Το φυσικό ράγισμα των πίσω φώτων πορείας του αυτοκινήτου
Το φυσικό ράγισμα των πίσω φώτων πορείας ενός αυτοκινήτου (ράγισμα χωρίς εξωτερική δύναμη) προκαλείται κυρίως από παράγοντες όπως η γήρανση του υλικού, η θερμοκρασιακή καταπόνηση, ελαττώματα υλικού ή σχεδιασμού και η ακατάλληλη εγκατάσταση.
Υλικό και παράγοντες γήρανσης
Φυσική γήρανση υλικού: Μετά από μακροχρόνια χρήση, το υλικό του καλύμματος της λάμπας σταδιακά γίνεται εύθραυστο και χάνει την αντοχή του λόγω περιβαλλοντικών επιδράσεων, όπως η υπεριώδης ακτινοβολία και η οξείδωση, με αποτέλεσμα ρωγμές.
Ελαττώματα υλικού: Ορισμένα πίσω φώτα διαμπερούς τύπου χρησιμοποιούν υλικά που ενδέχεται να έχουν χαμηλή αντοχή στις κρούσεις και δεν είναι ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες, ενώ είναι επιρρεπή σε ρωγμές λόγω ευθραυστότητας κατά την κανονική χρήση.
Θερμοκρασία και περιβαλλοντική καταπόνηση
Εναλλασσόμενη καταπόνηση από κρύο και ζεστό: Η θερμοκρασία των πίσω φώτων αλλάζει συχνά κατά τη λειτουργία του οχήματος και η εσωτερική καταπόνηση που δημιουργείται από τη θερμική διαστολή και συστολή του υλικού μπορεί να συσσωρευτεί, προκαλώντας ενδεχομένως φυσική ρωγμή στο κάλυμμα της λάμπας.
Περιβαλλοντικοί παράγοντες: Η τοπική υπερθέρμανση που προκαλείται από υγρασία, εισροή νερού, θάμπωμα ή βλάβες στο κύκλωμα μπορεί επίσης να επιταχύνει την φθορά του υλικού και να προκαλέσει ρωγμές.
Παράγοντες σχεδιασμού και κατασκευής
Ελαττώματα σχεδιασμού ή παραγωγής: Εάν η δομή του πίσω φωτός διαμπερούς τύπου είναι παράλογη (όπως ανεπαρκής απαγωγή θερμότητας ή συγκέντρωση τάσης) ή η διαδικασία παραγωγής δεν είναι τυποποιημένη, είναι επιρρεπές σε ρωγμές ακόμη και χωρίς εξωτερική δύναμη.
Σφάλματα εγκατάστασης: Εάν η εγκατάσταση καταπονείται ανομοιόμορφα ή παρουσιάζει γωνιακές αποκλίσεις, το κάλυμμα της λάμπας ενδέχεται να υποστεί αρχική τάση που οδηγεί σε φυσική ρωγμή με την πάροδο του χρόνου.
Κατά την επισκευή των οπίσθιων φώτων ενός αυτοκινήτου (συνήθως αναφέρονται σε οπίσθια φώτα ή λωρίδες φωτισμού LED οπίσθιου τύπου), πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στη στεγανοποίηση, την αντοχή στις καιρικές συνθήκες, τη μετάδοση του φωτός και τη συμβατότητα των υλικών. Σύμφωνα με τις τελευταίες δημόσια διαθέσιμες πληροφορίες, συνιστώνται οι ακόλουθοι τύποι συγκολλητικών:
Σύσταση ειδικής κόλλας επισκευής
Κόλλα UV για επισκευή φώτων οχημάτων TADHE χωρίς ραφές
Κύριο συστατικό: Τροποποιημένη ακρυλική ρητίνη UV
Ακτινοβολία UV 5–15 δευτερόλεπτα για γρήγορη σκλήρυνση
Υψηλή διαφάνεια, υψηλή σκληρότητα, ανθεκτικό σε υψηλή θερμοκρασία 120°C, δεν κιτρινίζει υπό μακροχρόνια έκθεση στο ηλιακό φως
Μπορεί να γυαλιστεί απευθείας και να γυαλιστεί, σχεδόν χωρίς ίχνος μετά την επισκευή
Κατάλληλο για επισκευή ρωγμών και ελαττωμάτων στο κάλυμμα της λάμπας
Ειδική κόλλα στεγανοποίησης UV (όπως η κόλλα στεγανοποίησης φώτων οχημάτων TADHE UV)
Επίσης, του τροποποιημένου συστήματος ακρυλικής ρητίνης UV
Χρόνος σκλήρυνσης 8–15 δευτερόλεπτα, εξαιρετική απόδοση αδιάβροχης και ανθεκτικής στη σκόνη
Χρησιμοποιείται για την ενίσχυση της στεγανοποίησης μετά την επισκευή, ώστε να αποτρέπεται η είσοδος υγρασίας στο σώμα της λάμπας.
