Ποιο είναι το οπίσθιο προφυλακτήρα ενός αυτοκινήτου
Το οπίσθιο συγκρότημα δέσμης αντι-συγκόλλησης είναι μια συσκευή ασφαλείας που είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος του οχήματος, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για την απορρόφηση και τη διασπορά της ενέργειας κρούσης όταν το όχημα συντρίβει, έτσι ώστε να προστατεύει την ασφάλεια της δομής του σώματος και των επιβατών του οχήματος.
Δομή και αρχή εργασίας
Το οπίσθιο συγκρότημα δέσμης αντι-συγκόλλησης είναι συνήθως κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα ή αλουμινίου υψηλής αντοχής και περιλαμβάνει κυρίως εξαρτήματα όπως η δέσμη, το κιβώτιο απορρόφησης ενέργειας και η πλάκα τοποθέτησης που συνδέονται με το αυτοκίνητο. Όταν ένα όχημα καταρρέει, η δέσμη αντι-συγκόλλησης φέρει πρώτα τη δύναμη κρούσης, απορροφά και καταστρέφει την ενέργεια σύγκρουσης μέσω της δικής του δομικής παραμόρφωσης, μειώνοντας έτσι τη βλάβη στην κύρια δομή του σώματος .
Υλικά και διαδικασίες παραγωγής
Οι οπίσθιες δέσμες αντι-συγκόλλησης είναι γενικά κατασκευασμένες από υλικά από χάλυβα ή αλουμινίου υψηλής αντοχής. Αυτά τα υλικά έχουν υψηλή αντοχή και αντοχή στην πρόσκρουση, η οποία μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά την ενέργεια κρούσης, να μειώσει την παραμόρφωση του οχήματος και να προστατεύσει την ασφάλεια των επιβατών .
Σχεδιασμός και διάταξη
Ο σχεδιασμός και η διάταξη της οπίσθιας δέσμης αντι-συγκόλλησης έχει δοκιμαστεί αυστηρά και βελτιστοποιηθεί για να διασφαλιστεί ότι η ενέργεια διασκορπίζεται και απορροφάται σε περίπτωση σύγκρουσης. Συνήθως, το πίσω φτερό είναι βιδωμένο στο σώμα του σώματος για εύκολη αφαίρεση και αντικατάσταση .
Συντήρηση και αντικατάσταση
Σε μια σύγκρουση χαμηλής ταχύτητας, η οπίσθια δέσμη φτερού μπορεί να παραμορφωθεί, αλλά με απλή συντήρηση ή αντικατάσταση της δέσμης φτερού, το όχημα μπορεί να αποκατασταθεί στην κανονική χρήση, μειώνοντας έτσι το κόστος συντήρησης. Σε μια σύγκρουση υψηλής ταχύτητας, αν και η δέσμη αντι-συγκόλλησης δεν μπορεί να αποτρέψει πλήρως τη βλάβη του οχήματος, μπορεί να διασκορπίσει μέρος της ενέργειας κατά μήκος της δομής του σώματος και να επιβραδύνει την επίδραση της ενέργειας σύγκρουσης στους επιβάτες του αυτοκινήτου .
Ο κύριος ρόλος του οπίσθιου συγκροτήματος δέσμης αντι-συγκόλλησης του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τις ακόλουθες πτυχές :
Απορροφήστε και διασκορπίστε την ενέργεια κρούσης : Όταν η οπίσθια δέσμη αντι-συγκόλλησης επηρεάζεται στο πίσω μέρος του οχήματος, μπορεί να απορροφήσει και να διασκορπίσει την ενέργεια κρούσης για να μειώσει τη βλάβη στην πίσω δομή του οχήματος. Απορροφά τη δύναμη κρούσης κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης μέσω της δικής της παραμόρφωσης, προστατεύοντας έτσι την ακεραιότητα της δομής του σώματος και την ασφάλεια των επιβατών .
Προστασία της δομής του σώματος και της ασφάλειας των επιβατών : Η οπίσθια δέσμη αντι-συγκόλλησης μπορεί να μειώσει τη ζημιά του οχήματος σε σύγκρουση χαμηλής ταχύτητας, ειδικά στο κοινό ατύχημα οπίσθιου άκρου στους αστικούς δρόμους, η δέσμη αντι-συγκόλλησης μπορεί να αποφύγει το ψυγείο, τον συμπυκνωτή και άλλα σημαντικά μέρη του οχήματος που υποβλήθηκαν σε ζημιά, ταυτόχρονα μειώνουν το κόστος συντήρησης .
Σε σύγκρουση υψηλής ταχύτητας, η δέσμη αντι-συγκόλλησης μπορεί να διασκορπίσει μέρος της ενέργειας κατά μήκος της δομής του σώματος, να επιβραδύνει την επίδραση της ενέργειας σύγκρουσης στους επιβάτες του αυτοκινήτου και να προστατεύσει την ασφάλεια των επιβατών .
Επιλογή υλικού : Η οπίσθια δέσμη αντι-συγκόλλησης είναι συνήθως κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής ή κράμα αλουμινίου, αυτά τα υλικά έχουν υψηλή αντοχή και αντοχή στην κρούση, μπορούν να απορροφήσουν αποτελεσματικά την ενέργεια κρούσης, να μειώσουν την παραμόρφωση του οχήματος .
Η επιλογή των υλικών πρέπει να εξετάσει το κόστος, το βάρος και τους παράγοντες της διαδικασίας, το κράμα αλουμινίου και το χάλυβα έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, η συγκεκριμένη επιλογή πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση .
Απαιτήσεις σχεδιασμού : Ο σχεδιασμός της δέσμης αντι-συγκόλλησης θα πρέπει να πληροί τους κανονισμούς σύγκρουσης χαμηλής ταχύτητας για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του φωτισμού, της ψύξης καυσίμου και άλλων συστημάτων κατά τη διάρκεια συγκρούσεων χαμηλής ταχύτητας. Ταυτόχρονα, στη σύγκρουση υψηλής ταχύτητας, η δέσμη αντι-συγκόλλησης πρέπει να διαδραματίσει το ρόλο της μετάδοσης δύναμης για να μειώσει τον τραυματισμό στους επιβάτες .
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & 750 Auto Parts Welcome για να αγοράσω.
