Ποια είναι τα μπροστινά τακάκια φρένων ενός αυτοκινήτου
Τα μπροστινά τακάκια φρένων είναι ένα βασικό εξάρτημα του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου, με κύρια λειτουργία την επιβράδυνση ή το σταμάτημα του οχήματος λόγω τριβής. Τα μπροστινά τακάκια φρένων συνήθως τοποθετούνται στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου, οι οποίοι φθείρονται σχετικά γρήγορα επειδή αναλαμβάνουν περισσότερες λειτουργίες διεύθυνσης και πέδησης.
Αρχή λειτουργίας
Η αρχή λειτουργίας των μπροστινών τακακιών φρένων είναι η μετατροπή της κινητικής ενέργειας του οχήματος σε θερμική ενέργεια μέσω της τριβής, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης ή του φρεναρίσματος. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ φρένου, το τακάκι φρένου και ο δίσκος ή το τύμπανο φρένου παράγουν τριβή, η κινητική ενέργεια του οχήματος μετατρέπεται σε θερμική ενέργεια και εκπέμπεται, επιτυγχάνοντας έτσι το αποτέλεσμα πέδησης.
Κύκλος αντικατάστασης
Ο κύκλος αντικατάστασης των μπροστινών τακακιών φρένων εξαρτάται συνήθως από τα χιλιόμετρα και τη χρήση. Υπό κανονικές συνθήκες, η ταχύτητα φθοράς των μπροστινών τακακιών φρένων είναι μεγαλύτερη και πρέπει να αντικαθίστανται μία φορά όταν οδηγείτε περίπου 30.000 έως 50.000 χιλιόμετρα.
Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης μπορεί επίσης να καθορίσει εάν το τακάκι φρένων χρειάζεται αντικατάσταση παρατηρώντας το πάχος του. Όταν το πάχος του τακακιού φρένων είναι μικρότερο από 5 mm, αυτό υποδεικνύει ότι βρίσκεται κοντά στο όριο φθοράς και πρέπει να αντικατασταθεί.
Πρόταση συντήρησης
Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία των μπροστινών τακακιών φρένων, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να ελέγχει τακτικά τη φθορά τους. Όταν διαπιστωθεί ότι το πάχος των τακακιών φρένων έχει μειωθεί στο ένα τρίτο του αρχικού πάχους, θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως.
Επιπλέον, η επιλογή των γνήσιων τακακιών φρένων μπορεί να εξασφαλίσει το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης και την ελάχιστη φθορά.
Αφού αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων, συνιστάται να πατήσετε απαλά το φρένο για να εξαλείψετε το κενό μεταξύ του δίσκου φρένου και της σιαγόνας και να διασφαλίσετε την αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος.
Η βλάβη στα μπροστινά τακάκια φρένων του αυτοκινήτου περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα συνηθισμένα προβλήματα και τις λύσεις τους:
Φθορά τακακιών φρένων: Όταν τα τακάκια φρένων φθαρούν στο όριο, θα εκπέμπουν έναν "τσιτσιριστικό" ήχο τριβής μετάλλου και το πάχος τους είναι συνήθως μικρότερο από 3 mm. Η λύση είναι να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων εγκαίρως για να διασφαλίσετε την ασφάλεια.
Σκουριά ή ανομοιόμορφη επιφάνεια δισκόφρενου: Σε μια βροχερή μέρα ή σε πλύσιμο αυτοκινήτου, η δισκόπλακα μπορεί να σκουριάσει, ξεκινώντας από τη στιγμή που το φρένο θα κάνει έναν ήχο θρόισμα. Αυτό είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Μετά από μια περίοδο φθοράς της σκουριάς από τον δρόμο, ο ασυνήθιστος ήχος θα εξαφανιστεί. Ωστόσο, εάν η επιφάνεια της δισκόπλακας είναι ανομοιόμορφη, θα συνεχίσει να εκπέμπει ασυνήθιστο ήχο. Η λύση είναι να ελέγξετε το πάχος και την κατάσταση της επιφάνειας της δισκόπλακας και να την αντικαταστήσετε, εάν είναι απαραίτητο.
Σκληρά τακάκια φρένων : Εάν τα καινούργια τακάκια φρένων είναι σκληρά, ενδέχεται να κάνουν δυνατό θόρυβο. Συνιστάται να επιλέξετε τακάκια φρένων από κεραμικό σύνθετο υλικό, τα οποία είναι χαμηλού θορύβου και ανθεκτικά.
Ξένο σώμα κολλημένο στη δισκόπλακα: Ανάμεσα στη δισκόπλακα και το τακάκι φρένου έχουν κολλήσει μικρές πέτρες ή μεταλλικά θραύσματα, θα ακουστεί ένας οξύς ήχος "τριγμού". Η λύση είναι να πατήσετε ελαφρά το φρένο μερικές φορές, να πετάξετε το ξένο σώμα έξω με τριβή, να το ελέγξετε και να το καθαρίσετε εάν είναι απαραίτητο.
φρένο δεν επιστρέφει : Αφού πατηθεί το πεντάλ φρένου, το πεντάλ δεν επιστρέφει στην αρχική του θέση ή η επιστροφή είναι αργή. Συνήθως το έμβολο της αντλίας έχει λεκέδες. Η λύση είναι να καθαρίσετε το έμβολο της αντλίας διακλάδωσης και να αφαιρέσετε τον αέρα από τη γραμμή φρένων .
Μαλακά φρένα : Μπορεί να μην υπάρχει αρκετό λάδι φρένων, λεπτοί δίσκοι ή τακάκια φρένων, αέρας στις σωληνώσεις φρένων ή χαλασμένο λάδι φρένων. Η λύση είναι να αλλάξετε το λάδι φρένων ή να ρυθμίσετε το σύστημα φρένων .
Βλάβη φρένων : Αν και ασυνήθιστη, η βλάβη των φρένων μπορεί να σχετίζεται με την ποιότητα του αυτοκινήτου ή με ένα ελαττωματικό σύστημα φρένων. Η λύση είναι να ελέγξετε την κατεύθυνση, να χρησιμοποιήσετε το φρένο κινητήρα για να επιβραδύνετε σταδιακά και, εάν είναι απαραίτητο, να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο για να υποβοηθήσετε την επιβράδυνση .
Το φυσιολογικό φαινόμενο των νέων τακακιών φρένων κατά την περίοδο στρωσίματος: Τα πρόσφατα αντικατασταθέντα τακάκια φρένων ενδέχεται να εκπέμπουν ένα ελαφρύ "τρίξιμο" κατά την περίοδο στρωσίματος, το οποίο είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο, συνήθως μετά από αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα που θα είναι καλύτερα. Εάν ο ήχος συνεχίζεται ή αυξάνεται, μπορεί να μην ταιριάζει το μοντέλο των τακακιών φρένων. Πρέπει να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε τα κατάλληλα τακάκια φρένων.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
