Είναι φυσιολογικό το θάμπωμα των προβολέων αυτοκινήτου; Γιατί το νέο αυτοκίνητο θολώνει; Πώς να αντιμετωπίσετε γρήγορα την ομίχλη των προβολέων;
Ενόψει της πρόσφατης βροχόπτωσης σε εθνικό επίπεδο, θα πρέπει να είμαστε πιο προσεκτικοί κατά την οδήγηση και να ελέγχουμε διεξοδικά τον υαλοκαθαριστήρα του αυτοκινήτου, τη λειτουργία απόψυξης, τα ελαστικά, τα φώτα κ.λπ. . Το θάμπωμα των προβολέων είναι πονοκέφαλος για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλές μορφές θολώματος των προβολέων. Μερικά από αυτά είναι υδρατμοί που συμπυκνώνονται στη σκιά του προβολέα, αλλά μόνο ένα λεπτό στρώμα δεν θα σχηματίσει σταγονίδια νερού. Πρόκειται για μια μικρή ομίχλη, κάτι που είναι φυσιολογικό. Εάν η ομίχλη στο συγκρότημα των προβολέων σχηματίζει σταγόνες νερού ή ακόμα και πέφτει ανοικτή ροή, αυτό είναι ένα σοβαρό φαινόμενο θολώματος, γνωστό και ως εισροή νερού προβολέων. Μπορεί επίσης να υπάρχει σχεδιαστικό ελάττωμα στην ομίχλη του προβολέα. Τα εξαρτήματα των προβολέων έχουν συνήθως ξηραντικό, όπως τα κορεατικά αυτοκίνητα, χωρίς ξηραντικό, ή το αφυγραντικό αστοχεί και θολώνει. Εάν ο προβολέας θολώσει σοβαρά, θα σχηματιστεί σύγκρουση, θα επηρεάσει το εφέ φωτισμού του προβολέα, θα επιταχύνει τη γήρανση του προβολέα, θα κάψει τη λάμπα στον προβολέα, θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα και ακόμη και θα χαλάσει το συγκρότημα του προβολέα. Τι πρέπει να κάνουμε αν οι προβολείς έχουν ομίχλη;
Είτε πρόκειται για έναν γενικό προβολέα αλογόνου, έναν κοινό προβολέα xenon ή έναν προβολέα LED υψηλής τεχνολογίας, θα υπάρχει ένας ελαστικός σωλήνας εξάτμισης στο πίσω κάλυμμα. Ο προβολέας θα παράγει πολλή θερμότητα κατά τη χρήση του φωτισμού. Η κύρια λειτουργία του σωλήνα εξαερισμού είναι να εκκενώνει αυτή τη θερμότητα στο εξωτερικό του προβολέα όσο το δυνατόν συντομότερα, έτσι ώστε να διατηρείται η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και πίεση λειτουργίας του προβολέα. Βεβαιωθείτε ότι ο προβολέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά και σταθερά.
Σε περίοδο βροχών, βροχερή μέρα ή χειμώνα, όταν ο προβολέας είναι σβηστός και η θερμοκρασία στην ομάδα λαμπτήρων μειώνεται, τα μόρια του νερού στον αέρα μπορούν εύκολα να εισέλθουν στο εσωτερικό του προβολέα μέσω του ελαστικού αεραγωγού. Όταν η εσωτερική θερμοκρασία του προβολέα δεν είναι ισορροπημένη και η εσωτερική και εξωτερική διαφορά θερμοκρασίας του αμπαζούρ είναι πολύ μεγάλη, τα μόρια του νερού στον υγρό αέρα θα συγκεντρωθούν από την υψηλή θερμοκρασία στη χαμηλή θερμοκρασία. Για να αυξήσετε την υγρασία αυτών των τμημάτων, και στη συνέχεια θα συμπυκνωθεί στην επιφάνεια του εσωτερικού αμπαζούρ για να σχηματιστεί ένα λεπτό νέφος νερού. Σε γενικές γραμμές, τα περισσότερα από αυτά τα νέφη νερού συγκεντρώνονται στο κάτω μισό του προβολέα. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε πολύ για αυτήν την κατάσταση, η οποία οφείλεται στην ομίχλη των προβολέων των αυτοκινήτων που προκαλείται από τη διαφορά θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Όταν ο λαμπτήρας είναι αναμμένος για κάποιο χρονικό διάστημα, η ομίχλη θα εκκενωθεί από τη λάμπα μαζί με ζεστό αέρα μέσω του αγωγού εξαγωγής χωρίς να καταστραφεί ο προβολέας και το κύκλωμα.
Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπως η ομίχλη νερού που προκαλείται από την οδήγηση οχημάτων και το πλύσιμο αυτοκινήτων. Εάν το όχημα παραπαίει, ο κινητήρας και το ίδιο το σύστημα εξάτμισης είναι σχετικά μεγάλες πηγές θερμότητας. Η βροχή θα σχηματίσει πολλούς υδρατμούς πάνω του. Ορισμένοι υδρατμοί εισέρχονται στο εσωτερικό του προβολέα κατά μήκος της οπής εξαγωγής του προβολέα. Το πλύσιμο του αυτοκινήτου είναι πιο εύκολο. Σε ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει να ξεπλένουν το χώρο του κινητήρα με πιστόλι νερού υψηλής πίεσης. Μετά τον καθαρισμό, το συσσωρευμένο νερό στο χώρο του κινητήρα δεν θα υποστεί έγκαιρη επεξεργασία. Αφού καλυφθεί το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα, οι υδρατμοί δεν μπορούν να διαφύγουν γρήγορα στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Η υγρασία στο χώρο του κινητήρα μπορεί να εισχωρήσει στο εσωτερικό του προβολέα.
