Η λειτουργία του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου είναι να διατηρηθεί το αυτοκίνητο εντός του κατάλληλου εύρους θερμοκρασίας κάτω από όλες τις συνθήκες λειτουργίας. Το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου χωρίζεται σε ψύξη αέρα και ψύξη νερού. Το σύστημα ψύξης με αέρα που χρησιμοποιεί αέρα ως μέσο ψύξης ονομάζεται σύστημα με ψύξη αέρα και το σύστημα ψύξης με νερό που χρησιμοποιεί το υγρό ψύξης ως μέσο ψύξης. Συνήθως το σύστημα ψύξης νερού αποτελείται από αντλία νερού, ψυγείο, ανεμιστήρα ψύξης, θερμοστάτη, κάδο αντιστάθμισης, μπλοκ κινητήρα, σακάκι νερού στην κυλινδροκεφαλή και άλλες βοηθητικές συσκευές. Μεταξύ αυτών, το ψυγείο είναι υπεύθυνο για την ψύξη του κυκλοφορούντος νερού. Οι σωλήνες νερού και οι ψύκτες θερμότητας είναι κυρίως κατασκευασμένοι από αλουμίνιο, οι σωλήνες αλουμινίου είναι κατασκευασμένοι από επίπεδο σχήμα και οι ψύκτες θερμότητας κυματίζονται, εστιάζοντας στην απόδοση της διάχυσης της θερμότητας. Η αντίσταση στον άνεμο πρέπει να είναι μικρή και η απόδοση ψύξης πρέπει να είναι υψηλή. Το ψυκτικό ρέει μέσα στον πυρήνα του καλοριφέρ και ο αέρας περνάει έξω από τον πυρήνα του καλοριφέρ. Το ζεστό ψυκτικό ψύχεται ψύχεται διαλύοντας τη θερμότητα στον αέρα και ο κρύος αέρας θερμαίνεται απορροφώντας τη θερμότητα που δίνεται από το ψυκτικό, έτσι ώστε το ψυγείο να είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας.
Χρήση και συντήρηση
1. Το ψυγείο δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με οποιεσδήποτε οξέες, αλκαλικές ή άλλες διαβρωτικές ιδιότητες.
2. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μαλακό νερό και το σκληρό νερό θα πρέπει να μαλακώσει πριν από τη χρήση για να αποφευχθεί η εσωτερική απόφραξη του καλοριφέρ και η δημιουργία κλίμακας.
3. Χρησιμοποιήστε αντιψυκτικό. Προκειμένου να αποφευχθεί η διάβρωση του καλοριφέρ, χρησιμοποιήστε το μακροπρόθεσμο αντιψυκτικό αντιψυκτικό που παράγεται από τους τακτικούς κατασκευαστές και σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα.
4. Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης του καλοριφέρ, παρακαλούμε μην βλάπτετε τη ζώνη διάχυσης θερμότητας (φύλλο) και χτυπήστε το καλοριφέρ για να εξασφαλίσετε την ικανότητα διάχυσης θερμότητας και τη σφράγιση.
5. Όταν το ψυγείο αποστραγγίζεται πλήρως και στη συνέχεια γεμίζει με νερό, ενεργοποιήστε πρώτα το διακόπτη αποστράγγισης του μπλοκ κινητήρα και στη συνέχεια κλείστε το όταν υπάρχει νερό που ρέει έξω, έτσι ώστε να αποφεύγονται φουσκάλες.
6 Σε καθημερινή χρήση, η στάθμη του νερού πρέπει να ελέγχεται ανά πάσα στιγμή και το νερό πρέπει να προστεθεί μετά τη διακοπή του μηχανήματος για να κρυώσει. Κατά την προσθήκη νερού, ανοίξτε αργά το κάλυμμα της δεξαμενής νερού και ο χειριστής πρέπει να παραμείνει μακριά από την είσοδο του νερού όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποφευχθεί η κλίμακα που προκαλείται από ατμό υψηλής πίεσης που εκτοξεύεται από την είσοδο του νερού.
