Αρχή λειτουργίας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτου
Η λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτου ελέγχεται από τον διακόπτη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα. Έχει συνήθως ταχύτητα δύο σταδίων, 90 ℃ χαμηλή ταχύτητα και 95 ℃ υψηλή ταχύτητα. Επιπλέον, όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, θα ελέγχει επίσης τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα (θερμοκρασία συμπυκνωτή και έλεγχος δύναμης ψυκτικού). Μεταξύ αυτών, ο ανεμιστήρας ψύξης συμπλέκτη σιλικόνης μπορεί να οδηγήσει τον ανεμιστήρα να περιστρέφεται λόγω των χαρακτηριστικών θερμικής διαστολής του ελαίου σιλικόνης. Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με έναν ανεμιστήρα απορρόφησης θερμότητας ενός ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο για να οδηγήσει λογικά τον ανεμιστήρα. Το πλεονέκτημα του Zhufeng είναι ότι οδηγεί τον ανεμιστήρα μόνο όταν ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει, έτσι ώστε να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο την απώλεια ενέργειας του κινητήρα
Ο ανεμιστήρας αυτοκινήτου είναι εγκατεστημένος πίσω από τη δεξαμενή νερού (μπορεί να είναι κοντά στο χώρο του κινητήρα). Όταν ανοίγει, τραβάει τον άνεμο από το μπροστινό μέρος της δεξαμενής νερού. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης μεμονωμένα μοντέλα ανεμιστήρων που είναι εγκατεστημένα μπροστά από τη δεξαμενή νερού (έξω), τα οποία φυσούν τον άνεμο προς την κατεύθυνση της δεξαμενής νερού όταν ανοίγει. Ο ανεμιστήρας ξεκινά ή σταματά αυτόματα σύμφωνα με τη θερμοκρασία του νερού. Όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι γρήγορη, η διαφορά πίεσης αέρα μεταξύ του μπροστινού και του πίσω μέρους του οχήματος είναι αρκετή για να λειτουργήσει ως ανεμιστήρας για να διατηρήσει τη θερμοκρασία του νερού σε ένα ορισμένο επίπεδο. Ως εκ τούτου, ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει αυτή τη στιγμή.
Ο ανεμιστήρας λειτουργεί μόνο για τη μείωση της θερμοκρασίας της δεξαμενής νερού
Η θερμοκρασία της δεξαμενής νερού επηρεάζεται από δύο πτυχές. Το ένα είναι το κλιματιστικό ψύξης του μπλοκ κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο συμπυκνωτής και η δεξαμενή νερού είναι κοντά. Ο συμπυκνωτής είναι μπροστά και η δεξαμενή νερού είναι πίσω. Το κλιματιστικό είναι ένα σχετικά ανεξάρτητο σύστημα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, η έναρξη του διακόπτη κλιματισμού θα δώσει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου. Ο μεγάλος ανεμιστήρας ονομάζεται βοηθός ανεμιστήρας. Ο θερμικός διακόπτης μεταδίδει το σήμα στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού ανεμιστήρα 293293 για τον έλεγχο του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα για να ξεκινήσει με διαφορετικές ταχύτητες. Η υλοποίηση της υψηλής ταχύτητας και της χαμηλής ταχύτητας είναι πολύ απλή. Δεν υπάρχει αντίσταση σύνδεσης σε υψηλή ταχύτητα και δύο αντιστάσεις συνδέονται σε σειρά με χαμηλή ταχύτητα (η ίδια αρχή χρησιμοποιείται για την προσαρμογή του όγκου αέρα του κλιματισμού).
