υγρός
Υγρό φρεάτιο
τηγάνι
Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που παρατηρούνται στην αγορά είναι υγρά τηγάνια πετρελαίου. Ο λόγος για τον οποίο ονομάζονται ταψιά υγρού λαδιού είναι ότι ο στροφαλοφόρος άξονας του στροφαλοφόρου άξονα και το μεγάλο άκρο της ράβδου σύνδεσης του κινητήρα βυθίζονται στο λιπαντικό λάδι του πετρελαίου μία φορά κάθε επανάσταση του στροφαλοφόρου άξονα. Ταυτόχρονα, λόγω της λειτουργίας υψηλής ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα, κάθε φορά που ο στροφαλοφόρος άξονας βυθίζεται στην πισίνα πετρελαίου με υψηλή ταχύτητα, ορισμένες πιτσιλιές πετρελαίου και ομίχλες πετρελαίου θα προκληθούν να λιπαίξουν τον στροφαλοφόρο άξονα και τον δακτύλιο που ονομάζεται σπασμική λίπανση. Με αυτόν τον τρόπο, υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για το επίπεδο υγρού του λίπανση του λαδιού στο τηγάνι λαδιού. Εάν είναι πολύ χαμηλό, ο στροφαλοφόρος άξονας του στροφαλοφόρου άξονα και το μεγάλο άκρο της ράβδου σύνδεσης δεν μπορούν να βυθιστούν στο λιπαντικό λάδι, με αποτέλεσμα την έλλειψη λίπανσης και τον ομαλό στροφαλοφόρο άξονα, τη ράβδο σύνδεσης και τον δακτύλιο. ; Εάν η στάθμη του λαδιού λίπανσης είναι πολύ υψηλή, το ρουλεμάν θα βυθιστεί στο σύνολο, γεγονός που θα αυξήσει την αντίσταση της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, ο οποίος τελικά θα οδηγήσει στην παρακμή της απόδοσης του κινητήρα.
Αυτή η μέθοδος λίπανσης έχει μια απλή δομή και δεν απαιτεί πρόσθετη δεξαμενή λαδιού, αλλά η κλίση του οχήματος δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, αλλιώς θα προκαλέσει ατύχημα με κυλινδροκεφαλές πετρελαίου λόγω πετρελαίου και διαρροής πετρελαίου.
ξηρός
Ξηρό φρεάτιο
Τα ξηρά φρεάτια χρησιμοποιούνται σε πολλές αγωνιστικές μηχανές. Δεν αποθηκεύει πετρέλαιο στο φρεάτιο, πιο συγκεκριμένα, χωρίς φρεάτιο πετρελαίου. Οι επιφάνειες τριβής αυτών των κινήσεων στο στροφαλοθάλαμο λιπαίνονται πιέζοντας το λάδι μέσα από ένα προς ένα στόμιο. Δεδομένου ότι ο κινητήρας ξηρού φρεατίου ακυρώνει τη λειτουργία αποθήκευσης λαδιού του φρεατίου πετρελαίου, το ύψος του φρεατίου αργού πετρελαίου μειώνεται σημαντικά και το ύψος του κινητήρα μειώνεται επίσης. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι αποφεύγει τα αρνητικά φαινόμενα υγρού φρεατίου που προκαλείται από έντονη οδήγηση.
Ωστόσο, όλη η πίεση του λαδιού λιπαντικού προέρχεται από την αντλία λαδιού. Η ισχύς της αντλίας λαδιού συνδέεται με γρανάζια μέσω της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Παρόλο που σε έναν κινητήρα υγρού φρεατίου, απαιτείται επίσης αντλία λαδιού για την παροχή λίπανσης πίεσης για τον εκκεντροφόρο άξονα. Αλλά αυτή η πίεση είναι μικρή και η αντλία λαδιού χρειάζεται πολύ λίγη ισχύ. Σε κινητήρες ξηρού φρεατίου, ωστόσο, η δύναμη αυτής της λίπανσης πίεσης πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη. Και το μέγεθος της αντλίας λαδιού είναι επίσης πολύ μεγαλύτερο από την αντλία λαδιού του κινητήρα υγρού φρεατίου. Ως εκ τούτου, η αντλία λαδιού χρειάζεται περισσότερη ισχύ αυτή τη στιγμή. Αυτό είναι σαν ένας υπερφορτωμένος κινητήρας, η αντλία λαδιού πρέπει να καταναλώνει μέρος της ισχύος του κινητήρα. Ειδικά με υψηλή ταχύτητα, όταν αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, η ένταση κίνησης των τμημάτων τριβής αυξάνεται και απαιτείται περισσότερο λάδι για λίπανση, οπότε η αντλία λαδιού πρέπει να προσφέρει μεγαλύτερη πίεση και η κατανάλωση ισχύος του στροφαλοφόρου άξονα εντείνεται επίσης.
