Ο φρουρός του κινητήρα είναι μια συσκευή προστασίας κινητήρα σχεδιασμένη σύμφωνα με διάφορα μοντέλα. Ο σχεδιασμός του είναι ο πρώτος για να εμποδίσει τη λάσπη να τυλίγει τον κινητήρα και δεύτερον για να αποτρέψει την κατεστραμμένη του κινητήρα λόγω του αντίκτυπου του ανομοιόμορφου δρόμου στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Μέσα από μια σειρά σχεδίων, η διάρκεια ζωής του κινητήρα μπορεί να επεκταθεί και το αυτοκίνητο με τον κινητήρα που έχει υποστεί ζημιά λόγω εξωτερικών παραγόντων μπορεί να αποφευχθεί να καταρρεύσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η ανάπτυξη πλακών φρουράς κινητήρα στην Κίνα έχει κυρίως τρία στάδια: σκληρό πλαστικό, ρητίνη, σίδηρο και κράμα αλουμινίου. Τα χαρακτηριστικά των διαφόρων τύπων φρουρών είναι ουσιαστικά διαφορετικά. Αλλά το μόνο σημείο πρέπει να ελέγχεται αυστηρά: αν ο κινητήρας μπορεί να βυθιστεί κανονικά μετά την εγκατάσταση του φτερού είναι το πιο κρίσιμο ζήτημα.
Η πρώτη γενιά: σκληρό πλαστικό, πλάκα φρουράς ρητίνης.
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή και η διαδικασία παραγωγής είναι απλή, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το είδος φρουράς είναι εύκολο να σπάσει το χειμώνα, ειδικά το χειμώνα.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ βάρος, χαμηλή τιμή.
Μειονεκτήματα: Εύκολη ζημιά.
Δεύτερη γενιά: πλάκα σιδηροδρομικής φρουράς.
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι όταν επιλέγετε αυτό το είδος πλάκας φρουράς, η πλάκα φρουράς αυτού του υλικού μπορεί να προστατεύσει τα σημαντικά μέρη του κινητήρα και το πλαίσιο στο μεγαλύτερο βαθμό, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι είναι βαρύ.
Πλεονεκτήματα: Ισχυρή αντίσταση αντίκτυπου.
Μειονεκτήματα: βαρύ βάρος, προφανής συντονισμός θορύβου.
Η τρίτη γενιά: η λεγόμενη προστατευτική πλάκα κράματος "τιτανίου" στην αγορά προστατευτικής πλάκας κράματος αλουμινίου.
Το χαρακτηριστικό του είναι ελαφρύ βάρος.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ βάρος.
Μειονεκτήματα: Η τιμή του κράματος αλουμινίου είναι μέση. Επειδή η τιμή του τιτανίου είναι πολύ υψηλή, είναι βασικά κατασκευασμένη από υλικό αλουμινίου. Δεν υπάρχει πραγματική πλάκα φύλαξης κράματος τιτανίου στην αγορά και η δύναμη δεν είναι υψηλή. Δεν είναι εύκολο να επαναφέρετε μετά από σύγκρουση και υπάρχει συντονισμός.
Η τέταρτη γενιά: πλαστική χάλυβα "κράμα" φρουρά.
Η κύρια χημική σύνθεση του πλαστικού χάλυβα είναι τροποποιημένο πλαστικό από κράμα πολυμερούς, γνωστός και ως τροποποιημένο συμπολυμερές PP. Το υλικό έχει εξαιρετική απόδοση, βολική επεξεργασία και ευρύ φάσμα χρήσεων. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντίσταση στη διάβρωση και οι εξαιρετικές ιδιότητες κατά της γήρανσης, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο των μη σιδηρούχων μετάλλων όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. Θα εμποδίσει τη λειτουργία νεροχύτη.
Κρατήστε το χώρο του κινητήρα καθαρή για να αποφύγετε την είσοδο του νερού και της σκόνης από την επιφάνεια του δρόμου στο χώρο του κινητήρα.
Αποτρέψτε τα αντικείμενα σκληρής άμμου και χαλικιών που κυλούσαν από τα ελαστικά από το χτύπημα του κινητήρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης, επειδή τα σκληρά αντικείμενα άμμου και χαλικιών χτυπούν τον κινητήρα.
Δεν θα επηρεάσει τον κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά θα έχει ακόμα αντίκτυπο στον κινητήρα μετά από πολύ καιρό.
Μπορεί επίσης να αποτρέψει τις ανομοιόμορφες οδικές επιφάνειες και τα σκληρά αντικείμενα από το ξύσιμο του κινητήρα.
Μειονεκτήματα: Οι φρουροί σκληρού κινητήρα μπορούν να εμποδίσουν τον κινητήρα να βυθιστεί προστατευτικά κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αποδυναμώνοντας την προστατευτική επίδραση της βύθισης του κινητήρα.
σκληρή πλαστική ρητίνη
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή, η διαδικασία παραγωγής είναι απλή και δεν απαιτεί πολλά κεφάλαια και επενδύσεις εξοπλισμού υψηλής αξίας και το όριο εισόδου για την παραγωγή τέτοιων προστατευτικών πάνελ είναι χαμηλό.
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι όταν επιλέγετε αυτό το είδος προστατευτικής πλάκας, είναι η αντιστοίχιση του στυλ σχεδιασμού του με το αυτοκίνητο και η ποιότητα των υποστηρικτικών αξεσουάρ και τα προϊόντα των τακτικών κατασκευαστών πρέπει να επιλεγούν.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά καταστήματα ομορφιάς πιέζουν αυτό το προϊόν και εξετάζουν το υψηλό κέρδος πίσω από την υψηλή τιμή του, αλλά η σκληρότητα του είναι πολύ μικρότερη από αυτή μιας προστατευτικής πλάκας χάλυβα. Είναι δύσκολο να επισκευαστεί η ζημιά και το υλικό κράματος είναι εξαιρετικά περίπλοκο και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί τα χαρακτηριστικά του. Πλαστικός χάλυβας
Η κύρια χημική σύνθεση είναι τροποποιημένη πλαστική χάλυβα από κράμα υψηλού μοριακού πολυμερούς, που ονομάζεται επίσης τροποποιημένο συμπολυμερές ΡΡ. Το υλικό έχει εξαιρετικές ιδιότητες, είναι εύκολο να επεξεργαστεί και έχει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων, όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντίσταση στη διάβρωση και οι εξαιρετικές ιδιότητες κατά της γήρανσης, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο των μη σιδηρούχων μετάλλων όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. Η λειτουργία βύθισης δεν θα παρεμποδιστεί σε περίπτωση σύγκρουσης οχημάτων.
