Το συγκρότημα αμορτισέρ αποτελείται από αμορτισέρ, κάτω τακάκι ελατηρίου, κάλυμμα σκόνης, ελατήριο, τακάκι αμορτισέρ, άνω τακάκι ελατηρίου, έδρα ελατηρίου, ρουλεμάν, πάνω λάστιχο και παξιμάδι.
Το συγκρότημα αμορτισέρ χρησιμοποιεί υγρό για να μετατρέψει την ελαστική ενέργεια του ελατηρίου σε θερμική ενέργεια, βελτιστοποιώντας τη σύγκλιση της κίνησης του οχήματος, εξαλείφοντας έτσι τους κραδασμούς που προκαλούνται από την επιφάνεια του οδοστρώματος, βελτιώνοντας την οδηγική σταθερότητα και δίνοντας στον οδηγό μια αίσθηση άνεσης και σταθερότητας.
Το συγκρότημα αμορτισέρ αποτελείται από αμορτισέρ, κάτω τακάκι ελατηρίου, κάλυμμα σκόνης, ελατήριο, τακάκι αμορτισέρ, άνω τακάκι ελατηρίου, έδρα ελατηρίου, ρουλεμάν, άνω λάστιχο και παξιμάδι.
Τα συνολικά εξαρτήματα του αμορτισέρ αποτελούνται από τέσσερα μέρη: εμπρός αριστερά, εμπρός δεξιά, πίσω αριστερά και πίσω δεξιά. Η θέση των ωτίδων (γάντζος που συνδέει το δίσκο φρένου) στο κάτω μέρος του αμορτισέρ σε κάθε μέρος είναι διαφορετική, επομένως κατά την επιλογή αμορτισέρ Κατά τη συναρμολόγηση, φροντίστε να προσδιορίσετε ποιο μέρος του συγκροτήματος αμορτισέρ είναι. Τα περισσότερα από τα μπροστινά αμορτισέρ στην αγορά είναι συγκροτήματα αμορτισέρ, ενώ τα πίσω αμορτισέρ είναι ακόμα συνηθισμένα αμορτισέρ.
Διαφορά από αμορτισέρ
διαφορετική δομή
Η διαφορά μεταξύ του συγκροτήματος αμορτισέρ και του αμορτισέρ
Η διαφορά μεταξύ του συγκροτήματος αμορτισέρ και του αμορτισέρ
Το αμορτισέρ είναι μόνο ένα μέρος του συγκροτήματος αμορτισέρ. Το συγκρότημα αμορτισέρ αποτελείται από ένα αμορτισέρ, ένα κάτω τακάκι ελατηρίου, ένα μανδύα σκόνης, ένα ελατήριο, ένα τακάκι αμορτισέρ, ένα άνω τακάκι ελατηρίου, μια έδρα ελατηρίου, ένα ρουλεμάν, ένα πάνω λάστιχο και ένα παξιμάδι.
2. Η δυσκολία αντικατάστασης είναι διαφορετική
Η αντικατάσταση ενός ανεξάρτητου αμορτισέρ είναι δύσκολη στην εκτέλεση, απαιτεί επαγγελματικό εξοπλισμό και τεχνικούς και ενέχει υψηλό παράγοντα κινδύνου. Η εύκολη αντικατάσταση του συγκροτήματος αμορτισέρ απαιτεί μόνο μερικές βίδες.
3. Διαφορά τιμής
Είναι ακριβό να αντικαθιστάτε κάθε μέρος του αμορτισέρ ξεχωριστά. Το συγκρότημα αμορτισέρ περιλαμβάνει όλα τα μέρη του συστήματος αμορτισέρ και η τιμή είναι φθηνότερη από την αντικατάσταση όλων των μερών του αμορτισέρ.
4. Διαφορετικές λειτουργίες
Ένα ξεχωριστό αμορτισέρ λειτουργεί μόνο ως αμορτισέρ. Το συγκρότημα αμορτισέρ παίζει επίσης τον ρόλο ενός αμορτισέρ ανάρτησης στο σύστημα ανάρτησης.
