Το κάλυμμα του κινητήρα είναι μια συσκευή προστασίας κινητήρα σχεδιασμένη σύμφωνα με διάφορα μοντέλα. Ο σχεδιασμός του είναι, πρώτον, να αποτρέπει την τύλιξη του κινητήρα από λάσπη και, δεύτερον, να αποτρέπει την πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα λόγω προσκρούσεων στον κινητήρα που προκαλούνται από ανώμαλους δρόμους κατά την οδήγηση.
Μέσω μιας σειράς σχεδίων, η διάρκεια ζωής του κινητήρα μπορεί να παραταθεί και μπορεί να αποτραπεί η βλάβη του κινητήρα λόγω εξωτερικών παραγόντων κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Υπάρχουν τρία κύρια στάδια στην ανάπτυξη των φτερών κινητήρων στην Κίνα: σκληρό πλαστικό, ρητίνη, σίδηρος και κράμα αλουμινίου. Υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές στα χαρακτηριστικά των προστατευτικών πλακών διαφορετικών τύπων υλικών. Αλλά το μόνο σημείο που πρέπει να ελεγχθεί αυστηρά: το αν ο κινητήρας μπορεί να βυθιστεί κανονικά μετά την εγκατάσταση της προστατευτικής πλάκας είναι το πιο κρίσιμο ζήτημα.
Η πρώτη γενιά: σκληρό πλαστικό, προστατευτικό ρητίνης.
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή και η διαδικασία παραγωγής απλή, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η προστατευτική πλάκα από αυτό το υλικό σπάει εύκολα, ειδικά το χειμώνα.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ βάρος, χαμηλή τιμή.
Μειονεκτήματα: εύκολα καταστρέφεται.
Η δεύτερη γενιά: σιδερένια προστατευτική πλάκα.
Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την επιλογή αυτού του είδους της προστατευτικής πλάκας, η προστατευτική πλάκα από αυτό το υλικό μπορεί να προστατεύσει τα σημαντικά μέρη του κινητήρα και του πλαισίου στο μέγιστο βαθμό, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι είναι βαριά.
Πλεονεκτήματα: ισχυρή αντοχή σε κρούσεις.
Μειονεκτήματα: μεγάλο βάρος, εμφανής συντονισμός θορύβου.
Η τρίτη γενιά: η λεγόμενη προστατευτική πλάκα από κράμα "τιτανίου" στην αγορά προστατευτικών πλακών από κράμα αλουμινίου.
Χαρακτηριστικό του είναι το ελαφρύ βάρος.
Πλεονεκτήματα: ελαφρύ βάρος;
Μειονεκτήματα: Η τιμή του κράματος αλουμινίου είναι μέτρια, επειδή η τιμή του τιτανίου είναι πολύ υψηλή, επομένως είναι βασικά κατασκευασμένο από υλικό αλουμινίου, δεν υπάρχει πραγματική πλάκα προστασίας από κράμα τιτανίου στην αγορά, η αντοχή δεν είναι υψηλή, δεν είναι εύκολο να επαναρυθμιστεί όταν υπάρχει σύγκρουση και υπάρχει φαινόμενο συντονισμού.
Τέταρτη γενιά: προστατευτικό από πλαστικό χάλυβα "κράμα".
Η κύρια χημική σύνθεση του πλαστικού χάλυβα είναι πλαστικός χάλυβας από τροποποιημένο πολυμερές κράμα, που ονομάζεται επίσης τροποποιημένο συμπολυμερισμένο PP. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική απόδοση, εύκολη επεξεργασία και ευρεία εφαρμογή. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντοχή στη διάβρωση και η αντοχή στη γήρανση, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο μη σιδηρούχων μετάλλων όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. Θα εμποδίσει τη βύθιση.
αποτέλεσμα
Διατηρείτε το χώρο του κινητήρα καθαρό για να αποτρέψετε την είσοδο νερού και σκόνης από το δρόμο.
Αποτρέψτε την πρόσκρουση της σκληρής άμμου και των πετρών που κυλούν από τα ελαστικά στον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, επειδή η σκληρή άμμος και οι πέτρες χτυπούν τον κινητήρα.
Δεν θα έχει αντίκτυπο στον κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά θα εξακολουθεί να έχει αντίκτυπο στον κινητήρα μετά από πολύ καιρό.
Μπορεί επίσης να αποτρέψει τις γρατσουνιές στον κινητήρα από ανώμαλες επιφάνειες οδοστρώματος και σκληρά αντικείμενα.
Μειονεκτήματα: Το σκληρό προστατευτικό κινητήρα μπορεί να εμποδίσει την προστατευτική βύθιση του κινητήρα σε περίπτωση σύγκρουσης, αποδυναμώνοντας την προστατευτική επίδραση της βύθισης του κινητήρα.
Ταξινόμηση
σκληρή πλαστική ρητίνη
Η τιμή είναι σχετικά φθηνή, η διαδικασία παραγωγής είναι απλή και δεν απαιτεί μεγάλο κεφάλαιο και επένδυση σε εξοπλισμό υψηλής αξίας, ενώ το όριο εισόδου για την παραγωγή αυτού του τύπου προστατευτικής πλάκας είναι χαμηλό.
ατσάλι
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την επιλογή αυτού του είδους προστατευτικής σανίδας, είναι σημαντικό να ταιριάζει το στυλ σχεδιασμού με το αυτοκίνητο και την ποιότητα των αξεσουάρ υποστήριξης, και πρέπει να επιλέγονται προϊόντα κανονικών κατασκευαστών.
κράμα αργιλίου
Πρέπει να σημειωθεί ότι πολλά καταστήματα αισθητικής προωθούν αυτό το προϊόν, λόγω του υψηλού κέρδους που κρύβεται πίσω από την υψηλή τιμή του, αλλά η σκληρότητά του είναι πολύ κατώτερη από την πλάκα προστασίας χάλυβα. Είναι δύσκολο να επισκευαστεί η ζημιά και το υλικό του κράματος είναι εξαιρετικά πολύπλοκο και είναι δύσκολο να προσδιοριστούν τα χαρακτηριστικά του.
πλαστικό χάλυβα
Η κύρια χημική σύνθεση είναι τροποποιημένος πλαστικός χάλυβας από κράμα πολυμερούς, που ονομάζεται επίσης τροποποιημένο συμπολυμερισμένο PP. Αυτό το υλικό έχει εξαιρετική απόδοση, εύκολη επεξεργασία και ευρεία εφαρμογή. Λόγω των φυσικών του ιδιοτήτων όπως η ακαμψία, η ελαστικότητα, η αντοχή στη διάβρωση και η αντοχή στη γήρανση, χρησιμοποιείται συνήθως ως καλό υποκατάστατο μη σιδηρούχων μετάλλων όπως ο χαλκός, ο ψευδάργυρος και το αλουμίνιο. Δεν εμποδίζει τη λειτουργία βύθισης σε περίπτωση σύγκρουσης οχήματος.