Προφανώς, ένας τέτοιος σχεδιασμός δεν είναι κατάλληλος για τους συνηθισμένους κινητήρες πολιτικών οχημάτων, επειδή πρέπει να χάσει ένα μέρος της δύναμης του κινητήρα, η οποία όχι μόνο επηρεάζει την ισχύ εξόδου, αλλά και δεν ευνοεί τη βελτίωση της οικονομίας. Ως εκ τούτου, το ξηρό φρεάτιο είναι εξοπλισμένο μόνο με μεγάλες μετακινήσεις ή κινητήρες υψηλής ισχύος, όπως εκείνα τα σπορ αυτοκίνητα που γεννιούνται για έντονη οδήγηση. Για παράδειγμα, η Lamborghini υιοθετεί το σχεδιασμό του ξηρού πετρελαίου. Για αυτό, είναι πιο σημαντικό να βελτιωθεί η επίδραση λίπανσης στο όριο και να ληφθεί χαμηλότερο κέντρο βάρους και η απώλεια ισχύος μπορεί να αντισταθμιστεί αυξάνοντας την μετατόπιση και άλλες πτυχές. Όσο για τη σεξουαλικότητα της οικονομίας είναι κάτι που αυτό το μοντέλο δεν χρειάζεται να εξετάσει καθόλου.
Λειτουργία και συντήρηση
Η αντλία έγχυσης καυσίμου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος παροχής καυσίμου γεννήτριας ντίζελ και η κατάσταση λειτουργίας του επηρεάζει άμεσα την ισχύ, την οικονομία και την αξιοπιστία της γεννήτριας ντίζελ. Η σωστή συντήρηση είναι μια σημαντική προϋπόθεση για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της αντλίας έγχυσης καυσίμου και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Τα ακόλουθα "δέκα στοιχεία" σας διδάσκουν πώς να διατηρήσετε την αντλία έγχυσης καυσίμου των γεννήτριων ντίζελ:
1. Για να διατηρήσετε σωστά τα αξεσουάρ της αντλίας έγχυσης καυσίμου.
Το πλευρικό κάλυμμα του σώματος της αντλίας, η ράβδο λαδιού, το βύσμα ανεφοδιασμού (αναπνευστήρα), η βαλβίδα διαρροής λαδιού, το βύθισμα βιδών λαδιού, η βίδα επιπέδων λαδιού, ο μπουλόνι στερέωσης της αντλίας λαδιού, κλπ. Πρέπει να διατηρούνται άθικτα. Αυτά τα αξεσουάρ διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στη λειτουργία της αντλίας έγχυσης καυσίμου. σημαντικός ρόλος. Για παράδειγμα, το πλευρικό κάλυμμα μπορεί να αποτρέψει την εισβολή των ακαθαρσιών όπως η σκόνη και το νερό, ο αναπνευστήρας (με φίλτρο) μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την επιδείνωση του λαδιού και η βαλβίδα υπερχείλισης του λαδιού εξασφαλίζει ότι το σύστημα καυσίμου έχει ορισμένη πίεση και δεν εισέρχεται στον αέρα. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η διατήρηση αυτών των αξεσουάρ και να τα επισκευάσετε ή να τα αντικαταστήσετε εγκαίρως εάν έχουν υποστεί βλάβη ή χαθεί.
2. Ελέγξτε τακτικά εάν η ποσότητα και η ποιότητα του λαδιού στην ομάδα λαδιού της αντλίας έγχυσης καυσίμου πληροί τις απαιτήσεις.
