Το κάλυμμα του κινητήρα είναι μια συσκευή προστασίας του κινητήρα σχεδιασμένη σύμφωνα με διάφορα μοντέλα. Ο σχεδιασμός του είναι ο πρώτος για να εμποδίσει τον κινητήρα να τυλιχτεί από λάσπη και δεύτερον για να αποτρέψει την καταστροφή του κινητήρα λόγω των προσκρούσεων στον κινητήρα που προκλήθηκε από άνισους δρόμους κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Μέσα από μια σειρά σχεδίων, η διάρκεια ζωής του κινητήρα μπορεί να επεκταθεί και ο κινητήρας μπορεί να αποφευχθεί να σπάσει λόγω εξωτερικών παραγόντων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Υπάρχουν τρία βασικά στάδια στην ανάπτυξη φρυγανιών κινητήρα στην Κίνα: σκληρό πλαστικό, ρητίνη, σίδηρο και κράμα αλουμινίου. Υπάρχουν βασικές διαφορές στα χαρακτηριστικά των πλακών φρουράς διαφορετικών τύπων υλικών. Αλλά το μόνο σημείο πρέπει να ελέγχεται αυστηρά: αν ο κινητήρας μπορεί να βυθιστεί κανονικά μετά την εγκατάσταση της πλάκας φρουράς είναι το πιο κρίσιμο ζήτημα.
Η πρώτη γενιά: σκληρό πλαστικό, φρουρά ρητίνης.
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή και η παραγωγική διαδικασία είναι απλή, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η πλάκα φρουράς που κατασκευάζεται από αυτό το υλικό είναι εύκολο να σπάσει, ειδικά το χειμώνα.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ βάρος, χαμηλή τιμή.
Μειονεκτήματα: Εύκολα κατεστραμμένα.
Η δεύτερη γενιά: πλάκα φρουράς σιδήρου.
Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι όταν επιλέγετε αυτό το είδος πλάκας φρουράς, η πλάκα φρουράς αυτού του υλικού μπορεί να προστατεύσει τα σημαντικά μέρη του κινητήρα και το πλαίσιο στο μεγαλύτερο βαθμό, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι είναι βαρύ.
Πλεονεκτήματα: Ισχυρή αντίσταση αντίκτυπου.
Μειονεκτήματα: βαρύ βάρος, προφανής συντονισμός θορύβου.
Η τρίτη γενιά: η λεγόμενη προστατευτική πλάκα κράματος "τιτανίου" στην αγορά προστατευτικής πλάκας κράματος αλουμινίου.
Το χαρακτηριστικό του είναι ελαφρύ βάρος.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ βάρος.
Μειονεκτήματα: Η τιμή του κράματος αλουμινίου είναι μέση, επειδή η τιμή του τιτανίου είναι πολύ υψηλή, επομένως είναι βασικά κατασκευασμένη από υλικό αλουμινίου, δεν υπάρχει πραγματική πλάκα φρουράς κράματος τιτανίου στην αγορά, η δύναμη δεν είναι υψηλή, δεν είναι εύκολο να επαναφέρετε όταν υπάρχει σύγκρουση και υπάρχει φαινόμενο συντονισμού.
Τέταρτη γενιά: Φρουρά πλαστικού χάλυβα "κράμα".
Η κύρια χημική σύνθεση του πλαστικού χάλυβα είναι τροποποιημένο πλαστικό χάλυβα από κράμα πολυμερούς, που ονομάζεται επίσης τροποποιημένο συμπολυμερισμένο ΡΡ. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική απόδοση, βολική επεξεργασία και ευρεία εφαρμογή. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντίσταση στη διάβρωση και η αντίσταση γήρανσης, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο των μη σιδηρούχων μετάλλων όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. θα εμποδίσει τη βύθιση
αποτέλεσμα
Κρατήστε το χώρο του κινητήρα καθαρό για να αποτρέψετε το νερό και τη σκόνη στο δρόμο να εισέλθει στο χώρο του κινητήρα.
Αποτρέψτε τη σκληρή άμμο και τις πέτρες που κυλούσαν από τα ελαστικά από το χτύπημα του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο τρέχει, επειδή η σκληρή άμμος και οι πέτρες χτύπησαν τον κινητήρα.
Δεν θα έχει αντίκτυπο στον κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά θα έχει ακόμα αντίκτυπο στον κινητήρα μετά από πολύ καιρό.
Μπορεί επίσης να αποτρέψει τις ανομοιόμορφες οδικές επιφάνειες και τα σκληρά αντικείμενα από το ξύσιμο του κινητήρα.
Μειονεκτήματα: Ο φρουρός του σκληρού κινητήρα μπορεί να εμποδίσει την προστατευτική βύθιση του κινητήρα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, εξασθενίζοντας την προστατευτική επίδραση του βυθού του κινητήρα.
Ταξινόμηση
σκληρή πλαστική ρητίνη
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή, η διαδικασία παραγωγής είναι απλή και δεν απαιτεί μεγάλη επένδυση κεφαλαίου και υψηλής αξίας και το όριο εισόδου για την παραγωγή αυτού του τύπου πλάκας φρουράς είναι χαμηλό.
ατσάλι
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι όταν επιλέγουμε αυτό το είδος προστατευτικού συμβουλίου, είναι η αντιστοίχιση του στυλ σχεδιασμού με το αυτοκίνητο και η ποιότητα των υποστηρικτικών αξεσουάρ και τα προϊόντα των τακτικών κατασκευαστών πρέπει να επιλεγούν.
κράμα αργιλίου
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά καταστήματα ομορφιάς ωθούν αυτό το προϊόν, λόγω του υψηλού κέρδους πίσω από την υψηλή τιμή του, αλλά η σκληρότητα του είναι πολύ κατώτερη από την πλάκα προστασίας από χάλυβα. Είναι δύσκολο να αποκατασταθεί η βλάβη και το υλικό κράματος είναι εξαιρετικά περίπλοκο και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί τα χαρακτηριστικά του.
πλαστικό χάλυβα
Η κύρια χημική σύνθεση είναι τροποποιημένο πλαστικό χάλυβα από κράμα πολυμερούς, που ονομάζεται επίσης τροποποιημένο συμπολυμερισμένο ΡΡ. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική απόδοση, βολική επεξεργασία και ευρεία εφαρμογή. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων, όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντίσταση στη διάβρωση και η αντίσταση γήρανσης, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο των μη σιδηρούχων μετάλλων όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. Δεν εμποδίζει τη λειτουργία βύθισης σε περίπτωση σύγκρουσης οχημάτων.
