Απορρόφηση σοκ αυτοκινήτων
Στο σύστημα ανάρτησης, το ελαστικό στοιχείο δονείται λόγω κρούσης. Προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση του οχήματος, ο απορροφητής σοκ είναι εγκατεστημένος παράλληλα με το ελαστικό στοιχείο της ανάρτησης. Προκειμένου να εξασθενήσει η δόνηση, ο απορροφητής σοκ που χρησιμοποιείται στο σύστημα ανάρτησης οχημάτων είναι κυρίως υδραυλικός απορροφητής σοκ. Η αρχή της λειτουργίας του είναι ότι όταν η δόνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του σώματος) και του άξονα εμφανίζεται σχετική κίνηση, το έμβολο στο απορροφητήρα σοκ μετακινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω, το λάδι στην κοιλότητα απορρόφησης σοκ ρέει επανειλημμένα από μία κοιλότητα μέσω διαφορετικών πόρων σε άλλη κοιλότητα.
Αυτή τη στιγμή, η τριβή μεταξύ του τοιχώματος της οπής και του ελαίου [1] και της εσωτερικής τριβής μεταξύ των μορίων του λαδιού σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης στη δόνηση, έτσι ώστε η ενέργεια των κραδασμών του οχήματος να μετατρέπεται σε ενέργεια θερμότητας πετρελαίου, η οποία απορροφάται και εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα από τον απορροφητή. Όταν το τμήμα καναλιού λαδιού και άλλοι παράγοντες παραμένουν αμετάβλητοι, η δύναμη απόσβεσης αυξάνεται ή μειώνεται με τη σχετική ταχύτητα κίνησης μεταξύ του πλαισίου και του άξονα (ή του τροχού) και σχετίζεται με το ιξώδες του λαδιού.
Ο απορροφητής και το ελαστικό στοιχείο αναλαμβάνουν το καθήκον της μείωσης των επιπτώσεων και των κραδασμών. Εάν η δύναμη απόσβεσης είναι πολύ μεγάλη, η ελαστικότητα της ανάρτησης θα επιδεινωθεί και ακόμη και τα συνδετικά μέρη του απορροφητήρα σοκ θα καταστραφούν. Λόγω της αντίφασης μεταξύ του ελαστικού στοιχείου και του απορροφητή.
(1) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης (ο άξονας και το πλαίσιο είναι κοντά ο ένας στον άλλο), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητή σοκ είναι μικρή, έτσι ώστε να δοθεί πλήρες παιχνίδι στο ελαστικό αποτέλεσμα του ελαστικού στοιχείου και να μετριάσει την επίδραση. Αυτή τη στιγμή, το ελαστικό στοιχείο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο.
(2) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής επέκτασης εναιωρήματος (ο άξονας και το πλαίσιο είναι πολύ μακριά ο ένας από τον άλλον), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητή σοκ πρέπει να είναι μεγάλη και να απορροφά δόνηση γρήγορα.
(3) Όταν η σχετική ταχύτητα μεταξύ του άξονα (ή του τροχού) και του άξονα είναι πολύ μεγάλη, ο αποσβεστήρας απαιτείται για την αυτόματη αύξηση της ροής του υγρού για να διατηρηθεί η δύναμη απόσβεσης μέσα σε ένα ορισμένο όριο, έτσι ώστε να αποφευχθεί η επίτευξη υπερβολικού φορτίου κρούσης.
Ο κυλινδρικός απορροφητής σοκ χρησιμοποιείται ευρέως στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων και μπορεί να διαδραματίσει το ρόλο της απορρόφησης σοκ τόσο σε συμπίεση όσο και σε εγκεφαλικό επεισόδιο. Ονομάζεται αμφίδρομος απορροφητής σοκ. Υπάρχουν επίσης νέοι απορροφητές κραδασμών, συμπεριλαμβανομένου του φουσκωτή απορρόφηση σοκ και της αντίστασης ρυθμιζόμενης απορρόφησης κραδασμών.