Πριν από την έναρξη της γεννήτριας ντίζελ, η ποσότητα και η ποιότητα του λαδιού στην αντλία έγχυσης καυσίμου θα πρέπει να ελέγχεται κάθε φορά (εκτός από την αντλία έγχυσης καυσίμου που αναγκάζεται να λιπαίνει από τον κινητήρα) για να εξασφαλιστεί ότι η ποσότητα του λαδιού είναι επαρκής και η ποιότητα είναι καλή. Διαφορετικά, θα προκαλέσει την πρόωρη φθορά του εμβόλου και το ζεύγος βαλβίδων εξόδου πετρελαίου, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ του κινητήρα ντίζελ, τη δυσκολία εκκίνησης και σε σοβαρές περιπτώσεις, τη διάβρωση και τη διάβρωση του εμβόλου και το ζεύγος βαλβίδων πετρελαίου. Λόγω της εσωτερικής διαρροής της αντλίας λαδιού, της κακής λειτουργίας της βαλβίδας εξόδου λαδιού, της φθοράς του Tappet και του περιβλήματος της αντλίας μεταφοράς λαδιού και η βλάβη του δακτυλίου σφράγισης, το πετρέλαιο ντίζελ θα διαρρεύσει στην πισίνα λαδιού και θα αμβλύνει το λάδι. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως ανάλογα με την ποιότητα του πετρελαίου. Η δεξαμενή καθαρίζεται καλά για να αφαιρέσει τη λάσπη και άλλες ακαθαρσίες στο κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού, διαφορετικά το λάδι θα επιδεινωθεί μετά από σύντομο χρονικό διάστημα χρήσης. Η ποσότητα του πετρελαίου δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ ή πολύ μικρή. Το υπερβολικό πετρέλαιο στον κυβερνήτη θα οδηγήσει εύκολα σε "επιτάχυνση" του κινητήρα ντίζελ. Πολύ λίγο λάδι θα προκαλέσει κακή λίπανση. Η βύθιση πετρελαίου ή η βίδα του επιπέδου λαδιού πρέπει να επικρατούν. Επιπλέον, όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να ελέγξουμε εάν υπάρχουν ακαθαρσίες όπως το νερό και το πετρέλαιο ντίζελ στο λάδι στην πισίνα λαδιού λαδιού. Τα κομμάτια σκουριασμένα κολλημένα και διαλύθηκαν.
3. Ελέγξτε τακτικά και ρυθμίστε την παροχή καυσίμου κάθε κυλίνδρου της αντλίας έγχυσης καυσίμου.
Λόγω της φθοράς του ζεύκτη του εμβόλου και του ζεύκτη βαλβίδας εξόδου πετρελαίου, η εσωτερική διαρροή πετρελαίου πετρελαίου θα προκαλέσει τη μείωση ή την ανομοιογενή παροχή καυσίμου κάθε κυλίνδρου, με αποτέλεσμα τη δυσκολία στην έναρξη του κινητήρα ντίζελ, την ανεπαρκή ισχύ, την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και την ασταθής λειτουργία. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά και να ρυθμίσετε την παροχή καυσίμου κάθε κυλίνδρου της αντλίας έγχυσης καυσίμου για να εξασφαλιστεί η απόδοση της ισχύος του κινητήρα ντίζελ. Στην πραγματική χρήση, η ποσότητα τροφοδοσίας καυσίμου κάθε κυλίνδρου μπορεί να προσδιοριστεί παρατηρώντας τον καπνό της εξάτμισης της γεννήτριας ντίζελ, ακούγοντας τον ήχο του κινητήρα και αγγίζοντας τη θερμοκρασία της πολλαπλής εξάτμισης.
