Η λειτουργία των μπουζί
Η βασική λειτουργία ενός μπουζί είναι να μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια υψηλής τάσης σε ηλεκτρικό σπινθήρα, αναφλέγοντας με ακρίβεια το εύφλεκτο μείγμα στον κύλινδρο του κινητήρα και ενεργοποιώντας το έμβολο για να διατηρήσει τη λειτουργία του κινητήρα.
Λεπτομερής εξήγηση των κύριων λειτουργιών των μπουζί
Youdaoplaceholder0 Ανάφλεξε το μείγμα
Το μπουζί παράγει έναν ηλεκτρικό σπινθήρα μέσω του κενού ηλεκτροδίων, αναφλέγοντας απευθείας το συμπιεσμένο μείγμα βενζίνης και αέρα, προκαλώντας καύση και διαστολή που ωθούν το έμβολο. Αυτή η διαδικασία είναι το αρχικό στάδιο παραγωγής ισχύος από τον κινητήρα. Εάν η ανάφλεξη αποτύχει, θα οδηγήσει σε δυσκολία εκκίνησης ή σβήσιμο του κινητήρα.
Βασικός μηχανισμός: Ηλεκτρικό ρεύμα υψηλής τάσης (πάνω από 10.000 βολτ) διαπερνά τον αέρα μεταξύ των ηλεκτροδίων σχηματίζοντας ένα ηλεκτρικό τόξο, με στιγμιαία θερμοκρασία που φτάνει πάνω από χίλιους βαθμούς Κελσίου, εξασφαλίζοντας την πλήρη καύση του μικτού αερίου.
Youdaoplaceholder0 Διατηρήστε τον κινητήρα σε λειτουργία αποτελεσματικά
Youdaoplaceholder0 Ακριβής έλεγχος χρονισμού: Το μπουζί πρέπει να αναφλέγεται ακριβώς όταν το έμβολο φτάσει στο άνω νεκρό σημείο. Η πολύ πρόωρη ανάφλεξη προκαλεί κροτάλισμα, ενώ η πολύ αργά ανάφλεξη οδηγεί σε ατελή καύση, δύο παράγοντες που μειώνουν την ισχύ και αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου.
Youdaoplaceholder0 Σταθερή ισχύς εξόδου: Ένα υγιές μπουζί μπορεί να αποτρέψει προβλήματα όπως το τρεμούλιασμα στο ρελαντί και την ασθενή επιτάχυνση, εξασφαλίζοντας ομαλή οδήγηση.
Youdaoplaceholder0 Βελτιστοποίηση της προστασίας του περιβάλλοντος και της ενεργειακής απόδοσης
Η πλήρης καύση μπορεί να μειώσει τις επιβλαβείς ουσίες όπως το μονοξείδιο του άνθρακα και τα οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια, πληρώντας τα σύγχρονα πρότυπα εκπομπών.
Η αποτελεσματική ανάφλεξη μειώνει την σπατάλη καυσίμου και εξοικονομεί κόστος χρήσης του οχήματος μακροπρόθεσμα.
Απαιτήσεις απόδοσης σε ειδικά περιβάλλοντα
Τα μπουζί πρέπει να αντέχουν σε ακραίες συνθήκες μέσα στον κύλινδρο (στιγμιαία υψηλή θερμοκρασία, υψηλή πίεση και χημική διάβρωση) και τα υλικά τους (όπως ηλεκτρόδια ιριδίου/πλατίνας) και ο σχεδιασμός του μονωτή επηρεάζουν άμεσα τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία τους. Για παράδειγμα, το μπουζί τύπου προεξοχής με φλάντζα ενισχύει την ικανότητα αντι-εναπόθεσης άνθρακα επεκτείνοντας το εκτεθειμένο μέρος του μονωτή.
Τα ελαττώματα των μπουζί εκδηλώνονται κυρίως ως συσσώρευση εναποθέσεων άνθρακα, φθορά ηλεκτροδίων, ανώμαλη ανάφλεξη και μείωση ισχύος κ.λπ. Οι βασικές αιτίες περιλαμβάνουν ατελή καύση, ασύμβατη θερμαντική αξία, διαρροή λαδιού και γήρανση εξαρτημάτων κ.λπ.
