Ποιο είναι το πλαίσιο του μπροστινού προφυλακτήρα
Το πλαίσιο του μπροστινού προφυλακτήρα, γνωστό και ως δοκός αντισύγκρουσης του οχήματος, αποτελεί βασικό στοιχείο της δομής ασφαλείας του οχήματος. Βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος και συνδέεται με το περίβλημα του προφυλακτήρα. Η κύρια λειτουργία του είναι να απορροφά και να διαχέει την ενέργεια που παράγεται από τη σύγκρουση για την προστασία της ασφάλειας του αμαξώματος και των επιβατών του οχήματος.
Το πλαίσιο του μπροστινού προφυλακτήρα αποτελείται συνήθως από την κύρια δοκό, το κουτί απορρόφησης ενέργειας και την πλάκα στήριξης. Αυτά τα εξαρτήματα συνεργάζονται για την αντιμετώπιση συγκρούσεων οχημάτων. Σε περίπτωση σύγκρουσης με χαμηλή ταχύτητα, η κύρια δοκός και το κουτί απορρόφησης ενέργειας μπορούν να απορροφήσουν αποτελεσματικά την ενέργεια σύγκρουσης και να μειώσουν τη ζημιά στη διαμήκη δοκό του αμαξώματος του οχήματος που προκαλείται από την πρόσκρουση. Επιπλέον, ο μπροστινός προφυλακτήρας δεν εξυπηρετεί μόνο μια διακοσμητική λειτουργία, αλλά, το πιο σημαντικό, μπορεί να απορροφήσει και να μετριάσει τις εξωτερικές δυνάμεις πρόσκρουσης, προστατεύοντας το αμάξωμα του οχήματος από ζημιές. Είναι μια σημαντική συσκευή για την εξασφάλιση της ασφάλειας του οχήματος και των επιβατών του.
Εάν το πλαίσιο του μπροστινού προφυλακτήρα έχει υποστεί ζημιά, συνιστάται να απευθυνθείτε αμέσως σε μια αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων ή σε ένα κατάστημα 4S για επισκευή ή αντικατάσταση. Για μικρής κλίμακας ρωγμές, μπορείτε να επιχειρήσετε επισκευή με συγκόλληση. Για μεγάλης κλίμακας ρωγμές ή περιπτώσεις που υπερβαίνουν τα πρότυπα επισκευής, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αντικατάσταση. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής, για τους πλαστικούς προφυλακτήρες, συνιστάται η χρήση αξιόπιστων δομικών συγκολλητικών ουσιών για συγκόλληση και βαφή. Οι μεταλλικοί προφυλακτήρες πρέπει να συγκολλούνται σε επαγγελματικά συνεργεία.
Μετά την επισκευή των ρωγμών και των παραμορφώσεων του προφυλακτήρα, είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην επεξεργασία της βαμμένης επιφάνειας του αυτοκινήτου. Για να διασφαλιστεί το αποτέλεσμα της βαμμένης επιφάνειας, η επεξεργασία θα πρέπει να πραγματοποιείται σε περιβάλλον χωρίς σκόνη. Επομένως, συνιστάται να την εμπιστευτείτε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο αυτοκινήτων.
Το πλαίσιο του προφυλακτήρα δεν είναι το ίδιο με την αντικρουόμενη δοκό. Ο αρχικός σκοπός σχεδιασμού του είναι να προστατεύει την εμφάνιση των μπροστινών και πίσω μερών του οχήματος. Η αντικρουόμενη δοκός, ως κρίσιμη διάταξη ασφαλείας, έχει σχεδιαστεί για να απορροφά την ενέργεια κρούσης όταν ένα όχημα συγκρούεται, μειώνοντας έτσι τη ζημιά στις διαμήκεις δοκούς του αμαξώματος του οχήματος και διασφαλίζοντας την ασφάλεια των επιβατών στο εσωτερικό. Αυτός ο τύπος δοκού είναι συνήθως κρυμμένος μέσα στον προφυλακτήρα και την πόρτα του αυτοκινήτου. Όταν αντιμετωπίζει σημαντική δύναμη κρούσης και το ελαστικό υλικό δεν μπορεί πλέον να απορροφήσει περισσότερη ενέργεια, η αντικρουόμενη δοκός θα παίξει κρίσιμο ρόλο στην προστασία των επιβατών στο εσωτερικό του οχήματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν είναι όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με αντικρουόμενες δοκούς. Τα συνηθισμένα υλικά για αυτές περιλαμβάνουν μέταλλα όπως κράμα αλουμινίου και χαλύβδινους σωλήνες. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας, χρησιμοποιούνται πιο συχνά υλικά από κράμα αλουμινίου, ενώ σε ορισμένα άλλα μοντέλα, μπορούν να επιλεγούν σκληρά πλαστικά. Σήμερα, ένας αυξανόμενος αριθμός κατασκευαστών αυτοκινήτων αρχίζει να εγκαθιστά αντικρουόμενες δοκούς στις πλευρικές πόρτες των οχημάτων τους για να ενισχύσει τη δομική αντοχή των πλευρών του οχήματος. Αυτή η δοκός αντισύγκρουσης πλευρικών θυρών, γνωστή και ως δοκός αντισύγκρουσης πόρτας, μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά τα εσωτερικά εξαρτήματα από ζημιές σε συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας. Στην πραγματικότητα, όταν ένα όχημα χτυπήσει ένα σταθερό αντικείμενο, η προστατευτική επίδραση της δοκού αντισύγκρουσης είναι ιδιαίτερα σημαντική. Σε σύγκριση με τα οχήματα χωρίς δοκούς αντισύγκρουσης, μπορεί να μειώσει σημαντικά την εξωτερική δύναμη πρόσκρουσης στους επιβάτες. Επομένως, στα συστήματα ασφαλείας των αυτοκινήτων, οι δοκοί αντισύγκρουσης παίζουν κρίσιμο ρόλο.
