| Όνομα προϊόντων | Είσοδος σωλήνα κλιματισμού |
| Εφαρμογή προϊόντων | SAIC MAXUS V80 |
| Προϊόντα OEM NO | C00015186 |
| Οργάνωση του τόπου | ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ |
| Μάρκα | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Χρόνος παράδοσης | Απόθεμα, εάν λιγότερο από 20 PC, κανονικός ένας μήνας |
| Πληρωμή | Κατάθεση TT |
| Εταιρική επωνυμία | CSSOT |
| Σύστημα εφαρμογών | σύστημα ψύξης |
Γνώσεις προϊόντων
Ο λεπτός είναι ο σωλήνας εισαγωγής υψηλής πίεσης και ο παχύς είναι ο σωλήνας χαμηλής πίεσης. Ο αγωγός του κλιματιστικού αυτοκινήτου έχει κυρίως τρία τμήματα: τον σωλήνα μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του συμπιεστή και τον σωλήνα μεταξύ του συμπυκνωτή και της βαλβίδας εκτόνωσης.
Οι σωλήνες στην είσοδο και την έξοδο του συμπιεστή είναι όλοι εξοπλισμένοι με ελαστικό σωλήνα για απορρόφηση κραδασμών. Ο παχύτερος είναι ο σωλήνας χαμηλής πίεσης (η θερμοκρασία επιφάνειας του συμπιεστή είναι χαμηλή και το συμπυκνωμένο νερό είναι ορατό) και ο λεπτότερος είναι ο σωλήνας υψηλής πίεσης (όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, η θερμοκρασία είναι υψηλή και είναι λίγο ζεστή.
Ο συμπυκνωτής προς τη βαλβίδα εκτόνωσης είναι ένας πολύ λεπτός σωλήνας αλουμινίου. Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου που εξέρχεται από τον συμπυκνωτή είναι χαμηλή, αλλά η εξασθένηση της πίεσης είναι μικρή, επομένως μπορεί επίσης να ονομαστεί σωλήνας υψηλής πίεσης. Υπάρχουν επίσης δύο διάμετροι συνδέσεων, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την περιστροφή του κύριου άξονα του συμπιεστή, κρίνοντας από τη μέθοδο εισόδου και εξόδου αερίου των δύο διεπαφών.
Μπορεί επίσης να αναγνωριστεί από τα γράμματα δίπλα στον σύνδεσμο του συμπιεστή. Οι συνδέσεις ορισμένων συμπιεστών σημειώνονται ως επί το πλείστον με S ή D για να διακρίνονται. Το S είναι σύνδεση χαμηλής πίεσης και το D είναι σύνδεση υψηλής πίεσης.
Συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου:
1. Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτου και παίζει τον ρόλο της συμπίεσης και μεταφοράς ατμών ψυκτικού μέσου. Υπάρχουν δύο τύποι συμπιεστών: μη μεταβλητού εκτόπισματος και μεταβλητού εκτόπισματος. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής εκτόπισης και συμπιεστές μεταβλητής εκτόπισης.
2. Σύμφωνα με τις διαφορετικές μεθόδους λειτουργίας, οι συμπιεστές μπορούν γενικά να χωριστούν σε παλινδρομικούς και περιστροφικούς τύπους. Οι συνηθισμένοι παλινδρομικοί συμπιεστές περιλαμβάνουν τον τύπο μπιέλας στροφαλοφόρου άξονα και τον τύπο αξονικού εμβόλου. Οι συνηθισμένοι περιστροφικοί συμπιεστές περιλαμβάνουν τον τύπο περιστροφικού πτερυγίου και τον τύπο σπειροειδούς. Λειτουργία.
3. Κινέζικη ονομασία Συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου Κατάσταση Η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτου Συμπιέζει και μεταφέρει ατμούς ψυκτικού μέσου Ταξινόμηση Αμετάβλητη μετατόπιση και μεταβλητή μετατόπιση. Ο συμπιεστής κλιματισμού αυτοκινήτου είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτου και παίζει τον ρόλο της συμπίεσης και μεταφοράς ατμών ψυκτικού μέσου.
4. Οι συμπιεστές χωρίζονται σε δύο τύπους: μη μεταβλητού εκτόπισματος και μεταβλητού εκτόπισματος. Οι συμπιεστές κλιματισμού χωρίζονται γενικά σε παλινδρομικούς και περιστροφικούς τύπους ανάλογα με τις εσωτερικές μεθόδους λειτουργίας τους. Σύμφωνα με τις διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι συμπιεστές κλιματισμού μπορούν να χωριστούν σε συμπιεστές σταθερής εκτόπισης και συμπιεστές μεταβλητής εκτόπισης.
5. Η μετατόπιση του συμπιεστή σταθερής μετατόπισης αυξάνεται αναλογικά με την αύξηση των στροφών του κινητήρα. Δεν μπορεί να αλλάξει αυτόματα την ισχύ εξόδου ανάλογα με τις απαιτήσεις ψύξης και έχει σχετικά μεγάλο αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα. Ο έλεγχος του γενικά συλλέγει το σήμα θερμοκρασίας της εξόδου αέρα του εξατμιστή.
6. Όταν η θερμοκρασία φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης του συμπιεστή απελευθερώνεται και ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί. Όταν η θερμοκρασία αυξηθεί, ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ενεργοποιείται και ο συμπιεστής αρχίζει να λειτουργεί. Ο συμπιεστής σταθερής μετατόπισης ελέγχεται επίσης από την πίεση του συστήματος κλιματισμού. Όταν η πίεση στον αγωγό είναι πολύ υψηλή, ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.
7. Ο συμπιεστής μεταβλητής μετατόπισης μπορεί να ρυθμίσει αυτόματα την ισχύ εξόδου σύμφωνα με την καθορισμένη θερμοκρασία. Το σύστημα ελέγχου κλιματισμού δεν συλλέγει το σήμα θερμοκρασίας της εξόδου αέρα του εξατμιστή, αλλά ελέγχει την αναλογία συμπίεσης του συμπιεστή σύμφωνα με το σήμα αλλαγής της πίεσης στον αγωγό κλιματισμού για να ρυθμίσει αυτόματα τη θερμοκρασία εξόδου αέρα. Σε όλη τη διαδικασία ψύξης, ο συμπιεστής λειτουργεί συνεχώς και η ρύθμιση της έντασης ψύξης ελέγχεται πλήρως από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης που είναι εγκατεστημένη στο εσωτερικό του συμπιεστή.
8. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης του αγωγού κλιματισμού είναι πολύ υψηλή, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης μειώνει τη διαδρομή του εμβόλου στον συμπιεστή για να μειώσει τον λόγο συμπίεσης, γεγονός που θα μειώσει την ένταση ψύξης. Όταν η πίεση στο άκρο υψηλής πίεσης πέσει σε ένα ορισμένο επίπεδο και η πίεση στο άκρο χαμηλής πίεσης αυξηθεί σε ένα ορισμένο επίπεδο, η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αυξάνει τη διαδρομή του εμβόλου για να βελτιώσει την ένταση ψύξης.
