Ποιο είναι το συγκρότημα του μπροστινού ημιαξονίου ενός αυτοκινήτου
Youdaoplaceholder0 Το συγκρότημα μπροστινού ημιάξονα είναι ένα βασικό εξάρτημα σε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου, του οποίου η κύρια λειτουργία είναι η μεταφορά της ισχύος του κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων στους μπροστινούς τροχούς, διασφαλίζοντας ότι το όχημα μπορεί να αποκτήσει συνεχή κινητήρια δύναμη και έτσι να επιτύχει οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
Το συγκρότημα του μπροστινού ημιάξονα συνήθως συναρμολογείται με ακρίβεια από τον σταυροειδή σύνδεσμο σταθερής ταχύτητας, τον ενδιάμεσο άξονα (κεντρικό άξονα) και άλλα σχετικά μέρη για να εξασφαλιστεί η ομαλή και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος.
Δομική σύνθεση
Το συγκρότημα του μπροστινού ημιάξονα αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη:
Youdaoplaceholder0 Σωλήνας άξονα : Υπεύθυνος για τη μετάδοση ροπής από το διαφορικό στους κινητήριους τροχούς, συνήθως κατασκευασμένος από χάλυβα ή κράμα χάλυβα .
Youdaoplaceholder0 Σταυροειδής άρθρωση : Υπάρχει μια σταυροειδής άρθρωση σε κάθε άκρο, η οποία συνδέεται με το γρανάζι του μειωτήρα και τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν πλήμνης μέσω σφηνών για να εξασφαλίζεται ομαλή μετάδοση ισχύος .
Κλωβός Youdaoplaceholder0: Βρίσκεται μέσα στον σωλήνα του άξονα, διατηρεί το λιπαντικό του ρουλεμάν του άξονα ομοιόμορφα κατανεμημένο και αποτρέπει τη φθορά του ρουλεμάν.
Ρουλεμάν Youdaoplaceholder0: Τοποθετημένο και στα δύο άκρα του ημιάξονα, στηρίζει τον σωλήνα του άξονα και φέρει ροπή στρέψης, η οποία συνήθως αποτελείται από μπάλες ή κυλίνδρους.
Youdaoplaceholder0 Κάλυμμα σκόνης : Αποτρέπει την είσοδο σκόνης και υγρασίας στον ημιάξονα και προστατεύει τα ρουλεμάν από ζημιές .
Συνήθεις τύποι και διάγνωση σφαλμάτων
Το συγκρότημα του μπροστινού ημιάξονα χωρίζεται κυρίως σε τρεις τύπους ανάλογα με τους διαφορετικούς τύπους στήριξης: πλήρως πλωτός τύπος, πλωτός τύπος 3/4 και ημιπλωτός τύπος.
Ο πλήρως πλωτός ημιάξονας φέρει ροπή μόνο κατά τη λειτουργία και δεν φέρει άλλες δυνάμεις ή ροπές κάμψης. Έχει σταθερή και αξιόπιστη δομή και χρησιμοποιείται ευρέως σε επαγγελματικά οχήματα. Ο ημιπλωτός ημιάξονας είναι απλός στη δομή, ελαφρύς σε βάρος και χαμηλού κόστους, κατάλληλος για επιβατικά αυτοκίνητα και ορισμένα ελαφρά οχήματα.
Εάν ακούσετε έναν ασυνήθιστο θόρυβο από τον μπροστινό ημιάξονα ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως για έλεγχο. Συνηθισμένα σφάλματα περιλαμβάνουν κάμψη, στρίψιμο, σπάσιμο και φθορά ή στραβισμό των δοντιών των σφηνών.
Μόλις εντοπιστούν αυτές οι καταστάσεις, το συγκρότημα του μπροστινού ημιάξονα θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Youdaoplaceholder0 Η κύρια λειτουργία του μπροστινού ημιαξονίου είναι η αποτελεσματική μεταφορά της ισχύος του κινητήρα από το διαφορικό ή το γρανάζι τελικής μείωσης στους μπροστινούς τροχούς, κινώντας έτσι το όχημα.
Συγκεκριμένα, το συγκρότημα του μπροστινού ημιάξονα παίζει κρίσιμο ρόλο στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του αυτοκινήτου, υπεύθυνο για τη μετάδοση της ισχύος του κινητήρα από το διαφορικό στον αριστερό και δεξιό κινητήριο τροχό, εξασφαλίζοντας ομαλή και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος.
Δομή και αρχή λειτουργίας
Το συγκρότημα του μπροστινού ημιάξονα συνήθως συναρμολογείται με ακρίβεια από μια σταυρωτή άρθρωση σταθερής ταχύτητας, έναν ενδιάμεσο άξονα (κεντρικό άξονα) και άλλα σχετικά μέρη. Το εσωτερικό του άκρο συνδέεται με το γρανάζι ημιάξονα του διαφορικού μέσω σφηνών, ενώ το εξωτερικό άκρο συνδέεται με το περίβλημα του τροχού του κινητήριου τροχού μέσω δίσκων φλάντζας ή σφηνών κ.λπ. Επιπλέον, τα εσωτερικά και εξωτερικά άκρα του ημιάξονα είναι εξοπλισμένα με μια άρθρωση σχήματος U. Οι σφηνές σε αυτήν την άρθρωση σχήματος U συνδέονται αντίστοιχα με το γρανάζι του μειωτήρα και τον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν πλήμνης για να εξασφαλίζεται ομαλή και αποτελεσματική μετάδοση ισχύος.
Συνήθη προβλήματα και μέθοδοι συντήρησης
Όταν αντιμετωπίζετε καταστάσεις όπως ρήξη ρουλεμάν, διαρροή λαδιού ή ασυνήθιστο θόρυβο κατά το τιμόνι, το συγκρότημα του μπροστινού ημιαξονίου πρέπει να αντικαθίσταται έγκαιρα. Τα βήματα αντικατάστασης περιλαμβάνουν την αφαίρεση της πλήμνης του τροχού, την αφαίρεση του παξιμαδιού που συνδέει τον ημιαξόνιο, το ψαλίδι, τη ράβδο σύνδεσης του τιμονιού, την αντιστρεπτική δοκό και την προστατευτική πλάκα κινητήρα και άλλα εξαρτήματα. Αφού ολοκληρωθεί η αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε προσεκτικά τα μήκη των νέων και των παλαιών ημιαξόνων και να παρατηρήσετε εάν η εμφάνιση των εσωτερικών και εξωτερικών σφαιρικών κλωβών είναι ομοιόμορφη, ώστε να διασφαλιστεί η ακεραιότητα των εξαρτημάτων. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τους εσωτερικούς και εξωτερικούς σφαιρικούς κλωβούς του νέου ημιαξονίου στα ρουλεμάν του διαφορικού και της πλήμνης αντίστοιχα, διασφαλίζοντας ότι το τμήμα με την οδοντωτή ράγα εφαρμόζει σφιχτά.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
