Είναι φυσιολογικό το διάκενο από καουτσούκ στο επάνω μέρος του μπροστινού αμορτισέρ να είναι μεγάλο;
Το άνω ελαστικό διάκενο του μπροστινού αμορτισέρ είναι μεγάλο και μη φυσιολογικό. Το διάκενο από καουτσούκ του μπροστινού αμορτισέρ 20 mm είναι φυσιολογικό. Εάν το κενό μεταξύ του αμορτισέρ και του επάνω λάστιχου είναι πολύ μεγάλο, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το κενό μεταξύ του αμορτισέρ και του επάνω λάστιχου είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει το όχημα ή ανώμαλο θόρυβο. Η πολύ μικρή απόσταση μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του επάνω λάστιχου μπορεί να προκαλέσει υπερβολικό σοκ και να επηρεάσει την οδηγική εμπειρία. Ή εάν το επάνω λάστιχο είναι γερασμένο ή κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Το επάνω λάστιχο του αμορτισέρ είναι κατεστραμμένο ή γερασμένο, γεγονός που θα οδηγήσει σε μη φυσιολογικό χρόνο λειτουργίας του αμορτισέρ και θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης. Τα συμπτώματα της ζημιάς στο επάνω ελαστικό του αμορτισέρ είναι τα εξής: η άνεση γίνεται χειρότερη. Ο ήχος του χτυπήματος και του χτυπήματος είναι ιδιαίτερα εμφανής όταν κόβετε και μειώνετε τον ιμάντα ταχύτητας. Κρίνεται ότι υπάρχει πρόβλημα στην απορρόφηση κραδασμών, η γελοιοποίηση του ελαστικού μεγαλώνει και ο ήχος του βρυχηθμού ακούγεται σε σοβαρές περιπτώσεις και η κατεύθυνση γίνεται λοξή κλειδαριά, Όταν οδηγείτε σε ευθεία, το τιμόνι είναι επίπεδο και δεν θα περπατήσει τη γραμμή αίματος όταν είναι ισιωμένη. 4. Όταν στρίβετε την κατεύθυνση στη θέση του, θα κάνει ένα τρίξιμο, που θα προκαλέσει την απόκλιση του οχήματος όταν είναι σοβαρό.
Το επάνω λάστιχο του μπροστινού αμορτισέρ είναι σπασμένο. Ποια είναι τα συμπτώματα:
Το επάνω λάστιχο του μπροστινού αμορτισέρ είναι σπασμένο. Συμπτώματα: 1 Διαρροή λαδιού. 2. Όταν αλλάζετε λωρίδα και στρίβετε, το σώμα είναι δύσκολο να ελεγχθεί και ο χειρισμός γίνεται κακός. 3. Το οδόστρωμα είναι ανώμαλο με ανώμαλο θόρυβο. 4. Κακή άνεση οδήγησης. 5. Ο θόρυβος του ελαστικού γίνεται πιο δυνατός και το αυτοκίνητο παρεκκλίνει.
Το αμορτισέρ αυτοκινήτου, γνωστό και ως "ανάρτηση", αποτελείται από ελατήριο και αμορτισέρ. Το αμορτισέρ δεν χρησιμοποιείται για τη στήριξη του βάρους του αμαξώματος του οχήματος, αλλά για την καταστολή του κραδασμού της ανάκαμψης του ελατηρίου μετά την απορρόφηση κραδασμών και την απορρόφηση της ενέργειας της πρόσκρουσης στο δρόμο. Το ελατήριο παίζει το ρόλο του μετριασμού της πρόσκρουσης, αλλάζοντας την εφάπαξ κρούση μεγάλης ενέργειας σε πολλαπλή πρόσκρουση μικρής ενέργειας και το αμορτισέρ μειώνει σταδιακά την πολλαπλή πρόσκρουση μικρής ενέργειας. Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με σπασμένο αμορτισέρ, μπορείτε να βιώσετε την αναπήδηση του μεταγενέστερου κύματος αφού το αυτοκίνητο περάσει από κάθε λάκκο και διακυμάνσεις, και το αμορτισέρ χρησιμοποιείται για την καταστολή αυτής της αναπήδησης. Χωρίς το αμορτισέρ, η ανάκαμψη του ελατηρίου δεν μπορεί να ελεγχθεί. Όταν το αυτοκίνητο συναντήσει τον ανώμαλο δρόμο, θα προκαλέσει σοβαρή αναπήδηση. Στις στροφές, θα προκαλέσει επίσης απώλεια πρόσφυσης και παρακολούθησης ελαστικών λόγω της δόνησης πάνω και κάτω του ελατηρίου