4. Χρησιμοποιήστε τυπικούς σωλήνες λαδιού υψηλής πίεσης.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας τροφοδοσίας καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου, λόγω της συμπιεστότητας του πετρελαίου πετρελαίου και της ελαστικότητας του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης, το πετρέλαιο πετρελαίου υψηλής πίεσης θα σχηματίσει διακυμάνσεις της πίεσης στον σωλήνα και χρειάζεται ένας ορισμένος χρόνος για το κύμα πίεσης στη μετάδοση στον σωλήνα. Η ποσότητα είναι ομοιόμορφη, ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί ομαλά και το μήκος και η διάμετρος του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης επιλέγονται μετά τον υπολογισμό. Επομένως, όταν ο σωλήνας λαδιού υψηλής πίεσης ενός συγκεκριμένου κυλίνδρου είναι κατεστραμμένος, ο σωλήνας λαδιού του τυπικού μήκους και η διάμετρος του σωλήνα πρέπει να αντικατασταθεί. Στην πραγματική χρήση, λόγω της έλλειψης τυποποιημένων σωλήνων λαδιού, χρησιμοποιούνται άλλοι σωλήνες λαδιού, ανεξάρτητα από το αν το μήκος και η διάμετρος των σωλήνων λαδιού είναι οι ίδιοι, έτσι ώστε το μήκος και η διάμετρος των σωλήνων λαδιού να είναι πολύ διαφορετικοί. Αν και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, θα οδηγήσει στην παροχή πετρελαίου του κυλίνδρου. Η μεταβολή της γωνίας εκ των προτέρων και της ποσότητας παροχής λαδιού καθιστά ολόκληρη την μηχανή ασταθής, έτσι ώστε ο τυπικός σωλήνας λαδιού υψηλής πίεσης να χρησιμοποιείται στη χρήση.
5. Ελέγξτε τακτικά τη κατάσταση στεγανοποίησης του ζεύκτη βαλβίδας στο μηχάνημα.
Αφού η αντλία έγχυσης καυσίμου λειτουργεί για μια χρονική περίοδο, ελέγχοντας την κατάσταση στεγανοποίησης της βαλβίδας εξόδου καυσίμου, μπορεί να γίνει μια τραχιά κρίση σχετικά με τη φθορά του εμβόλου και την κατάσταση λειτουργίας της αντλίας καυσίμου, η οποία είναι ευεργετική για τον προσδιορισμό της μεθόδου επισκευής και συντήρησης. Κατά τον έλεγχο, ξεβιδώστε τις αρθρώσεις σωλήνων λαδιού υψηλής πίεσης κάθε κυλίνδρου και χρησιμοποιήστε την αντλία λαδιού της αντλίας λαδιού για να αντλούν λάδι. Εάν το λάδι ρέει έξω από τις αρθρώσεις σωλήνων λαδιού στην κορυφή της αντλίας έγχυσης καυσίμου, αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα εξόδου λαδιού δεν είναι καλά σφραγισμένη (φυσικά, εάν το ελατήριο της βαλβίδας πετρελαίου θα πρέπει να αντικατασταθεί, θα πρέπει επίσης να συμβεί αυτό), εάν υπάρχει κακή σφραγίδα στον πολυ-κύλινδρο, η αντλία έγχυσης καυσίμου θα πρέπει να εντοπιστεί και να διατηρηθεί και να διατηρηθεί το coupler.
6. Αντικαταστήστε το ζεύγος βαλβίδων εξόδου και βολής πετρελαίου στο χρόνο.
Όταν διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας ντίζελ είναι δύσκολο να ξεκινήσει, η ισχύς μειώνεται και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται και η αντλία έγχυσης καυσίμου και ο μπεκ ψεκασμός καυσίμου εξακολουθούν να βελτιώνονται ρυθμίζοντας την αντλία έγχυσης καυσίμου, το έμβολο της αντλίας καυσίμου και η βαλβίδα εξόδου καυσίμου πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί. Εάν το έμβολο και η βαλβίδα εξόδου καυσίμου φοριούνται σε κάποιο βαθμό, θα πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως, μην επιμείνετε στην επαναχρησιμοποίηση. Οι δυσκολίες εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ, η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, η ανεπαρκής ισχύς και άλλες απώλειες που προκαλούνται από τη φθορά των τμημάτων σύζευξης υπερβαίνουν κατά πολύ το κόστος αντικατάστασης των τμημάτων σύζευξης και η ισχύς και η οικονομία του κινητήρα ντίζελ θα βελτιωθεί σημαντικά μετά την αντικατάσταση. Ανταλλακτικά ανταλλακτικά.
7. Το πετρέλαιο ντίζελ πρέπει να χρησιμοποιείται και να φιλτράρεται σωστά για να εξασφαλιστεί ότι το πετρέλαιο ντίζελ που εισέρχεται στην αντλία έγχυσης καυσίμου είναι εξαιρετικά καθαρή.
