Παρά τις πολυάριθμες βελτιώσεις, οι βενζινοκινητήρες παραμένουν αναποτελεσματικές στη μετατροπή της χημικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας στη βενζίνη (περίπου 70%) μετατρέπεται σε θερμότητα και είναι το καθήκον του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου για να διαλυθεί αυτή η θερμότητα. Στην πραγματικότητα, το σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου που οδηγεί τον αυτοκινητόδρομο μπορεί να χάσει αρκετή θερμότητα για να θερμαίνει δύο μέσες κατοικίες! Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, τα εξαρτήματα φθάνουν πιο γρήγορα, καθιστώντας τον κινητήρα λιγότερο αποτελεσματικό και εκπέμπει περισσότερους ρύπους.
Ως εκ τούτου, μια άλλη σημαντική λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι να θερμαίνει τον κινητήρα το συντομότερο δυνατό και να τη διατηρεί σε σταθερή θερμοκρασία. Το καύσιμο καίγεται συνεχώς στον κινητήρα αυτοκινήτων. Το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας που παράγεται κατά τη διάρκεια της καύσης εξέρχεται από το σύστημα εξάτμισης, αλλά κάποια θερμότητα παραμένει παγιδευμένη στον κινητήρα, θέρμανση. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι περίπου 93 ° C, ο κινητήρας φτάνει στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας. Σε αυτή τη θερμοκρασία: ο θάλαμος καύσης είναι αρκετά ζεστός ώστε να εξατμίζει πλήρως το καύσιμο, επιτρέποντας έτσι καλύτερη καύση καυσίμων και μειώνοντας τις εκπομπές αερίων. Εάν το λάδι που χρησιμοποιείται για τη λίπανση του κινητήρα είναι λεπτότερο και λιγότερο ιξώδες, τα μέρη του κινητήρα μπορούν να τρέξουν πιο ευέλικτα, ο κινητήρας χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια που περιστρέφεται γύρω από τα δικά του μέρη και τα μεταλλικά μέρη είναι λιγότερο επιρρεπείς σε φθορά.
Τα αξεσουάρ συστήματος ψύξης περιλαμβάνουν: καλοριφέρ, αντλία νερού, συγκρότημα ηλεκτρονικού ανεμιστήρα καλοριφέρ, θερμοστάτη, συγκρότημα αντλίας νερού, μπουκάλι νερού καλοριφέρ, ανεμιστήρα καλοριφέρ, κάλυμμα καλοριφέρ, κάλυμμα καλοριφέρ, άνω πλάκα καλοριφέρ, κάλυμμα θερμοστάτη, κάλυμμα νερού διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας κ.λπ.
κοινό πρόβλημα
1.
Bubbles: Ο αέρας στο αντιψυκτικό παράγει πολύ αφρό κάτω από την ανάδευση της αντλίας νερού, η οποία θα εμποδίσει τη διάχυση της θερμότητας του τοίχου του σακάκι.
Κλίμακα: Τα ιόντα ασβεστίου και μαγνησίου στο νερό θα σχηματίζουν αργά κλίμακα μετά από μια ορισμένη υψηλή θερμοκρασία, η οποία μειώνει σημαντικά την ικανότητα διάχυσης θερμότητας. Ταυτόχρονα, θα εμποδίσει επίσης εν μέρει την πλωτή οδό και τον αγωγό και το αντιψυκτικό δεν μπορεί να ρέει κανονικά.
Κίνδυνοι: Τα μέρη του κινητήρα επεκτείνονται όταν θερμαίνονται, βλάπτουν την κανονική κάθαρση προσαρμογής, επηρεάζουν τον όγκο πλήρωσης του κυλίνδρου, μειώνουν την ισχύ και μειώνουν την επίδραση λίπανσης του λαδιού
2. Διάβρωση και διαρροή
Η αιθυλενογλυκόλη είναι πολύ διαβρωτική για τις δεξαμενές νερού. Και με την αποτυχία των αντιψυκτικών συντηρητικών. Η διάβρωση των εξαρτημάτων όπως τα καλοριφέρ, τα σακάκια νερού, οι αντλίες νερού και οι αγωγοί.
συντήρηση
1 Επιλογή νερού ψύξης: Το νερό του ποταμού με χαμηλή σκληρότητα πρέπει να χρησιμοποιηθεί, όπως το νερό, το οποίο πρέπει να βράσει και να μαλακώσει πριν από τη χρήση. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό.
