Τα μαξιλαράκια φρένων ονομάζονται επίσης τακάκια φρένων. Στο σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου, το ταμπλό φρένων είναι το πιο κρίσιμο μέρος ασφαλείας και το ταμπλό φρένων διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην ποιότητα όλων των επιπτώσεων της πέδησης, οπότε λέγεται ότι ένα καλό μαξιλάρι φρένων είναι ο προστάτης των ανθρώπων και των αυτοκινήτων.
Τα μαξιλαράκια φρένων αποτελούνται γενικά από χάλυβα, στρώματα συγκολλητικής μόνωσης και μπλοκ τριβής. Οι χάλυβα είναι επικαλυμμένες για να αποτρέψουν τη σκουριά. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επικάλυψης, ο ιχνηλάτης θερμοκρασίας SMT-4 Furnace χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της κατανομής της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επικάλυψης για να εξασφαλιστεί η ποιότητα. Το στρώμα θερμομόνωσης αποτελείται από υλικά που δεν μεταφέρουν θερμότητα και ο σκοπός είναι να μονομερθεί. Το μπλοκ τριβής αποτελείται από υλικά τριβής και συγκολλητικές ουσίες. Κατά τη φρενάρισμα, πιέζεται στο δίσκο φρένων ή στο τύμπανο φρένων για να δημιουργήσει τριβή, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της επιβράδυνσης και της φρενάρης του οχήματος. Λόγω τριβής, τα μαξιλάρια τριβής θα φθείρονται σταδιακά. Σε γενικές γραμμές, όσο χαμηλότερο είναι το κόστος των μαξιλαριών φρένων, τόσο πιο γρήγορα θα φορεθούν.
Τα μαξιλαράκια φρένων αυτοκινήτων χωρίζονται σε τύπους: - τακάκια φρένων για δισκόφρενα - παπούτσια φρένων για φρένα τυμπάνου - σε μαξιλάρια για μεγάλα φορτηγά
Τα τακάκια των φρένων χωρίζονται κυρίως στις ακόλουθες κατηγορίες: τα μεταλλικά τακάκια φρένων και τα κεραμικά φρένα άνθρακα, από τα οποία τα μαξιλαράκια των μεταλλικών φρένων χωρίζονται περαιτέρω σε λιγότερα μεταλλικά τακάκια και τα ταμπάτα των ημι-μετάλλων φρένων, τα κεραμικά τακάκια φρένων ταξινομούνται ως λιγότερα μεταλλικά και τα κεραμικά πέλματα φρένων με άνθρακα χρησιμοποιούνται με δίσκους φρένων άνθρακα.
Αρχή πέδησης
Η αρχή λειτουργίας του φρένου προέρχεται κυρίως από την τριβή. Η τριβή ανάμεσα στο ταμπλό και το δίσκο φρένων (τύμπανο) και το ελαστικό και το έδαφος χρησιμοποιείται για τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας του οχήματος στη θερμική ενέργεια μετά την τριβή και τη διακοπή του αυτοκινήτου. Ένα καλό και αποτελεσματικό σύστημα πέδησης πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει σταθερή, επαρκή και ελεγχόμενη δύναμη φρεναρίσματος και να έχει καλή υδραυλική μετάδοση και δυνατότητες διάχυσης θερμότητας για να εξασφαλιστεί ότι η δύναμη που ασκείται από τον οδηγό από το πεντάλ φρένου μπορεί να μεταδοθεί πλήρως και αποτελεσματικά στον κύριο κύλινδρο και σε κάθε υπο-αντλία και να αποφεύγει την υδραυλική ανεπάρκεια και την ύφεση που προκαλείται από υψηλή θερμότητα.
Διάρκεια ζωής
Η αντικατάσταση του Pad Brake εξαρτάται από το πόσο καιρό τα χάσματα σας βρίσκονται στη ζωή του αυτοκινήτου σας. Γενικά, εάν έχετε απόσταση άνω των 80.000 χιλιομέτρων, τα μαξιλαράκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν. Ωστόσο, αν ακούσετε τρίβοντας θορύβους από τους τροχούς σας, ανεξάρτητα από το τι είναι τα χιλιόμετρα σας, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα μαξιλάρια των φρένων σας. Εάν δεν είστε σίγουροι πόσα χιλιόμετρα έχετε οδηγήσει, μπορείτε να πάτε σε ένα κατάστημα που αντικαθιστά τα μαξιλάρια δωρεάν, να αγοράσετε τακάκια φρένων από αυτά ή να πάτε σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου για να τα εγκαταστήσετε.
