Από τι υλικό είναι κατασκευασμένος ο τριγωνικός βραχίονας ενός αυτοκινήτου
Τα συνηθισμένα υλικά για τριγωνικούς βραχίονες αυτοκινήτων περιλαμβάνουν κράμα αλουμινίου, χυτοσίδηρο και εξαρτήματα σφράγισης χαλύβδινων πλακών.
Υλικό κράματος αλουμινίου
Οι τριγωνικοί βραχίονες από κράμα αλουμινίου διαθέτουν μικρό βάρος (μείωση της μη αναρτημένης μάζας και βελτίωση του χειρισμού) και ισχυρή αντοχή στη διάβρωση, καθιστώντας τους ιδιαίτερα κατάλληλους για οχήματα νέας ενέργειας για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Οι διαδικασίες σφυρηλάτησης μπορούν να εξασφαλίσουν υψηλή αντοχή και σταθερότητα, καλύπτοντας τις απαιτήσεις σύνθετων οδικών συνθηκών. Για παράδειγμα, ένα συγκεκριμένο μοντέλο τριγωνικού βραχίονα από κράμα αλουμινίου είναι κατασκευασμένο από υλικό Al6082. Μετά από θερμική επεξεργασία T6, η αντοχή του πληροί το πρότυπο και η επιφανειακή επεξεργασία γίνεται με αμμοβολή.
Υλικό από χυτοσίδηρο
Ο χυτοσίδηρος (όπως ο όλκιμος σίδηρος) έχει υψηλή αντοχή αλλά είναι σχετικά βαρύς. Έχει σχετικά υψηλή ακαμψία και είναι κατάλληλος για σενάρια που απαιτούν μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα, αλλά το κόστος επεξεργασίας είναι σχετικά υψηλό.
Μέρη σφράγισης χαλύβδινων πλακών
Τα εξαρτήματα σφράγισης χαλύβδινων πλακών έχουν σχετικά χαμηλό κόστος. Η αντοχή και η ακαμψία τους ενισχύονται μέσω διαδικασιών θερμής σφράγισης, καθιστώντας τα κατάλληλα για μοντέλα οχημάτων με περιορισμένο προϋπολογισμό ή για μοντέλα που απαιτούν παραγωγή μεγάλης κλίμακας. Ωστόσο, η αντοχή του υλικού και η αντοχή στη διάβρωση είναι ασθενέστερες από εκείνες των κραμάτων αλουμινίου.
Youdaoplaceholder0 Τάση επιλογής: Το κράμα αλουμινίου, λόγω της ανώτερης συνολικής του απόδοσης, έχει γίνει η κύρια επιλογή, ιδιαίτερα κατάλληλη για μοντέλα οχημάτων μεσαίας έως υψηλής κατηγορίας. Ο χυτοσίδηρος χρησιμοποιείται κυρίως σε περιπτώσεις όπου απαιτείται εξαιρετικά υψηλή αντοχή. Τα εξαρτήματα σφράγισης βρίσκονται πιο συχνά σε οικονομικά μοντέλα.
Ο τριγωνικός βραχίονας είναι ένα βασικό εξάρτημα του συστήματος ανάρτησης του αυτοκινήτου. Υιοθετεί μια δομή πλαισίου διπλού βραχίονα και έναν μηχανισμό σύνδεσης σφαιρικής άρθρωσης και πραγματοποιεί τον έλεγχο της ανοδικής και καθοδικής κίνησης του ελαστικού μέσω των χαρακτηριστικών των αρθρώσεων γενικής χρήσης. Αυτό το εξάρτημα επιτυγχάνει διπλή απορρόφηση κραδασμών μέσω μιας δομής επιβράδυνσης και ενός ελαστικού στρώματος αποσβεστήρα, η οποία μπορεί να μειώσει τη μετάδοση της δύναμης κρούσης κατά 30% έως 50%, και η διάρκεια ζωής του είναι 1,8 έως 2,2 φορές μεγαλύτερη από αυτήν του συμβατικού σχεδιασμού. Όταν το ελαστικό περίβλημα γεράσει ή η σφαιρική άρθρωση χαλαρώσει, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβες όπως απόκλιση οδήγησης, ανώμαλη φθορά και απώλεια ελέγχου κατεύθυνσης, οι οποίες απαιτούν συντήρηση μέσω ευθυγράμμισης τεσσάρων τροχών και αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Υιοθετεί μια συμμετρική δομή διπλού βραχίονα. Το κύριο πλαίσιο σχηματίζεται από δακτυλίους σύνδεσης και σταθερές πλάκες. Το άκρο του κάτω βραχίονα είναι εξοπλισμένο με μια έδρα στήριξης της κεφαλής του άξονα και ο άνω βραχίονας είναι διαμορφωμένος με ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα σταθερής ράβδου. Το άκρο της σταθερής ράβδου είναι ενσωματωμένο σε μια δομή μείωσης, που περιλαμβάνει μια ράβδο σύνδεσης, ένα εξόγκωμα και ένα σετ γραναζιών. Ένα στρώμα ελαστικού απομονωτή τοποθετείται στο πλευρικό τοίχωμα της αυλάκωσης ολίσθησης.
