Πώς να διατηρήσετε και να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων
Τα περισσότερα αυτοκίνητα υιοθετούν το μπροστινό δίσκο και τη δομή του φρένου του οπίσθιου τυμπάνου. Γενικά, το εμπρόσθιο παπούτσι φρένου φοριέται σχετικά γρήγορα και το πίσω παπούτσι φρένων χρησιμοποιείται για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι ακόλουθες πτυχές πρέπει να δοθούν προσοχή στην καθημερινή επιθεώρηση και συντήρηση:
Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγξτε τα παπούτσια φρένων κάθε 5000 χλμ., Ελέγξτε όχι μόνο το υπόλοιπο πάχος, αλλά και να ελέγξετε την κατάσταση φθοράς των παπουτσιών, είτε ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι το ίδιο, είτε μπορούν να επιστρέψουν ελεύθερα κλπ. Εάν εντοπιστούν μη φυσιολογικές συνθήκες, πρέπει να αντιμετωπιστούν αμέσως.
Το παπούτσι φρένου αποτελείται γενικά από πλάκα επένδυσης σιδήρου και υλικό τριβής. Μην αντικαταστήσετε το παπούτσι μέχρι να φθαρεί το υλικό τριβής. Για παράδειγμα, το πάχος του εμπρόσθιου παπουτσιού φρένων της Jetta είναι 14mm, ενώ το πάχος του ορίου αντικατάστασης είναι 7mm, συμπεριλαμβανομένων πάχους πλάκας επένδυσης άνω των 3 mm και πάχους υλικού τριβής σχεδόν 4 mm. Ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με λειτουργία συναγερμού παπουτσιών φρένων. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, το όργανο θα συναρμολογήσει και θα σας ζητήσει να αντικαταστήσει το παπούτσι. Το παπούτσι που έχει φτάσει στο όριο υπηρεσίας πρέπει να αντικατασταθεί. Ακόμη και αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια χρονική περίοδο, θα μειώσει το φαινόμενο πέδησης και θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης.
