Τακτική επιθεώρηση
Σύμφωνα με τα δεδομένα, η διάρκεια ζωής του θερμοστάτη κεριού είναι γενικά 50000 χιλιόμετρα
Κατάσταση διακόπτη θερμοστάτη
Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να το αντικατασταθεί τακτικά σύμφωνα με την ασφαλή ζωή του.
Η μέθοδος επιθεώρησης του θερμοστάτη είναι να εντοπίσει το σφάλμα του εξοπλισμού θέρμανσης σταθερής θερμοκρασίας στη θερμοκρασία και να ελέγξει τη θερμοκρασία ανοίγματος, την πλήρη θερμοκρασία ανοίγματος και την ανύψωση της κύριας βαλβίδας του θερμοστάτη. Εάν ένας από αυτούς δεν πληροί την καθορισμένη τιμή, ο θερμοστάτης θα αντικατασταθεί. Για παράδειγμα, για τον θερμοστάτη του κινητήρα Santana JV, η θερμοκρασία ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 87 ℃ plus ή μείον 2 ℃, η πλήρης θερμοκρασία ανοίγματος είναι 102 ℃ plus ή μείον 3 ℃ και ο πλήρης ανελκυστήρας είναι> 7mm.
Θέση θερμοστάτη
Διπλώστε και επεξεργαστείτε τη διάταξη αυτής της ενότητας
Γενικά, το ψυκτικό του συστήματος ψύξης νερού ρέει από το μπλοκ κινητήρα και έξω από την κυλινδροκεφαλή. Οι περισσότεροι θερμοστάτες είναι διατεταγμένοι στον σωλήνα εξόδου κυλίνδρων. Τα πλεονεκτήματα αυτής της ρύθμισης είναι απλή δομή και εύκολο να εξαλειφθούν οι φυσαλίδες στο σύστημα ψύξης νερού. Το μειονέκτημα του είναι ότι θα παράγει ταλάντωση όταν ο θερμοστάτης λειτουργεί.
Για παράδειγμα, κατά την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα το χειμώνα, η βαλβίδα θερμοστάτη είναι κλειστή λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας του ψυκτικού. Όταν το ψυκτικό κυκλοφορεί για ένα μικρό χρονικό διάστημα, η θερμοκρασία αυξάνεται γρήγορα και ανοίγει η βαλβίδα θερμοστάτη. Ταυτόχρονα, το ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας στο ψυγείο ρέει στο σώμα, έτσι ώστε το ψυκτικό να κρυώσει ξανά και η βαλβίδα θερμοστάτη είναι κλειστή. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού αυξάνεται και πάλι, η βαλβίδα θερμοστάτη ανοίγει ξανά. Η βαλβίδα θερμοστάτη δεν τείνει να είναι σταθερή μέχρι να σταθεροποιηθεί η θερμοκρασία όλων των ψυκτικών και δεν ανοίγει και κλείνει επανειλημμένα. Το φαινόμενο που η βαλβίδα θερμοστάτη ανοίγει και κλείνει επανειλημμένα σε σύντομο χρονικό διάστημα ονομάζεται ταλάντωση θερμοστάτη. Όταν συμβαίνει αυτό το φαινόμενο, θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος.
Ο θερμοστάτης μπορεί επίσης να ρυθμιστεί στον αγωγό εξόδου νερού του καλοριφέρ. Αυτή η διάταξη μπορεί να μειώσει ή να εξαλείψει το φαινόμενο της ταλάντωσης του θερμοστάτη και να ελέγξει με ακρίβεια τη θερμοκρασία του ψυκτικού, αλλά έχει πολύπλοκη δομή και υψηλό κόστος. Χρησιμοποιείται κυρίως για οχήματα και οχήματα υψηλής απόδοσης που συχνά οδηγούν σε υψηλή ταχύτητα το χειμώνα.
