Λειτουργία αισθητήρα πίεσης εισαγωγής αυτοκινήτου
Παρακολούθηση πίεσης πολλαπλής εισαγωγής
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής συνδέεται με την πολλαπλή εισαγωγής μέσω ενός σωλήνα κενού για να ανιχνεύει την απόλυτη αλλαγή πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής πίσω από τη βαλβίδα πεταλούδας γκαζιού σε πραγματικό χρόνο. Αυτές οι αλλαγές πίεσης σχετίζονται στενά με την ταχύτητα και το φορτίο του κινητήρα και οι αισθητήρες μετατρέπουν αυτές τις μηχανικές αλλαγές σε ηλεκτρικά σήματα που μεταδίδονται στην ECU.
Βελτιστοποιήστε τον ψεκασμό καυσίμου
Με βάση το σήμα πίεσης που παρέχεται από τον αισθητήρα, η ECU υπολογίζει με ακρίβεια την ποσότητα καυσίμου που απαιτείται από τον κινητήρα. Όταν αυξάνεται το φορτίο του κινητήρα, η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής μειώνεται, το σήμα εξόδου του αισθητήρα αυξάνεται και η ECU αυξάνει ανάλογα τον όγκο ψεκασμού καυσίμου. Διαφορετικά, θα μειωθεί. Αυτή η δυναμική ρύθμιση διασφαλίζει την αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.
Έλεγχος χρονισμού ανάφλεξης
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής βοηθά επίσης την ECU να ρυθμίσει το χρονισμό ανάφλεξης. Όταν αυξάνεται το φορτίο του κινητήρα, η γωνία προπορείας ανάφλεξης θα καθυστερήσει κατάλληλα. Όταν μειώνεται το φορτίο, η γωνία προπορείας ανάφλεξης θα προχωρήσει. Αυτή η ρύθμιση βοηθά στη βελτίωση της απόδοσης ισχύος του κινητήρα και της οικονομίας καυσίμου.
Υπολογισμός βοηθητικής ροής αέρα
Στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου Τύπου D, ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το μετρητή ροής αέρα για την έμμεση μέτρηση του όγκου εισαγωγής, υπολογίζοντας έτσι τη ροή αέρα με μεγαλύτερη ακρίβεια. Αυτή η συνεργατική εργασία βελτιστοποιεί περαιτέρω τον ψεκασμό καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα.
Ανίχνευση και προστασία από σφάλματα
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής είναι ικανός να ανιχνεύει μη φυσιολογικές αλλαγές πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής, όπως φραγμένα σημεία ή διαρροές, και να στέλνει σήματα στην ECU. Αυτό βοηθά στην έγκαιρη ανίχνευση βλαβών του κινητήρα και στη λήψη προστατευτικών μέτρων για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.
Τύποι και αρχές λειτουργίας
Οι συνηθισμένοι αισθητήρες πίεσης εισαγωγής περιλαμβάνουν βαρίστορ και χωρητικούς τύπους. Ο αισθητήρας βαρίστορ αλλάζει την αντίσταση μέσω της παραμόρφωσης του διαφράγματος πυριτίου και εξάγει το ηλεκτρικό σήμα. Ο χωρητικός αισθητήρας αλλάζει την τιμή της χωρητικότητας μέσω της παραμόρφωσης του διαφράγματος και εξάγει το παλμικό σήμα. Και οι δύο αισθητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στα σύγχρονα οχήματα για την υψηλή ακρίβεια και την γρήγορη απόκρισή τους.
Ανακεφαλαιώνω
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής είναι ένα από τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος ελέγχου κινητήρα αυτοκινήτου. Ο ρόλος του δεν περιορίζεται μόνο στην παρακολούθηση της πίεσης, αλλά εμπλέκεται και στον ψεκασμό καυσίμου, τον χρονισμό ανάφλεξης, τον υπολογισμό της ροής αέρα και την ανίχνευση σφαλμάτων. Ελέγχοντας με ακρίβεια αυτές τις παραμέτρους, οι αισθητήρες βελτιώνουν σημαντικά την απόδοση του κινητήρα, την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.
Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αυτοκινήτου (αισθητήρας πίεσης εισαγωγής) είναι ένα από τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Η βλάβη του θα έχει ως αποτέλεσμα η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) να μην μπορεί να ρυθμίσει με ακρίβεια την αναλογία αέρα-καυσίμου. Τα ακόλουθα είναι τα κύρια συμπτώματα και οι αιτίες της βλάβης:
Βασική παρουσίαση συμπτωμάτων
Δυσκολία ή αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα
Τα μη φυσιολογικά σήματα των αισθητήρων θα προκαλέσουν την αποτυχία του ECU να υπολογίσει τη σωστή ποσότητα ψεκασμού καυσίμου, επηρεάζοντας άμεσα την ανάφλεξη και τον ψεκασμό καυσίμου.
Εάν η γραμμή του αισθητήρα είναι σπασμένη ή βραχυκυκλωμένη, η ECU μπορεί να χάσει εντελώς τα δεδομένα πίεσης εισαγωγής, με αποτέλεσμα την αποτυχία εκκίνησης.
Μη φυσιολογική ισχύς εξόδου
Κακή επιτάχυνση ή μείωση ισχύος : ο αισθητήρας δεν μπορεί να ρυθμίσει το σήμα με την αλλαγή του βαθμού υποπίεσης και η ECU υπολογίζει λανθασμένα την εισαγωγή αέρα, με αποτέλεσμα την απόκλιση της ποσότητας ψεκασμού λαδιού.
Ακανόνιστες στροφές ρελαντί : Όταν το μείγμα είναι πολύ παχύ ή πολύ αραιό, ο κινητήρας μπορεί να τρέμει ή να παρουσιάσει διακυμάνσεις στις στροφές.
ανωμαλία καύσης
Μαύρος καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης: το μείγμα είναι πολύ παχύ για να προκαλέσει ατελή καύση, κάτι που παρατηρείται συνήθως σε απότομη επιτάχυνση.
σκλήρυνση σωλήνα εισαγωγής : Όταν το μείγμα είναι πολύ αραιό, αναφλέγεται άκαυστο αέριο στον σωλήνα εισαγωγής.
Ταξινόμηση αιτίας σφάλματος
Ο ίδιος ο αισθητήρας
Εσωτερική βλάβη μετρητή τάσης ή κυκλώματος (π.χ. βλάβη μετρητή τάσης ημιαγωγών).
Η τάση του σήματος εξόδου υπερβαίνει το κανονικό εύρος (όπως απόκλιση τάσης).
εξωτερική σχετική βλάβη
Ο εύκαμπτος σωλήνας κενού είναι φραγμένος ή παρουσιάζει διαρροή, γεγονός που επηρεάζει τη μετάδοση πίεσης.
Η ακατάλληλη τοποθέτηση του δακτυλίου στεγανοποίησης οδηγεί σε απόφραξη της εισόδου πίεσης (μετάλλαξη σήματος κατά την πίεση).
Πρόταση διάγνωσης
Προκαταρκτική εξέταση
Παρατηρήστε αν η λυχνία σφάλματος είναι αναμμένη (ορισμένα μοντέλα ενεργοποιούν τον κωδικό σφάλματος OBD).
Ελέγξτε τις συνδέσεις του σωλήνα κενού και την καλωδίωση του αισθητήρα.
Επαγγελματικές δοκιμές
Χρησιμοποιήστε τα διαγνωστικά για να διαβάσετε ροές δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και να συγκρίνετε τυπικές τιμές πίεσης.
Ελέγξτε εάν η τάση εξόδου του αισθητήρα μεταβάλλεται με το άνοιγμα του γκαζιού.
συμβουλή : Εάν τα παραπάνω συμπτώματα συνοδεύονται από κωδικούς βλάβης (όπως P0105/P0106), θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί ο αισθητήρας και τα σχετικά κυκλώματα. Η μακροχρόνια παραμέληση μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα ή σε σημαντική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
