Πόσο συχνά αντικαθιστώ το αμορτισέρ;
Αυτό το πρόβλημα δεν πρέπει να γίνει καλά κατανοητό από τους αρχάριους, αλλά πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι τα σπειροειδή ελατήρια έχουν τη λειτουργία του φιλτραρίσματος των κραδασμών και της προσωρινής δόνησης, και το ίδιο ισχύει όταν εφαρμόζεται στην απορρόφηση κραδασμών αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι όμως πιστεύουν ότι το αμορτισέρ αυτοκινήτου είναι ένα ιδιαίτερο ελατήριο με ιδιαίτερα καλό υλικό. Αν το νομίζεις, θέλω να διορθώσω τη λάθος άποψή σου.
Πόσο συχνά αντικαθιστώ το αμορτισέρ;
Στην πραγματικότητα, το αμορτισέρ δεν είναι ίσο με το ελατήριο. Οι άνθρωποι που έχουν παίξει με το ελατήριο γνωρίζουν ότι το συμπιεσμένο ελατήριο θα αναπηδήσει αμέσως, στη συνέχεια θα συμπιεστεί και θα αναπηδήσει και θα συνεχίσει να κινείται εμπρός και πίσω, δηλαδή θα παράγει το άλμα του ελατηρίου. Όταν το όχημα διέρχεται από την ανώμαλη επιφάνεια του δρόμου με λακκούβες ή ζώνες προστασίας, θα χτυπηθεί από την επιφάνεια του δρόμου, το ελατήριο θα συμπιέσει και θα απορροφήσει τον κραδασμό και θα παράγει ένα συγκεκριμένο άλμα ελατηρίου. Εάν δεν σταματήσει αυτή η κατάσταση, το αυτοκίνητο θα χτυπήσει με το ελατήριο και ο οδηγός και οι επιβάτες θα είναι ιδιαίτερα άβολα. Επομένως, το αμορτισέρ είναι μια συσκευή που μπορεί να συγκρατήσει το άλμα του ελατηρίου, να απορροφήσει μέρος της δύναμης πρόσκρουσης από το δρόμο και τελικά να κάνει το αυτοκίνητο να ανακάμψει ομαλά στον ταχύτερο χρόνο. Η απόσβεση διαφορετικών αμορτισέρ έχει διαφορετικά ανασταλτικά αποτελέσματα στην παλινδρομική κίνηση του ελατηρίου. Εάν η απόσβεση είναι μικρή, η ανασταλτική επίδραση είναι μικρή και εάν η απόσβεση είναι μεγάλη, η ανασταλτική επίδραση είναι μεγάλη.
Κάποιοι αναγνώστες θα πρέπει να αναρωτηθούν γιατί το αμορτισέρ στην άλλη πλευρά έσπασε επίσης δύο μήνες μετά την τοποθέτηση του νέου αμορτισέρ. Μήπως επειδή το νέο αμορτισέρ κάνει τη δύναμη ισορροπίας του αυτοκινήτου ανομοιόμορφη. Έχω επιφυλάξεις για αυτήν την άποψη, αλλά κατά την επιθεώρηση, ο πλοίαρχος είπε ότι η διάρκεια ζωής του αμορτισέρ έχει τελειώσει και ανήκει σε κανονική απώλεια, επομένως δεν είναι δύσκολο να σκεφτεί κανείς ότι το αμορτισέρ στην άλλη πλευρά του Ο μπροστινός τροχός πρέπει να αντικατασταθεί μόνο όταν έχει τελειώσει η διάρκεια ζωής του αμορτισέρ.
