Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών αποτελείται από απορροφητήρα σοκ, κάτω ελατηρίου, κάλυμμα σκόνης, ελατήριο, μαξιλαράκι, άνω ελατήριο, κάθισμα ελατηρίου, ρουλεμάν, κορυφαίο καουτσούκ και καρύδι.
Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών χρησιμοποιεί υγρό για να μετατρέψει την ελαστική ενέργεια του ελατηρίου σε θερμική ενέργεια για να βελτιστοποιήσει τη σύγκλιση της κίνησης του οχήματος, εξαλείφοντας έτσι τη δόνηση που προκαλείται από την επιφάνεια του δρόμου, βελτιώνοντας τη σταθερότητα οδήγησης και δίνοντας στον οδηγό μια αίσθηση άνεσης και σταθερότητας.
Το συγκρότημα απορρόφησης σοκ αποτελείται από απορροφητήρα σοκ, κάτω μαξιλάρι ελατηρίου, κάλυμμα σκόνης, ελατήριο, μαξιλαράκι, άνω ελατήριο, κάθισμα ελατηρίου, ρουλεμάν, κορυφαίο καουτσούκ και καρύδι
Τα συνολικά συστατικά του απορροφητήρα είναι τέσσερα μέρη: μπροστά αριστερά, μπροστά δεξιά, πίσω αριστερά και πίσω δεξιά. Η θέση των ωττών (νύχι που συνδέει το δίσκο φρένου) στο κάτω μέρος του απορροφητή σε κάθε τμήμα είναι διαφορετική, οπότε όταν επιλέγετε έναν απορροφητή σοκ όταν συναρμολογείτε, βεβαιωθείτε ότι έχετε εντοπίσει ποιο μέρος της συναρμολόγησης του απορροφητή. Τα περισσότερα από τα εμπρόσθια αμορτισέρ στην αγορά είναι συγκροτήματα απορρόφησης κραδασμών και οι απορροφητές πίσω κλονισμού εξακολουθούν να είναι συνηθισμένοι απορροφητές σοκ.
Διαφορά από το απορροφητή σοκ
διαφορετική δομή
Η διαφορά μεταξύ του συγκροτήματος απορρόφησης και του απορροφητή σοκ
Η διαφορά μεταξύ του συγκροτήματος απορρόφησης και του απορροφητή σοκ
Ο απορροφητής σοκ είναι μόνο ένα μέρος του συγκροτήματος απορρόφησης σοκ. Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών αποτελείται από ένα απορροφητή, ένα κάτω μαξιλάρι ελατηρίου, ένα σακάκι σκόνης, ένα ελατήριο, ένα μαξιλάρι απορρόφησης σοκ, ένα επάνω μαξιλάρι ελατηρίου, ένα κάθισμα ελατηρίου, ένα ρουλεμάν, ένα κορυφαίο καουτσούκ και ένα καρύδι.
2. Η δυσκολία αντικατάστασης είναι διαφορετική
Η αντικατάσταση ενός ανεξάρτητου απορρόφου σοκ είναι δύσκολο να λειτουργήσει, απαιτεί επαγγελματικό εξοπλισμό και τεχνικούς και έχει παράγοντα υψηλού κινδύνου. Η αντικατάσταση του συγκροτήματος απορρόφησης σοκ απαιτεί μόνο μερικές βίδες να γίνουν εύκολα.
3. Διαφορά τιμής
Είναι δαπανηρό να αντικατασταθεί ξεχωριστά κάθε τμήμα του πακέτου απορροφητή σοκ. Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών περιλαμβάνει όλα τα μέρη του συστήματος απορρόφησης σοκ και η τιμή είναι φθηνότερη από την αντικατάσταση όλων των τμημάτων του απορροφητή.
4. Διαφορετικές λειτουργίες
Ένας ξεχωριστός απορροφητής σοκ ενεργείται μόνο ως απορροφητής σοκ. Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών παίζει επίσης το ρόλο μιας στροφής εναιωρήματος στο σύστημα ανάρτησης.