Μέθοδος συντήρησης
1 κάτω από κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγξτε τα παπούτσια φρένων κάθε 5.000 χιλιόμετρα, όχι μόνο για να ελέγξετε το υπόλοιπο πάχος, αλλά και για να ελέγξετε την κατάσταση φθοράς των παπουτσιών, είτε ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι ο ίδιος, είτε η επιστροφή είναι ελεύθερη κλπ.
2. Το παπούτσι φρένου αποτελείται γενικά από δύο μέρη: μια πλάκα επένδυσης σιδήρου και ένα υλικό τριβής. Βεβαιωθείτε ότι δεν περιμένετε να φθαρεί το υλικό τριβής πριν αντικαταστήσετε το παπούτσι. Για παράδειγμα, το εμπρόσθιο παπούτσι φρένου της Jetta έχει νέο πάχος 14 mm, ενώ το μέγιστο πάχος της αντικατάστασης είναι 7 mm, συμπεριλαμβανομένου του πάχους της πλάκας επένδυσης σιδήρου άνω των 3 mm και του πάχους του υλικού τριβής περίπου 4 mm. Ορισμένα οχήματα έχουν μια λειτουργία συναγερμού παπουτσιών φρένων. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, ο μετρητής θα συναγερθεί για να αντικαταστήσει το παπούτσι. Το παπούτσι που έχει φτάσει στο όριο χρήσης πρέπει να αντικατασταθεί. Ακόμη και αν μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί για μια χρονική περίοδο, θα μειώσει την επίδραση της πέδησης και θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης.
3. Όταν αντικαθιστάτε, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων που παρέχονται από τα αρχικά ανταλλακτικά. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί το φρενάρισμα των φρεναρίσματος μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του δίσκου φρένων να είναι ο καλύτερος και η φθορά ελαχιστοποιείται.
4. Κατά την αντικατάσταση του παπουτσιού, ο κύλινδρος φρένου πρέπει να ωθηθεί πίσω με ένα ειδικό εργαλείο. Μην χρησιμοποιείτε άλλα λοβούς για να πιέσετε σκληρά, τα οποία θα λυγίσουν εύκολα τις βίδες του οδηγού του δαγκάνα φρένων και θα προκαλέσουν κολλημένα τα μαξιλάρια των φρένων.
5. Μετά την αντικατάσταση, βεβαιωθείτε ότι έχετε βγει στα φρένα μερικές φορές για να εξαλείψετε το χάσμα μεταξύ του παπουτσιού και του δίσκου φρένου, με αποτέλεσμα να μην φρένο στο πρώτο πόδι, το οποίο είναι επιρρεπές σε ατυχήματα.
6. Αφού αντικατασταθεί το παπούτσι φρένου, πρέπει να τρέξει για 200 χιλιόμετρα για να επιτευχθεί το καλύτερο φρενάρισμα. Το νεοσύστατο παπούτσι πρέπει να οδηγείται προσεκτικά.
Πώς να αντικαταστήσετε τα μαξιλαράκια φρένων:
1 απελευθερώστε το χειρόφρενο και χαλαρώστε τη βίδα του τροχού που πρέπει να αντικατασταθεί (σημειώστε ότι χαλαρώνεται, δεν ξεβιδώνεται εντελώς). Βάλτε το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ελαστικό. Πριν από την εφαρμογή των φρένων, είναι καλύτερο να ψεκάσετε το σύστημα φρένων με ειδικό υγρό καθαρισμού φρένων για να αποτρέψετε την είσοδο της σκόνης στην αναπνευστική οδό και να επηρεάσει την υγεία.
2. Ξεβιδώστε το δαγκάνα φρένου (για μερικά αυτοκίνητα, απλά ξεβιδώστε ένα από αυτά, στη συνέχεια χαλαρώστε το άλλο)
3. Κρεμάστε το πάγκο φρένου με σχοινί για να αποφύγετε τη βλάβη στον αγωγό φρένων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα παλιά τακάκια φρένων.
4. Χρησιμοποιήστε τον σφιγκτήρα C για να σπρώξετε το έμβολο φρένων μέχρι πίσω. (Σημειώστε ότι πριν από αυτό το βήμα, σηκώστε την κουκούλα και ξεβιδώστε το κάλυμμα του κιβωτίου υγρού φρένων, επειδή το επίπεδο ρευστού του υγρού φρένων θα αυξηθεί όταν το έμβολο φρένου ωθείται προς τα πάνω). Εγκαταστήστε νέα μαξιλαράκια φρένων.
