Συγκρότημα ανυψωτήρα μπροστινής πόρτας - υψηλή διαμόρφωση - L
ρυθμιστής γυαλιού
Ο ανυψωτήρας τζαμιών είναι η συσκευή ανύψωσης για το τζάμι της πόρτας και του παραθύρου του αυτοκινήτου, η οποία χωρίζεται κυρίως σε δύο κατηγορίες: ηλεκτρικός ανυψωτήρας τζαμιών και χειροκίνητος ανυψωτήρας τζαμιών. Σήμερα, η ανύψωση των τζαμιών της πόρτας και του παραθύρου πολλών αυτοκινήτων γίνεται γενικά με μια ηλεκτρική μέθοδο ανύψωσης τύπου κουμπιού, χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρικό ανυψωτήρα τζαμιών.
Οι περισσότεροι ηλεκτρικοί ρυθμιστές παραθύρων που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα αποτελούνται από κινητήρες, μειωτήρες, σχοινιά οδηγούς, πλάκες οδηγούς, βάσεις στήριξης γυαλιού κ.λπ. Ο κύριος διακόπτης ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο όλων των τζαμιών θυρών και παραθύρων από τον οδηγό και οι δευτερεύοντες διακόπτες στις εσωτερικές λαβές κάθε πόρτας αυτοκινήτου ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο κάθε πόρτας και τζαμιού παραθύρου αντίστοιχα από τον επιβάτη, κάτι που είναι πολύ βολικό στη λειτουργία.
Ταξινόμηση
βραχίονας και μαλακός
Οι ανυψωτήρες παραθύρων αυτοκινήτων χωρίζονται δομικά σε ανυψωτήρες τζαμιών τύπου βραχίονα και σε ανυψωτήρες εύκαμπτου τζαμιού. Ο ρυθμιστής τζαμιού τύπου βραχίονα περιλαμβάνει έναν ρυθμιστή τζαμιού τύπου μονού βραχίονα και έναν ρυθμιστή τζαμιού τύπου διπλού βραχίονα. Οι ρυθμιστές εύκαμπτου τζαμιού περιλαμβάνουν ρυθμιστές τζαμιού με τροχό σχοινιού, ρυθμιστές τζαμιού με ιμάντα και ρυθμιστές τζαμιού με εύκαμπτο άξονα.
Ρυθμιστής παραθύρου βραχίονα
Υιοθετεί μια δομή στήριξης προβόλου και έναν μηχανισμό πλάκας γραναζιού-οδοντωτής πλάκας, επομένως η αντίσταση λειτουργίας είναι σχετικά μεγάλη. Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης αποτελείται από μια πλάκα δοντιού γραναζιού και ένα κιβώτιο ταχυτήτων με πλέγμα. Εκτός από το γρανάζι, τα κύρια εξαρτήματά του είναι η δομή πλάκας, η οποία είναι εύκολη στην επεξεργασία και χαμηλού κόστους. Χρησιμοποιείται ευρέως σε οικιακά οχήματα.
Ρυθμιστής παραθύρου μονού βραχίονα
Το δομικό του χαρακτηριστικό είναι ότι υπάρχει μόνο ένας βραχίονας ανύψωσης και η δομή είναι η απλούστερη, αλλά επειδή η σχετική θέση μεταξύ του σημείου στήριξης του βραχίονα ανύψωσης και του κέντρου μάζας του γυαλιού αλλάζει συχνά, το γυαλί θα γέρνει και θα κολλάει όταν ανυψώνεται και κατεβαίνει. Αυτή η δομή είναι κατάλληλη μόνο για παράλληλο γυαλί και στις δύο πλευρές. Περίβλημα με ίσια άκρη.
Ρυθμιστής παραθύρου διπλού βραχίονα
Το δομικό του χαρακτηριστικό είναι ότι διαθέτει δύο βραχίονες ανύψωσης, οι οποίοι μπορούν να χωριστούν σε ανυψωτήρες τύπου παράλληλου βραχίονα και ανυψωτήρες τύπου σταυροειδούς βραχίονα ανάλογα με τη διάταξη των δύο βραχιόνων. Σε σύγκριση με τον ανυψωτήρα γυαλιού τύπου μονού βραχίονα, ο ανυψωτήρας γυαλιού τύπου διπλού βραχίονα μπορεί να εγγυηθεί ότι το γυαλί ανυψώνεται και κατεβαίνει παράλληλα και η δύναμη ανύψωσης είναι σχετικά μεγάλη. Μεταξύ αυτών, ο ρυθμιστής γυαλιού με σταυρωτό βραχίονα έχει μεγάλο πλάτος στήριξης, επομένως η κίνηση είναι σχετικά σταθερή και χρησιμοποιείται ευρέως. Η δομή του ρυθμιστή γυαλιού με παράλληλο βραχίονα είναι σχετικά απλή και συμπαγής, αλλά λόγω του μικρού πλάτους στήριξης και των μεγάλων μεταβολών στο φορτίο εργασίας, η σταθερότητα κίνησης δεν είναι τόσο καλή όσο του πρώτου.
