Τι είναι η βάση μπροστινού προφυλακτήρα αυτοκινήτου
Η βάση στήριξης προφυλακτήρα αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό εξάρτημα που τοποθετείται στον προφυλακτήρα και χρησιμοποιείται για τη στήριξη του προφυλακτήρα και τη διασφάλιση της σταθερής σύνδεσής του με το αμάξωμα του οχήματος. Αυτά τα στηρίγματα είναι συνήθως κατασκευασμένα από μέταλλο ή πλαστικό και έχουν επαρκή αντοχή και ακαμψία ώστε να αντέχουν σε εξωτερικές κρούσεις κατά τη διάρκεια συγκρούσεων. Ο σχεδιασμός και η επιλογή υλικού των βάσεων στήριξης προφυλακτήρα είναι ζωτικής σημασίας για τη βελτίωση της απόδοσης ασφαλείας των αυτοκινήτων.
Η βάση προφυλακτήρα είναι ο σύνδεσμος που συνδέει τον προφυλακτήρα και τα μέρη του αμαξώματος του οχήματος. Κατά το σχεδιασμό μιας βάσης, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι το ζήτημα της αντοχής, συμπεριλαμβανομένης της αντοχής της ίδιας της βάσης και της αντοχής της δομής σύνδεσης με τον προφυλακτήρα ή το αμάξωμα του οχήματος. Για την ίδια τη βάση, στον δομικό σχεδιασμό, οι απαιτήσεις αντοχής της βάσης ικανοποιούνται αυξάνοντας το πάχος του κύριου τοιχώματος ή επιλέγοντας υλικά PP-GF30 και POM με μεγαλύτερη αντοχή. Επιπλέον, θα προστεθούν ενισχυτικές νευρώσεις στην επιφάνεια εγκατάστασης της βάσης για να αποφευχθεί η δημιουργία ρωγμών κατά τη σύσφιξη της βάσης. Για τη δομή σύνδεσης, είναι απαραίτητο να διευθετηθεί εύλογα το μήκος, το πάχος και η απόσταση των κλιπ σύνδεσης με το περίβλημα του προφυλακτήρα, ώστε να εξασφαλιστεί μια σταθερή και αξιόπιστη σύνδεση.
Φυσικά, παράλληλα με τη διασφάλιση της αντοχής της στήριξης, θα πρέπει επίσης να πληρούνται οι απαιτήσεις ελαφρού βάρους της στήριξης. Για τις πλευρικές βάσεις των μπροστινών και πίσω προφυλακτήρων, θα πρέπει να σχεδιάζονται όσο το δυνατόν περισσότερο ως δομή κουτιού σε σχήμα "回". Αυτό όχι μόνο καλύπτει τις απαιτήσεις αντοχής των βάσεων, αλλά μειώνει επίσης αποτελεσματικά το βάρος τους, εξοικονομώντας έτσι κόστος. Ταυτόχρονα, στο μονοπάτι όπου εισχωρεί το νερό της βροχής, όπως στον πάγκο ή στην επιφάνεια εγκατάστασης της στήριξης, είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί το ενδεχόμενο προσθήκης νέων οπών διαρροής για την αποφυγή τοπικής συσσώρευσης νερού.
Επιπλέον, κατά τη διαδικασία σχεδιασμού της βάσης, πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις κενού μεταξύ αυτής και των γύρω εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, στην κεντρική θέση της μεσαίας βάσης του μπροστινού προφυλακτήρα, για να αποφευχθούν εξαρτήματα όπως η κλειδαριά του καπό του κινητήρα και η βάση κλειδαριάς του καπό του κινητήρα, η βάση πρέπει να αφαιρεθεί εν μέρει για αποφυγή. Ταυτόχρονα, αυτή η περιοχή πρέπει επίσης να ελεγχθεί για χώρο για τα χέρια. Για παράδειγμα, η μεγάλη στήριξη στο πλάι του πίσω προφυλακτήρα συνήθως επικαλύπτεται με τις θέσεις εξαρτημάτων όπως η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης και το πίσω ραντάρ ανίχνευσης. Η στήριξη πρέπει να κοπεί και να αποφευχθεί ανάλογα με το περίβλημα των γύρω εξαρτημάτων, τη συναρμολόγηση της καλωδίωσης και την κατεύθυνση.
Η λειτουργία της βάσης του μπροστινού προφυλακτήρα είναι να απορροφά και να μετριάζει την εξωτερική δύναμη πρόσκρουσης όταν το όχημα ή ο οδηγός υπόκειται σε δύναμη σύγκρουσης. Ο προφυλακτήρας είναι μια διάταξη απόσβεσης που μειώνει τον τραυματισμό των ατόμων που βρίσκονται μέσα στο όχημα και προστατεύει την ασφάλεια τόσο του ατόμου όσο και του οχήματος.
Τεχνολογία υποβάθρου: Επί του παρόντος, η μεσαία βάση στον μπροστινό προφυλακτήρα των υπαρχόντων οχημάτων μπορεί είτε να στηρίξει τον μπροστινό προφυλακτήρα είτε να απορροφήσει ενέργεια. Επομένως, κατά το σχεδιασμό ενός οχήματος, δεν είναι απαραίτητο μόνο να σχεδιαστεί μια μεσαία βάση με λειτουργία στήριξης, αλλά και να προστεθούν επιπλέον εξαρτήματα απορρόφησης ενέργειας. Αυτό θα αυξήσει τον αριθμό των εξαρτημάτων και θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους και του συνολικού βάρους του οχήματος.