Εναλλακτικές λύσεις (κατάλληλες για μη επαγγελματικές εργασίες ή προσωρινές επισκευές)
Κόλλα εποξειδικής ρητίνης
Υψηλή αντοχή στη συγκόλληση, ανθεκτική στη διάβρωση, καλή αντοχή στη θερμοκρασία
Απαιτείται η ανάμειξη ρητίνης και σκληρυντικού παράγοντα σε αναλογία και ο χρόνος σκλήρυνσης είναι μεγαλύτερος (συνήθως αρκετές ώρες)
Κατάλληλο για βαθιές ή διαμπερείς ρωγμές, αλλά απαιτεί υψηλότερες απαιτήσεις λειτουργίας
Κόλλα γυαλιού σιλικόνης
Μονοσυστατικό, σκληραίνει κατά την επαφή με την υγρασία του αέρα
Ισχυρή αντοχή στις καιρικές συνθήκες, προσαρμογή στις αλλαγές θερμοκρασίας, καλή ελαστικότητα
Κατάλληλο για σφράγιση αρμών ή μικρών ρωγμών, αλλά έχει χαμηλότερη διαφάνεια και σκληρότητα από την κόλλα UV
Δεν συνιστώνται κόλλες
κόλλα 502, συνηθισμένη κόλλα AB, ισχυρή κόλλα
Δεν είναι ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες και υπεριώδη ακτινοβολία, επιρρεπές στη γήρανση και το σπάσιμο
Μπορεί να διαβρώσει το πλαστικό υλικό της λάμπας, προκαλώντας επέκταση της ρωγμής
Κακή στεγανοποίηση, αδυνατεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την εισροή νερού και σκόνης
Προφυλάξεις για τη λειτουργία
Καθαρίστε την επιφάνεια: Χρησιμοποιήστε ένα ουδέτερο καθαριστικό + ένα μαλακό πανί για να σκουπίσετε την περιοχή με τις ρωγμές και, εάν χρειάζεται, χρησιμοποιήστε οινόπνευμα για την απολίπανση.
Ξηρή επεξεργασία: Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή επισκευής είναι εντελώς στεγνή για να αποφύγετε υπολείμματα υδρατμών.
Ελέγξτε την ποσότητα: Αποφύγετε τη διαρροή της κόλλας που επηρεάζει τη μετάδοση του φωτός ή μολύνει το εσωτερικό της λάμπας.
Συνθήκες σκλήρυνσης: Η κόλλα UV απαιτεί ακτινοβολία με λάμπα UV. Η εποξειδική κόλλα απαιτεί επαρκή χρόνο σκλήρυνσης (συνήθως 24 ώρες).
Αξιολόγηση ασφάλειας: Εάν το μήκος της ρωγμής υπερβαίνει τα 5 cm, έχει υποστεί ζημιά στα εσωτερικά κυκλώματα ή στους ανακλαστήρες, συνιστάται να αντικαταστήσετε το συγκρότημα αντί να το επισκευάσετε μόνοι σας.
Εάν δεν είστε σίγουροι για τη λειτουργία, συνιστάται να το κάνετε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο αυτοκινήτων για να διασφαλίσετε την ασφάλεια στην οδήγηση.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