Σε γενικές γραμμές, οι γεννήτριες ντίζελ έχουν πολύ υψηλότερες απαιτήσεις για διήθηση ντίζελ από τους βενζινοκινητήρες. Τα πετρέλαιο ντίζελ που πληρούν τους απαιτούμενους βαθμούς θα πρέπει να επιλέγονται για χρήση και θα πρέπει να κατακρημνίζονται για τουλάχιστον 48 ώρες. Ενισχύστε τον καθαρισμό και τη συντήρηση του φίλτρου ντίζελ, καθαρίστε ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου στο χρόνο. Καθαρίστε τη δεξαμενή ντίζελ στο χρόνο σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργικού περιβάλλοντος, αφαιρέστε προσεκτικά τη λάσπη και την υγρασία στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου και τυχόν ακαθαρσίες στο ντίζελ θα επηρεάσουν το έμβολο της αντλίας έγχυσης καυσίμου και την έξοδο λαδιού. Σοβαρή διάβρωση ή φθορά των ζεύγους βαλβίδων και των εξαρτημάτων μετάδοσης.
8. Ελέγξτε τακτικά και ρυθμίστε τη γωνία προώθησης τροφοδοσίας καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου και τη γωνία διαστήματος τροφοδοσίας καυσίμου κάθε κυλίνδρου.
Κατά τη διάρκεια της χρήσης, λόγω της χαλάρωσης των μπουλονιών σύζευξης και της φθοράς του εκκεντροφόρου και του κυλίνδρου σώματος, η γωνία προώθησης της παροχής λαδιού και της γωνίας διαστήματος τροφοδοσίας λαδιού κάθε κυλίνδρου συχνά αλλάζει, γεγονός που καθιστά την καύση ντίζελ χειρότερη και την ισχύ και την οικονομία του κινητήρα ντίζελ. Η απόδοση επιδεινώνεται και ταυτόχρονα είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ασταθής σε λειτουργία, μη φυσιολογικό θόρυβο και υπερθέρμανση. Στην πραγματική χρήση, οι περισσότεροι οδηγοί δίνουν προσοχή στην επιθεώρηση και την προσαρμογή της συνολικής γωνίας προώθησης τροφοδοσίας καυσίμου, αλλά αγνοούν την επιθεώρηση και τη ρύθμιση της γωνίας διαστήματος τροφοδοσίας καυσίμου (που περιλαμβάνει την ρύθμιση της γωνίας προώθησης τροφοδοσίας καυσίμου μιας αντλίας). Ωστόσο, λόγω της φθοράς των εκκεντροφόρων και των τμημάτων μετάδοσης κυλίνδρων, η παροχή λαδιού των υπόλοιπων κυλίνδρων δεν είναι αναγκαστικά χρονισμός, γεγονός που θα οδηγήσει επίσης σε δυσκολία στην έναρξη του κινητήρα ντίζελ, την ανεπαρκή ισχύ και την ασταθής λειτουργία, ειδικά για την αντλία έγχυσης καυσίμου που έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Λέγεται ότι πρέπει να δοθεί περισσότερη προσοχή στην επιθεώρηση και την προσαρμογή της γωνίας διαστήματος παροχής πετρελαίου.
9. Για να ελέγχετε τακτικά την εκκαθάριση του εκκεντροφόρου άξονα.
Η αξονική κάθαρση του εκκεντροφόρου άξονα της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι πολύ αυστηρή, γενικά μεταξύ 0,03 και 0,15mm. Εάν η κάθαρση είναι πολύ μεγάλη, θα επιδεινώσει την επίδραση των τμημάτων μετάδοσης κυλίνδρων στην επιφάνεια εργασίας του CAM, αυξάνοντας έτσι την πρώιμη φθορά της επιφάνειας CAM και την αλλαγή της προσφοράς. Γωνιά προώθησης λαδιού. Ο άξονας εδράνου του εκκεντροφόρου άξονα και η ακτινική κάθαρση είναι πολύ μεγάλες, γεγονός που είναι εύκολο να προκαλέσει την εκτέλεση του εκκεντροφόρου άξονα, το μοχλό ρύθμισης του όγκου του λαδιού και τις αλλαγές του όγκου της παροχής λαδιού περιοδικά, γεγονός που καθιστά τον κινητήρα του κινητήρα ασταθών, οπότε είναι απαραίτητο να ελέγχει και να ρυθμίζει τακτικά. Όταν η αξονική κάθαρση του εκκεντροφόρου άξονα είναι υπερβολικά μεγάλη, μπορεί να προστεθεί και στις δύο πλευρές για προσαρμογή. Εάν η ακτινική κάθαρση είναι πολύ μεγάλη, είναι γενικά απαραίτητο να αντικατασταθεί το νέο προϊόν.
