Απορρόφηση κραδασμών αυτοκινήτου
Στο σύστημα ανάρτησης, το ελαστικό στοιχείο δονείται λόγω κρούσης. Προκειμένου να βελτιωθεί η οδηγική άνεση του οχήματος, το αμορτισέρ τοποθετείται παράλληλα με το ελαστικό στοιχείο στην ανάρτηση. Προκειμένου να αμβλυνθούν οι κραδασμοί, το αμορτισέρ που χρησιμοποιείται στο σύστημα ανάρτησης του οχήματος είναι κυρίως υδραυλικό αμορτισέρ. Η αρχή λειτουργίας του είναι ότι όταν η δόνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του σώματος) και του άξονα συμβαίνει σχετική κίνηση, το έμβολο στο αμορτισέρ κινείται πάνω-κάτω, Το λάδι στην κοιλότητα του αμορτισέρ ρέει επανειλημμένα από τη μια κοιλότητα μέσω διαφορετικών πόρων σε μια άλλη κοιλότητα.
Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του τοιχώματος της οπής και του λαδιού [1] και η εσωτερική τριβή μεταξύ των μορίων λαδιού σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης στη δόνηση, έτσι ώστε η ενέργεια δόνησης του οχήματος μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια λαδιού, η οποία απορροφάται και εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα από το αμορτισέρ. Όταν το τμήμα του καναλιού λαδιού και άλλοι παράγοντες παραμένουν αμετάβλητοι, η δύναμη απόσβεσης αυξάνεται ή μειώνεται με τη σχετική ταχύτητα κίνησης μεταξύ του πλαισίου και του άξονα (ή του τροχού) και σχετίζεται με το ιξώδες του λαδιού.
Το αμορτισέρ και το ελαστικό στοιχείο αναλαμβάνουν το έργο της μείωσης των κραδασμών και των κραδασμών. Εάν η δύναμη απόσβεσης είναι πολύ μεγάλη, η ελαστικότητα της ανάρτησης θα επιδεινωθεί και ακόμη και τα συνδετικά μέρη του αμορτισέρ θα καταστραφούν. Λόγω της αντίφασης μεταξύ του ελαστικού στοιχείου και του αμορτισέρ.
(1) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης (ο άξονας και το πλαίσιο είναι κοντά το ένα στο άλλο), η δύναμη απόσβεσης του αμορτισέρ είναι μικρή, έτσι ώστε να παίζει πλήρως το ελαστικό αποτέλεσμα του ελαστικού στοιχείου και να μετριάσει την κρούση. Αυτή τη στιγμή, το ελαστικό στοιχείο παίζει σημαντικό ρόλο.
(2) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής επέκτασης της ανάρτησης (ο άξονας και το πλαίσιο είναι πολύ μακριά το ένα από το άλλο), η δύναμη απόσβεσης του αμορτισέρ πρέπει να είναι μεγάλη και να απορροφά τους κραδασμούς γρήγορα.
(3) Όταν η σχετική ταχύτητα μεταξύ του άξονα (ή του τροχού) και του άξονα είναι πολύ μεγάλη, ο αποσβεστήρας απαιτείται να αυξάνει αυτόματα τη ροή του ρευστού για να διατηρεί τη δύναμη απόσβεσης μέσα σε ένα ορισμένο όριο, ώστε να αποφεύγεται το υπερβολικό φορτίο κρούσης.
Το κυλινδρικό αμορτισέρ χρησιμοποιείται ευρέως στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτου και μπορεί να παίξει το ρόλο της απορρόφησης κραδασμών τόσο στη διαδρομή συμπίεσης όσο και στην επέκταση. Ονομάζεται αμφίδρομο αμορτισέρ. Υπάρχουν επίσης νέα αμορτισέρ, όπως φουσκωτό αμορτισέρ και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ αντίστασης.
