Συγκρότημα ανυψωτικού μπροστινής πόρτας-ΧΑΜΗΛΗ διαμόρφωση-L/R
ρυθμιστής γυαλιού
Το ανυψωτικό γυαλιού είναι η συσκευή ανύψωσης για το τζάμι της πόρτας και του παραθύρου του αυτοκινήτου, που χωρίζεται κυρίως σε δύο κατηγορίες: ηλεκτρικό ανυψωτικό γυαλιού και χειροκίνητο ανυψωτικό γυαλιού. Σήμερα, η ανύψωση του τζαμιού της πόρτας και του παραθύρου πολλών αυτοκινήτων μετατρέπεται γενικά σε μια ηλεκτρική μέθοδο ανύψωσης τύπου κουμπιού, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικό ανυψωτικό τζαμιών.
Οι περισσότεροι από τους ηλεκτρικούς ρυθμιστές παραθύρων που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα αποτελούνται από κινητήρες, μειωτήρες, σχοινιά οδήγησης, πλάκες οδηγών, βραχίονες στήριξης γυαλιού κ.λπ. Ο κύριος διακόπτης ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο όλων των τζαμιών πόρτας και παραθύρου από τον οδηγό και Οι διακόπτες στις εσωτερικές λαβές κάθε πόρτας αυτοκινήτου ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο κάθε πόρτας και τζαμιού παραθύρου αντίστοιχα από τον επιβάτη, κάτι που είναι πολύ βολικό στη χρήση.
Ταξινόμηση
μπράτσο και μαλακό
Τα ανυψωτικά τζαμιών αυτοκινήτων χωρίζονται δομικά σε ανυψωτικά γυαλιού τύπου βραχίονα και σε εύκαμπτα ανυψωτικά γυαλιού. Ο ρυθμιστής γυαλιού τύπου βραχίονα περιλαμβάνει έναν ρυθμιστή γυαλιού τύπου ενός βραχίονα και έναν ρυθμιστή γυαλιού τύπου διπλού βραχίονα. Οι ρυθμιστές εύκαμπτου γυαλιού περιλαμβάνουν ρυθμιστές γυαλιού τροχού σχοινιού, ρυθμιστές γυαλιού ζώνης και ρυθμιστές εύκαμπτου γυαλιού άξονα.
Ρυθμιστής παραθύρου βραχίονα
Υιοθετεί μια δομή στήριξης με πρόβολο και έναν μηχανισμό πλάκας γραναζιών-οδοντωτών, επομένως η αντίσταση εργασίας είναι σχετικά μεγάλη. Ο μηχανισμός μετάδοσης του είναι μια οδοντωτή πλάκα γραναζιών και δικτυωτό κιβώτιο ταχυτήτων. Εκτός από το γρανάζι, τα κύρια στοιχεία του είναι η δομή της πλάκας, η οποία είναι εύκολη στην επεξεργασία και χαμηλό κόστος. Χρησιμοποιείται ευρέως σε οικιακά οχήματα.
Ρυθμιστής παραθύρου μονού βραχίονα
Το δομικό του χαρακτηριστικό είναι ότι υπάρχει μόνο ένας βραχίονας ανύψωσης και η δομή είναι η απλούστερη, αλλά επειδή η σχετική θέση μεταξύ του σημείου στήριξης του ανυψωτικού βραχίονα και του κέντρου μάζας του γυαλιού αλλάζει συχνά, το γυαλί θα γέρνει και θα κολλήσει όταν ανεβοκατεβαίνει. Αυτή η δομή είναι κατάλληλη μόνο για παράλληλο γυαλί και στις δύο πλευρές. Θήκη σε ίσια άκρη.
Ρυθμιστής παραθύρου διπλού βραχίονα
Το δομικό του χαρακτηριστικό είναι ότι διαθέτει δύο βραχίονες ανύψωσης, οι οποίοι μπορούν να χωριστούν σε ανυψωτικό τύπου παράλληλου βραχίονα και ανυψωτικό τύπου εγκάρσιου βραχίονα σύμφωνα με τη διάταξη των δύο βραχιόνων. Σε σύγκριση με τον ανυψωτικό γυαλιού τύπου μονής βραχίονα, ο ίδιος ο ανυψωτήρας γυαλιού τύπου διπλού βραχίονα μπορεί να εγγυηθεί ότι το γυαλί ανυψώνεται και κατεβάζεται παράλληλα και η δύναμη ανύψωσης είναι σχετικά μεγάλη. Μεταξύ αυτών, ο ρυθμιστής γυαλιού σταυρωτού βραχίονα έχει μεγάλο πλάτος στήριξης, επομένως η κίνηση είναι σχετικά σταθερή και χρησιμοποιείται ευρέως. Η δομή του ρυθμιστή γυαλιού παράλληλου βραχίονα είναι σχετικά απλή και συμπαγής, αλλά λόγω του μικρού πλάτους στήριξης και των μεγάλων αλλαγών στο φορτίο εργασίας, η σταθερότητα κίνησης δεν είναι τόσο καλή όσο η πρώτη.
