Αρχή λειτουργίας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτου
Η λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτου ελέγχεται από τον διακόπτη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Συνήθως έχει ταχύτητα δύο σταδίων, 90 ℃ χαμηλή ταχύτητα και 95 ℃ υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, θα ελέγχει και τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα (έλεγχος θερμοκρασίας συμπυκνωτή και δύναμη ψυκτικού μέσου). Μεταξύ αυτών, ο ανεμιστήρας ψύξης συμπλέκτη λαδιού σιλικόνης μπορεί να οδηγήσει τον ανεμιστήρα στην περιστροφή λόγω των χαρακτηριστικών θερμικής διαστολής του λαδιού σιλικόνης. Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με έναν ανεμιστήρα απαγωγής θερμότητας ενός ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο για να κινήσει εύλογα τον ανεμιστήρα. Το πλεονέκτημα του Zhufeng είναι ότι κινεί τον ανεμιστήρα μόνο όταν ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει, έτσι ώστε να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η απώλεια ενέργειας του κινητήρα.
Ο ανεμιστήρας του αυτοκινήτου είναι τοποθετημένος πίσω από τη δεξαμενή νερού (μπορεί να βρίσκεται κοντά στο χώρο του κινητήρα). Όταν ανοίγει, τραβάει τον αέρα από το μπροστινό μέρος της δεξαμενής νερού. Ωστόσο, υπάρχουν και μεμονωμένα μοντέλα ανεμιστήρων εγκατεστημένα μπροστά από τη δεξαμενή νερού (εξωτερικά), που φυσούν τον άνεμο προς την κατεύθυνση της δεξαμενής νερού όταν ανοίγει. Ο ανεμιστήρας ξεκινά ή σταματά αυτόματα ανάλογα με τη θερμοκρασία του νερού. Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι γρήγορη, η διαφορά πίεσης αέρα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του οχήματος είναι αρκετή για να λειτουργεί ως ανεμιστήρας για να διατηρεί τη θερμοκρασία του νερού σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Επομένως, ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει αυτήν τη στιγμή.
Ο ανεμιστήρας λειτουργεί μόνο για να μειώσει τη θερμοκρασία του δοχείου νερού
Η θερμοκρασία της δεξαμενής νερού επηρεάζεται από δύο πτυχές. Το ένα είναι το κλιματιστικό ψύξης του μπλοκ κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο συμπυκνωτής και η δεξαμενή νερού βρίσκονται κοντά. Ο συμπυκνωτής είναι μπροστά και η δεξαμενή νερού πίσω. Το κλιματιστικό είναι ένα σχετικά ανεξάρτητο σύστημα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, η εκκίνηση του διακόπτη κλιματισμού θα δώσει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου. Ο μεγάλος ανεμιστήρας ονομάζεται βοηθητικός ανεμιστήρας. Ο θερμικός διακόπτης μεταδίδει το σήμα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα 293293 για να ελέγχει τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα ώστε να ξεκινά σε διαφορετικές ταχύτητες. Η υλοποίηση της υψηλής ταχύτητας και της χαμηλής ταχύτητας είναι πολύ απλή. Δεν υπάρχει αντίσταση σύνδεσης σε υψηλή ταχύτητα και δύο αντιστάσεις συνδέονται σε σειρά σε χαμηλή ταχύτητα (η ίδια αρχή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της έντασης του αέρα του κλιματιστικού).