αρχή εργασίας
Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών χρησιμοποιείται κυρίως για την καταστολή του σοκ όταν το ελατήριο ανακάμπτει μετά την απορρόφηση σοκ και την επίδραση από την επιφάνεια του δρόμου και χρησιμοποιείται για να εξουδετερώσει τη στρεπτική δόνηση του στροφαλοφόρου άξονα (δηλαδή το φαινόμενο ότι ο στροφαλοφόρος άξονας στρέφεται από την δύναμη της ανάφλεξης του κυλίνδρου).
Στο σύστημα ανάρτησης, το ελαστικό στοιχείο δονείται λόγω του αντίκτυπου. Προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση του αυτοκινήτου, ένας απορροφητής σοκ είναι εγκατεστημένος παράλληλα με το ελαστικό στοιχείο της ανάρτησης. Προκειμένου να μειωθεί η δόνηση, χρησιμοποιείται γενικά ένας υδραυλικός απορροφητής σοκ χρησιμοποιείται γενικά στο σύστημα απορρόφησης σοκ. Όταν υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του σώματος) και του άξονα λόγω κραδασμών, το έμβολο στο απορροφητήρα σοκ κινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω και το λάδι στην κοιλότητα απορρόφησης σοκ ρέει επανειλημμένα από τη μια κοιλότητα σε άλλη μέσω διαφορετικών πόρων. Μέσα.
Η δομή του αμορτισέρ είναι ότι η ράβδος εμβόλου με το έμβολο εισάγεται στον κύλινδρο και ο κύλινδρος γεμίζει με λάδι. Υπάρχουν στόμια στο έμβολο, έτσι ώστε το λάδι στα δύο μέρη του χώρου που χωρίζεται από το έμβολο να συμπληρώσει ο ένας τον άλλον. Η απόσβεση δημιουργείται όταν το ιξώδες λάδι διέρχεται από το στόμιο. Όσο μικρότερο είναι το στόμιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης, και τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του ελαίου, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Εάν το μέγεθος του στόματος παραμένει αμετάβλητο, όταν ο απορροφητής σοκ λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, η υπερβολική απόσβεση θα επηρεάσει την απορρόφηση του σοκ. [1]
Ο απορροφητής σοκ και το ελαστικό στοιχείο αναλαμβάνουν το έργο της απορρόφησης buffering και σοκ. Εάν η δύναμη απόσβεσης είναι πολύ μεγάλη, η ελαστικότητα της εναιώρησης θα επιδεινωθεί και ακόμη και η σύνδεση απορροφητήρα θα υποστεί βλάβη. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί η αντίφαση μεταξύ του ελαστικού στοιχείου και του απορροφητή.
(1) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης (ο άξονας και το πλαίσιο είναι κοντά ο ένας στον άλλο), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητήρα σοκ είναι μικρή, έτσι ώστε το ελαστικό αποτέλεσμα του ελαστικού στοιχείου να μπορεί να ασκηθεί πλήρως για να διευκολύνει την επίδραση. Αυτή τη στιγμή, το ελαστικό στοιχείο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο.
(2) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής επέκτασης του εναιωρήματος (ο άξονας και το πλαίσιο είναι πολύ μακριά από το άλλο), η δύναμη απόσβεσης του απορροφητή σοκ πρέπει να είναι μεγάλη και ο απορροφητής σοκ πρέπει να αποσυρθεί γρήγορα.
(3) Όταν η σχετική ταχύτητα μεταξύ του άξονα (ή του τροχού) και του άξονα είναι πολύ μεγάλη, ο απορροφητής σοκ απαιτείται για την αυτόματη αύξηση της ροής του υγρού, έτσι ώστε η δύναμη απόσβεσης να διατηρείται πάντοτε μέσα σε ένα ορισμένο όριο για να αποφευχθεί το υπερβολικό φορτίο κρούσης.