Ο μηχανισμός σύνδεσης σφαιρικής άρθρωσης υιοθετεί σχεδιασμό καθολικής άρθρωσης, επιτρέποντας στην κεφαλή του άξονα και στο αμάξωμα του οχήματος να επιτυγχάνουν σχετική μετατόπιση ±15° στον τρισδιάστατο χώρο, διασφαλίζοντας ότι τα ελαστικά διατηρούν μια αποτελεσματική περιοχή επαφής σε σύνθετες οδικές συνθήκες. Το μήκος του χοανού σταθερής πλάκας είναι 120 mm, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει τη μέγιστη μετατόπιση της σταθερής ράβδου και, σε συνδυασμό με το ελατήριο στρέψης, να επιτύχει πρωτεύον σταθεροποιητή.
Όταν το ελαστικό προσκρούει στην επιφάνεια του δρόμου, η κεφαλή του άξονα κινεί το σημείο άρθρωσης της σφαιρικής άρθρωσης για να μετατοπιστεί, ενεργοποιώντας την σταθερή ράβδο να κινηθεί κατά μήκος της αυλάκωσης ολίσθησης: στο πρώτο στάδιο, το 60% της ενέργειας κρούσης απορροφάται από το ελατήριο στρέψης. στο δεύτερο στάδιο, η ταχύτητα κίνησης μειώνεται από το σετ γραναζιών και η υπόλοιπη δύναμη κρούσης φιλτράρεται μέσω του στρώματος καουτσούκ και στη συνέχεια μεταδίδεται στο αμάξωμα του οχήματος. Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να διατηρήσει το πλάτος ταλάντωσης του ελαστικού εντός ±8 mm, μειώνοντας τη διακύμανση κατά περισσότερο από 40% σε σύγκριση με την παραδοσιακή δομή.
Υπό συνθήκες διεύθυνσης, ο τριγωνικός βραχίονας ρυθμίζει αυτόματα την κάμπερ και τη γωνία πρόσκρουσης μέσω σύνδεσης με το αμορτισέρ, ώστε να διασφαλίζεται ότι το ελαστικό παραμένει σταθερό σε επαφή με το έδαφος και την κατεύθυνση κίνησης. Αυτό το χαρακτηριστικό μειώνει την πλευρική μετάδοση δύναμης του οχήματος κατά 30% έως 50% σε ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.
Οι κύριες εκδηλώσεις βλαβών στον τριγωνικό βραχίονα ενός αυτοκινήτου περιλαμβάνουν απόκλιση κατά την οδήγηση, ασυνήθιστο κραδασμό ελαστικών και ασυνήθιστους θορύβους κ.λπ. Τα συγκεκριμένα συμπτώματα περιλαμβάνουν:
Οδήγηση εκτός πορείας
Όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα, το τιμόνι πρέπει να ρυθμίζεται συνεχώς σε γωνία μεγαλύτερη από 5° ή, όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα σε ευθεία γραμμή, ξαφνικά παρεκκλίνει από την πορεία του.
Ασυνήθιστος θόρυβος
Όταν φρενάρετε αργά ή προσπερνάτε σαμαράκια, ακούγεται ένας ασυνήθιστος ήχος "κλακ" και υπάρχει ένα παιχνίδι στο τιμόνι όταν στρίβετε με χαμηλή ταχύτητα.
Μη φυσιολογική φθορά ελαστικών
Στην εσωτερική πλευρά του ελαστικού παρατηρήθηκε κυματοειδής φθορά, με ρυθμό φθοράς που ξεπερνούσε τα 0,5 mm ανά 10.000 χιλιόμετρα, συνοδευόμενη από θόρυβο.
Ανωμαλία του συστήματος ανάρτησης
Το όχημα κινείται ασταθώς, το τιμόνι τρέμει και το σύστημα ανάρτησης κάνει χτυπήματα ή τριξίματα.
Προτάσεις συντήρησης
Εάν εμφανιστούν τα παραπάνω συμπτώματα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αμέσως το λαστιχένιο χιτώνιο του τριγωνικού βραχίονα, την σφαιρική κεφαλή και τα άλλα εξαρτήματα. Αντικαταστήστε τα εάν είναι απαραίτητο και εκτελέστε ευθυγράμμιση και στους τέσσερις τροχούς.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
