Τι είναι ένα κάλυμμα βαλβίδας;
Το κάλυμμα της βαλβίδας είναι μια πλάκα κάλυψης που χρησιμοποιείται για την προστασία του εκκεντροφόρου άξονα πάνω από τον θάλαμο της βαλβίδας και σχηματίζει μια περίπου κλειστή κοιλότητα με την κυλινδροκεφαλή (υπάρχουν επίσης δίοδοι επιστροφής λαδιού, δίοδοι τροφοδοσίας λαδιού και άλλες δίοδοι λαδιού που συνδέονται με άλλες κοιλότητες)
Ποια είναι η αιτία της διαρροής αέρα στο κάλυμμα της βαλβίδας;
Η διαρροή αέρα από το κάλυμμα της βαλβίδας θα προκαλέσει αδυναμία οδήγησης του οχήματος. Εάν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο ή πολύ αραιό, το λάδι στον θάλαμο καύσης δεν καίγεται πλήρως, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Θα προκαλέσει επίσης αργή επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει, η ισχύς μειώνεται, η καύση είναι ατελής, η εναπόθεση άνθρακα είναι σοβαρή και ακόμη και οι μεμονωμένοι κύλινδροι δεν θα λειτουργούν. Γενικά, εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, συνιστάται η αντικατάσταση του καλύμματος της βαλβίδας.
Έχει σημασία αν η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας έχει διαρροή λαδιού;
Η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας παρουσιάζει διαρροή λαδιού, η οποία εξακολουθεί να επηρεάζει το όχημα. Πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας χρησιμοποιείται κυρίως για τη στεγανοποίηση για την αποφυγή διαρροών λαδιού. Εάν δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, η στεγανοποίηση θα συρρικνωθεί, θα σκληρύνει, θα χάσει την ελαστικότητά της και θα σπάσει σοβαρά. Εάν πρόκειται απλώς για διαρροή λαδιού που προκαλείται από τη γήρανση της κυλινδροκεφαλής της βαλβίδας, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αντικαθιστώντας την κυλινδροκεφαλή της βαλβίδας με μια καινούργια. Εάν την αγοράσετε μόνοι σας, η τιμή είναι περίπου 100 γιουάν. Εάν πάτε στο κατάστημα 4S για να την αντικαταστήσετε, θα κοστίσει τουλάχιστον 200 γιουάν. Η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας είναι γενικά κατασκευασμένη από καουτσούκ και ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του καουτσούκ είναι η γήρανση. Επομένως, εάν η διάρκεια ζωής του οχήματος είναι πολύ μεγάλη, το ελαστικό υλικό θα γεράσει και θα σκληρύνει, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού. Κατά την αντικατάσταση, δώστε προσοχή στα ακόλουθα σημεία. Κατά την αντικατάσταση, καθαρίστε πλήρως την επιφάνεια επαφής. Εφαρμόστε κόλλα εάν μπορείτε, επειδή χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να εφαρμοστεί η κόλλα. Είναι εντάξει να μην εφαρμόσετε κόλλα. Εξαρτάται από τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη. 2. Ο κινητήρας πρέπει να κρυώσει εντελώς πριν αντικατασταθεί. 3. Κατά την τοποθέτηση του καλύμματος της βαλβίδας, σφίξτε το αρκετές φορές διαγώνια. Αφού στερεώσετε μια βίδα, επιστρέψτε στη διαγώνια βίδα. Αυτό θα αποτρέψει την ανομοιόμορφη καταπόνηση στη φλάντζα του καλύμματος της βαλβίδας.
Πώς φαίνεται άσχημο το κάλυμμα της βαλβίδας;
Γενικά, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη ζημιά της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας. Ο πρώτος είναι ότι η βίδα είναι χαλαρή, ο δεύτερος είναι το ξέσπασμα του αέρα από τον κινητήρα, ο τρίτος είναι το ράγισμα του καλύμματος βαλβίδας και ο τέταρτος είναι ότι η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας είναι κατεστραμμένη ή δεν έχει επικαλυφθεί με στεγανωτικό.
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης του κινητήρα, μια μικρή ποσότητα αερίου θα ρέει από το τοίχωμα του κυλίνδρου και το δακτύλιο εμβόλου προς τον στροφαλοθάλαμο, και η πίεση του στροφαλοθαλάμου θα αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιείται για να οδηγήσει αυτό το μέρος του αερίου στην πολλαπλή εισαγωγής και να το αναρροφήσει στον θάλαμο καύσης για επαναχρησιμοποίηση. Εάν η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι μπλοκαρισμένη ή το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, με αποτέλεσμα την υπερβολική διοχέτευση αέρα και την υψηλή πίεση του στροφαλοθαλάμου, το αέριο θα διαρρεύσει στα σημεία με αδύναμη στεγανοποίηση, όπως η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας, οι μπροστινές και πίσω τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου άξονα, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού του κινητήρα.
Εφόσον εφαρμόσετε το στεγανωτικό, σφίξετε τα μπουλόνια και το κάλυμμα της βαλβίδας δεν είναι ραγισμένο ή παραμορφωμένο, αυτό δείχνει ότι το κάλυμμα της βαλβίδας είναι σε καλή κατάσταση. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν χάρακα και ένα παχύμετρο (μετρητή φίλερ) για να μετρήσετε την επιπεδότητα του καλύμματος της βαλβίδας και να δείτε αν δεν παραμορφώνεται.
