Τι σημαίνει το συγκρότημα πίσω άξονα ενός αυτοκινήτου
Το συγκρότημα του πίσω άξονα ενός αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που συνδέει δύο πίσω τροχούς. Οι κύριες λειτουργίες του είναι η υποστήριξη των τροχών, η μετάδοση ισχύος (κίνηση ή υποστήριξη) και η διασπορά των κραδασμών από το δρόμο. Ο δομικός του τύπος εξαρτάται από τη μορφή κίνησης του οχήματος: ο πίσω άξονας ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς είναι ένας κινητήριος άξονας, ο οποίος πρέπει να αναλαμβάνει τις λειτουργίες κίνησης, επιβράδυνσης και διαφορικού. Ο πίσω άξονας ενός οχήματος χωρίς κίνηση στους πίσω τροχούς είναι απλώς ένας άξονας στήριξης και είναι υπεύθυνος μόνο για τη στήριξη φορτίων.
Βασική σύνθεση
Youdaoplaceholder0 Κινητήριος άξονας (κίνηση στους πίσω τροχούς): Περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως ο κύριος μειωτήρας, το διαφορικό, το γρανάζι ημιάξονα και τον ημιάξονα, και είναι υπεύθυνος για την κατανομή ισχύος στους αριστερούς και δεξιούς τροχούς και την επίτευξη κίνησης του διαφορικού.
Youdaoplaceholder0 Άξονας στήριξης (οχήματα χωρίς κίνηση στους πίσω τροχούς): Αποτελείται μόνο από ημιάξονες, φρένα και άλλα εξαρτήματα, και αναλαμβάνει κυρίως τις λειτουργίες υποστήριξης του βάρους του αμαξώματος του οχήματος και βασικής πέδησης.
Βάση ταξινόμησης
Διακρίνεται σε τρεις τύπους ανάλογα με τον τύπο ανάρτησης:
Youdaoplaceholder0 Μη ανεξάρτητη ανάρτηση (όπως ανάρτηση με φύλλα σούστας): Ενσωματωμένη δομή άξονα, που χρησιμοποιείται κυρίως σε φορτηγά ή οχήματα εκτός δρόμου
Youdaoplaceholder0 Ανεξάρτητη ανάρτηση (όπως Macpherson): δομή ημιαξονίου, που χρησιμοποιείται κυρίως σε sedan
Αρχή λειτουργίας
Η ισχύς του κινητήρα μεταδίδεται στον μεγάλο δίσκο γραναζιών (διαφορικό) του πίσω άξονα μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων. Η διαφορά ταχύτητας μεταξύ των τροχών και στις δύο πλευρές κατά το τιμόνι επιτυγχάνεται μέσω του γραναζιού που βρίσκεται μέσα στο διαφορικό και τελικά οι τροχοί κινούνται για να περιστραφούν από τον ημιάξονα.
Ο πίσω άξονας αναφέρεται στο εξάρτημα του πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης που μεταδίδει ισχύ σε ένα όχημα. Αποτελείται από δύο ημιγέφυρες και μπορεί να εκτελεί διαφορική κίνηση στις ημιγέφυρες. Ταυτόχρονα, είναι επίσης μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη στήριξη των τροχών και τη σύνδεση των πίσω τροχών. Εάν το όχημα κινείται από τον μπροστινό άξονα, τότε ο πίσω άξονας είναι απλώς ένας άξονας ακόλουθος, που χρησιμεύει μόνο για τη μεταφορά φορτίων. Εάν ο μπροστινός άξονας δεν είναι κινητήριος άξονας, τότε ο πίσω άξονας είναι κινητήριος άξονας. Αυτή τη στιγμή, εκτός από τη λειτουργία φέρουσας δύναμης, χρησιμεύει επίσης για την κίνηση, την επιβράδυνση και το διαφορικό. Εάν είναι τετρακίνητο, υπάρχει συνήθως ένα κιβώτιο μεταφοράς μπροστά από τον πίσω άξονα. Ο πίσω άξονας χωρίζεται σε ενσωματωμένο άξονα και ημιάξονα. Ολόκληρος ο άξονας είναι εξοπλισμένος με μη ανεξάρτητες αναρτήσεις, όπως αναρτήσεις με φύλλα σούστας, ενώ ο ημιάξονας είναι εξοπλισμένος με ανεξάρτητες αναρτήσεις, όπως αναρτήσεις MacPherson.
