Είναι φυσιολογικό να θολώνουν τα φώτα των αυτοκινήτων; Γιατί θολώνει το καινούργιο αυτοκίνητο; Πώς να αντιμετωπίσω γρήγορα την ομίχλη των προβολέων;
Ενόψει των πρόσφατων βροχοπτώσεων σε όλη τη χώρα, θα πρέπει να είμαστε πιο προσεκτικοί κατά την οδήγηση και να ελέγχουμε διεξοδικά τους υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου, τη λειτουργία απόψυξης, τα ελαστικά, τα φώτα κ.λπ. Ταυτόχρονα, αυτή είναι και η εποχή που οι προβολείς θολώνουν εύκολα. Το θάμπωμα των προβολέων αποτελεί πονοκέφαλο για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλές μορφές θάμπωσης των προβολέων. Μερικές από αυτές είναι υδρατμοί που συμπυκνώνονται στο σκίαστρο του προβολέα, αλλά μόνο ένα λεπτό στρώμα δεν σχηματίζει σταγόνες νερού. Πρόκειται για ελαφρύ θάμπωμα, κάτι που είναι φυσιολογικό. Εάν η ομίχλη στο συγκρότημα του προβολέα σχηματίσει σταγόνες νερού ή ακόμα και σταγόνες ανοιχτής ροής, αυτό είναι ένα σοβαρό φαινόμενο θάμπωσης, γνωστό και ως εισροή νερού στον προβολέα. Μπορεί επίσης να υπάρχει κάποιο ελάττωμα σχεδιασμού στην ομίχλη του προβολέα. Τα εξαρτήματα των προβολέων συνήθως έχουν ξηραντικό, όπως τα κορεατικά αυτοκίνητα, χωρίς ξηραντικό, ή το ξηραντικό αποτυγχάνει και θολώνει. Εάν ο προβολέας θολώσει σοβαρά, θα σχηματιστούν λιμνούλες, που θα επηρεάσουν το εφέ φωτισμού του προβολέα, θα επιταχύνουν τη γήρανση του αμπαζούρ, θα κάψουν τη λάμπα στον προβολέα, θα προκαλέσουν βραχυκύκλωμα ή ακόμη και θα σπάσουν το συγκρότημα του προβολέα. Τι πρέπει να κάνουμε αν τα φώτα είναι ομιχλώδη;
Είτε πρόκειται για έναν γενικό προβολέα αλογόνου, έναν κοινό προβολέα xenon ή έναν προβολέα LED υψηλής ποιότητας, θα υπάρχει ένας λαστιχένιος σωλήνας εξάτμισης στο πίσω κάλυμμα. Ο προβολέας θα παράγει πολλή θερμότητα κατά τη χρήση φωτισμού. Η κύρια λειτουργία του σωλήνα εξαερισμού είναι να αποβάλλει αυτή τη θερμότητα στο εξωτερικό του προβολέα το συντομότερο δυνατό, έτσι ώστε να διατηρείται η κανονική θερμοκρασία και πίεση λειτουργίας του προβολέα. Βεβαιωθείτε ότι ο προβολέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά και σταθερά.
Σε περίοδο βροχών, βροχερές μέρες ή χειμώνα, όταν ο προβολέας είναι σβηστός και η θερμοκρασία στην ομάδα λαμπτήρων μειώνεται, τα μόρια νερού στον αέρα μπορούν εύκολα να εισέλθουν στο εσωτερικό του προβολέα μέσω του ελαστικού αεραγωγού. Όταν η εσωτερική θερμοκρασία του προβολέα είναι ανισορροπημένη και η εσωτερική και εξωτερική διαφορά θερμοκρασίας του αμπαζούρ είναι πολύ μεγάλη, τα μόρια νερού στον υγρό αέρα θα συγκεντρωθούν από την υψηλή θερμοκρασία στη χαμηλή. Για να αυξηθεί η υγρασία αυτών των μερών, τότε θα συμπυκνωθεί στην επιφάνεια του εσωτερικού αμπαζούρ σχηματίζοντας μια λεπτή ομίχλη νερού. Γενικά, το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ομίχλης νερού συγκεντρώνεται στο κάτω μισό του προβολέα. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε πολύ για αυτήν την κατάσταση, η οποία οφείλεται στην ομίχλη των προβολέων των αυτοκινήτων που προκαλείται από τη διαφορά θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Όταν η λάμπα είναι αναμμένη για ένα χρονικό διάστημα, η ομίχλη θα αποβληθεί από τη λάμπα μαζί με τον ζεστό αέρα μέσω του αγωγού εξαγωγής χωρίς να καταστραφεί ο προβολέας και το κύκλωμα.
Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπως η ομίχλη νερού που προκαλείται από το πέρασμα του οχήματος από το νερό και το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Εάν το όχημα περάσει από το νερό, ο κινητήρας και το ίδιο το σύστημα εξάτμισης αποτελούν σχετικά μεγάλες πηγές θερμότητας. Η βροχή θα σχηματίσει πολλούς υδρατμούς πάνω τους. Μερικοί υδρατμοί εισέρχονται στο εσωτερικό του προβολέα κατά μήκος της οπής εξάτμισης του προβολέα. Το πλύσιμο του αυτοκινήτου είναι ευκολότερο. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να ξεπλένουν το χώρο του κινητήρα με ένα πιστόλι νερού υψηλής πίεσης. Μετά τον καθαρισμό, το συσσωρευμένο νερό στο χώρο του κινητήρα δεν θα υποβληθεί σε έγκαιρη επεξεργασία. Αφού καλυφθεί το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα, οι υδρατμοί δεν μπορούν να διαφύγουν γρήγορα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Η υγρασία στο χώρο του κινητήρα μπορεί να εισέλθει στο εσωτερικό του προβολέα.