αρχή λειτουργίας
Το συγκρότημα αμορτισέρ χρησιμοποιείται κυρίως για την καταστολή των κραδασμών όταν το ελατήριο αναπηδά μετά την απορρόφηση κραδασμών και την πρόσκρουση από την επιφάνεια του οδοστρώματος και χρησιμοποιείται για την εξουδετέρωση της στρεπτικής δόνησης του στροφαλοφόρου άξονα (δηλαδή, του φαινομένου ότι ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται από τη δύναμη πρόσκρουσης της ανάφλεξης του κυλίνδρου).
Στο σύστημα ανάρτησης, το ελαστικό στοιχείο δονείται λόγω της πρόσκρουσης. Για τη βελτίωση της οδηγικής άνεσης του αυτοκινήτου, ένα αμορτισέρ εγκαθίσταται παράλληλα με το ελαστικό στοιχείο στην ανάρτηση. Για την απόσβεση των κραδασμών, στο σύστημα απορρόφησης κραδασμών χρησιμοποιείται γενικά ένα υδραυλικό αμορτισέρ. Όταν υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του πλαισίου (ή του αμαξώματος) και του άξονα λόγω κραδασμών, το έμβολο στο αμορτισέρ κινείται πάνω-κάτω και το λάδι στην κοιλότητα του αμορτισέρ ρέει επανειλημμένα από τη μία κοιλότητα στην άλλη μέσω διαφορετικών πόρων. Στο εσωτερικό.
Η δομή του αμορτισέρ είναι ότι η ράβδος του εμβόλου με το έμβολο εισάγεται στον κύλινδρο και ο κύλινδρος γεμίζεται με λάδι. Υπάρχουν στόμια στο έμβολο, έτσι ώστε το λάδι στα δύο μέρη του χώρου που χωρίζονται από το έμβολο να μπορούν να αλληλοσυμπληρώνονται. Η απόσβεση παράγεται όταν το ιξώδες λάδι διέρχεται από το στόμιο. Όσο μικρότερο είναι το στόμιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης και όσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του λαδιού, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Εάν το μέγεθος του στομίου παραμείνει αμετάβλητο, όταν το αμορτισέρ λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, η υπερβολική απόσβεση θα επηρεάσει την απορρόφηση των κραδασμών. [1]
Το αμορτισέρ και το ελαστικό στοιχείο αναλαμβάνουν το έργο της απόσβεσης και της απορρόφησης κραδασμών. Εάν η δύναμη απόσβεσης είναι πολύ μεγάλη, η ελαστικότητα της ανάρτησης θα υποβαθμιστεί και ακόμη και η σύνδεση του αμορτισέρ θα υποστεί ζημιά. Επομένως, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί η αντίθεση μεταξύ του ελαστικού στοιχείου και του αμορτισέρ.
(1) Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης (ο άξονας και το πλαίσιο βρίσκονται κοντά το ένα στο άλλο), η δύναμη απόσβεσης του αμορτισέρ είναι μικρή, έτσι ώστε η ελαστική δράση του ελαστικού στοιχείου να μπορεί να ασκηθεί πλήρως για να μετριαστεί η πρόσκρουση. Σε αυτή τη φάση, το ελαστικό στοιχείο παίζει σημαντικό ρόλο.
(2) Κατά τη διάρκεια της διαδρομής επέκτασης της ανάρτησης (ο άξονας και το πλαίσιο βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση μεταξύ τους), η δύναμη απόσβεσης του αμορτισέρ πρέπει να είναι μεγάλη και το αμορτισέρ πρέπει να αποσβένεται γρήγορα.
(3) Όταν η σχετική ταχύτητα μεταξύ του άξονα (ή του τροχού) και του άξονα είναι πολύ μεγάλη, το αμορτισέρ απαιτείται να αυξάνει αυτόματα τη ροή του ρευστού, έτσι ώστε η δύναμη απόσβεσης να διατηρείται πάντα εντός ενός ορισμένου ορίου για να αποφευχθεί το υπερβολικό φορτίο κρούσης.