7. Το χειμώνα, προκειμένου να αποφευχθεί ο πυρήνας από το σπάσιμο λόγω κατάψυξης, όπως ο μακροπρόθεσμος χώρος στάθμευσης ή ο έμμεσος χώρος στάθμευσης, το κάλυμμα της δεξαμενής νερού και ο διακόπτης απελευθέρωσης νερού θα πρέπει να είναι κλειστός για να απελευθερωθεί όλο το νερό.
8. Το αποτελεσματικό περιβάλλον του εφεδρικού καλοριφέρ πρέπει να διατηρείται αεριζόμενο και ξηρό.
9. Ανάλογα με την πραγματική κατάσταση, ο χρήστης πρέπει να καθαρίσει πλήρως τον πυρήνα του καλοριφέρ μέσα σε 1 έως 3 μήνες. Κατά τον καθαρισμό, ξεπλύνετε με καθαρό νερό κατά μήκος της κατεύθυνσης εισόδου του αέρα.
10. Ο μετρητής στάθμης νερού πρέπει να καθαρίζεται κάθε 3 μήνες ή ανάλογα με την πραγματική κατάσταση, κάθε μέρος αφαιρείται και καθαρίζεται με ζεστό νερό και μη φορτωτικό απορρυπαντικό.
Σημειώσεις σχετικά με τη χρήση
Η βέλτιστη συγκέντρωση της LLC (ψυκτικό μακρά διάρκεια ζωής) προσδιορίζεται σύμφωνα με τη συγκεκριμένη θερμοκρασία περιβάλλοντος κάθε περιοχής. Επίσης, η LLC (ψυκτικό μακρά διάρκεια ζωής) πρέπει να αντικατασταθεί τακτικά.
Εκπομπή επεξεργασίας καλύμματος καλοριφέρ αυτοκινήτου
Το κάλυμμα του καλοριφέρ έχει μια βαλβίδα πίεσης που πιέζει το ψυκτικό. Η θερμοκρασία του ψυκτικού υπό πίεση αυξάνεται πάνω από 100 ° C, γεγονός που καθιστά τη διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του ψυκτικού και της θερμοκρασίας του αέρα ακόμη μεγαλύτερη. Αυτό βελτιώνει την ψύξη. Όταν η πίεση του καλοριφέρ αυξάνεται, η βαλβίδα πίεσης ανοίγει και στέλνει το ψυκτικό πίσω στο στόμα της δεξαμενής και όταν το ψυγείο αποστασιοποιηθεί, ανοίγει η βαλβίδα κενού, επιτρέποντας στη δεξαμενή να εκφορτώνει το ψυκτικό. Κατά τη διάρκεια της αύξησης της πίεσης, η πίεση αυξάνεται (υψηλή θερμοκρασία) και κατά τη διάρκεια της αποσυμπίεσης, η πίεση μειώνεται (ψύξη).
Εκπομπή ταξινόμησης και συντήρησης
Τα καλοριφέρ αυτοκινήτων χωρίζονται γενικά σε ψύξη νερού και ψύξη αέρα. Η απορρόφηση θερμότητας ενός αερόψυκτου κινητήρα βασίζεται στην κυκλοφορία του αέρα για να απομακρύνει τη θερμότητα για να επιτευχθεί η επίδραση της διάχυσης θερμότητας. Το εξωτερικό του κυλινδροκεφαλού του αεραγωγού κινητήρα σχεδιάζεται και κατασκευάζεται σε μια πυκνή δομή που μοιάζει με φύλλο, αυξάνοντας έτσι την περιοχή διασποράς θερμότητας για να καλύψει τις απαιτήσεις διάχυσης θερμότητας του κινητήρα. Σε σύγκριση με τους πιο χρησιμοποιημένους κινητήρες με νερό, οι κινητήρες με ψύξη αέρα έχουν τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους και της εύκολης συντήρησης.