Εάν ο μπροστινός άξονας δεν είναι κινητήριος άξονας, τότε ο πίσω άξονας είναι κινητήριος άξονας. Αυτή τη στιγμή, εκτός από τη λειτουργία φέρουσας δύναμης, χρησιμεύει επίσης για την κίνηση, την επιβράδυνση και το διαφορικό. Εάν είναι τετρακίνητο, συνήθως υπάρχει ένα κιβώτιο μεταφοράς μπροστά από τον πίσω άξονα.
Ο κινητήρας μεταδίδει ισχύ στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο στη συνέχεια μετατοπίζεται στον μεγάλο δίσκο ταχυτήτων στον πίσω άξονα. Το διαφορικό είναι μια ενσωματωμένη μονάδα και στο εσωτερικό του υπάρχουν: Το διαφορικό έχει μικρούς δίσκους ταχυτήτων στο πάνω και στο κάτω μέρος, με μια εγκάρσια στήλη στη μέση και δύο μικρά γρανάζια στην κορυφή (τα οποία χρησιμεύουν για τη ρύθμιση της ταχύτητας κατά τη στροφή). Τοποθετείται όρθιο, με δύο μικρές στρογγυλές τρύπες και στις δύο πλευρές και υπάρχουν κλειδιά ολίσθησης πάνω τους. Η μισή στήλη για την οποία μιλάμε συχνά εισάγεται σε αυτές τις τρύπες. Όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή, η εγκάρσια στήλη παραμένει ακίνητη, αλλά όταν στρίβετε, η εγκάρσια στήλη κινείται για να ρυθμίσει την ταχύτητα των ελαστικών και στις δύο πλευρές. Για να βελτιωθεί η ευελιξία του αυτοκινήτου κατά τη στροφή!
Ο πίσω άξονας του βαρέως φορτηγού Jiefang είναι ένας κινητήριος άξονας, του οποίου η κύρια λειτουργία είναι:
Η ισχύς από τον κινητήρα, που μεταδίδεται από τον συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον άξονα μετάδοσης κίνησης κ.λπ., αποστέλλεται μέσω του μειωτήρα για να μειώσει την ταχύτητά του και να αυξήσει τη ροπή του, και στη συνέχεια αυτή η ροπή μεταδίδεται στους κινητήριους τροχούς μέσω του ημιάξονα.
Να φέρει το φορτίο του πίσω άξονα του αυτοκινήτου.
Η δύναμη αντίδρασης και η ροπή αντίδρασης της επιφάνειας του οδοστρώματος μεταδίδονται στο πλαίσιο μέσω ελατηρίων φύλλων.
Όταν ένα αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση, τα φρένα των πίσω τροχών παίζουν σημαντικό ρόλο στο φρενάρισμα, ενώ όταν είναι παρκαρισμένο, τα φρένα των πίσω τροχών παράγουν το φρενάρισμα στάθμευσης.
Κατά τη χρήση του οχήματος, η λάσπη και η σκόνη στο πώμα εξαερισμού του περιβλήματος του πίσω άξονα πρέπει να αφαιρούνται συχνά. Πρέπει να αφαιρείται για καθαρισμό και ξεμπλοκάρισμα κάθε 3.000 χιλιόμετρα για συντήρηση, ώστε να διασφαλίζεται η ανεμπόδιστη λειτουργία των αεραγωγών. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η αύξηση της πίεσης στο εσωτερικό του περιβλήματος του άξονα από το μπλοκάρισμα των αεραγωγών και η διαρροή λαδιού στην επιφάνεια σύνδεσης και στη στεγανοποίηση λαδιού. Και ελέγξτε τη στάθμη και την ποιότητα του λιπαντικού λαδιού. Προσθέστε ή αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων της νέας ατμομηχανής πρέπει να αντικαθίσταται κατά τη συντήρηση στα 12.000 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, η ποιότητα του λαδιού πρέπει να ελέγχεται κάθε 24.000 χιλιόμετρα συντήρησης. Εάν αλλάξει χρώμα ή γίνει πιο αραιό, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο λάδι. Όταν χρησιμοποιείται σε ψυχρές περιοχές, το χειμερινό λιπαντικό λάδι πρέπει να αντικαθίσταται τον χειμώνα. Όταν η συντήρηση πραγματοποιείται μετά από οδήγηση περίπου 80.000 χιλιομέτρων, το κύριο συγκρότημα μειωτήρα και διαφορικού πρέπει να αποσυναρμολογείται, η εσωτερική κοιλότητα του περιβλήματος της γέφυρας πρέπει να καθαρίζεται και τα παξιμάδια κάθε μέρους πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή στρέψης. Η απόσταση εμπλοκής κάθε γραναζιού και τα σημάδια επαφής στην επιφάνεια του δοντιού πρέπει να ρυθμιστούν.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