Ρυθμιστής γυαλιού τροχού σχοινιού
Η σύνθεσή του είναι η εμπλοκή του γραναζιού, του τομεακού γραναζιού, του συρματόσχοινου, του κινούμενου βραχίονα, της τροχαλίας, της τροχαλίας και του γραναζιού της πλάκας καθίσματος.
Η τροχαλία που είναι σταθερά συνδεδεμένη με το γρανάζι του τομέα κινείται για να κινεί το χαλύβδινο συρματόσχοινο και η στεγανότητα του χαλύβδινου συρματόσχοινου μπορεί να ρυθμιστεί από την τροχαλία τάσης. Ο ανυψωτήρας χρησιμοποιεί λίγα εξαρτήματα, είναι ελαφρύς, εύκολος στην επεξεργασία και καταλαμβάνει λίγο χώρο. Χρησιμοποιείται συχνά σε μικρά αυτοκίνητα.
Ρυθμιστής γυαλιού τύπου ιμάντα
Ο εύκαμπτος αθλητικός άξονας του χρησιμοποιεί πλαστικό διάτρητο ιμάντα και τα άλλα μέρη είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένα από πλαστικά προϊόντα, μειώνοντας έτσι σημαντικά το βάρος του ίδιου του συγκροτήματος ανύψωσης. Ο μηχανισμός μετάδοσης είναι επικαλυμμένος με γράσο, δεν απαιτείται συντήρηση κατά τη χρήση και η κίνηση είναι σταθερή. Η θέση της μανιβέλας μπορεί να τοποθετηθεί, να σχεδιαστεί, να εγκατασταθεί και να ρυθμιστεί ελεύθερα.
Ρυθμιστής παραθύρου με σταυρωτό βραχίονα
Αποτελείται από πλάκα καθίσματος, ελατήριο ζυγοστάθμισης, οδοντωτή πλάκα σε σχήμα βεντάλιας, λαστιχένια ταινία, γυάλινο βραχίονα, κινητήριο βραχίονα, κινούμενο βραχίονα, πλάκα αυλάκωσης οδηγού, φλάντζα, κινούμενο ελατήριο, στροφαλοφόρο λαβή και άξονα γραναζιού.
Ρυθμιστής εύκαμπτου γυαλιού
Ο μηχανισμός μετάδοσης του εύκαμπτου ρυθμιστή παραθύρων αυτοκινήτου είναι με γρανάζια και εύκαμπτο κιβώτιο ταχυτήτων με άξονα, το οποίο έχει τα χαρακτηριστικά "εύκαμπτου", επομένως η ρύθμιση και η εγκατάστασή του είναι πιο ευέλικτες και βολικές, και ο δομικός σχεδιασμός είναι σχετικά απλός, και η δική του δομή είναι συμπαγής και το συνολικό βάρος είναι ελαφρύ
Εύκαμπτος ανυψωτήρας άξονα
Αποτελείται κυρίως από έναν κινητήρα παραθύρου, έναν εύκαμπτο άξονα, ένα διαμορφωμένο δακτύλιο, ένα συρόμενο στήριγμα, έναν μηχανισμό βραχίονα και ένα περίβλημα. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, ο οδοντωτός τροχός στο άκρο εξόδου εμπλέκεται με το εξωτερικό περίγραμμα του εύκαμπτου άξονα, οδηγώντας τον εύκαμπτο άξονα να κινηθεί στο χιτώνιο διαμόρφωσης, έτσι ώστε το συρόμενο στήριγμα που συνδέεται με το γυαλί της πόρτας και του παραθύρου να κινείται πάνω-κάτω κατά μήκος της ράγας οδηγού στον μηχανισμό βραχίονα, επιτυγχάνοντας τον σκοπό της ανύψωσης του γυαλιού.
