Το κάλυμμα κινητήρα είναι μια διάταξη προστασίας κινητήρα σχεδιασμένη σύμφωνα με διάφορα μοντέλα. Ο σχεδιασμός του είναι πρώτα να αποτρέπει το τύλιγμα του κινητήρα από λάσπη και δεύτερον να αποτρέπει την καταστροφή του κινητήρα λόγω χτυπημάτων στον κινητήρα που προκαλούνται από ανώμαλους δρόμους κατά την οδήγηση.
Μέσω μιας σειράς σχεδίων, η διάρκεια ζωής του κινητήρα μπορεί να παραταθεί και να αποτραπεί η βλάβη του κινητήρα λόγω εξωτερικών παραγόντων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Υπάρχουν τρία κύρια στάδια στην ανάπτυξη των φτερών κινητήρα στην Κίνα: σκληρό πλαστικό, ρητίνη, σίδηρος και κράμα αλουμινίου. Υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές στα χαρακτηριστικά των προστατευτικών πλακών διαφορετικών τύπων υλικών. Αλλά το μόνο σημείο πρέπει να ελέγχεται αυστηρά: εάν ο κινητήρας μπορεί να βυθιστεί κανονικά μετά την εγκατάσταση της προστατευτικής πλάκας είναι το πιο κρίσιμο ζήτημα.
Πρώτη γενιά: σκληρό πλαστικό, προστατευτικό ρητίνης.
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή και η διαδικασία παραγωγής απλή, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η προστατευτική πλάκα από αυτό το υλικό σπάει εύκολα, ειδικά το χειμώνα.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ, χαμηλή τιμή.
Μειονεκτήματα: καταστρέφεται εύκολα.
Δεύτερη γενιά: σιδερένια προστατευτική πλάκα.
Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι όταν επιλέγετε αυτό το είδος προστατευτικής πλάκας, η προστατευτική πλάκα αυτού του υλικού μπορεί να προστατεύσει τα σημαντικά μέρη του κινητήρα και του πλαισίου στο μέγιστο βαθμό, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι είναι βαρύ.
Πλεονεκτήματα: ισχυρή αντοχή στην κρούση.
Μειονεκτήματα: μεγάλο βάρος, εμφανής αντήχηση θορύβου.
Η τρίτη γενιά: η λεγόμενη προστατευτική πλάκα από κράμα "τιτανίου" στην αγορά προστατευτικών πλακών από κράμα αλουμινίου.
Χαρακτηριστικό του είναι το μικρό βάρος.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ?
Μειονεκτήματα: Η τιμή του κράματος αλουμινίου είναι μέση, επειδή η τιμή του τιτανίου είναι πολύ υψηλή, επομένως είναι βασικά κατασκευασμένο από υλικό αλουμινίου, δεν υπάρχει πραγματική πλάκα προστασίας από κράμα τιτανίου στην αγορά, η αντοχή δεν είναι υψηλή, δεν είναι εύκολο για επαναφορά όταν υπάρχει σύγκρουση, και υπάρχει φαινόμενο συντονισμού.
Τέταρτη γενιά: προστατευτικό "κράμα" από πλαστικό χάλυβα.
Η κύρια χημική σύνθεση του πλαστικού χάλυβα είναι ο τροποποιημένος πλαστικός χάλυβας από κράμα πολυμερούς, που ονομάζεται επίσης τροποποιημένο συμπολυμερισμένο PP. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική απόδοση, βολική επεξεργασία και ευρεία εφαρμογή. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντοχή στη διάβρωση και η αντοχή στη γήρανση, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο για μη σιδηρούχα μέταλλα όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. θα εμποδίσει τη βύθιση
αποτέλεσμα
Διατηρήστε το χώρο του κινητήρα καθαρό για να αποτρέψετε την είσοδο νερού και σκόνης στο δρόμο στο χώρο του κινητήρα.
Αποτρέψτε τη σκληρή άμμο και τις πέτρες που τυλίγονται από τα ελαστικά να χτυπήσουν τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, επειδή η σκληρή άμμος και οι πέτρες χτυπούν τον κινητήρα.
Δεν θα έχει αντίκτυπο στον κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά θα έχει αντίκτυπο στον κινητήρα μετά από πολύ καιρό.
Μπορεί επίσης να αποτρέψει τις ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου και τα σκληρά αντικείμενα να γρατσουνίσουν τον κινητήρα.
Μειονεκτήματα: Το σκληρό προστατευτικό του κινητήρα μπορεί να εμποδίσει την προστατευτική βύθιση του κινητήρα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, εξασθενώντας την προστατευτική επίδραση της βύθισης του κινητήρα.
Ταξινόμηση
σκληρή πλαστική ρητίνη
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή, η διαδικασία παραγωγής είναι απλή και δεν απαιτεί μεγάλο κεφάλαιο και επένδυση εξοπλισμού υψηλής αξίας και το όριο εισόδου για την παραγωγή αυτού του τύπου προστατευτικής πλάκας είναι χαμηλό.
ατσάλι
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την επιλογή αυτού του είδους προστατευτικής σανίδας, είναι η αντιστοίχιση του σχεδιαστικού στυλ με το αυτοκίνητο και η ποιότητα των εξαρτημάτων στήριξης και πρέπει να επιλέγονται τα προϊόντα των τακτικών κατασκευαστών.
κράμα αργιλίου
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά καταστήματα ομορφιάς πιέζουν αυτό το προϊόν, λόγω του υψηλού κέρδους πίσω από την υψηλή τιμή του, αλλά η σκληρότητά του είναι πολύ κατώτερη από την ατσάλινη πλάκα προστασίας. Είναι δύσκολο να επισκευαστεί η ζημιά και το υλικό του κράματος είναι εξαιρετικά περίπλοκο και είναι δύσκολο να προσδιοριστούν τα χαρακτηριστικά του.
πλαστικό χάλυβα
Η κύρια χημική σύνθεση είναι ο τροποποιημένος πλαστικός χάλυβας από κράμα πολυμερούς, που ονομάζεται επίσης τροποποιημένο συμπολυμερισμένο PP. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική απόδοση, βολική επεξεργασία και ευρεία εφαρμογή. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντοχή στη διάβρωση και η αντοχή στη γήρανση, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο για μη σιδηρούχα μέταλλα όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. Δεν εμποδίζει τη λειτουργία βύθισης σε περίπτωση σύγκρουσης οχήματος.
