Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα αυτοκινήτου
Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας του αυτοκινήτου παρακολουθεί τη θερμοκρασία του νερού μέσω ελεγκτών θερμοκρασίας και αισθητήρων και ξεκινά ή σταματά αυτόματα όταν φτάσει σε ένα καθορισμένο όριο, επηρεαζόμενος από το σύστημα κλιματισμού. Η βασική αρχή λειτουργίας του μπορεί να χωριστεί στα ακόλουθα σημεία:
Μηχανισμός ελέγχου θερμοκρασίας
Η έναρξη και η διακοπή του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα ελέγχονται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού και τον ελεγκτή θερμοκρασίας. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει στο προκαθορισμένο ανώτερο όριο (όπως 90°C ή 95°C), ο θερμοστάτης ενεργοποιεί τον ηλεκτρονικό ανεμιστήρα για να λειτουργήσει σε χαμηλή ή υψηλή ταχύτητα. Σταματά να λειτουργεί όταν η θερμοκρασία πέσει στο κατώτερο όριο.
Ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν έλεγχο ταχύτητας δύο σταδίων: 90°C σε χαμηλή ταχύτητα, 95°C για μετάβαση σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι διαφορετικές ανάγκες απαγωγής θερμότητας.
Σύνδεση συστήματος κλιματισμού
Όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ξεκινά αυτόματα ανάλογα με τη θερμοκρασία του συμπυκνωτή και την πίεση του ψυκτικού, βοηθώντας στην απαγωγή της θερμότητας και στη διατήρηση της απόδοσης του κλιματιστικού. Για παράδειγμα, όταν το κλιματιστικό λειτουργεί, η υψηλή θερμοκρασία του συμπυκνωτή μπορεί να προκαλέσει τη συνεχή λειτουργία του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα.
Σχεδιασμός βελτιστοποίησης ενέργειας
Η χρήση συμπλέκτη λαδιού σιλικόνης ή τεχνολογίας ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη, μόνο όταν υπάρχει ανάγκη για απαγωγή θερμότητας για την κίνηση του ανεμιστήρα, μειώνει την απώλεια ενέργειας του κινητήρα. Το πρώτο βασίζεται στη θερμική διαστολή του λαδιού σιλικόνης για την κίνηση του ανεμιστήρα, ενώ το δεύτερο λειτουργεί μέσω της αρχής της ηλεκτρομαγνητικής αναρρόφησης.
Τυπικό σενάριο σφάλματος : Εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται, η χωρητικότητα φορτίου του κινητήρα ενδέχεται να μειωθεί λόγω ανεπαρκούς λίπανσης, γήρανσης ή βλάβης του πυκνωτή. Πρέπει να ελέγξετε τον διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας, το κύκλωμα τροφοδοσίας και την κατάσταση του κινητήρα. Για παράδειγμα, η φθορά του μανικιού θα αυξήσει την εσωτερική αντίσταση του κινητήρα, επηρεάζοντας την απόδοση της απαγωγής θερμότητας.
Συνήθεις αιτίες για την αστοχία των ηλεκτρονικών ανεμιστήρων αυτοκινήτων περιλαμβάνουν τη θερμοκρασία νερού που δεν ανταποκρίνεται στα πρότυπα, την αστοχία του ρελέ/ασφάλειας, τη ζημιά του διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας, τη ζημιά του κινητήρα του ανεμιστήρα κ.λπ., οι οποίες μπορούν να επιλυθούν με στοχευμένη συντήρηση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων.
Οι κύριοι λόγοι και οι λύσεις
Θερμοκρασία νερού κάτω από την κατάσταση εκκίνησης
Ο ανεμιστήρας συνήθως ξεκινά αυτόματα όταν η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα φτάσει περίπου τους 90-105 °C. Εάν η θερμοκρασία του νερού δεν είναι η προβλεπόμενη, το γεγονός ότι ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο και δεν χρειάζεται χειρισμό.
Βλάβη ρελέ ή ασφάλειας
Σφάλμα ρελέ : Εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει και η θερμοκρασία του νερού είναι κανονική, ελέγξτε εάν το ρελέ έχει υποστεί ζημιά. Η λύση είναι να αντικαταστήσετε ένα νέο ρελέ.
καμένη ασφάλεια : Ελέγξτε την ασφαλειοθήκη (συνήθως μια πράσινη ασφάλεια) κάτω από το τιμόνι ή κοντά στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Σε περίπτωση καύσης, θα πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως την ασφάλεια ίδιου μεγέθους, μην χρησιμοποιήσετε χάλκινο/σιδερένιο σύρμα αντί για και επισκευάστε την το συντομότερο δυνατό.
Ο διακόπτης/αισθητήρας θερμοκρασίας έχει υποστεί ζημιά
Μέθοδος διάγνωσης: σβήστε τον κινητήρα, ανοίξτε τον διακόπτη ανάφλεξης και το A/C του κλιματισμού και παρατηρήστε εάν περιστρέφεται ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας. Εάν περιστρέφεται, ο διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Προσωρινή λύση : Το βύσμα του διακόπτη ελέγχου θερμοκρασίας μπορεί να βραχυκυκλωθεί με το καλώδιο με κάλυμμα καλωδίου για να αναγκαστεί ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας να λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα και στη συνέχεια να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό.
βλάβη στον κινητήρα του ανεμιστήρα
Εάν τα παραπάνω εξαρτήματα είναι φυσιολογικά, ελέγξτε τον ηλεκτρονικό κινητήρα του ανεμιστήρα για στασιμότητα, καύση ή κακή λίπανση. Ο κινητήρας μπορεί να τροφοδοτηθεί απευθείας από την εξωτερική τροφοδοσία μπαταρίας και το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί εάν δεν μπορεί να λειτουργήσει.
Πρόβλημα με τον θερμοστάτη ή την αντλία νερού
Το ανεπαρκές άνοιγμα του θερμοστάτη μπορεί να προκαλέσει αργή κυκλοφορία ψυκτικού υγρού, πιθανώς προκαλώντας υψηλές θερμοκρασίες σε χαμηλές ταχύτητες. Ελέγξτε και ρυθμίστε ή αντικαταστήστε τον θερμοστάτη.
Η αντλία νερού στο ρελαντί (όπως το σπάσιμο της πλαστικής φτερωτής του μοντέλου Jetta avant-garde) χρειάζεται αντικατάσταση της αντλίας νερού.
Άλλες σημειώσεις
Έλεγχος κυκλώματος: Εάν ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας συνεχίζει να περιστρέφεται ή η ταχύτητα είναι ασυνήθιστη, ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού, το κύκλωμα ράγας και την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Χειρισμός ασυνήθιστου θορύβου : Ο ασυνήθιστος θόρυβος μπορεί να προκληθεί από παραμόρφωση των πτερυγίων του ανεμιστήρα, ζημιά στα ρουλεμάν ή ξένα σώματα που έχουν κολλήσει. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα αντίστοιχα εξαρτήματα.
Συνιστάται η ανάγνωση του κωδικού βλάβης από το διαγνωστικό όργανο OBD για να βοηθήσει στην κρίση. Τα σύνθετα προβλήματα πρέπει να αντιμετωπίζονται από επαγγελματίες τεχνικούς.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
