• head_banner
  • head_banner

MG5 i5-23 Ανταλλακτικά αυτοκινήτων Phase-adjuster-exhaust-10719075 χονδρικός κατάλογος προμηθευτών φθηνή τιμή εργοστασίου

Σύντομη Περιγραφή:

Εφαρμογή προϊόντων: MG5 i5-23

Προϊόντα Αρ. ΟΕΜ: 10719075

Μάρκα: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Χρόνος παράδοσης: Απόθεμα, εάν λιγότερο από 20 τεμάχια, κανονικός ένας μήνας

Πληρωμή: Κατάθεση Tt

Εμπορικό σήμα εταιρείας: CSSOT


Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Πληροφορίες προϊόντων

Όνομα προϊόντων Ρυθμιστής φάσης εξάτμισης
Εφαρμογή προϊόντων MG5 i5-23
Προϊόντα Αρ. ΟΕΜ 10719075
Οργανισμός Τόπου ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Μάρκα CSSOT / RMOEM / ORG / ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
Χρόνος παράδοσης Απόθεμα, εάν λιγότερο από 20 PC, κανονικός μήνας
Πληρωμή Κατάθεση Tt
Εταιρική επωνυμία CSSOT
Σύστημα Εφαρμογών Σύστημα πλαισίου
Ρυθμιστής-φάσης-εξάτμισης-10719075
Ρυθμιστής-φάσης-εξάτμισης-10719075

