Το ελατήριο εμβόλου είναι ένας μεταλλικός δακτύλιος που εισάγεται στην αυλάκωση του εμβόλου. Υπάρχουν δύο είδη δακτυλίων εμβόλου: δακτύλιος συμπίεσης και δακτύλιος λαδιού. Ο δακτύλιος συμπίεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη στεγανοποίηση του εύφλεκτου μείγματος αερίου στον θάλαμο καύσης. Ο δακτύλιος λαδιού χρησιμοποιείται για την απομάκρυνση της περίσσειας λαδιού από τον κύλινδρο.
Το ελατήριο εμβόλου είναι ένα είδος μεταλλικού ελαστικού δακτυλίου με μεγάλη παραμόρφωση προς τα έξω. Συναρμολογείται στην δακτυλιοειδή αυλάκωση που αντιστοιχεί στο προφίλ. Οι παλινδρομικοί και περιστρεφόμενοι δακτύλιοι εμβόλου βασίζονται στη διαφορά πίεσης μεταξύ του αερίου ή του υγρού για να σχηματίσουν μια στεγανοποίηση μεταξύ του εξωτερικού κύκλου του δακτυλίου και του κυλίνδρου και της μίας πλευράς του δακτυλίου και της αυλάκωσης.
Το ελατήριο εμβόλου είναι το βασικό μέρος του κινητήρα καυσίμου. Σφραγίζει το καύσιμο αέριο μαζί με τον κύλινδρο, το έμβολο και το τοίχωμα του κυλίνδρου. Οι συνήθως χρησιμοποιούμενοι κινητήρες αυτοκινήτων έχουν δύο είδη κινητήρων ντίζελ και βενζίνης, λόγω της διαφορετικής απόδοσης καυσίμου, η χρήση των ελατηρίων εμβόλου δεν είναι η ίδια, το πρώιμο ελατήριο εμβόλου με χύτευση, αλλά με την πρόοδο της τεχνολογίας, γεννήθηκε το ελατήριο εμβόλου υψηλής ισχύος από χάλυβα και με τη συνεχή βελτίωση της λειτουργίας του κινητήρα, τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, μια ποικιλία προηγμένων εφαρμογών επιφανειακής επεξεργασίας, όπως θερμικός ψεκασμός, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, επιχρωμίωση, νιτρίδωση αερίου, φυσική εναπόθεση, επιφανειακή επίστρωση, επεξεργασία φωσφορίωσης ψευδαργύρου-μαγγανίου, έτσι ώστε η λειτουργία του ελατηρίου εμβόλου να βελτιώνεται σημαντικά.
