Από τι υλικό είναι κατασκευασμένο το ρουλεμάν του πίσω τροχού ενός αυτοκινήτου
Το υλικό των ρουλεμάν των πίσω τροχών των οχημάτων είναι συνήθως χάλυβας με υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα και χρώμιο (όπως GCr15), ο οποίος έχει υψηλή σκληρότητα (58-65HRC) και καλή αντοχή στη φθορά, και είναι κατάλληλος για την κατασκευή παραδοσιακών ρουλεμάν πίσω τροχών αυτοκινήτων.
Επιλογή υλικού υπό ειδικές συνθήκες εργασίας
Σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας ή διαβρωτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα ειδικά υλικά:
Youdaoplaceholder0 Συνθήκες εργασίας σε υψηλή θερμοκρασία: Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 180℃, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται κράματα με βάση το κοβάλτιο, κράματα με βάση το χρώμιο ή κράματα με βάση το μολυβδαίνιο.
Youdaoplaceholder0 Διαβρωτικό περιβάλλον : Χρησιμοποιήστε μαρτενσιτικό ανοξείδωτο χάλυβα (ανθεκτικό στη διάβρωση και με υψηλή σκληρότητα) ή ωστενιτικό ανοξείδωτο χάλυβα (με καλύτερη αντοχή στη διάβρωση).
Παραδοσιακή διαδικασία παραγωγής
Τα ρουλεμάν πίσω τροχών των παραδοσιακών αυτοκινήτων υιοθετούν ως επί το πλείστον μια συνδυασμένη δομή από κωνικά ρουλεμάν διπλής σειράς ή ρουλεμάν με σφαιρίδια. Η εγκατάστασή τους, η λίπανση, η στεγανοποίηση και η ρύθμιση του διάκενου ολοκληρώνονται όλα στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων.
Δακτύλιος στεγανοποίησης υψηλής απόδοσης
Λόγω του γεγονότος ότι τα ρουλεμάν πλήμνης βρίσκονται πολύ κοντά στο έδαφος και εξαρτήματα όπως οι δίσκοι φρένων έχουν υψηλές θερμοκρασίες, πρέπει να προσαρμόζονται σε διάφορες σύνθετες οδικές συνθήκες και σκληρά περιβάλλοντα οδήγησης. Επομένως, ο δακτύλιος στεγανοποίησης ρουλεμάν πρέπει να έχει εξαιρετική απόδοση πρόληψης διαρροών γράσου και ταυτόχρονα, πρέπει επίσης να έχει καλή αντοχή στη θερμότητα, καθώς και απόδοση πρόληψης λάσπης και λυμάτων.
Τεχνολογία κύλισης
Τα ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς υιοθετούν γενικά την τεχνολογία κύλισης για να αυτοασφαλίζουν τον ημιεσωτερικό δακτύλιο. Όταν χρησιμοποιείται η τεχνολογία κύλισης, το αξονικό φορτίο προκαλεί πλαστική παραμόρφωση στο άκρο του κύριου άξονα πλήμνης, συνδέοντας έτσι τον κύριο άξονα πλήμνης και τον ημιεσωτερικό δακτύλιο ως ένα. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή στερέωση με παξιμάδι, το ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς που υιοθετεί την τεχνολογία κύλισης βοηθά στη μείωση του όγκου και του βάρους, στη μείωση του κόστους και στη βελτίωση της αξιοπιστίας του ρουλεμάν πλήμνης. Ταυτόχρονα, κατά τη συναρμολόγησή του σε ένα αυτοκίνητο, εξαλείφεται το βήμα ρύθμισης των θέσεων των εσωτερικών εξαρτημάτων.
Ελαφρύ και μικροσκοπικό
Κατά τον σχεδιασμό της δομής των ρουλεμάν πλήμνης δεύτερης και τρίτης γενιάς, πρέπει να πραγματοποιείται ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων για να διασφαλιστεί ότι η φλάντζα έχει επαρκή ακαμψία, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον όγκο και το βάρος της όσο το δυνατόν περισσότερο. Μεταξύ αυτών, η ακαμψία του ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς αναφέρεται στη γωνία κλίσης της φλάντζας πλήμνης σε σχέση με τη φλάντζα του εξωτερικού δακτυλίου. Το βάρος του άξονα μειώνεται μέσω του ενσωματωμένου και μικροσκοπικού σχεδιασμού. Το ρουλεμάν πλήμνης δεύτερης γενιάς είναι 180g ελαφρύτερο από την πρώτη γενιά, ενώ το ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς μειώνει περαιτέρω το βάρος κατά 120g.
