Κύριος κύλινδρος συμπλέκτη
Όταν ο οδηγός καταστρέφει το πεντάλ του συμπλέκτη, η ράβδος ώθησης ωθεί το κύριο έμβολο του κυλίνδρου για να αυξήσει την πίεση του λαδιού και εισέρχεται στον κύλινδρο σκλάβου μέσω του εύκαμπτου σωλήνα, αναγκάζοντας τη ράβδο έλξης του κυλίνδρου σκλάβου για να σπρώξει το πιρούνι απελευθέρωσης και να σπρώξει το ρουλεμάν απελευθέρωσης προς τα εμπρός. Όταν ο οδηγός απελευθερώνει το πεντάλ του συμπλέκτη, η υδραυλική πίεση απελευθερώνεται, το πιρούνι απελευθέρωσης επιστρέφει σταδιακά στην αρχική θέση κάτω από τη δράση του ελατηρίου επιστροφής και ο συμπλέκτης ασχολείται ξανά.
Υπάρχει ένας ακτινικός μακρύς γύρος μέσα από την οπή στη μέση του εμβόλου του κύριου κύλινδρου συμπλέκτη. Η βίδα περιορισμού της κατεύθυνσης περνάει μέσα από τη μακρά στρογγυλή οπή του εμβόλου για να αποτρέψει την περιστροφή του εμβόλου. Η βαλβίδα εισόδου λαδιού είναι εγκατεστημένη στην αξονική οπή στο αριστερό άκρο του εμβόλου και το κάθισμα της βαλβίδας εισόδου λαδιού εισάγεται στην οπή του εμβόλου μέσα από την ευθεία οπή στην επιφάνεια του εμβόλου.
Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν πιέζεται, υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ της ράβδου ώθησης του κύλινδρου κυλίνδρου και του κύριου κυλίνδρου εμβόλου. Λόγω του ορίου της βίδας περιορισμού της κατεύθυνσης στη βαλβίδα εισόδου λαδιού, υπάρχει ένα μικρό χάσμα μεταξύ της βαλβίδας εισόδου λαδιού και του εμβόλου. Με αυτόν τον τρόπο, η δεξαμενή λαδιού συνδέεται με τον αριστερό θάλαμο του κύριου κυλίνδρου μέσω της άρθρωσης του σωλήνα, της διέλευσης πετρελαίου και της βαλβίδας εισόδου λαδιού. Όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, το έμβολο κινείται προς τα αριστερά και η βαλβίδα εισόδου λαδιού μετακινείται προς τα δεξιά σε σχέση με το έμβολο κάτω από τη δράση του ελατηρίου επιστροφής, εξαλείφοντας το χάσμα μεταξύ της βαλβίδας εισόδου του λαδιού και του εμβόλου.
Συνεχίστε να πιέζετε το πεντάλ του συμπλέκτη, η πίεση λαδιού στον αριστερό θάλαμο του κύριου κυλίνδρου αυξάνεται και το υγρό φρένων στον αριστερό θάλαμο του κύριου κυλίνδρου εισέρχεται στον ενισχυτή μέσω του σωλήνα λαδιού. Το αναμνηστικό λειτουργεί και ο συμπλέκτης διαχωρίζεται.
Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, το έμβολο κινείται γρήγορα προς τα δεξιά κάτω από τη δράση της ίδιας θέσης. Λόγω της ορισμένης αντίστασης του υγρού φρένων που ρέει στον αγωγό, η ταχύτητα επιστροφής στον κύριο κύλινδρο είναι αργή. Ως εκ τούτου, σχηματίζεται ένας ορισμένος βαθμός κενού στον αριστερό θάλαμο του κύριου κυλίνδρου και η βαλβίδα εισόδου του λαδιού μετακινείται προς τα αριστερά κάτω από τη δράση της διαφοράς πίεσης μεταξύ του αριστερού και του δεξιού θάλαμοι του εμβόλου, μια μικρή ποσότητα υγρού φρένων στη δεξαμενή λαδιού που ρέει στον αριστερό θάλαμο του κύριου κυλίνδρου μέσω της βαλβίδας εισόδου του λαδιού για να αντισταθμιστεί ο κ. Όταν το υγρό φρένου που εισέρχεται αρχικά στον ενισχυτή από τον κύριο κύλινδρο ρέει πίσω στον κύριο κύλινδρο, υπάρχει υπερβολικό υγρό φρένων στον αριστερό θάλαμο του κύριου κυλίνδρου και το περίσσεριο υγρό φρένων θα ρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού μέσω της βαλβίδας εισόδου του λαδιού.