5. Επανατοποθετήστε το πάγκο του φρένου και σφίξτε τη βίδα της δαγκάνας στην απαιτούμενη ροπή. Βάλτε το ελαστικό πίσω και σφίξτε ελαφρώς τις βίδες του κόμβου.
6. Μειώστε την υποδοχή και σφίξτε πλήρως τις βίδες του πλήμνου.
7. Επειδή κατά τη διαδικασία αλλαγής των μαξιλαριών φρένων, σπρώξαμε το έμβολο φρένου στην εσωτερική πλευρά και θα είναι πολύ άδειο όταν βήμα για πρώτη φορά στο φρένο. Μετά από μερικά συνεχόμενα βήματα, θα είναι καλά.
Μέθοδος επιθεώρησης
1 Κοιτάξτε το πάχος: Το πάχος ενός νέου μαξιλαριού είναι γενικά περίπου 1,5 εκατοστά και το πάχος θα γίνει σταδιακά λεπτότερο με τη συνεχή τριβή που χρησιμοποιείται. Όταν παρατηρείται το πάχος των μαξιλαριών φρένων με γυμνό μάτι, παραμένει μόνο το 1/3 του αρχικού πάχους (περίπου 0,5 εκατοστά). Ο ιδιοκτήτης θα αυξήσει τη συχνότητα της αυτοεπιβεβαίωσης και θα είναι έτοιμος να το αντικαταστήσει ανά πάσα στιγμή. Ορισμένα μοντέλα δεν έχουν τις προϋποθέσεις για οπτική επιθεώρηση λόγω του σχεδιασμού του διανομέα τροχών και τα ελαστικά πρέπει να αφαιρεθούν για να ολοκληρωθούν.
Εάν είναι το τελευταίο, περιμένετε μέχρι να ενεργοποιηθεί η προειδοποιητική λυχνία και η μεταλλική βάση του μαξιλαριού και του δίσκου φρένου βρίσκονται ήδη σε κατάσταση άλεσης σιδήρου. Αυτή τη στιγμή, θα δείτε φωτεινά σίδερα κοντά στην άκρη του χείλους. Ως εκ τούτου, συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση φθοράς των μαξιλαριών φρένων για να δείτε αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν, αντί να εμπιστεύονται μόνο τα προειδοποιητικά φώτα.
2. Ακούστε τον ήχο: Εάν υπάρχει ήχος ή ήχου "σίδερο σιδήρου" (μπορεί επίσης να προκληθεί από την εκτέλεση των μαξιλαριών φρένων στην αρχή της εγκατάστασης) όταν το φρένο πιέζεται ελαφρά, τα μαξιλάρια φρένων πρέπει να εγκατασταθούν αμέσως. αντικαθιστώ.
3. Με την αίσθηση των ποδιών: Εάν αισθάνεστε πολύ σκληρά για να προχωρήσετε, συχνά πρέπει να πατήσετε στα φρένα βαθύτερα για να επιτύχετε το προηγούμενο φρενάρισμα ή όταν παίρνετε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, θα αισθανθείτε προφανώς ότι η θέση του πεντάλ είναι χαμηλή, τότε μπορεί να είναι ότι τα μαξιλαράκια φρένων έχουν χαθεί ουσιαστικά. Η τριβή έχει φύγει και πρέπει να αντικατασταθεί αυτή τη στιγμή.
Κοινό πρόβλημα
Ε: Πόσο συχνά πρέπει να αλλάξουν τα μαξιλάρια φρένων; Α: Σε γενικές γραμμές, ο κύκλος αντικατάστασης των μπροστινών φρένων είναι 30.000 χιλιόμετρα και ο κύκλος αντικατάστασης των οπίσθιων μαξιλαριών φρένων είναι 60.000 χιλιόμετρα. Διαφορετικά μοντέλα μπορεί να έχουν μικρές διαφορές.
Πώς να αποτρέψετε την υπερβολική φθορά;
1 Κατά τη διαδικασία της συνεχούς κάτω απότομων πλαγιών, μειώστε την ταχύτητα του οχήματος εκ των προτέρων, χρησιμοποιήστε τα κατάλληλα εργαλεία και χρησιμοποιήστε το τρόπο λειτουργίας του συστήματος φρεναρίσματος και πέδησης κινητήρα, το οποίο μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το βάρος στο σύστημα πέδησης και να αποφύγει την υπερθέρμανση του συστήματος πέδησης.
