Είναι φυσιολογικό να είναι μεγάλος ο κορυφαίος καουτσούκ από το εμπρόσθιο απόρριψη.
Η κάθαρση από καουτσούκ με μπροστινό σοκ είναι μεγάλη και ανώμαλη. Η κορυφαία καουτσούκ από το μπροστινό απόρριψη του απορροφητήρα των 20mm είναι φυσιολογική. Εάν το χάσμα μεταξύ του απορροφητή και του κορυφαίου καουτσούκ είναι πολύ μεγάλο, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το χάσμα μεταξύ του απορροφητή και του κορυφαίου καουτσούκ είναι πολύ μεγάλο, θα προκαλέσει όχημα ή μη φυσιολογικό θόρυβο. Πολύ μικρή απόσταση μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του κορυφαίου καουτσούκ μπορεί να προκαλέσει υπερβολικό σοκ και να επηρεάσει την εμπειρία οδήγησης. Ή αν το κορυφαίο καουτσούκ είναι γήρανση ή κατεστραμμένη, πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Το κορυφαίο καουτσούκ του απορροφητήρα σοκ είναι κατεστραμμένη ή γήρανση, γεγονός που θα οδηγήσει στον ανώμαλο χρόνο του απορροφητή και θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης. Τα συμπτώματα της κορυφής βλάβης από καουτσούκ του απορροφητήρα σοκ είναι τα εξής: η άνεση γίνεται χειρότερη. Ο ήχος του Thump και του Thump είναι ιδιαίτερα προφανής κατά την κοπή και τη μείωση του ιμάντα ταχύτητας. Κρίνεται ότι υπάρχει ένα πρόβλημα στην απορρόφηση σοκ, το γελοιοποίηση των ελαστικών γίνεται μεγαλύτερη και ο ήχος του βρυχηθμού μπορεί να ακουστεί σε σοβαρές περιπτώσεις και η κατεύθυνση γίνεται κλειδαριά, όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή, το τιμόνι είναι επίπεδη και δεν θα περπατήσει τη γραμμή του αίματος όταν είναι ισιωμένο. 4. Όταν γυρίζετε την κατεύθυνση στη θέση του, θα κάνει έναν ήχο σκασίματος, που θα προκαλέσει το όχημα να αποκλίνει όταν είναι σοβαρό.
Το κορυφαίο καουτσούκ με μπροστινό σοκ είναι σπασμένο. Ποια είναι τα συμπτώματα:
Το κορυφαίο καουτσούκ με μπροστινό σοκ είναι σπασμένο. Συμπτώματα: 1 διαρροή λαδιού. 2. Όταν αλλάζετε τις λωρίδες και τη στροφή, το σώμα είναι δύσκολο να ελεγχθεί και ο χειρισμός γίνεται φτωχός. 3. Η επιφάνεια του δρόμου είναι άνιση με μη φυσιολογικό θόρυβο. 4. Κακή άνεση οδήγησης. 5. Ο θόρυβος του ελαστικού γίνεται πιο δυνατός και το αυτοκίνητο αποκλίνει.
Ο απορροφητής σοκ αυτοκινήτων, γνωστός και ως "ανάρτηση", αποτελείται από απορροφητή ελατηρίου και σοκ. Ο απορροφητής σοκ δεν χρησιμοποιείται για να υποστηρίξει το βάρος του σώματος του οχήματος, αλλά για να καταστείλει το σοκ της ανάκαμψης της άνοιξης μετά την απορρόφηση σοκ και να απορροφήσει την ενέργεια του επιπτώσεων του δρόμου. Η άνοιξη διαδραματίζει το ρόλο της άμβλυνσης του αντίκτυπου, αλλάζοντας την εφάπαξ αντίκτυπο της μεγάλης ενέργειας σε πολλαπλές επιπτώσεις της μικρής ενέργειας και ο απορροφητής σοκ μειώνει σταδιακά την πολλαπλή επίδραση της μικρής ενέργειας. Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με σπασμένο απορροφητή, μπορείτε να ζήσετε την αναπήδηση του afterwave αφού το αυτοκίνητο περνάει από κάθε λάκκο και διακύμανση και ο απορροφητής σοκ χρησιμοποιείται για την καταστολή αυτής της αναπήδησης. Χωρίς τον απορροφητή σοκ, η ανάκαμψη της άνοιξης δεν μπορεί να ελεγχθεί. Όταν το αυτοκίνητο συναντήσει τον τραχύ δρόμο, θα παράγει σοβαρή αναπήδηση. Όταν στρέφεται, θα προκαλέσει επίσης την απώλεια της λαβής και της παρακολούθησης των ελαστικών λόγω της δόνησης πάνω και κάτω