Γνώσεις προϊόντων

Τι είναι ένας μετατροπέας αυτοκινήτου

Ο μετατροπέας αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της σχετικής θέσης μεταξύ του εκκεντροφόρου εισαγωγής και του στροφαλοφόρου άξονα ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία του είναι η ρύθμιση της φάσης του εκκεντροφόρου άξονα μέσω της κίνησης του κινητήρα, βελτιστοποιώντας έτσι την απόδοση και την οικονομία καυσίμου του κινητήρα.
Αρχή λειτουργίας
Οι ρυθμιστές φάσης των αυτοκινήτων συνήθως χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς ρυθμιστές φάσης και η δομή τους περιλαμβάνει έναν τριαξονικό μηχανισμό μετάδοσης. Ένας από τους άξονες συνδέεται με τον εκκεντροφόρο άξονα, ένας άλλος άξονας κινείται από τον κινητήρα και ο τρίτος άξονας συνδέεται με τον οδοντωτό τροχό μέσω του στάτορα. Αυτή η συμπαγής μηχανική δομή επιτρέπει στον εκκεντροφόρο άξονα, τον κινητήρα ρύθμισης φάσης και τον οδοντωτό τροχό να λειτουργούν σε συντονισμό. Όταν είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί η γωνία χρονισμού, ο κινητήρας κάνει τις ταχύτητες περιστροφής αυτών των τριών μερών ίδιες. Όταν χρειάζεται ρύθμιση της φάσης, η ταχύτητα του κινητήρα θα είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από την ταχύτητα του στάτορα ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, ελέγχοντας τελικά τον χρόνο ανοίγματος/κλεισίματος της βαλβίδας.
Τύποι και σενάρια εφαρμογής
Υπάρχουν κυρίως δύο τύποι ρυθμιστών φάσης αυτοκινήτων: το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT) και το σύστημα μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδων (VVL). Το VVT βελτιώνει την απόδοση ροπής και την οικονομία καυσίμου ρυθμίζοντας τον χρονισμό των ανοιγμάτων των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, ενώ το VVL βελτιστοποιεί την απόδοση ισχύος και την οικονομία καυσίμου μεταβάλλοντας την ανύψωση των βαλβίδων. Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούνται ευρέως στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, ειδικά σε μοντέλα με υψηλές απαιτήσεις απόδοσης και υψηλής απόδοσης.
Συντήρηση και διάγνωση βλαβών
Για τη συντήρηση ενός ρυθμιστή φάσης αυτοκινήτου, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα και τη στεγανότητα των μηχανικών συνδέσεων. Εάν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί ομαλά ή η ρύθμιση φάσης είναι ανακριβής, θα πρέπει να πραγματοποιείται έγκαιρη συντήρηση ή αντικατάσταση των σχετικών εξαρτημάτων. Επιπλέον, ο τακτικός καθαρισμός και η συντήρηση της μηχανικής δομής για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία της είναι επίσης ένας αποτελεσματικός τρόπος για την παράταση της διάρκειας ζωής του ρυθμιστή φάσης. Όσον αφορά τη ΔΙΑΓΝΩΣΗ βλαβών, η ακρίβεια ΤΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ, ΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΚΑΙ της ρύθμισης φάσης του κινητήρα μπορεί να ανιχνευθεί μέσω επαγγελματικών διαγνωστικών εργαλείων, να ανακαλυφθούν και να ΛΥΘΟΥΝ προβλήματα εγκαίρως.
Η κύρια λειτουργία του διαμορφωτή φάσης αυτοκινήτου είναι να χρησιμοποιεί το διαμορφωμένο σήμα για να αλλάζει απευθείας τις παραμέτρους του βρόχου συντονισμού, έτσι ώστε όταν το σήμα φορέα διέρχεται από τον βρόχο συντονισμού, να παράγεται μια μετατόπιση φάσης για να σχηματιστεί ένα κύμα διαμόρφωσης φάσης.
Συγκεκριμένα, ο διαμορφωτής φάσης αυτοκινήτου επιτυγχάνει διαμόρφωση και αποδιαμόρφωση του σήματος αλλάζοντας τις παραμέτρους του κυκλώματος συντονισμού για να επηρεάσει την αλλαγή φάσης του σήματος.
Αρχή λειτουργίας
Η αρχή λειτουργίας ενός ρυθμιστή φάσης αυτοκινήτου περιλαμβάνει τη διαμόρφωση σημάτων και κυκλωμάτων συντονισμού. Το διαμορφωμένο σήμα χρησιμοποιείται για την αλλαγή των παραμέτρων του κυκλώματος συντονισμού, προκαλώντας την αλλαγή φάσης του σήματος φορέα κατά τη διέλευσή του από το κύκλωμα συντονισμού και τον σχηματισμό ενός κύματος διαμορφωμένης φάσης. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει το σχεδιασμό ηλεκτρονικών κυκλωμάτων και τεχνικών επεξεργασίας σήματος για να διασφαλιστεί ότι ο διαμορφωτής φάσης μπορεί να ελέγχει με ακρίβεια τις αλλαγές φάσης του σήματος.
Σενάρια εφαρμογής
Οι διαμορφωτές φάσης αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρονικά συστήματα αυτοκινήτων, ειδικά σε εφαρμογές που απαιτούν ακριβή έλεγχο της φάσης του σήματος. Για παράδειγμα, σε συστήματα επικοινωνίας, ένας διαμορφωτής φάσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διαμόρφωση και την αποδιαμόρφωση σημάτων, ώστε να διασφαλιστεί η σταθερή μετάδοση των σημάτων. Στις ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου αυτοκινήτων, οι διαμορφωτές φάσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον ακριβή έλεγχο των σημάτων διαφόρων αισθητήρων και ενεργοποιητών, ενισχύοντας τη σταθερότητα και την αξιοπιστία του συστήματος.
Η βλάβη του μετατροπέα αυτοκινήτου Youdaoplaceholder0 εκδηλώνεται κυρίως ως τα ακόλουθα φαινόμενα:
Youdaoplaceholder0 Ανωμαλία τάσης: Το τρανζίστορ φαινομένου πεδίου ή το τρανζίστορ Darlington στο εσωτερικό του μετατροπέα έχει υποστεί βλάβη, με αποτέλεσμα το ρεύμα διέγερσης να είναι εκτός ελέγχου, η τάση εξόδου της γεννήτριας να αυξάνεται ή να μειώνεται ασυνήθιστα και η μπαταρία να υπερφορτίζεται ή να υποφορτίζεται.
Youdaoplaceholder0 Μειωμένη απόδοση φόρτισης: Η γεννήτρια έχει υποστεί ζημιά, η τάση εξόδου πέφτει και δεν μπορεί να φορτίσει σωστά την μπαταρία, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ της μπαταρίας.
Youdaoplaceholder0 Ανοιχτό κύκλωμα: Το τρανζίστορ εφέ ή το τρανζίστορ Darlington έχει υποστεί ζημιά από ανοιχτό κύκλωμα και ο αγωγός της περιέλιξης διέγερσης της γεννήτριας είναι γειωμένος, προκαλώντας ένα μη φυσιολογικό κύκλωμα.
Youdaoplaceholder0 Μείωση της απόδοσης του κινητήρα‌: Μη φυσιολογική αύξηση ή μείωση της παραγωγής ισχύος, με αποτέλεσμα πτώση της τάσης της μπαταρίας, δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα, τράνταγμα, ασθενή επιτάχυνση ή σβήσιμο‌.
Youdaoplaceholder0 Οι αιτίες της αποτυχίας μπορεί να περιλαμβάνουν:
Βλάβη ρυθμιστή τάσης: Εσωτερική βλάβη FET ή τρανζίστορ Darlington που προκαλεί ρεύμα διέγερσης εκτός ελέγχου.
Βλάβη σε ανοιχτό κύκλωμα του τρανζίστορ εφέ ή του τρανζίστορ Darlington: προκαλεί τη γείωση του αγωγού της περιέλιξης διέγερσης της γεννήτριας.
Μη φυσιολογική παραγωγή ενέργειας: Υπερβολική ή ανεπαρκής παραγωγή ενέργειας που επηρεάζει την τάση της μπαταρίας και την απόδοση του κινητήρα.
Youdaoplaceholder0 Μέθοδοι επιθεώρησης και επισκευής:
Youdaoplaceholder0 Ελέγξτε την τάση εξόδου της γεννήτριας: Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση εξόδου της γεννήτριας και να διαπιστώσετε εάν είναι φυσιολογική.
Youdaoplaceholder0 Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας: Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση της μπαταρίας και να διαπιστώσετε εάν βρίσκεται εντός του φυσιολογικού εύρους.
Youdaoplaceholder0 Ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του ρυθμιστή: Παρατηρώντας την κατάσταση λειτουργίας του ρυθμιστή, προσδιορίστε εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία.

Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!

Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.

πιστοποιητικό

πιστοποιητικό
πιστοποιητικό1
πιστοποιητικό2
πιστοποιητικό2

Πληροφορίες προϊόντων

展会221

  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς

    Σχετικά προϊόντα