Τι είναι ένας δευτερεύων αερόσακος σε ένα αυτοκίνητο
Ο δευτερεύων αερόσακος είναι μια βοηθητική συσκευή παθητικής ασφάλειας, μέρος του συστήματος αερόσακων (SRS), εγκατεστημένη μέσα σε μια πλατφόρμα ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού. Λειτουργεί φουσκώνοντας γρήγορα για να σχηματίσει ένα μαξιλάρι αέρα που απορροφά την αδρανειακή πρόσκρουση των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης, μειώνοντας τους τραυματισμούς στο κεφάλι και το στήθος, αποτρέποντας παράλληλα τις συγκρούσεις των επιβατών με εξαρτήματα.
Αρχή λειτουργίας
Όταν ένα όχημα υποστεί σύγκρουση συγκεκριμένης έντασης, ο αισθητήρας σύγκρουσης θα ενεργοποιήσει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) για να δώσει εντολή στη γεννήτρια αερίου να παράγει αέριο γρήγορα, προκαλώντας το φούσκωμα και την ανάπτυξη του αερόσακου εντός 0,01 έως 0,11 δευτερολέπτων για να σχηματίσει ένα προστατευτικό μαξιλάρι αέρα. Οι αερόσακοι συνεργάζονται με τις ζώνες ασφαλείας για να μειώσουν τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης.
Ιστορικό υπόβαθρο και πρώιμες εφαρμογές
Οι πρώτοι αερόσακοι τοποθετούνταν κυρίως στα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού και στα πλάγια του οχήματος, για την προστασία από μετωπικές συγκρούσεις. Με την πρόοδο της τεχνολογίας, τα συστήματα αερόσακων έχουν εξελιχθεί ώστε να παρέχουν πιο ολοκληρωμένη προστασία.
Youdaoplaceholder0 Η βασική λειτουργία του αερόσακου συνοδηγού σε ένα αυτοκίνητο είναι να δημιουργεί μια ζώνη ασφαλείας φουσκώνοντας γρήγορα σε περίπτωση σύγκρουσης, προστατεύοντας το κεφάλι και το στήθος των επιβατών από άμεση πρόσκρουση και μειώνοντας τον βαθμό τραυματισμού. Το Youdaoplaceholder0, ως βασικό στοιχείο των συστημάτων παθητικής ασφάλειας, συνεργάζεται με τις ζώνες ασφαλείας για να μειώσει τα ποσοστά τραυματισμών στο κεφάλι κατά 25% και τα ποσοστά τραυματισμών στο πρόσωπο κατά 80%.
Μηχανισμός προστασίας πυρήνα Youdaoplaceholder0
Αρχή προσωρινής αποθήκευσης σύγκρουσης Youdaoplaceholder0: Όταν ο αισθητήρας σύγκρουσης ανιχνεύσει ότι η δύναμη πρόσκρουσης υπερβαίνει το καθορισμένο όριο (συνήθως με αλλαγή επιτάχυνσης >18g και διάρκεια >10ms), η γεννήτρια αερίου ολοκληρώνει το φούσκωμα εντός 30ms, σχηματίζοντας ένα ελαστικό μαξιλάρι αέρα για την προσωρινή αδράνεια των επιβατών.
Youdaoplaceholder0 Ιεραρχική στρατηγική ενεργοποίησης:
Κατά τη διάρκεια συγκρούσεων χαμηλής ταχύτητας, μόνο η γεννήτρια αερίου πρώτου σταδίου αναφλέγεται, παράγοντας λιγότερο αέριο για να επιτευχθεί ευέλικτη προσωρινή αποθήκευση.
Όταν υπάρχει σύγκρουση υψηλής ταχύτητας, η δευτερεύουσα γεννήτρια ξεκινά με καθυστέρηση (περίπου δεκάδες έως εκατοντάδες χιλιοστά του δευτερολέπτου) για να ενισχύσει το φαινόμενο προσωρινής αποθήκευσης.
Οδηγίες χρήσης
Youdaoplaceholder0 Απαραίτητες συσκευές ζευγαρώματος:
Πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ζώνη ασφαλείας. Η χρήση της μόνο του μπορεί να προκαλέσει δευτερογενή τραυματισμό.
Όταν η ζώνη ασφαλείας δεν είναι δεμένη, το όριο ενεργοποίησης του αερόσακου μειώνεται, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα εκρήξεώς του.
Youdaoplaceholder0 Προστασία από ειδικούς πληθυσμούς:
Τα παιδιά κάτω των 12 ετών πρέπει να ενεργοποιήσουν τη λειτουργία κλειδώματος του δευτερεύοντος αερόσακου (η οποία κλείνει αυτόματα διακόπτοντας το κύκλωμα ή την ανίχνευση πίεσης).
Οι επιβάτες με ύψος κάτω των 140 εκατοστών θα πρέπει να αποφεύγουν να κάθονται στην πρώτη σειρά.
Απαιτήσεις συντήρησης συστήματος Youdaoplaceholder0:
Η αποτελεσματικότητα του συστήματος αερόσακων πρέπει να ελεγχθεί μετά την επισκευή.
Εάν ο αερόσακος δεν ενεργοποιηθεί μετά τη σύγκρουση, πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σετ συσκευών.
Οι δυσλειτουργίες των αερόσακων μπορούν να ενεργοποιηθούν, αλλά αυτό δεν συνιστάται. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να βρει ένα ασφαλές μέρος για να σταματήσει την κατάλληλη στιγμή και να επανασυνδέσει τους θετικούς και αρνητικούς πόλους της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Εάν η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου δεν αναβοσβήνει πλέον μετά τη σύνδεση των καλωδίων, το όχημα μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται. Ωστόσο, εάν η προειδοποιητική λυχνία δεν σβήσει, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα αερόσακου.
Το σύστημα αερόσακων του αυτοκινήτου αποτελείται από αισθητήρες, αερόσακους, ενδεικτικές λυχνίες και υπολογιστές ελέγχου κ.λπ. Ενώ λειτουργεί ο αερόσακος, ένα άλλο σύστημα παρακολουθεί ταυτόχρονα τη λειτουργία του.
Η διαδικασία φουσκώματος ενός αερόσακου παράγει αέριο μέσω μιας χημικής αντίδρασης χημικών ουσιών. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, οι χημικές ουσίες μπορεί να βραχούν και διάφορα βύσματα, καλώδια γείωσης κ.λπ. στο κύκλωμα μπορεί να χαλαρώσουν. Οι αισθητήρες μπορεί επίσης να παρουσιάσουν βλάβη κ.λπ. Με λίγα λόγια, το σύστημα αερόσακων, όπως και άλλα σημαντικά εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου, μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει προβλήματα.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
