αντλία βενζίνης
Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να πιπιλίζουν τη βενζίνη από τη δεξαμενή καυσίμου και να την πιέζουν στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης. Είναι χάρη στην αντλία βενζίνης, η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.
Οι αντλίες βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε μηχανικά καθοδηγούμενο τύπο διαφράγματος και ηλεκτρικό τύπο σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους οδήγησης.
Εισαγωγή
Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να πιπιλίζουν τη βενζίνη από τη δεξαμενή καυσίμου και να την πιέζουν στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης. Είναι χάρη στην αντλία βενζίνης, η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.
Ταξινόμηση
Οι αντλίες βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε μηχανικά καθοδηγούμενο τύπο διαφράγματος και ηλεκτρικό τύπο σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους οδήγησης.
Αντλία βενζίνης διαφράγματος
Η αντλία βενζίνης διαφράγματος είναι αντιπροσωπευτικός της μηχανικής αντλίας βενζίνης. Χρησιμοποιείται στον κινητήρα καρμπυρατέρ και γενικά οδηγείται από τον εκκεντρικό τροχό στον εκκεντροφόρο άξονα. Οι συνθήκες εργασίας του είναι:
① Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του εκκεντροφόρου άξονα αναρρόφησης λαδιού, όταν ο εκκεντρικός τροχός σπρώχνει τον βραχίονα του rocker και τραβάει τη ράβδο έλξης του διαφράγματος της αντλίας, το διάφραγμα της αντλίας κατεβαίνει για να παράγει αναρρόφηση και η βενζίνη απορροφάται από τη δεξαμενή καυσίμου και εισέρχεται στην αντλία βενζίνης μέσω του σωλήνα λαδιού, του χώρου φίλτρου βενζίνης.
Το πετρέλαιο που χτυπάει όταν ο εκκεντρικός τροχός περιστρέφεται μέσα από μια συγκεκριμένη γωνία και δεν ωθεί πλέον τον βραχίονα του rocker, το ελατήριο της μεμβράνης της αντλίας εκτείνεται, ωθώντας τη μεμβράνη της αντλίας και την πίεση βενζίνης από τη βαλβίδα εξόδου πετρελαίου στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Οι αντλίες βενζίνης διαφράγματος χαρακτηρίζονται από μια απλή δομή, αλλά επειδή επηρεάζονται από τη θερμότητα του κινητήρα, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην εξασφάλιση της απόδοσης της άντλησης σε υψηλές θερμοκρασίες και της ανθεκτικότητας του διαφράγματος από καουτσούκ έναντι της θερμότητας και του ελαίου.
Γενικά, η μέγιστη παροχή καυσίμου μιας αντλίας βενζίνης είναι 2,5 έως 3,5 φορές μεγαλύτερη από τη μέγιστη κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα βενζίνης. Όταν ο όγκος λαδιού της αντλίας είναι μεγαλύτερος από την κατανάλωση καυσίμου και η βαλβίδα βελόνας στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ είναι κλειστή, η πίεση στον αγωγό εξόδου λαδιού αυξάνεται, η οποία αντιδρά στην αντλία λαδιού, συντομεύοντας το εγκεφαλικό επεισόδιο του διαφράγματος ή σταματώντας το έργο.
ηλεκτρική αντλία βενζίνης
Η ηλεκτρική αντλία βενζίνης δεν βασίζεται στον εκκεντροφόρο άξονα για να οδηγήσει, αλλά βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να πιπιλίζει επανειλημμένα τη μεμβράνη της αντλίας. Αυτό το είδος ηλεκτρικής αντλίας μπορεί να επιλέξει ελεύθερα τη θέση εγκατάστασης και μπορεί να αποτρέψει το φαινόμενο κλειδώματος αέρα.
Οι κύριοι τύποι αντλιών ηλεκτρικών βενζίνης για κινητήρες έγχυσης βενζίνης εγκαθίστανται στον αγωγό παροχής λαδιού ή στη δεξαμενή βενζίνης. Ο πρώτος έχει μεγαλύτερη περιοχή διάταξης, δεν χρειάζεται μια ειδικά σχεδιασμένη δεξαμενή βενζίνης και είναι εύκολο να εγκατασταθεί και να αποσυναρμολογηθεί. Ωστόσο, το τμήμα αναρρόφησης λαδιού της αντλίας λαδιού είναι μακρύ, είναι εύκολο να δημιουργηθεί αντίσταση στον αέρα και ο θόρυβος εργασίας είναι επίσης σχετικά μεγάλος. Επιπλέον, απαιτείται η αντλία λαδιού να μην διαρρέει. Αυτός ο τύπος σπάνια χρησιμοποιείται σε τρέχοντα νέα οχήματα. Το τελευταίο έχει απλούς αγωγούς καυσίμου, χαμηλό θόρυβο και χαμηλές απαιτήσεις για πολλαπλές διαρροές καυσίμου, η οποία είναι η τρέχουσα κύρια τάση.
Όταν εργάζεστε, ο ρυθμός ροής της αντλίας βενζίνης πρέπει όχι μόνο να παρέχει την κατανάλωση που απαιτείται για τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και να εξασφαλίσει επαρκή ροή επιστροφής πετρελαίου για να εξασφαλίσει τη σταθερότητα της πίεσης και την επαρκή ψύξη του συστήματος καυσίμου.