10. Ελέγξτε τακτικά τη φθορά των σχετικών κλειδιών και τον καθορισμό των μπουλονιών.
Τα σχετικά βασικά διαδρομές και τα μπουλόνια αναφέρονται κυρίως σε βασικά διαδρομές εκκεντροφόρου άξονα, βασικές διαδρομές φλάντζας (αντλίες λαδιού που μεταδίδουν ισχύ με συζεύξεις), ημικυκλικά κλειδιά και βίδες στερέωσης σύζευξης. Το κλειδί του εκκεντροφόρου άξονα, το κλειδί φλάντζας και το ημικυκλικό κλειδί της αντλίας έγχυσης καυσίμου έχουν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και οι ελαφρές είναι φθαρμένες, γεγονός που καθιστά το κλειδί ευρύτερο, το ημικυκλικό κλειδί δεν είναι σταθερά και η γωνιά προόδου των αλλαγών της τροφοδοσίας πετρελαίου. Στη σοβαρή περίπτωση, το κλειδί απομακρύνεται, με αποτέλεσμα την αποτυχία της μετάδοσης ισχύος. , έτσι είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά και να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα μέρη εγκαίρως.
Προφυλάξεις
Κίνητρα ντίζελ
1. Ο δακτύλιος O του εγχυτήρα είναι κατεστραμμένο.
2. Κακή ψεκασμό του εγχυτήρα, στάζοντας λάδι.
3. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ του εγχυτήρα.
4. Ο δακτύλιος Ο δεν αντικαταστάθηκε όταν επανεγκαταστάθηκε ο εγχυτήρας.
Η αποθήκευση της γεννήτριας Cummins πρέπει να δώσει προσοχή σε:
1) Η θέση αποθήκευσης της δεξαμενής καυσίμου πρέπει να είναι ασφαλής για την πρόληψη της φωτιάς. Η δεξαμενή καυσίμου ή το τύμπανο λαδιού θα πρέπει να τοποθετηθούν σε ένα ορατό μέρος μόνο, σωστά μακριά από το σετ γεννήτριας ντίζελ και απαγορεύεται αυστηρά να καπνίζει.
2) Η χωρητικότητα καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου θα πρέπει να εξασφαλίζει καθημερινή εφοδιασμό.
3) Αφού τοποθετηθεί η δεξαμενή λαδιού, η υψηλότερη στάθμη λαδιού δεν μπορεί να είναι υψηλότερη από 2,5 μέτρα πάνω από τη βάση του σετ γεννήτριας ντίζελ. Εάν η στάθμη λαδιού της μεγάλης αποθήκης λαδιού είναι υψηλότερη από 2,5 μέτρα, θα πρέπει να προστεθεί ημερήσια δεξαμενή λαδιού μεταξύ της μεγάλης αποθήκης λαδιού και της μονάδας για να γίνει η πίεση της άμεσης παράδοσης πετρελαίου. Όχι περισσότερο από 2,5 μέτρα. Ακόμη και όταν ο κινητήρας ντίζελ είναι απενεργοποιημένος, το καύσιμο δεν επιτρέπεται να ρέει στον κινητήρα ντίζελ μέσω της γραμμής εισόδου καυσίμου ή της γραμμής έγχυσης καυσίμου με βαρύτητα.
4) Η αντίσταση στη θύρα λαδιού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται σε όλα τα φύλλα δεδομένων απόδοσης κινητήρα ντίζελ όταν χρησιμοποιείτε ένα καθαρό στοιχείο φίλτρου. Αυτή η τιμή αντίστασης βασίζεται στο μισό καύσιμο στη δεξαμενή καυσίμου.
5) Η αντίσταση επιστροφής καυσίμου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις προδιαγραφές στο φύλλο δεδομένων απόδοσης του χρησιμοποιούμενου κινητήρα ντίζελ.
6) Η σύνδεση του αγωγού επιστροφής πετρελαίου καυσίμου δεν πρέπει να προκαλέσει κύματα σοκ που εμφανίζονται στον αγωγό πετρελαίου καυσίμου.