2. Δώστε προσοχή στην τεχνική κατάσταση κάθε μέρους: Εάν το ψυγείο διαπιστωθεί ότι θα διαρρεύσει, θα πρέπει να επισκευαστεί. Εάν η αντλία νερού και ο ανεμιστήρας διαπιστωθεί ότι ταλαντεύονται ή κάνουν μη φυσιολογικούς θορύβους, θα πρέπει να επισκευαστούν εγκαίρως. Εάν ο κινητήρας διαπιστωθεί ότι υπερθερμανθεί, ελέγξτε αν δεν υπάρχει νερό εγκαίρως και σταματήστε το αν δεν υπάρχει νερό. Μετά την ψύξη, προσθέστε αρκετό νερό ψύξης. Εάν ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί σωστά και η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως.
3. Επιθεώρηση και ρύθμιση της στεγανότητας του ιμάντα του ανεμιστήρα: Εάν η στεγανότητα του ιμάντα του ανεμιστήρα είναι πολύ μικρή, δεν επηρεάζει μόνο τον όγκο του αέρα ψύξης και αυξάνει τον φόρτο εργασίας του κινητήρα, αλλά και επιταχύνει τη φθορά του ιμάντα λόγω ολίσθησης. Εάν η στεγανότητα του ιμάντα είναι πολύ μεγάλη, θα επιταχύνει τη φθορά των ρουλεμάν αντλίας νερού και των ρουλεμάν γεννήτριας. Επομένως, η στεγανότητα του ιμάντα πρέπει να ελέγχεται κατά τη χρήση και να προσαρμοστεί εάν είναι απαραίτητο. Εάν δεν πληροί τους κανονισμούς, μπορεί να προσαρμοστεί αλλάζοντας τη θέση της γεννήτριας και του βραχίονα ρύθμισης.
4. Κακή καθαρισμός κλίμακας: Αφού χρησιμοποιηθεί ο κινητήρας για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, η κλίμακα θα εναποτίθεται στη δεξαμενή νερού και το καλοριφέρ για να επηρεάσει τη διάχυση της θερμότητας, επομένως θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Η μέθοδος καθαρισμού είναι να προσθέσετε αρκετό υγρό καθαρισμού στο σύστημα ψύξης, να απορροφήσετε για μια χρονική περίοδο και να ξεκινήσετε τον κινητήρα μετά από να τρέχετε σε χαμηλή και μεσαία ταχύτητα για ορισμένο χρονικό διάστημα, απελευθερώστε τη λύση καθαρισμού ενώ είναι ζεστό και στη συνέχεια ξεπλύνετε με καθαρό νερό.
διατηρώ
Κατά τη διατήρηση του αυτοκινήτου το χειμώνα, μην παραμελείτε τη συντήρηση του συστήματος ψύξης αυτοκινήτων. Προσθέστε αντιψυκτικό αυτοκινήτου στη δεξαμενή νερού και είναι ένα υψηλής ποιότητας αντιψυκτικό αυτοκινήτου, επειδή ένα καλό αντιψυκτικό αυτοκίνητο μπορεί όχι μόνο να αποτρέψει την κατάψυξη, αλλά και να αποτρέψει τη σκουριά και την κλιμάκωση, να αναστέλλει την παραγωγή αφρού, να εξαλείψει την αντίσταση στον αέρα, να αναστέλλει τη σκλήρυνση και τη σπηλαίωση των συστατικών του αλουμινίου και να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία της αντλίας του νερού.
Κατά τη διάρκεια της συντήρησης του χειμώνα, το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να καθαριστεί, επειδή η σκουριά και η κλίμακα στη δεξαμενή νερού και στην πλωτή οδό θα περιορίσουν τη ροή του αντιψυκτικού στο σύστημα, μειώνοντας έτσι το φαινόμενο διάχυσης της θερμότητας, προκαλώντας την υπερθέρμανση του κινητήρα και ακόμη και να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.
Κατά τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε έναν ισχυρό σύστημα καθαρισμού υψηλής ποιότητας, το οποίο μπορεί να αφαιρέσει αποτελεσματικά τη σκουριά, την κλίμακα και τις όξινες ουσίες σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης. Η καθαρισμένη κλίμακα δεν πέφτει σε μεγάλα κομμάτια, αλλά αναστέλλεται σε μορφή σκόνης στο ψυκτικό μέσα, δεν θα φράξει το μικρό κανάλι νερού στον κινητήρα. Ωστόσο, οι γενικοί παράγοντες καθαρισμού αυτοκινήτων δεν μπορούν να αφαιρέσουν την κλίμακα και τις όξινες ουσίες στο κανάλι νερού και μερικές φορές ακόμη και να εμποδίσουν το κανάλι νερού και η δεξαμενή νερού πρέπει να αφαιρεθεί για καθαρισμό.