2. Απαγορεύεται να σβήσει τον κινητήρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατηφορίας. Τα αυτοκίνητα είναι βασικά εξοπλισμένα με αντλία ενισχυτή κενού φρένων. Μόλις απενεργοποιηθεί ο κινητήρας, η αντλία ενισχυτή φρένων όχι μόνο δεν θα βοηθήσει, αλλά θα παράγει επίσης μεγάλη αντίσταση στον κύριο κύλινδρο φρένων και η απόσταση πέδησης θα μειωθεί. πολλαπλασιάζω.
3. Όταν το αυτόματο αυτοκίνητο μετάδοσης οδηγεί στην αστική περιοχή, ανεξάρτητα από το πόσο γρήγορα είναι, είναι απαραίτητο να συλλέξετε το πετρέλαιο εγκαίρως. Εάν είστε πολύ κοντά στο αυτοκίνητο μπροστά σας και εφαρμόζετε μόνο τα φρένα, η φθορά των μαξιλαριών φρένων θα είναι πολύ σοβαρή και θα καταναλώνει επίσης πολλά καύσιμα. Πώς να αποφύγετε την υπερβολική φθορά των φρένων; Ως εκ τούτου, όταν ένα όχημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βλέπει ένα κόκκινο φως ή μια κυκλοφοριακή συμφόρηση μπροστά, είναι απαραίτητο να συλλέξουμε καύσιμα εκ των προτέρων, το οποίο όχι μόνο εξοικονομεί καύσιμα, αλλά εξοικονομεί επίσης το κόστος συντήρησης και αυξάνει την άνεση οδήγησης.
4. Όταν οδηγείτε τη νύχτα, όταν οδηγείτε από ένα φωτεινό μέρος σε ένα σκοτεινό μέρος, τα μάτια χρειάζονται μια διαδικασία προσαρμογής στην αλλαγή του φωτός. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η ταχύτητα πρέπει να μειωθεί. Πώς να αποτρέψετε την υπερβολική φθορά φρένων; Επιπλέον, όταν περνάτε από καμπύλες, πλαγιές, γέφυρες, στενούς δρόμους και μέρη που δεν είναι εύκολο να δείτε, θα πρέπει να μειώσετε την ταχύτητά σας και να είστε έτοιμοι να φρενάρετε ή να σταματήσετε ανά πάσα στιγμή για να αποτρέψετε απροσδόκητα ατυχήματα και να εξασφαλίσετε με ασφάλεια.
Προφυλάξεις
Τα τύμπανα των φρένων είναι εξοπλισμένα με παπούτσια φρένων, αλλά γενικά οι άνθρωποι καλούν τα μαξιλάρια φρένων για να αναφερθούν σε μαξιλάρια φρένων και παπούτσια φρένων, έτσι ώστε να χρησιμοποιούνται "τα μαξιλάρια δίσκων" για να καθορίσουν τα τακάκια φρένων που είναι εγκατεστημένα στα δισκόφρενα. Όχι ο δίσκος φρένου.
Πώς να αγοράσετε
Τέσσερις ματιά πρώτα, κοιτάξτε τον συντελεστή τριβής. Ο συντελεστής τριβής καθορίζει τη βασική ροπή φρεναρίσματος των μαξιλαριών φρένων. Εάν ο συντελεστής τριβής είναι πολύ υψηλός, θα προκαλέσει την κλειδαριά των τροχών, θα χάσει τον έλεγχο της κατεύθυνσης και θα κάψει το δίσκο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πέδησης. Εάν είναι πολύ χαμηλή, η απόσταση πέδησης θα είναι πολύ μεγάλη. Ασφάλεια, τα τακάκια φρένων θα παράγουν στιγμιαία υψηλή θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της πέδησης, ειδικά σε οδήγηση υψηλής ταχύτητας ή φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ο συντελεστής τριβής των μαξιλαριών τριβής θα μειωθεί υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Το τρίτο είναι να δούμε αν είναι άνετο, συμπεριλαμβανομένου του αίσθημα πέδησης, του θορύβου, της σκόνης, του κινδύνου, κλπ. Καπνός, οσμή, κλπ., Είναι η άμεση εκδήλωση της απόδοσης τριβής. Τέσσερις ματιά στη διάρκεια ζωής, συνήθως τα μαξιλαράκια φρένων μπορούν να εγγυηθούν τη διάρκεια ζωής των 30.000 χιλιομέτρων.
