Τακτικός έλεγχος
Σύμφωνα με τα δεδομένα, η διάρκεια ζωής του θερμοστάτη κεριού είναι γενικά 50000 χλμ
Κατάσταση διακόπτη θερμοστάτη
Ως εκ τούτου, απαιτείται η τακτική αντικατάστασή του σύμφωνα με την ασφαλή ζωή του.
Η μέθοδος επιθεώρησης του θερμοστάτη είναι ο εντοπισμός σφαλμάτων του εξοπλισμού θέρμανσης σταθερής θερμοκρασίας στη θερμοκρασία και ο έλεγχος της θερμοκρασίας ανοίγματος, της θερμοκρασίας πλήρους ανοίγματος και της ανύψωσης της κύριας βαλβίδας του θερμοστάτη. Εάν ένα από αυτά δεν πληροί την καθορισμένη τιμή, ο θερμοστάτης θα αντικατασταθεί. Για παράδειγμα, για τον θερμοστάτη του κινητήρα Santana JV, η θερμοκρασία ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 87 ℃ συν ή πλην 2 ℃, η θερμοκρασία πλήρους ανοίγματος είναι 102 ℃ συν ή πλην 3 ℃ και η ανύψωση πλήρους ανοίγματος είναι > 7 mm.
Θέση θερμοστάτη
Διπλώστε και επεξεργαστείτε τη διάταξη αυτής της ενότητας
Γενικά, το ψυκτικό του συστήματος υδρόψυξης ρέει από το μπλοκ κινητήρα και έξω από την κυλινδροκεφαλή. Οι περισσότεροι θερμοστάτες είναι τοποθετημένοι στον σωλήνα εξόδου της κυλινδροκεφαλής. Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι η απλή δομή και η εύκολη εξάλειψη των φυσαλίδων στο σύστημα ψύξης νερού. Το μειονέκτημά του είναι ότι θα παράγει ταλάντωση όταν λειτουργεί ο θερμοστάτης.
Για παράδειγμα, κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα το χειμώνα, η βαλβίδα του θερμοστάτη είναι κλειστή λόγω χαμηλής θερμοκρασίας ψυκτικού. Όταν το ψυκτικό κυκλοφορεί για μικρό χρονικό διάστημα, η θερμοκρασία αυξάνεται γρήγορα και η βαλβίδα του θερμοστάτη ανοίγει. Ταυτόχρονα, το ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας στο ψυγείο ρέει στο σώμα, έτσι ώστε το ψυκτικό υγρό να κρυώσει ξανά και η βαλβίδα του θερμοστάτη να κλείσει ξανά. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξηθεί ξανά, η βαλβίδα του θερμοστάτη ανοίγει ξανά. Η βαλβίδα θερμοστάτη δεν τείνει να είναι σταθερή μέχρι να σταθεροποιηθεί η θερμοκρασία όλου του ψυκτικού και δεν ανοιγοκλείνει επανειλημμένα. Το φαινόμενο να ανοίγει και να κλείνει επανειλημμένα η βαλβίδα του θερμοστάτη σε σύντομο χρονικό διάστημα ονομάζεται ταλάντωση του θερμοστάτη. Όταν συμβεί αυτό το φαινόμενο, θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος.
Ο θερμοστάτης μπορεί επίσης να τοποθετηθεί στον αγωγό εξόδου νερού του ψυγείου. Αυτή η διάταξη μπορεί να μειώσει ή να εξαλείψει το φαινόμενο της ταλάντωσης του θερμοστάτη και να ελέγξει με ακρίβεια τη θερμοκρασία του ψυκτικού, αλλά έχει πολύπλοκη δομή και υψηλό κόστος. Χρησιμοποιείται κυρίως για οχήματα υψηλών επιδόσεων και οχήματα που συχνά οδηγούν με υψηλή ταχύτητα το χειμώνα.
