Αρχή λειτουργίας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτου
Η λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα του αυτοκινήτου ελέγχεται από τον διακόπτη θερμοκρασίας ψυκτικού του κινητήρα. Συνήθως έχει ταχύτητα δύο σταδίων, χαμηλή ταχύτητα 90 ℃ και υψηλή ταχύτητα 95 ℃. Επιπλέον, όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, θα ελέγχει επίσης τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα (θερμοκρασία συμπυκνωτή και έλεγχος δύναμης ψυκτικού). Μεταξύ αυτών, ο ανεμιστήρας ψύξης συμπλέκτη λαδιού σιλικόνης μπορεί να περιστρέψει τον ανεμιστήρα λόγω των χαρακτηριστικών θερμικής διαστολής του λαδιού σιλικόνης. Το μοντέλο χρησιμότητας αφορά έναν ανεμιστήρα απαγωγής θερμότητας ενός ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο για να κινεί εύλογα τον ανεμιστήρα. Το πλεονέκτημα του Zhufeng είναι ότι κινεί τον ανεμιστήρα μόνο όταν ο κινητήρας χρειάζεται να κρυώσει, έτσι ώστε να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η απώλεια ενέργειας του κινητήρα.
Ο ανεμιστήρας του αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένος πίσω από τη δεξαμενή νερού (μπορεί να βρίσκεται κοντά στο χώρο του κινητήρα). Όταν είναι ανοιχτός, τραβάει τον αέρα από το μπροστινό μέρος της δεξαμενής νερού. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μεμονωμένα μοντέλα ανεμιστήρων εγκατεστημένα μπροστά από τη δεξαμενή νερού (εξωτερικά), τα οποία φυσούν τον αέρα προς την κατεύθυνση της δεξαμενής νερού όταν αυτή είναι ανοιχτή. Ο ανεμιστήρας ξεκινά ή σταματά αυτόματα ανάλογα με τη θερμοκρασία του νερού. Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι υψηλή, η διαφορά πίεσης αέρα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του οχήματος είναι αρκετή για να λειτουργήσει ως ανεμιστήρας για να διατηρήσει τη θερμοκρασία του νερού σε ένα ορισμένο επίπεδο. Επομένως, ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει αυτή τη στιγμή.
Ο ανεμιστήρας λειτουργεί μόνο για να μειώσει τη θερμοκρασία της δεξαμενής νερού
Η θερμοκρασία της δεξαμενής νερού επηρεάζεται από δύο παράγοντες. Η μία είναι το κλιματιστικό ψύξης του μπλοκ κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο συμπυκνωτής και η δεξαμενή νερού βρίσκονται κοντά ο ένας στον άλλο. Ο συμπυκνωτής βρίσκεται μπροστά και η δεξαμενή νερού πίσω. Το κλιματιστικό είναι ένα σχετικά ανεξάρτητο σύστημα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, η εκκίνηση του διακόπτη κλιματισμού θα δώσει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου. Ο μεγάλος ανεμιστήρας ονομάζεται βοηθητικός ανεμιστήρας. Ο θερμικός διακόπτης μεταδίδει το σήμα στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ανεμιστήρα 293293 για να ελέγχει την εκκίνηση του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα σε διαφορετικές ταχύτητες. Η υλοποίηση υψηλής και χαμηλής ταχύτητας είναι πολύ απλή. Δεν υπάρχει αντίσταση σύνδεσης σε υψηλή ταχύτητα και δύο αντιστάσεις συνδέονται σε σειρά σε χαμηλή ταχύτητα (η ίδια αρχή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ποσότητας αέρα του κλιματισμού).