Οι διαφορές μεταξύ των δοκών αντισύγκρουσης και των προφυλακτήρων αντικατοπτρίζονται κυρίως στη θέση, το υλικό και τη λειτουργία .
Τοποθεσία Youdaoplaceholder0: Οι προφυλακτήρες βρίσκονται εξωτερικά του μπροστινού και του πίσω μέρους του οχήματος και είναι κρυμμένοι μέσα στους προφυλακτήρες ή μέσα στις πόρτες.
Υλικό Youdaoplaceholder0: Ο προφυλακτήρας είναι κυρίως πλαστικός (όπως πλαστικό ABS), η δοκός αντισύγκρουσης είναι κυρίως από μέταλλο υψηλής αντοχής (χάλυβας ή αλουμίνιο).
Λειτουργία Youdaoplaceholder0: Ο προφυλακτήρας χρησιμοποιείται για την απορρόφηση μικρής ενέργειας κρούσης και την προστασία των πεζών, ενώ η δοκός αντισύγκρουσης χρησιμοποιείται για την προστασία των επιβατών από συγκρούσεις υψηλής ταχύτητας.
Λεπτομερής ανάλυση
Διαφορά τοποθεσίας
Προφυλακτήρας Youdaoplaceholder0: Τοποθετείται στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του οχήματος, συνδέεται με τους προβολείς, αποτελεί εξωτερικό μέρος και είναι άμεσα ορατό.
Youdaoplaceholder0 Δέσμες αντισύγκρουσης: Χωρίζονται σε μπροστινές και πίσω δοκούς αντισύγκρουσης (κρυμμένες μέσα στον προφυλακτήρα) και σε δοκούς αντισύγκρουσης στις πόρτες (μέσα στην πόρτα). Και οι δύο είναι κρυφές δομές.
Υλικά & Δομή
Προφυλακτήρας Youdaoplaceholder0: Τα σύγχρονα αυτοκίνητα κατασκευάζονται κυρίως από πλαστικό (όπως πλαστικό ABS), το οποίο αποτελείται από εξωτερικά πάνελ, υλικά απορρόφησης κραδασμών και μεταλλικές εγκάρσιες δοκούς, οι οποίες είναι ελαφριές και αισθητικά ελκυστικές.
Youdaoplaceholder0 Δέσμη αντισύγκρουσης: Η κύρια δοκός είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής ή κράμα αλουμινίου και είναι εξοπλισμένη με κουτιά απορρόφησης ενέργειας (δομή με θρυμματισμό) για τη διασπορά της δύναμης κρούσης.
Λειτουργία και προστατευόμενο αντικείμενο
Προφυλακτήρας Youdaoplaceholder0:
Ασχολείται κυρίως με συγκρούσεις χαμηλής ταχύτητας (όπως γρατσουνιές), απορροφά ενέργεια μέσω ελαστικής παραμόρφωσης και μειώνει τις ζημιές στο όχημα.
Ο σχεδιασμός επικεντρώνεται στην προστασία των πεζών, με στόχο τη μείωση των ζημιών που προκαλούνται από συγκρούσεις σε αυτούς.
Youdaoplaceholder0 Δέσμη αντισύγκρουσης:
Κατά τη διάρκεια συγκρούσεων με υψηλή ταχύτητα, η πρόσκρουση στην καμπίνα επιβατών μειώνεται μέσω της παραμόρφωσης της μεταλλικής δομής και της κατάρρευσης του κιβωτίου απορρόφησης ενέργειας.
Η αντιανεμική μπάρα της πόρτας του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αποτρέπει την εισβολή στο κόκπιτ από πλευρικές συγκρούσεις.
Διευκρίνιση Όρων
Στα αγγλικά, το "Bumper" ονομάζεται "Bumper" και το "Anti-Collision beam" ή "Anti-intrusion bar" ονομάζεται "anti-collision beam" ή "anti-intrusion bar". Στην Κίνα, τα δύο συχνά συγχέονται.
Η «δέσμη αντισύγκρουσης» στο πίσω μέρος του φορτηγού είναι στην πραγματικότητα μια συσκευή που εμποδίζει τα αυτοκίνητα να κολλήσουν κάτω από το φορτίο και η λειτουργία της είναι διαφορετική από αυτήν της δέσμης αντισύγκρουσης για τα επιβατικά αυτοκίνητα.
Άλλες σημειώσεις
Δεν είναι όλα τα οχήματα εξοπλισμένα με φώτα κατά της σύγκρουσης, ειδικά στα μοντέλα χαμηλού κόστους όπου ενδέχεται να απουσιάζουν.
Το κόστος αντικατάστασης του προφυλακτήρα είναι σχετικά χαμηλό, ενώ η ζημιά στη δοκό αντισύγκρουσης απαιτεί επαγγελματική συντήρηση.
Youdaoplaceholder0 Συνοψίζοντας: Συνεργάζονται αλλά έχουν σαφή καταμερισμό εργασίας - ο προφυλακτήρας είναι η «πρώτη γραμμή άμυνας» και ο προφυλακτήρας είναι το «τελευταίο εμπόδιο». Στον σύγχρονο σχεδιασμό ασφάλειας αυτοκινήτων, μόνο με τον συνδυασμό των δύο μπορούν τα οχήματα, οι πεζοί και οι επιβάτες να προστατεύονται πλήρως.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