Χαμηλή ροπή τριβής
Ένα σημαντικό μέτρο για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου των αυτοκινήτων είναι ο σχεδιασμός ρουλεμάν πλήμνης με χαμηλή ροπή τριβής. Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τη ροπή τριβής των ρουλεμάν είναι ο τύπος των ρουλεμάν και η προφόρτιση. Η στεγανοποίηση των ρουλεμάν ευθύνεται για ένα μεγάλο ποσοστό των εξαρτημάτων ροπής τριβής. Επομένως, η βελτίωση του σχεδιασμού στεγανοποίησης για τη μείωση της ροπής τριβής μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση των ρουλεμάν πλήμνης. Τα ρουλεμάν πλήμνης έχουν εξελιχθεί από την πρώτη γενιά έως την τελευταία τέταρτη γενιά, με τη ροπή τριβής να μειώνεται σημαντικά και σταδιακά.
Τεχνολογία ABS
Το ABS είναι μια συσκευή ελέγχου ασφάλειας αυτοκινήτου με πλεονεκτήματα όπως η αντιολισθητική λειτουργία και το αντιμπλοκάρισμα. Όταν ένα αυτοκίνητο φρενάρει απότομα, ρυθμίζει αυτόματα τη δύναμη πέδησης ανιχνεύοντας την ταχύτητα των τροχών για να αποτρέψει το μπλοκάρισμα των τροχών και να μειώσει την απόσταση φρεναρίσματος. Η ανίχνευση της ταχύτητας περιστροφής πραγματοποιείται από μαγνητικούς αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στα μέρη που περιστρέφονται με τους τροχούς και είναι στερεωμένοι κοντά στο αμάξωμα του οχήματος. Υπάρχουν δύο τύποι μονάδων πλήμνης με αισθητήρες ABS: ο ένας τοποθετείται μέσα στον πλήμνη, ενώ οι αισθητήρες είναι εγκατεστημένοι σε άλλα μέρη. Ένας άλλος τύπος τοποθετείται μέσα στον πλήμνη μαζί με τον αισθητήρα (αναφέρεται ως μονάδα πλήμνης με αισθητήρα).
Τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα ρουλεμάν ή μονάδες πλήμνης μπορούν να προκαλέσουν άσκοπες και δαπανηρές βλάβες στο όχημά σας κατά την οδήγηση, ακόμη και να αποτελέσουν απειλή για την ασφάλειά σας. Παρακαλούμε δώστε προσοχή στα ακόλουθα ζητήματα κατά τη χρήση και την εγκατάσταση ρουλεμάν πλήμνης:
Για να διασφαλίσετε τη μέγιστη ασφάλεια και αξιοπιστία, συνιστάται να ελέγχετε συχνά τα ρουλεμάν του τροχού, ανεξάρτητα από την ηλικία του οχήματος - δώστε προσοχή στα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια φθοράς των ρουλεμάν: συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε θορύβου τριβής κατά την περιστροφή ή ανώμαλης επιβράδυνσης των τροχών ανάρτησης κατά το στρίψιμο.
Για οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς, συνιστάται η λίπανση των ρουλεμάν του μπροστινού άξονα όταν το όχημα έχει διανύσει 38.000 χιλιόμετρα. Κατά την αντικατάσταση του συστήματος πέδησης, ελέγξτε τα ρουλεμάν και αντικαταστήστε τις τσιμούχες λαδιού.
Εάν ακούτε έναν ασυνήθιστο θόρυβο που προέρχεται από την περιοχή του ρουλεμάν του κέντρου, το πρώτο και πιο σημαντικό πράγμα είναι να βρείτε το σημείο όπου εμφανίζεται ο θόρυβος. Υπάρχουν πολλά κινούμενα μέρη που μπορεί να παράγουν θόρυβο ή μπορεί ορισμένα περιστρεφόμενα μέρη να έχουν έρθει σε επαφή με μη περιστρεφόμενα μέρη. Εάν επιβεβαιωθεί ότι ο θόρυβος προέρχεται από το ρουλεμάν, το ρουλεμάν ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά και να χρειάζεται αντικατάσταση.
Επειδή οι συνθήκες λειτουργίας που προκαλούν τη βλάβη των ρουλεμάν και στις δύο πλευρές λόγω της πλήμνης του μπροστινού τροχού είναι παρόμοιες, συνιστάται η αντικατάστασή τους ανά ζεύγη, ακόμη και αν έχει υποστεί ζημιά μόνο το ένα ρουλεμάν.
Τα ρουλεμάν πλήμνης είναι αρκετά ευαίσθητα και, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιούνται οι σωστές μέθοδοι και τα κατάλληλα εργαλεία. Κατά την αποθήκευση, τη μεταφορά και την εγκατάσταση, τα εξαρτήματα του ρουλεμάν δεν πρέπει να υποστούν ζημιά. Ορισμένα ρουλεμάν απαιτούν σχετικά μεγάλη πίεση για να πιεστούν, επομένως απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Φροντίστε να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο κατασκευής του αυτοκινήτου.