Ενέργεια προϊόντος
Το συγκρότημα αμορτισέρ χρησιμοποιεί το υγρό για να μετατρέψει την ελαστική ενέργεια του ελατηρίου σε θερμική ενέργεια, έτσι ώστε να βελτιστοποιηθεί η σύγκλιση της κίνησης του οχήματος, εξαλείφοντας έτσι τους κραδασμούς που προκαλούνται από την επιφάνεια του οδοστρώματος, βελτιώνοντας την οδηγική σταθερότητα και δίνοντας στον οδηγό μια αίσθηση άνεσης και σταθερότητας.
1. Καταστέλλει τους κραδασμούς που μεταδίδονται στο σώμα κατά την οδήγηση για να βελτιώσει την άνεση στην οδήγηση
Αποσβένει τους κραδασμούς που παρέχονται στον οδηγό και τους επιβάτες για βελτίωση της άνεσης στην οδήγηση και μείωση της κόπωσης, προστασία του φορτωμένου φορτίου, παράταση της διάρκειας ζωής του αμαξώματος και πρόληψη ζημιών από τα ελατήρια.
2. Καταστέλλετε την ταχεία δόνηση των τροχών κατά την οδήγηση, αποτρέψτε τα ελαστικά από το να βγουν από το δρόμο και βελτιώστε τη σταθερότητα οδήγησης
Βελτιώστε τη σταθερότητα και τη δυνατότητα ρύθμισης της οδήγησης, μεταδώστε αποτελεσματικά την πίεση ανάφλεξης του κινητήρα στο έδαφος, έτσι ώστε να εξοικονομήσετε χρήματα για καύσιμα, να βελτιώσετε την επίδραση πέδησης, να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής διαφόρων μερών του αμαξώματος του αυτοκινήτου και να εξοικονομήσετε κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου.
Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων
Το συγκρότημα αμορτισέρ είναι ένα ευάλωτο εξάρτημα κατά τη χρήση του αυτοκινήτου. Η διαρροή λαδιού και η ζημιά από το καουτσούκ του αμορτισέρ θα επηρεάσουν άμεσα τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και τη διάρκεια ζωής των άλλων εξαρτημάτων. Επομένως, θα πρέπει να διατηρούμε το αμορτισέρ σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Τα αμορτισέρ μπορούν να επιθεωρηθούν με τους ακόλουθους τρόπους:
Σταματήστε το αυτοκίνητο αφού οδηγήσετε 10 χιλιόμετρα σε δρόμο με κακές οδικές συνθήκες και αγγίξτε το κέλυφος του αμορτισέρ με το χέρι σας. Εάν δεν είναι αρκετά ζεστό, σημαίνει ότι δεν υπάρχει αντίσταση στο εσωτερικό του αμορτισέρ και το αμορτισέρ δεν λειτουργεί. Εάν το περίβλημα είναι ζεστό, υπάρχει έλλειψη λαδιού στο εσωτερικό του αμορτισέρ. Και στις δύο περιπτώσεις, το αμορτισέρ πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως με ένα καινούργιο.
Πιέστε δυνατά τον προφυλακτήρα και μετά αφήστε τον. Αν το αυτοκίνητο αναπηδήσει 2~3 φορές, το αμορτισέρ λειτουργεί καλά.
Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί αργά και φρενάρει απότομα, αν το αυτοκίνητο δονείται βίαια, σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με το αμορτισέρ.
Αφαιρέστε το αμορτισέρ και τοποθετήστε το σε όρθια θέση, σφίξτε τον δακτύλιο σύνδεσης του κάτω άκρου στη μέγγενη και τραβήξτε και πιέστε τη ράβδο του αμορτισέρ αρκετές φορές. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να υπάρχει σταθερή αντίσταση. Εάν η αντίσταση είναι ασταθής ή δεν υπάρχει αντίσταση, μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη λαδιού στο εσωτερικό του αμορτισέρ ή σε ζημιά στα εξαρτήματα της βαλβίδας, τα οποία πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.