Κύριες εκδηλώσεις και αιτίες σφαλμάτων
Youdaoplaceholder0 Πρόβλημα με τα κοιτάσματα άνθρακα
Φαινόμενο Youdaoplaceholder0: Μαύρα σωματίδια ή γκριζωπές-μαύρες εναποθέσεις προσκολλώνται στην ποδιά του μονωτή, προκαλώντας δύσκολη εκκίνηση, τρέμουλο του κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κ.λπ.
Youdaoplaceholder0 Αιτία:
Το μείγμα είναι πολύ πλούσιο ή η ποιότητα του καυσίμου είναι κακή, με αποτέλεσμα την ατελή καύση.
Όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα ή για μικρές αποστάσεις, τα μπουζί δεν μπορούν να φτάσουν στη θερμοκρασία αυτοκαθαρισμού τους (περίπου 500℃).
Λανθασμένη επιλογή θερμαντικής αξίας μπουζί (όπως πολύ χαμηλή θερμαντική αξία που οδηγεί σε εναποθέσεις άνθρακα ή πολύ υψηλή θερμαντική αξία που προκαλεί υπερθέρμανση).
Youdaoplaceholder0 Μη φυσιολογικό ηλεκτρόδιο
Youdaoplaceholder0 Διάβρωση ηλεκτροδίου ή ανωμαλία κενού : Εκδηλώνεται ως ασθενής επιτάχυνση και ασταθής ταχύτητα ρελαντί, συχνά λόγω πρόωρης ανάφλεξης, χαμηλού αριθμού οκτανίων καυσίμου ή υπερθέρμανσης του κινητήρα.
Youdaoplaceholder0 Φθορά ηλεκτροδίων : Μετά από μακροχρόνια χρήση, το διάκενο των ηλεκτροδίων αυξάνεται και η ενέργεια ανάφλεξης μειώνεται. Το διάκενο πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται τακτικά (συνιστάται κάθε 15.000-20.000 χιλιόμετρα).
Youdaoplaceholder0 Ανωμαλία ανάφλεξης και πρόβλημα τροφοδοσίας
Youdaoplaceholder0 Δύσκολη εκκίνηση με κρύο/ζεστό : Ανεπαρκής ενέργεια ανάφλεξης λόγω εναποθέσεων άνθρακα ή μη φυσιολογικών κενών
Youdaoplaceholder0 Πτώση ισχύος : Εάν τα καινούργια μπουζί δεν έχουν ισχύ, αυτό μπορεί να οφείλεται σε εναποθέσεις άνθρακα στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, σε παλαιωμένα κυκλώματα ή σε φραγμένο σύστημα εισαγωγής (όπως ένα ελαττωματικό φίλτρο αέρα).
Youdaoplaceholder0 Διαρροή και καύση λαδιού
Φαινόμενο Youdaoplaceholder0: Ελαιώδεις εναποθέσεις προσκολλώνται στην επιφάνεια του μπουζί, συνοδευόμενες από μπλε/μαύρες εκπομπές καπνού, οι οποίες ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στον αισθητήρα οξυγόνου.
Youdaoplaceholder0 Αιτία : Φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου, παλαιωμένες τσιμούχες λαδιού βαλβίδων ή πολύ υψηλή στάθμη λαδιού κινητήρα.
Προτάσεις συντήρησης και πρόληψης
Youdaoplaceholder0 Τακτική συντήρηση: Καθαρίζετε τα μπουζί κάθε 5.000 χιλιόμετρα και ελέγχετε το διάκενο. Αντικαθιστάτε κάθε 30.000 έως 40.000 χιλιόμετρα.
Youdaoplaceholder0 Αντίστοιχη τιμή θερμότητας: Επιλέξτε την κατάλληλη τιμή θερμότητας ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα (π.χ. κρύα μπουζί για περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας).
Youdaoplaceholder0 Ελέγξτε τα σχετικά συστήματα: Εάν εμφανίζονται συχνά εναποθέσεις άνθρακα, ελέγξτε το φίλτρο αέρα, την αντλία καυσίμου και το σύστημα ψύξης.
Σημείωση Youdaoplaceholder0: Εάν το όχημα παρουσιάσει ασυνήθιστη δόνηση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ή ασυνήθιστες εκπομπές καυσαερίων, συνιστάται να ελέγξετε πρώτα την τιμή θερμότητας των μπουζί και τις εναποθέσεις άνθρακα στον θάλαμο καύσης.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