Δράση προϊόντος
Το συγκρότημα απορρόφησης κραδασμών χρησιμοποιεί το υγρό για να μετατρέψει την ελαστική ενέργεια του ελατηρίου σε θερμική ενέργεια, έτσι ώστε να βελτιστοποιηθεί η σύγκλιση της κίνησης του οχήματος, εξαλείφοντας έτσι τη δόνηση που προκαλείται από την επιφάνεια του δρόμου, βελτιώνοντας τη σταθερότητα οδήγησης και δίνοντας στον οδηγό μια αίσθηση άνεσης και σταθερότητας.
1. Καταργήστε τη δόνηση που μεταδίδεται στο σώμα κατά τη διάρκεια της οδήγησης για να βελτιωθεί η άνεση της οδήγησης
Τα σοκ που παραδίδονται στον οδηγό και τους επιβάτες για να βελτιώσουν την άνεση και τη μείωση της κόπωσης. προστατεύει φορτωμένο φορτίο. Επεκτείνετε τη ζωή του σώματος και αποτρέψτε τη βλάβη της άνοιξης.
2. Καταργήστε την ταχεία δόνηση των τροχών κατά την οδήγηση, αποτρέψτε τα ελαστικά να εγκαταλείψουν το δρόμο και να βελτιώσουν τη σταθερότητα οδήγησης
Βελτιώστε τη σταθερότητα οδήγησης και τη δυνατότητα προσαρμογής, μεταδίδετε αποτελεσματικά την πίεση εκτροπής του κινητήρα στο έδαφος, έτσι ώστε να εξοικονομήσετε κόστος καυσίμου, να βελτιώσετε το φρενάρισμα, να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των διαφόρων τμημάτων του σώματος του αυτοκινήτου και να αποθηκεύσετε το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων
Το συγκρότημα απορρόφησης σοκ είναι ένα ευάλωτο μέρος κατά τη χρήση του αυτοκινήτου. Η διαρροή πετρελαίου και η βλάβη από καουτσούκ του απορροφητή σοκ θα επηρεάσουν άμεσα τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και τη ζωή άλλων τμημάτων. Ως εκ τούτου, πρέπει να διατηρήσουμε τον απορροφητή σοκ σε καλή κατάσταση. κατάσταση εργασίας. Οι απορροφητές σοκ μπορούν να επιθεωρηθούν με τους ακόλουθους τρόπους:
Σταματήστε το αυτοκίνητο μετά την οδήγηση 10 χιλιομέτρων σε ένα δρόμο με κακές οδικές συνθήκες και αγγίξτε το κέλυφος απορρόφησης σοκ με το χέρι σας. Εάν δεν είναι αρκετά ζεστό, σημαίνει ότι δεν υπάρχει αντίσταση μέσα στον απορροφητή και ο απορροφητής σοκ δεν λειτουργεί. Εάν το περίβλημα είναι ζεστό, υπάρχει έλλειψη πετρελαίου μέσα στον απορροφητή. Και στις δύο περιπτώσεις, ο απορροφητής σοκ πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως με ένα νέο.
Πατήστε σκληρά τον προφυλακτήρα και, στη συνέχεια, απελευθερώστε, αν το αυτοκίνητο πηδάει 2 ~ 3 φορές, ο απορροφητής σοκ λειτουργεί καλά.
Όταν το αυτοκίνητο τρέχει αργά και φρενάρει επειγόντως, εάν το αυτοκίνητο δοθεί βίαια, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον απορροφητή σοκ.
Αφαιρέστε τον απορροφητή και σταθείτε στο όρθιο και σφίξτε τον δακτύλιο σύνδεσης κάτω άκρου στη μέγγενη και τραβήξτε και πιέστε την ράβδο απορρόφησης σοκ αρκετές φορές. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να υπάρχει σταθερή αντίσταση. Εάν η αντίσταση είναι ασταθής ή δεν υπάρχει αντίσταση, μπορεί να οφείλεται στην έλλειψη πετρελαίου μέσα στον απορροφητή ή τη βλάβη στα τμήματα των βαλβίδων, τα οποία πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.