Η διάχυση θερμότητας με νερό είναι ότι το ψυγείο της δεξαμενής νερού είναι υπεύθυνο για την ψύξη του ψυκτικού με την υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα. Το έργο της αντλίας νερού είναι να κυκλοφορήσει το ψυκτικό σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης. Η λειτουργία του ανεμιστήρα χρησιμοποιεί τη θερμοκρασία περιβάλλοντος για να φυσήξει απευθείας στο καλοριφέρ, κάνοντας την υψηλή θερμοκρασία στο καλοριφέρ. Το ψυκτικό ψυκτικό ψύχεται. Ο θερμοστάτης ελέγχει την κατάσταση της κυκλοφορίας του ψυκτικού μέσου. Η δεξαμενή χρησιμοποιείται για την αποθήκευση του ψυκτικού.
Όταν το όχημα λειτουργεί, η σκόνη, τα φύλλα και τα συντρίμμια μπορούν εύκολα να παραμείνουν στην επιφάνεια του καλοριφέρ, εμποδίζοντας τις λεπίδες του καλοριφέρ και μειώνοντας την απόδοση του καλοριφέρ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια βούρτσα για να καθαρίσουμε, ή μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια αντλία αέρα υψηλής πίεσης για να εκτοξεύσουμε τα sundries στο ψυγείο.
Συντήρηση
Καθώς το στοιχείο μεταφοράς θερμότητας και θερμότητας μέσα στο αυτοκίνητο, το καλοριφέρ αυτοκινήτων παίζει σημαντικό ρόλο στο αυτοκίνητο. Το υλικό του καλοριφέρ αυτοκινήτων είναι κυρίως αλουμίνιο ή χαλκός και ο πυρήνας του καλοριφέρ είναι το κύριο συστατικό του, το οποίο περιέχει ψυκτικό. , το καλοριφέρ αυτοκινήτων είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας. Όσο για τη συντήρηση και την επισκευή του καλοριφέρ, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν μόνο λίγο γι 'αυτό. Επιτρέψτε μου να συστήσω τη συντήρηση και την επισκευή του ημερήσιου καλοριφέρ αυτοκινήτων.
Το ψυγείο και η δεξαμενή νερού χρησιμοποιούνται μαζί ως συσκευή διάχυσης θερμότητας του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα υλικά τους, το μέταλλο δεν είναι ανθεκτικό στη διάβρωση, επομένως πρέπει να αποφεύγεται από την επαφή με διαβρωτικές λύσεις όπως το οξύ και το αλκάλιο για να αποφευχθεί η βλάβη. Για τα καλοριφέρ αυτοκινήτων, η φράση είναι ένα πολύ κοινό σφάλμα. Για να μειωθεί η εμφάνιση της φράσης, το μαλακό νερό θα πρέπει να εγχυθεί σε αυτό και το σκληρό νερό θα πρέπει να μαλακώσει πριν από την ένεση, έτσι ώστε να αποφευχθεί η απόφραξη του καλοριφέρ αυτοκινήτων που προκαλείται από την κλίμακα. Το χειμώνα, ο καιρός είναι κρύος και το καλοριφέρ είναι εύκολο να παγώσει, να επεκταθεί και να παγώσει, οπότε πρέπει να προστεθεί αντιψυκτικό για να αποφευχθεί η κατάψυξη του νερού. Σε καθημερινή χρήση, η στάθμη του νερού θα πρέπει να ελέγχεται ανά πάσα στιγμή και το νερό πρέπει να προστεθεί μετά τη διακοπή του μηχανήματος για να κρυώσει. Κατά την προσθήκη νερού στο καλοριφέρ αυτοκινήτων, το κάλυμμα της δεξαμενής νερού θα πρέπει να ανοίξει αργά και ο ιδιοκτήτης και άλλοι χειριστές θα πρέπει να κρατήσουν το σώμα τους μακριά από τη θύρα γεμίσματος νερού όσο το δυνατόν περισσότερο για να αποφευχθούν εγκαύματα που προκαλούνται από το πετρέλαιο υψηλής θερμοκρασίας υψηλής θερμοκρασίας από την έξοδο του νερού.