Ρυθμιστής γυαλιού τροχού σχοινιού
Η σύνθεσή του είναι το πλέγμα πινιόν, γρανάζι τομέων, συρματόσχοινο, κινούμενο στήριγμα, τροχαλία, τροχαλία και γρανάζι πλάκας καθίσματος.
Η τροχαλία που είναι σταθερά συνδεδεμένη με το γρανάζι του τομέα κινείται για να οδηγεί το χαλύβδινο συρματόσχοινο και η στεγανότητα του χαλύβδινου συρματόσχοινου μπορεί να ρυθμιστεί από την τροχαλία τάνυσης. Το ανυψωτικό χρησιμοποιεί λίγα εξαρτήματα, είναι ελαφρύ σε βάρος, εύκολο στην επεξεργασία και καταλαμβάνει λίγο χώρο. Συχνά χρησιμοποιείται σε μικρά αυτοκίνητα.
Ρυθμιστής γυαλιού τύπου ζώνης
Ο αθλητικός εύκαμπτος άξονας του υιοθετεί πλαστική διάτρητη ζώνη και άλλα μέρη είναι κυρίως κατασκευασμένα από πλαστικά προϊόντα, μειώνοντας έτσι σημαντικά το βάρος του ίδιου του συγκροτήματος ανύψωσης. Ο μηχανισμός μετάδοσης είναι επικαλυμμένος με γράσο, δεν απαιτείται συντήρηση κατά τη χρήση και η κίνηση είναι σταθερή. Η θέση της λαβής του στρόφαλου μπορεί ελεύθερα να τακτοποιηθεί, να σχεδιαστεί, να εγκατασταθεί και να ρυθμιστεί.
Ρυθμιστής παραθύρου σταυρού βραχίονα
Αποτελείται από πλάκα καθίσματος, ελατήριο ισορροπίας, οδοντωτή πλάκα σε σχήμα ανεμιστήρα, λαστιχένια λωρίδα, γυάλινο βραχίονα, βραχίονα οδήγησης, κινητήριο βραχίονα, πλάκα αυλάκωσης οδηγού, φλάντζα, κινούμενο ελατήριο, λαβή στροφάλου και άξονα πινιόν.
Εύκαμπτος ρυθμιστής γυαλιού
Ο μηχανισμός μετάδοσης του εύκαμπτου ρυθμιστή παραθύρων αυτοκινήτου είναι γραναζωτό και εύκαμπτο κιβώτιο δικτύωσης άξονα, το οποίο έχει τα χαρακτηριστικά του "εύκαμπτου", επομένως η ρύθμιση και η εγκατάστασή του είναι πιο ευέλικτες και βολικές και ο δομικός σχεδιασμός είναι σχετικά απλός και η δική του δομή είναι συμπαγής και το συνολικό βάρος είναι ελαφρύ
Εύκαμπτος ανυψωτήρας άξονα
Αποτελείται κυρίως από έναν κινητήρα παραθύρου, έναν εύκαμπτο άξονα, έναν διαμορφωμένο δακτύλιο, ένα στήριγμα ολίσθησης, έναν μηχανισμό βραχίονα και μια θήκη. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, ο οδοντωτός τροχός στο άκρο εξόδου δένει με το εξωτερικό περίγραμμα του εύκαμπτου άξονα, οδηγώντας τον εύκαμπτο άξονα να κινηθεί στο χιτώνιο διαμόρφωσης, έτσι ώστε το συρόμενο στήριγμα που συνδέεται με το τζάμι της πόρτας και του παραθύρου να κινείται πάνω και κάτω κατά μήκος του οδηγός ράγας στον μηχανισμό βραχίονα, επιτυγχάνοντας τον σκοπό της ανύψωσης γυαλιού.
