Τι σημαίνει ένας οδηγός βαλβίδας αυτοκινήτου
Η λειτουργία του οδηγού βαλβίδων είναι να καθοδηγεί την κίνηση των βαλβίδων, να διασφαλίζει ότι οι βαλβίδες εκτελούν παλινδρομική γραμμική κίνηση, να επιτρέπει τη σωστή εφαρμογή των βαλβίδων και των δακτυλίων έδρας των βαλβίδων και να μεταφέρει τη θερμότητα του στελέχους της βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή.
Η θερμοκρασία λειτουργίας του οδηγού βαλβίδας είναι επίσης σχετικά υψηλή, περίπου 200℃. Όταν το στέλεχος της βαλβίδας κινείται στον σωλήνα οδηγού, λιπαίνεται μόνο από το λάδι κινητήρα που πιτσιλίζεται από το σύστημα βαλβίδων και επομένως είναι επιρρεπές σε φθορά. Επομένως, υλικά από όλκιμο σίδηρο ή μεταλλουργία σκόνης με ιδιότητες αυτοολίσθησης χρησιμοποιούνται συχνά για την κατασκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων, τα οποία πιέζονται στις οπές έδρασης του οδηγού βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή με μια συγκεκριμένη εφαρμογή παρεμβολής για να αποτραπεί η πτώση τους. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν δακτυλίους συγκράτησης για να στερεώσουν και να τοποθετήσουν τους οδηγούς βαλβίδων για να αποτρέψουν τη χαλάρωση τους.
Το κάτω μέρος του οδηγού βαλβίδας εκτείνεται στους αγωγούς εισαγωγής και εξαγωγής. Για να αποφευχθεί η αντίσταση στη ροή του αέρα, ο εξωτερικός κύκλος του άκρου επέκτασης έχει κωνικό σχήμα. Υπάρχει ένα κενό 0,05 έως 0,12 mm μεταξύ του οδηγού βαλβίδας και του στελέχους βαλβίδας, επιτρέποντάς του να κινείται ελεύθερα μέσα στον οδηγό.
Ο οδηγός βαλβίδων υποστηρίζει και καθοδηγεί τις βαλβίδες που κινούνται μπρος-πίσω μέσα σε αυτόν, διασφαλίζοντας ότι οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μπορούν να εφαρμόζουν σωστά, και χρησιμεύει επίσης για την αγωγή της θερμότητας.
Υπάρχουν δύο τύποι οδηγών βαλβίδων: ο ενσωματωμένος τύπος και ο ενσωματωμένος τύπος. Ο ενσωματωμένος οδηγός βαλβίδας επεξεργάζεται απευθείας την οπή του στελέχους της βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή. Ο ενσωματωμένος οδηγός βαλβίδας πιέζεται σε έναν κυλινδρικό σωλήνα μέσω της οπής οδηγού στην κυλινδροκεφαλή με μια εφαρμογή παρεμβολής από 0,015 έως 0,065 mm.
Ορισμένοι οδηγοί βαλβίδων έχουν αυλακώσεις δακτυλίου κατεργασμένες στην εξωτερική κυλινδρική επιφάνεια, οι οποίες είναι ενσωματωμένες με δακτυλίους συγκράτησης για τοποθέτηση, περιορίζοντας το βάθος του κάτω άκρου στον αεραγωγό και εμποδίζοντας τη χαλάρωση του.
Γενικά, υπάρχει μια απόσταση εφαρμογής από 0,05 έως 0,12 mm μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του οδηγού βαλβίδας. Λιπαίνονται από το λάδι κινητήρα που πιτσιλίζεται από τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων της βαλβίδας.
Εάν το κενό μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του οδηγού βαλβίδας είναι πολύ μικρό, είναι εύκολο να προκληθεί κόλλημα του στελέχους της βαλβίδας και κακή στεγανοποίηση, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε εξάντληση της βαλβίδας και μείωση της απόδοσης ισχύος, της οικονομίας και των εκπομπών ρύπων.
Εάν το κενό μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του οδηγού βαλβίδας είναι πολύ μεγάλο, θα προκληθούν τα ακόλουθα μη φυσιολογικά φαινόμενα:
Η έδρα της βαλβίδας δεν είναι σταθερή, η απόδοση στεγανοποίησης μειώνεται και φθείρεται με επιταχυνόμενο ρυθμό, οδηγώντας σε εξάντληση της βαλβίδας και μείωση της απόδοσης ισχύος, της οικονομίας και των εκπομπών ρύπων.
Η διαρροή αέρα στο σύστημα εισαγωγής προκαλεί αραίωση του μείγματος στον βενζινοκινητήρα.
Η υπερβολική ποσότητα λαδιού κινητήρα εισχωρεί μέσω των κενών στον θάλαμο καύσης ή στη δίοδο αέρα (ειδικά κατά τη διαδικασία εισαγωγής), με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα, την εκπομπή μπλε καπνού και τον επιταχυνόμενο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα.
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής εξαγωγής, τα καυσαέρια εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο μέσω του διακένου μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας εξαγωγής και του οδηγού βαλβίδας.