Κατά την εγκατάσταση των ρουλεμάν, αυτή θα πρέπει να γίνεται σε καθαρό και τακτοποιημένο περιβάλλον. Τα λεπτά σωματίδια που εισέρχονται στα ρουλεμάν θα μειώσουν επίσης τη διάρκεια ζωής τους. Είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε ένα καθαρό περιβάλλον κατά την αντικατάσταση των ρουλεμάν. Δεν επιτρέπεται να χτυπάτε το ρουλεμάν με σφυρί. Προσέξτε να μην πέσει το ρουλεμάν στο έδαφος (ή να το χειριστείτε ακατάλληλα με παρόμοιο τρόπο). Πριν από την εγκατάσταση, θα πρέπει επίσης να επιθεωρηθεί η κατάσταση του άξονα και του περιβλήματος του ρουλεμάν. Ακόμα και η μικρή φθορά μπορεί να οδηγήσει σε κακή εφαρμογή, προκαλώντας έτσι πρόωρη αστοχία του ρουλεμάν.
Για τις μονάδες ρουλεμάν πλήμνης, μην επιχειρήσετε να αποσυναρμολογήσετε τα ρουλεμάν πλήμνης ή να ρυθμίσετε τους δακτυλίους στεγανοποίησης των μονάδων πλήμνης. Διαφορετικά, οι δακτύλιοι στεγανοποίησης ενδέχεται να υποστούν ζημιά, επιτρέποντας την είσοδο νερού ή σκόνης. Ακόμη και οι αυλακώσεις του δακτυλίου στεγανοποίησης και ο εσωτερικός δακτύλιος υπέστησαν ζημιά, με αποτέλεσμα τη μόνιμη βλάβη του ρουλεμάν.
Υπάρχει ένας μαγνητικός δακτύλιος ώθησης μέσα στον δακτύλιο στεγανοποίησης του ρουλεμάν που είναι εξοπλισμένο με τη συσκευή ABS. Αυτός ο δακτύλιος ώθησης δεν πρέπει να υπόκειται σε σύγκρουση, κρούση ή επαφή με άλλα μαγνητικά πεδία. Πριν από την εγκατάσταση, αφαιρέστε τους από το κουτί συσκευασίας και κρατήστε τους μακριά από μαγνητικά πεδία, όπως οι ηλεκτροκινητήρες ή τα ηλεκτρικά εργαλεία που χρησιμοποιούνται κ.λπ. Κατά την εγκατάσταση αυτών των ρουλεμάν, παρατηρήστε τη βελόνα συναγερμού ABS στο ταμπλό κατά τη διάρκεια των δοκιμών οδικής κατάστασης για να ρυθμίσετε τη λειτουργία των ρουλεμάν.
Για ρουλεμάν πλήμνης που είναι εξοπλισμένα με μαγνητικούς δακτυλίους ώθησης ABS, για να προσδιορίσετε σε ποια πλευρά είναι τοποθετημένος ο δακτύλιος ώθησης, μπορείτε να φέρετε ένα μικρό και ελαφρύ αντικείμενο κοντά στην άκρη του ρουλεμάν. Η μαγνητική δύναμη που παράγεται από το ρουλεμάν θα το προσελκύσει. Κατά την εγκατάσταση, στρέψτε την πλευρά με τον μαγνητικό δακτύλιο ώθησης προς τα μέσα, στραμμένη απευθείας προς τα ευαίσθητα εξαρτήματα του ABS. Η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της λειτουργίας του συστήματος πέδησης.
Πολλά ρουλεμάν είναι σφραγισμένα και δεν απαιτούν γράσο καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Άλλα μη σφραγισμένα ρουλεμάν, όπως τα κωνικά ρουλεμάν διπλής σειράς, πρέπει να λιπαίνονται με γράσο κατά την εγκατάσταση. Λόγω των διαφορετικών μεγεθών των εσωτερικών κοιλοτήτων των ρουλεμάν, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί πόσο γράσο πρέπει να προστεθεί. Το πιο σημαντικό είναι να διασφαλιστεί ότι υπάρχει γράσο στα ρουλεμάν. Εάν υπάρχει υπερβολικό γράσο, όταν τα ρουλεμάν περιστρέφονται, η περίσσεια γράσου θα διαρρεύσει. Γενική εμπειρία: Κατά την εγκατάσταση, η συνολική ποσότητα γράσου θα πρέπει να αντιπροσωπεύει το 50% του διάκενου των ρουλεμάν.
Κατά την τοποθέτηση παξιμαδιών ασφάλισης, το μέγεθος της ροπής στρέψης ποικίλλει σημαντικά λόγω των διαφορών στους τύπους ρουλεμάν και στα περιβλήματα ρουλεμάν. Ανατρέξτε στις σχετικές οδηγίες.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πουλήσει την MG&ΜΑΞΟΥΣανταλλακτικά αυτοκινήτων ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
