Απορρόφηση κραδασμών αυτοκινήτου
Στο σύστημα ανάρτησης, το ελαστικό στοιχείο δονείται λόγω της πρόσκρουσης. Για τη βελτίωση της άνεσης οδήγησης του οχήματος, το αμορτισέρ εγκαθίσταται παράλληλα με το ελαστικό στοιχείο στην ανάρτηση. Για την εξασθένηση των κραδασμών, το αμορτισέρ που χρησιμοποιείται στο σύστημα ανάρτησης του οχήματος είναι κυρίως υδραυλικό αμορτισέρ. Η αρχή λειτουργίας του είναι ότι όταν η δόνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του αμαξώματος) και του άξονα εμφανίζεται σχετική κίνηση, το έμβολο στο αμορτισέρ κινείται πάνω-κάτω. Το λάδι στην κοιλότητα του αμορτισέρ ρέει επανειλημμένα από τη μία κοιλότητα μέσω διαφορετικών πόρων σε μια άλλη κοιλότητα.
Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του τοιχώματος της οπής και του λαδιού [1] και η εσωτερική τριβή μεταξύ των μορίων λαδιού σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης στους κραδασμούς, έτσι ώστε η ενέργεια των κραδασμών του οχήματος να μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια λαδιού, η οποία απορροφάται και εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα από το αμορτισέρ. Όταν το τμήμα του καναλιού λαδιού και άλλοι παράγοντες παραμένουν αμετάβλητοι, η δύναμη απόσβεσης αυξάνεται ή μειώνεται με τη σχετική ταχύτητα κίνησης μεταξύ του πλαισίου και του άξονα (ή του τροχού) και σχετίζεται με το ιξώδες του λαδιού.
Το αμορτισέρ και το ελαστικό στοιχείο αναλαμβάνουν το έργο της μείωσης των κραδασμών και των κραδασμών. Εάν η δύναμη απόσβεσης είναι πολύ μεγάλη, η ελαστικότητα της ανάρτησης θα επιδεινωθεί και ακόμη και τα συνδετικά μέρη του αμορτισέρ θα υποστούν ζημιά. Λόγω της αντίφασης μεταξύ του ελαστικού στοιχείου και του αμορτισέρ.
(1) Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης (ο άξονας και το πλαίσιο βρίσκονται κοντά το ένα στο άλλο), η δύναμη απόσβεσης του αμορτισέρ είναι μικρή, έτσι ώστε να αξιοποιείται πλήρως η ελαστική επίδραση του ελαστικού στοιχείου και να μετριάζεται η πρόσκρουση. Σε αυτή τη φάση, το ελαστικό στοιχείο παίζει σημαντικό ρόλο.
(2) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής επέκτασης της ανάρτησης (ο άξονας και το πλαίσιο βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση μεταξύ τους), η δύναμη απόσβεσης του αμορτισέρ πρέπει να είναι μεγάλη και να απορροφά γρήγορα τους κραδασμούς.
(3) Όταν η σχετική ταχύτητα μεταξύ του άξονα (ή του τροχού) και του άξονα είναι πολύ μεγάλη, ο αποσβεστήρας απαιτείται να αυξάνει αυτόματα τη ροή του ρευστού για να διατηρεί τη δύναμη απόσβεσης εντός ενός ορισμένου ορίου, ώστε να αποφεύγεται η υπερβολική φόρτιση κρούσης.
Το κυλινδρικό αμορτισέρ χρησιμοποιείται ευρέως στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων και μπορεί να παίξει ρόλο απορρόφησης κραδασμών τόσο στη διαδρομή συμπίεσης όσο και στην έκταση. Ονομάζεται αμφίδρομο αμορτισέρ. Υπάρχουν επίσης νέα αμορτισέρ, όπως φουσκωτά αμορτισέρ και αμορτισέρ ρυθμιζόμενης αντίστασης.
