Αρχή λειτουργίας του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα
Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα οδηγείται από τον κινητήρα. Η περιστροφική κίνηση του κινητήρα μετατρέπεται στην παλινδρομική κίνηση του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα μέσω του μηχανισμού σύνδεσης, έτσι ώστε να συνειδητοποιήσει τη δράση του υαλοκαθαριστήρα. Γενικά, ο υαλοκαθαριστήρας μπορεί να λειτουργήσει συνδέοντας τον κινητήρα. Επιλέγοντας το γρανάζι υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας, το ρεύμα του κινητήρα μπορεί να αλλάξει, έτσι ώστε να ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα και στη συνέχεια να ελέγχει την ταχύτητα του βραχίονα του υαλοκαθαριστήρα. Ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα υιοθετεί δομή 3-βούρτσας για να διευκολύνει την αλλαγή ταχύτητας. Η διαλείπουσα χρονική στιγμή ελέγχεται από το διαλείπουσα ρελέ. Η συνάρτηση φόρτισης και εκφόρτισης της επαφής του διακόπτη επιστροφής του κινητήρα και ο πυκνωτής αντίστασης του ρελέ χρησιμοποιείται για να κάνει τη σάρωση του υαλοκαθαριστήρα σύμφωνα με μια συγκεκριμένη περίοδο.
Υπάρχει ένα μικρό κιβώτιο ταχυτήτων που περικλείεται στο ίδιο περίβλημα στο πίσω άκρο του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων για να μειωθεί η ταχύτητα εξόδου στην απαιτούμενη ταχύτητα. Αυτή η συσκευή είναι κοινώς γνωστή ως συγκρότημα κίνησης υαλοκαθαριστήρα. Ο άξονας εξόδου του συγκροτήματος συνδέεται με τη μηχανική συσκευή στο τέλος του υαλοκαθαριστήρα και η παλινδρομική ταλάντευση του υαλοκαθαριστήρα πραγματοποιείται μέσω της μονάδας δίσκου και της επιστροφής της άνοιξης.
Η λωρίδα καουτσούκ λεπίδων του υαλοκαθαριστήρα είναι ένα εργαλείο για την απευθείας απομάκρυνση της βροχής και της βρωμιάς στο γυαλί. Η λωρίδα καουτσούκ της λεπίδας πιέζεται στην επιφάνεια του γυαλιού μέσω της λωρίδας ελατηρίου και το χείλος της πρέπει να ταιριάζει με τη γωνία του γυαλιού για να επιτευχθεί η απαιτούμενη απόδοση. Γενικά, υπάρχει ένα κουμπί ελέγχου υαλοκαθαριστήρων στη λαβή του διακόπτη συνδυασμού αυτοκινήτων, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με τρεις ταχύτητες: χαμηλή ταχύτητα, υψηλή ταχύτητα και διαλείπουσα. Η κορυφή της λαβής είναι ο βασικός διακόπτης της πλύσης. Όταν πιέζεται ο διακόπτης, το νερό πλύσης εκτοξεύεται για να πλύνει το παρμπρίζ με τον υαλοκαθαριστήρα.
Οι απαιτήσεις ποιότητας του κινητήρα των υαλοκαθαριστήρων είναι αρκετά υψηλές. Υιοθετεί τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη DC και ο κινητήρας του υαλοκαθαριστήρα που είναι εγκατεστημένος στο μπροστινό παρμπρίζ είναι γενικά ενσωματωμένο στο μηχανικό τμήμα των εργαλείων σκουληκιών. Η λειτουργία του μηχανισμού των σκουληκιών και του σκουληκιού είναι η μείωση της ταχύτητας και η αύξηση της ροπής. Ο άξονας εξόδου του οδηγεί τη σύνδεση των τεσσάρων ράβδων, η οποία αλλάζει τη συνεχή κίνηση περιστροφής στην αριστερή δεξιά κίνηση.
