Το φύλλο είναι ένα κάλυμμα (ένα ελαφρώς προεξέχον, ημικυκλικό κομμάτι πάνω από τον τροχό) σε μηχανοκίνητα και μη οχήματα που, όπως υποδηλώνει το όνομα, καλύπτει το εξωτερικό κέλυφος μηχανοκίνητων και μη οχημάτων. Σύμφωνα με τη δυναμική των υγρών, μειώστε τον συντελεστή αντίστασης ανέμου, αφήστε το αυτοκίνητο να οδηγεί πιο ομαλά.
Ένα φυλλαράκι ονομάζεται επίσης φτερό (που πήρε το όνομά του από το σχήμα και τη θέση αυτού του τμήματος του παλιού αμαξώματος του αυτοκινήτου που μοιάζει με φτερό πουλιού). Οι πλάκες φύλλων βρίσκονται έξω από το σώμα του τροχού. Η λειτουργία είναι η μείωση του συντελεστή αντίστασης ανέμου σύμφωνα με τη δυναμική των υγρών, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να λειτουργεί πιο ομαλά. Ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης, μπορεί να χωριστεί σε πλάκα μπροστινού φύλλου και οπίσθιο φύλλο φύλλου. Η μπροστινή πλάκα φύλλων είναι τοποθετημένη πάνω από τον μπροστινό τροχό. Επειδή ο μπροστινός τροχός έχει τη λειτουργία του τιμονιού, πρέπει να εξασφαλίζει το μέγιστο όριο χώρου όταν περιστρέφεται ο μπροστινός τροχός. Το πίσω φύλλο είναι απαλλαγμένο από τριβές περιστροφής του τροχού, αλλά για αεροδυναμικούς λόγους, το πίσω φύλλο έχει ένα ελαφρώς τοξωτό τόξο που προεξέχει προς τα έξω.
Δεύτερον, η μπροστινή σανίδα φύλλων μπορεί να κάνει τη διαδικασία οδήγησης του αυτοκινήτου, να αποτρέψει την τυλιγμένη άμμο του τροχού, να πιτσιλίσει λάσπη στο κάτω μέρος του αμαξιδίου, να μειώσει τη ζημιά στο σασί και τη διάβρωση. Ως εκ τούτου, τα υλικά που χρησιμοποιούνται απαιτείται να έχουν αντοχή στις καιρικές συνθήκες και καλή δυνατότητα επεξεργασίας καλουπώματος. Το μπροστινό φτερό πολλών αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένο από πλαστικό υλικό με συγκεκριμένη ελαστικότητα, ώστε να έχει κάποια απορρόφηση κραδασμών και να είναι πιο ασφαλές.