Στοιχεία τεχνικής υλοποίησης: Το παρόν μοντέλο χρησιμότητας στοχεύει στην επίλυση τουλάχιστον ενός από τα προαναφερθέντα τεχνικά προβλήματα της προηγούμενης τεχνολογίας σε κάποιο βαθμό. Για το σκοπό αυτό, το παρόν μοντέλο χρησιμότητας προτείνει μια μεσαία βάση εμπρόσθιου προφυλακτήρα, η οποία έχει ταυτόχρονα τη λειτουργία στήριξης και τη λειτουργία απορρόφησης ενέργειας. Το μοντέλο χρησιμότητας προτείνει επίσης ένα όχημα με την προαναφερθείσα μεσαία βάση στον εμπρόσθιο προφυλακτήρα.
Η βάση στον μπροστινό προφυλακτήρα σύμφωνα με την ενσωμάτωση του παρόντος μοντέλου χρήσης περιλαμβάνει: μια πλάκα στήριξης του άνω μέρους του αμαξώματος, η οποία είναι κατάλληλη για προσάρτηση στην εσωτερική επιφάνεια του μπροστινού προφυλακτήρα· Δομή απορρόφησης ενέργειας, η οποία συνδέεται κάτω από την πλάκα στήριξης του άνω μέρους του αμαξώματος· Η πλάκα στήριξης του κάτω μέρους του αμαξώματος συνδέεται κάτω από τη δομή απορρόφησης ενέργειας.
Συγκεκριμένα, η δομή απορρόφησης ενέργειας είναι ένα εξόγκωμα απορρόφησης ενέργειας που είναι περιφερειακά κλειστό και προεξέχει προς τα εμπρός στη μέση. Όταν ο μπροστινός προφυλακτήρας του οχήματος παραμορφώνεται στο εσωτερικό λόγω σύγκρουσης, το εξόγκωμα απορρόφησης ενέργειας μπορεί να καταρρεύσει και να παραμορφωθεί, απορροφώντας έτσι μέρος της ενέργειας της σύγκρουσης.
Σύμφωνα με μια περαιτέρω ενσωμάτωση του παρόντος μοντέλου χρησιμότητας, ο μπροστινός προφυλακτήρας περιλαμβάνει μια άνω πλάκα, η οποία είναι κεκλιμένη και εκτείνεται προς τα πάνω προς την κατεύθυνση από εμπρός προς τα πίσω. Η άνω πλάκα στήριξης του αμαξώματος είναι κεκλιμένη προς την ίδια κατεύθυνση με την άνω πλάκα και είναι προσαρτημένη στην εσωτερική επιφάνεια της άνω πλάκας. Έτσι, η άνω πλάκα στήριξης του αμαξώματος μπορεί να στηρίξει καλύτερα την άνω πλάκα του μπροστινού προφυλακτήρα του οχήματος και να αποτρέψει την πτώση της άνω πλάκας.
Σύμφωνα με τη μεσαία βάση του μπροστινού προφυλακτήρα μιας ενσωμάτωσης του παρόντος μοντέλου χρησιμότητας, η πλάκα στήριξης του άνω μέρους του αμαξώματος διαθέτει πολλαπλές άνω οπές στήριξης κατανεμημένες κατά μήκος της μεσαίας βάσης. Οι βίδες διέρχονται από τις άνω οπές στήριξης και η πλάκα στήριξης του άνω μέρους του αμαξώματος μπορεί να στερεωθεί στο αμάξωμα του οχήματος.
Επιπλέον, η κάτω πλάκα στήριξης του αμαξώματος διαθέτει πολλαπλές κάτω οπές στήριξης κατανεμημένες κατά μήκος της μεσαίας βάσης. Βίδες περνούν μέσα από τις κάτω οπές στήριξης, επιτρέποντας στην κάτω πλάκα στήριξης του αμαξώματος να στερεωθεί στο αμάξωμα του οχήματος.
Προαιρετικά, ο αριθμός των άνω οπών εγκατάστασης είναι μεγαλύτερος από αυτόν των κάτω οπών εγκατάστασης.
Προαιρετικά, παρέχονται πολλαπλές αυλακώσεις αποφυγής στην πλάκα στήριξης του άνω μέρους του σώματος, καθεμία από τις οποίες βρίσκεται ανάμεσα σε δύο γειτονικές άνω οπές στήριξης. Αυτές οι αυλακώσεις αποφυγής προσφέρουν θέσεις για την εγκατάσταση άλλων εξαρτημάτων.
Επιπλέον, η μεσαία βάση έχει σχήμα τόξου και ακολουθεί την καμπυλότητα της εσωτερικής επιφάνειας του μπροστινού προφυλακτήρα.
Το όχημα σύμφωνα με μια άλλη ενσωμάτωση του παρόντος μοντέλου χρήσης περιλαμβάνει τη μεσαία βάση του μπροστινού προφυλακτήρα της προαναφερθείσας ενσωμάτωσης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
