αντλία βενζίνης
Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη από τη δεξαμενή καυσίμου και να την πιέζει στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης. Χάρη στην αντλία βενζίνης, η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.
Οι αντλίες βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε μηχανικά κινούμενες με διάφραγμα και ηλεκτροκίνητες σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους οδήγησης.
Εισαγωγή
Η λειτουργία της αντλίας βενζίνης είναι να αναρροφά τη βενζίνη από τη δεξαμενή καυσίμου και να την πιέζει στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ μέσω του αγωγού και του φίλτρου βενζίνης. Χάρη στην αντλία βενζίνης, η δεξαμενή βενζίνης μπορεί να τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μακριά από τον κινητήρα και κάτω από τον κινητήρα.
Ταξινόμηση
Οι αντλίες βενζίνης μπορούν να χωριστούν σε μηχανικά κινούμενες με διάφραγμα και ηλεκτροκίνητες σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους οδήγησης.
Αντλία βενζίνης με διάφραγμα
Η αντλία βενζίνης με διάφραγμα είναι ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα μηχανικής αντλίας βενζίνης. Χρησιμοποιείται σε κινητήρες καρμπυρατέρ και γενικά κινείται από τον έκκεντρο τροχό στον εκκεντροφόρο άξονα. Οι συνθήκες λειτουργίας της είναι:
① Κατά την περιστροφή του εκκεντροφόρου άξονα αναρρόφησης λαδιού, όταν ο έκκεντρος τροχός ωθεί τον βραχίονα ζυγοστάθμισης και τραβάει προς τα κάτω τη ράβδο έλξης του διαφράγματος της αντλίας, το διάφραγμα της αντλίας κατεβαίνει για να δημιουργήσει αναρρόφηση και η βενζίνη αναρροφάται από τη δεξαμενή καυσίμου και εισέρχεται στην αντλία βενζίνης μέσω του σωλήνα λαδιού, του χώρου φίλτρου βενζίνης.
②Άντληση λαδιού Όταν ο έκκεντρος τροχός περιστρέφεται κατά μια συγκεκριμένη γωνία και δεν πιέζει πλέον τον βραχίονα ζυγοστάθμισης, το ελατήριο της μεμβράνης της αντλίας τεντώνεται, πιέζοντας τη μεμβράνη της αντλίας προς τα πάνω και πιέζοντας τη βενζίνη από τη βαλβίδα εξόδου λαδιού στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Οι αντλίες βενζίνης με διάφραγμα χαρακτηρίζονται από απλή δομή, αλλά επειδή επηρεάζονται από τη θερμότητα του κινητήρα, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη διασφάλιση της απόδοσης άντλησης σε υψηλές θερμοκρασίες και στην ανθεκτικότητα του ελαστικού διαφράγματος έναντι της θερμότητας και του λαδιού.
Γενικά, η μέγιστη παροχή καυσίμου μιας αντλίας βενζίνης είναι 2,5 έως 3,5 φορές μεγαλύτερη από τη μέγιστη κατανάλωση καυσίμου ενός βενζινοκινητήρα. Όταν ο όγκος λαδιού της αντλίας είναι μεγαλύτερος από την κατανάλωση καυσίμου και η βελονοειδής βαλβίδα στον θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ είναι κλειστή, η πίεση στον αγωγό εξόδου λαδιού της αντλίας λαδιού αυξάνεται, γεγονός που αντιδρά στην αντλία λαδιού, μειώνοντας τη διαδρομή του διαφράγματος ή σταματώντας την εργασία.
ηλεκτρική αντλία βενζίνης
Η ηλεκτρική αντλία βενζίνης δεν βασίζεται στον εκκεντροφόρο άξονα για την κίνηση, αλλά βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική δύναμη για την επανειλημμένη αναρρόφηση της μεμβράνης της αντλίας. Αυτός ο τύπος ηλεκτρικής αντλίας μπορεί να επιλέξει ελεύθερα τη θέση εγκατάστασης και να αποτρέψει το φαινόμενο του κλειδώματος αέρα.
Οι κύριοι τύποι εγκατάστασης ηλεκτρικών αντλιών βενζίνης για κινητήρες ψεκασμού βενζίνης εγκαθίστανται στον αγωγό τροφοδοσίας λαδιού ή στη δεξαμενή βενζίνης. Η πρώτη έχει μεγαλύτερο εύρος διάταξης, δεν χρειάζεται ειδικά σχεδιασμένη δεξαμενή βενζίνης και είναι εύκολη στην εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση. Ωστόσο, το τμήμα αναρρόφησης λαδιού της αντλίας λαδιού είναι μακρύ, δημιουργεί εύκολα αντίσταση αέρα και ο θόρυβος λειτουργίας είναι επίσης σχετικά μεγάλος. Επιπλέον, απαιτείται η αντλία λαδιού να μην παρουσιάζει διαρροές. Αυτός ο τύπος σπάνια χρησιμοποιείται στα τρέχοντα νέα οχήματα. Η δεύτερη έχει απλούς αγωγούς καυσίμου, χαμηλό θόρυβο και χαμηλές απαιτήσεις για πολλαπλές διαρροές καυσίμου, η οποία είναι η τρέχουσα κύρια τάση.
Κατά την εργασία, ο ρυθμός ροής της αντλίας βενζίνης δεν πρέπει μόνο να παρέχει την κατανάλωση που απαιτείται για τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και να εξασφαλίζει επαρκή ροή επιστροφής λαδιού για να διασφαλίζεται η σταθερότητα της πίεσης και η επαρκής ψύξη του συστήματος καυσίμου.
