Για κινητήρες βενζίνης με ψεκασμό καρμπυρατέρ ή πεταλούδας γκαζιού, η πολλαπλή εισαγωγής αναφέρεται στη γραμμή εισαγωγής από πίσω από το καρμπυρατέρ ή το σώμα της πεταλούδας μέχρι πριν από την εισαγωγή της κυλινδροκεφαλής. Η λειτουργία της είναι να κατανέμει το μείγμα αέρα και καυσίμου σε κάθε θύρα εισαγωγής κυλίνδρου μέσω του καρμπυρατέρ ή του σώματος της πεταλούδας.
Για κινητήρες ψεκασμού καυσίμου αεραγωγών ή κινητήρες ντίζελ, η πολλαπλή εισαγωγής απλώς κατανέμει καθαρό αέρα σε κάθε εισαγωγή κυλίνδρου. Η πολλαπλή εισαγωγής πρέπει να κατανέμει τον αέρα, το μείγμα καυσίμου ή τον καθαρό αέρα όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα σε κάθε κύλινδρο. Για το σκοπό αυτό, το μήκος της διόδου αερίου στην πολλαπλή εισαγωγής πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ίσο. Προκειμένου να μειωθεί η αντίσταση ροής αερίου και να βελτιωθεί η χωρητικότητα εισαγωγής, το εσωτερικό τοίχωμα της πολλαπλής εισαγωγής πρέπει να είναι λείο.
Πριν μιλήσουμε για την πολλαπλή εισαγωγής, ας σκεφτούμε πώς εισέρχεται ο αέρας στον κινητήρα. Στην εισαγωγή στον κινητήρα, αναφέραμε τη λειτουργία του εμβόλου στον κύλινδρο. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται στη διαδρομή εισαγωγής, το έμβολο κινείται προς τα κάτω για να δημιουργήσει κενό στον κύλινδρο (δηλαδή, η πίεση μειώνεται), έτσι ώστε να μπορεί να δημιουργηθεί η διαφορά πίεσης μεταξύ του εμβόλου και του εξωτερικού αέρα, έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να εισέλθει στον κύλινδρο. Για παράδειγμα, όλοι σας έχετε κάνει μια ένεση και έχετε δει πώς η νοσοκόμα ρουφήξε το φάρμακο στη σύριγγα. Αν ο κύλινδρος της βελόνας είναι ο κινητήρας, τότε όταν το έμβολο μέσα στον κύλινδρο της βελόνας τραβηχτεί έξω, το φίλτρο θα ρουφηθεί στον κύλινδρο της βελόνας και ο κινητήρας θα τραβήξει αέρα στον κύλινδρο.
Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας του άκρου εισαγωγής, το σύνθετο υλικό έχει γίνει ένα δημοφιλές υλικό πολλαπλής εισαγωγής. Το ελαφρύ βάρος του είναι λείο στο εσωτερικό, γεγονός που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την αντίσταση και να αυξήσει την απόδοση της εισαγωγής.
