Συναρμολόγηση άξονα μπροστινού άξονα MG 350 Επιλεγμένη εικόνα

Συγκρότημα άξονα μπροστινού άξονα MG 350

Σύντομη περιγραφή:

Εφαρμογή προϊόντων: SAIC MG 350

Προϊόντος Oem No: 10026307

Org Of Place: MADE IN CHINA

Μάρκα: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Χρόνος παράδοσης: Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 τεμ., Κανονικός ένας μήνας

Πληρωμή: Κατάθεση TT

Μάρκα εταιρείας: CSSOT

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Πληροφορίες Προϊόντων

Όνομα προϊόντων	ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΑ
Εφαρμογή Προϊόντων	SAIC MG 350
Προϊόντα Oem No	10012699
Org Of Place	ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Μάρκα	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Χρόνος ανοχής	Απόθεμα, αν είναι λιγότερο από 20 τεμ., Κανονικό ένα μήνα
Πληρωμή	Κατάθεση ΤΤ
Μάρκα εταιρείας	CSSOT
Σύστημα Εφαρμογών	Σύστημα πλαισίου

Λεπτομέρειες προϊόντος

Αξιολόγηση πελατών

10026307 Συναρμολόγηση μπροστινού άξονα

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Οι συνήθεις βλάβες του άξονα του άξονα περιλαμβάνουν κάμψη, συστροφή, θραύση, φθορά σπονδυλικής στήλης και ούτω καθεξής. Ο μισός άξονας πρέπει να επιθεωρείται με ανιχνευτή μαγνητικού ελαττώματος ή κρουστική μέθοδο εμβάπτισης λαδιού. Εάν υπάρχει ρωγμή, θα αντικατασταθεί. Η ακτινική κυκλική διαρροή της μη κατεργασμένης επιφάνειας στο μέσο του μισού άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 115 mm. Η ακτινική κυκλική διαρροή της εξωτερικής κυλινδρικής επιφάνειας της ράχης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0 25 mm. Η κυκλική διαρροή της εσωτερικής ακραίας όψης της φλάντζας του άξονα του άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0 15 mm.Εάν η ακτινωτή κυκλική διαρροή υπερβαίνει το όριο, πρέπει να πραγματοποιείται διόρθωση ψυχρής πίεσης. Εάν η κυκλική διαρροή της ακραίας όψης υπερβαίνει το όριο, μπορεί να διορθωθεί περιστρέφοντας την ακραία όψη.

10090050 Συναρμολόγηση μπροστινού άξονα

εφαρμογή

Ο μισός άξονας είναι ο άξονας που μεταδίδει τη ροπή μεταξύ του μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήριου τροχού (κυρίως συμπαγής στο παρελθόν, αλλά ο κοίλος άξονας είναι ευκολότερος να ελέγξει την ανισορροπία περιστροφής. Επομένως, πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κοίλους άξονες). Τα εσωτερικά και εξωτερικά άκρα του έχουν μια γενική άρθρωση (U / σύνδεσμο) αντίστοιχα, η οποία συνδέεται με τον μειωτήρα και τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν πλήμνης μέσω της σφήνας στον γενικό σύνδεσμο.

Ο άξονας του άξονα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ισχύος μεταξύ του διαφορικού και του κινητήριου τροχού. Ο μισός άξονας του συνηθισμένου κινητήριου άξονα χωρίς θραύση μπορεί να χωριστεί σε πλήρως πλωτό, 3/4 πλωτό και ημιπλωτό σύμφωνα με διαφορετικές μορφές στήριξης στο εξωτερικό άκρο.

10123973 Συγκρότημα μπροστινού άξονα

Γνώση προϊόντος

Ο άξονας οδήγησης (CVJ, σύνδεσμος CV, σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας) είναι ο άξονας που συνδέει το διαφορικό με τον κινητήριο τροχό. Ο μισός άξονας είναι ο άξονας που μεταδίδει τη ροπή μεταξύ του μειωτήρα του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήριου τροχού. Τα εσωτερικά και εξωτερικά άκρα του είναι αντίστοιχα εφοδιασμένα με μια γενική άρθρωση (U / joint), η οποία συνδέεται αντίστοιχα με τον μειωτήρα και τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν πλήμνης μέσω των σφήνων στον γενικό σύνδεσμο.

10129372 Συναρμολόγηση μπροστινού άξονα

θέματα που χρήζουν προσοχής

Πάρτε για παράδειγμα το φορτηγό, εάν η τσιμούχα λαδιού του άξονα είναι κατεστραμμένη, θα υπάρξει διαρροή λαδιού από τη τσιμούχα λαδιού και το λάδι που έχει διαρρεύσει θα προσροφηθεί στη θέση του τακακιού φρένων. Η πιο άμεση βλάβη του λαδιού στο τακάκι των φρένων είναι η αστοχία του φρένου. Εάν υπάρχουν προβλήματα κατά την οδήγηση, είναι πιο επικίνδυνο να πατήσετε το φρένο. Επιπλέον, το πίσω πακέτο θα έχει έλλειψη λαδιού και υπάρχουν μεγάλοι και μικροί τροχοί και πλανητικά γρανάζια [αναφέρονται ως διαφορικό] στο πίσω πακέτο. Σε περίπτωση έλλειψης λίπανσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί ζημιά στο γρανάζι στο πίσω πακέτο.