Όταν η πίεση στη θύρα εξαγωγής είναι χαμηλότερη από αυτήν στο εσωτερικό του στροφαλοθαλάμου, το λάδι κινητήρα διαρρέει στη θύρα εξαγωγής μέσω του κενού μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας εξαγωγής και του οδηγού βαλβίδας.
Η αιτία του μπλε καπνού κατά την εκκίνηση είναι συχνά ότι το κενό του οδηγού της βαλβίδας εξαγωγής είναι πολύ μεγάλο. Όταν το μηχάνημα σταματά, το λάδι διαρρέει μέσα από το κενό του οδηγού της βαλβίδας εξαγωγής στον θάλαμο καύσης και προσκολλάται στην πολλαπλή εξαγωγής, όπου και καίγεται κατά την εκκίνηση. Αυτό το φαινόμενο θα υποχωρήσει ή θα εξαφανιστεί καθώς η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται.
Η λειτουργία της τσιμούχας λαδιού βαλβίδας είναι να αποτρέπει τη διαρροή υπερβολικής ποσότητας λαδιού κινητήρα στον θάλαμο καύσης ή στους αγωγούς εισαγωγής και εξαγωγής μέσω του κενού μεταξύ του οδηγού βαλβίδας και του στελέχους της βαλβίδας. Πρόκειται για έναν ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης, που είναι εγκατεστημένος στο άνω άκρο του οδηγού βαλβίδας. Εάν η τσιμούχα λαδιού βαλβίδας υποστεί ζημιά, η υπερβολική ποσότητα λαδιού κινητήρα θα διαρρεύσει μέσω του κενού μεταξύ της βαλβίδας και του οδηγού βαλβίδας στον θάλαμο καύσης ή στον αεραγωγό, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα. Αυτό συνοδεύεται από μπλε καπνό στην εξάτμιση και επιταχύνει τον σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στις βαλβίδες και στον θάλαμο καύσης.
Οι μέθοδοι αντικατάστασης οδηγών βαλβίδων χωρίζονται σε δύο τύπους: αντικατάσταση οδηγών βαλβίδων με φλάντζες και αντικατάσταση οδηγών βαλβίδων χωρίς φλάντζες.
Υπάρχει ένας οδηγός βαλβίδας φλάντζας
Όταν ολόκληρη η κυλινδροκεφαλή θερμανθεί στους 100-150℃ σε ένα κουτί σταθερής θερμοκρασίας, αφαιρέστε το και σηκώστε την κυλινδροκεφαλή. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης οδηγού βαλβίδας για να σπρώξετε τον οδηγό βαλβίδας προς την πλευρά του εκκεντροφόρου. Στη συνέχεια, εφαρμόστε λιπαντικό λάδι στον νέο δακτύλιο Ο, τοποθετήστε τον στον νέο οδηγό βαλβίδας και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το εργαλείο αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης οδηγού βαλβίδας για να οδηγήσετε τον νέο οδηγό βαλβίδας στην πλευρά του εκκεντροφόρου. Αφού κρυώσει η κυλινδροκεφαλή, στάξτε λίγο λάδι κοπής στην εσωτερική οπή του οδηγού βαλβίδας και χρησιμοποιήστε ένα ξύστρα οδηγού βαλβίδας για να κόψετε τον οδηγό βαλβίδας για να επιτύχετε την κατάλληλη απόσταση μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του οδηγού βαλβίδας. Τέλος, καθαρίστε καλά την κυλινδροκεφαλή με βενζίνη ή κηροζίνη και μπορεί να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί. Αντικαταστήστε τον οδηγό βαλβίδας χωρίς φλάντζες.
Πριν αφαιρέσετε τον οδηγό βαλβίδας από τον κύλινδρο, μετρήστε το ύψος του εκτεθειμένου μέρους με ένα βερνιέρο δαγκάνα και καταγράψτε το. Όταν η κυλινδροκεφαλή θερμανθεί στους 100-150℃ στο κουτί σταθερής θερμοκρασίας, αφαιρέστε την και σηκώστε την κυλινδροκεφαλή. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης οδηγού βαλβίδας για να σπρώξετε τον οδηγό βαλβίδας προς την πλευρά του εκκεντροφόρου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το εργαλείο αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης οδηγού βαλβίδας για να οδηγήσετε τον νέο οδηγό βαλβίδας στην πλευρά του εκκεντροφόρου. Ενώ μετράτε το ύψος του εκτεθειμένου μέρους του οδηγού βαλβίδας, οδηγήστε τον νέο οδηγό βαλβίδας σιγά σιγά μέχρι να πληροί τις καθορισμένες απαιτήσεις. Αφού κρυώσει η κυλινδροκεφαλή, στάξτε λίγο λάδι κοπής στην εσωτερική οπή του οδηγού βαλβίδας και χρησιμοποιήστε τον μεντεσέ του οδηγού βαλβίδας για να κόψετε τον οδηγό βαλβίδας για να επιτύχετε την κατάλληλη απόσταση μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του οδηγού βαλβίδας. Τέλος, καθαρίστε καλά την κυλινδροκεφαλή με βενζίνη ή κηροζίνη και μπορεί να εγκατασταθεί και να χρησιμοποιηθεί.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
