Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτων
Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας του αυτοκινήτου παρακολουθεί τη θερμοκρασία του νερού μέσω ελεγκτών θερμοκρασίας και αισθητήρων και αρχίζει αυτόματα ή σταματάει όταν φτάνει σε ένα καθορισμένο όριο, ενώ επηρεάζεται από το σύστημα κλιματισμού. Η βασική αρχή εργασίας μπορεί να χωριστεί στα ακόλουθα σημεία:
Μηχανισμός ελέγχου θερμοκρασίας
Η αρχή και η διακοπή του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα ελέγχεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού και τον ελεγκτή θερμοκρασίας. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει στο προκαθορισμένο ανώτερο όριο (όπως οι 90 ° C ή 95 ° C), ο θερμοστάτης ενεργοποιεί τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα να λειτουργεί με χαμηλή ή υψηλή ταχύτητα. Σταματήστε να εργάζεστε όταν η θερμοκρασία πέσει στο κατώτερο όριο.
Ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν έλεγχο ταχύτητας δύο σταδίων: 90 ° C σε χαμηλή ταχύτητα, 95 ° C για να μεταβείτε σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας, προκειμένου να αντιμετωπίσετε διαφορετικές ανάγκες διάχυσης θερμότητας.
Σύνδεση συστήματος κλιματισμού
Όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ξεκινά αυτόματα ανάλογα με τη θερμοκρασία του συμπυκνωτή και την πίεση του ψυκτικού μέσου, συμβάλλοντας στη διάλυση της θερμότητας και στη διατήρηση της αποτελεσματικότητας του κλιματιστικού. Για παράδειγμα, όταν λειτουργεί το κλιματιστικό, η υψηλή θερμοκρασία του συμπυκνωτή μπορεί να προκαλέσει τη συνεχή λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα.
Σχεδιασμός βελτιστοποίησης ενέργειας
Η χρήση συμπλέκτη σιλικόνης ή ηλεκτρομαγνητικής τεχνολογίας συμπλέκτη, μόνο όταν η ανάγκη διάχυσης θερμότητας για την οδήγηση του ανεμιστήρα, μειώνει την απώλεια ενέργειας του κινητήρα. Ο πρώτος βασίζεται στη θερμική επέκταση του πετρελαίου σιλικόνης για να οδηγήσει τον ανεμιστήρα και ο τελευταίος λειτουργεί μέσω της αρχής ηλεκτρομαγνητικής αναρρόφησης.
Τυπικό σενάριο σφάλματος : Εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται, η χωρητικότητα φορτίου του κινητήρα μπορεί να μειωθεί λόγω ανεπαρκούς λίπανσης, γήρανσης ή αποτυχίας πυκνωτή. Πρέπει να ελέγξετε τον διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας, το κύκλωμα τροφοδοσίας και την κατάσταση του κινητήρα. Για παράδειγμα, η φθορά του μανικιού θα αυξήσει την εσωτερική αντίσταση του κινητήρα, επηρεάζοντας την αποτελεσματικότητα της διάχυσης θερμότητας.
Κοινοί λόγοι για την αποτυχία ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτων περιλαμβάνουν την υποβαθμισμένη θερμοκρασία νερού, την αποτυχία του ρελέ/ασφάλισης, τη ζημιά του διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας, τη ζημιά του κινητήρα του ανεμιστήρα κ.λπ.
Οι κύριοι λόγοι και λύσεις
Θερμοκρασία νερού κάτω από την κατάσταση εκκίνησης
Ο ανεμιστήρας ξεκινά συνήθως αυτόματα όταν η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα φτάσει περίπου 90-105 ° C. Εάν η θερμοκρασία του νερού δεν είναι μέχρι το πρότυπο, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας δεν γυρίζει είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο και δεν χρειάζεται να χειριστεί.
Αποτυχία αναμετάδοσης ή ασφάλειας
Σφάλμα αναμετάδοσης : Εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και η θερμοκρασία του νερού είναι φυσιολογική, ελέγξτε αν το ρελέ είναι κατεστραμμένο. Η λύση είναι να αντικαταστήσει ένα νέο ρελέ.
Ασφαλισμένη ασφάλεια : Ελέγξτε το κιβώτιο ασφαλειών (συνήθως μια πράσινη ασφάλεια) κάτω από το τιμόνι ή κοντά στο κιβώτιο γάντι. Εάν καεί, θα πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως την ασφάλεια του ίδιου μεγέθους, Μην χρησιμοποιείτε σύρμα χαλκού/σιδήρου αντί για και επισκευάστε το συντομότερο δυνατό.
Ο διακόπτης θερμοκρασίας/αισθητήρας είναι κατεστραμμένος
Μέθοδος διάγνωσης : Απενεργοποιήστε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε τον διακόπτη ανάφλεξης και τον κλιματισμό A/C και παρατηρήστε εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας περιστρέφεται. Εάν περιστρέφεται, ο διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Προσωρινή λύση : Το βύσμα του διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας μπορεί να συνδεθεί με το καλώδιο με το καλώδιο για να αναγκάσει τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα να λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα και στη συνέχεια να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό.
Σφάλμα κινητήρα ανεμιστήρα
Εάν τα παραπάνω εξαρτήματα είναι κανονικά, δοκιμάστε τον ηλεκτρονικό κινητήρα ανεμιστήρα για στασιμότητα, καύση ή κακή λίπανση. Ο κινητήρας μπορεί να οδηγηθεί απευθείας από την εξωτερική τροφοδοσία μπαταρίας και το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί εάν δεν μπορεί να λειτουργήσει.
Πρόβλημα με θερμοστάτη ή αντλία νερού
Το ανεπαρκές άνοιγμα του θερμοστάτη μπορεί να προκαλέσει αργή κυκλοφορία ψυκτικού ψυκτικού, ενδεχομένως να προκαλεί υψηλές θερμοκρασίες σε χαμηλές ταχύτητες. Ελέγξτε και ρυθμίστε ή αντικαταστήστε τον θερμοστάτη.
Η αντλία νερού ρελαντί (όπως η Jetta Avant-Garde Model Plastic Platser Cracking) πρέπει να αντικαταστήσει την αντλία νερού.
Άλλες σημειώσεις
Έλεγχος κυκλώματος : Εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας συνεχίσει να περιστρέφεται ή η ταχύτητα είναι ανώμαλη, ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού, το κύκλωμα σιδηροδρόμων και την μονάδα ελέγχου.
Χειρισμός μη φυσιολογικού θορύβου : Ο μη φυσιολογικός θόρυβος μπορεί να προκληθεί από παραμόρφωση της λεπίδας ανεμιστήρα, ζημιά που φέρει ή ξένη ύλη που έχει κολλήσει. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα αντίστοιχα μέρη.
Συνιστάται το διάγνωσης OBD διαγνωστικού μέσου να διαβάσει τον κωδικό βλάβης για να βοηθήσει την κρίση. Τα σύνθετα προβλήματα πρέπει να αντιμετωπίζονται από επαγγελματίες τεχνικούς.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
