Το τιμόνι του μηχανισμού τιμής Outer Tie ROD-2.8T
Η ράβδος τιμονιού αποτελεί σημαντικό ρόλο στον μηχανισμό διεύθυνσης του αυτοκινήτου, ο οποίος επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα του χειρισμού του αυτοκινήτου, την ασφάλεια της λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Οι ράβδοι τιμονιού χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, δηλαδή, κατευθυνόμενες ράβδοι και ράβδοι διεύθυνσης. Η ράβδος τιμονιού είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση της κίνησης του βραχίονα του τιμονιού στο βραχίονα του τιμονιού. Η ράβδος γραβάτα είναι το κάτω άκρο του τραπεζοειδούς μηχανισμού του τιμονιού και αποτελεί βασικό συστατικό για να εξασφαλιστεί η σωστή κινηματική σχέση μεταξύ των αριστερών και των δεξιών τροχών.
Η ράβδος του τιμονιού είναι ένα σημαντικό ρόλο στον μηχανισμό διεύθυνσης του αυτοκινήτου. Παίζει ρόλο στη μετάδοση κίνησης στο σύστημα διεύθυνσης και επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα του χειρισμού του αυτοκινήτου, την ασφάλεια της λειτουργίας και τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Οι ράβδοι τιμονιού χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, δηλαδή, κατευθυνόμενες ράβδοι και ράβδοι διεύθυνσης. Η ράβδος τιμονιού είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση της κίνησης του βραχίονα του τιμονιού στο βραχίονα του τιμονιού. Η ράβδος γραβάτα είναι το κάτω άκρο του τραπεζοειδούς μηχανισμού του τιμονιού και αποτελεί βασικό συστατικό για να εξασφαλιστεί η σωστή κινηματική σχέση μεταξύ των αριστερών και των δεξιών τροχών.
Ταξινόμηση και λειτουργία
Τιμόνι ισοπαλία. Η ράβδο τιμονιού είναι η ράβδος κιβωτίου ταχυτήτων μεταξύ του βραχίονα του τιμονιού και του βραχίονα του τιμονιού. Η ράβδο τιμονιού είναι το κάτω άκρο του τραπεζοειδούς μηχανισμού διεύθυνσης.
Η ράβδος τιμονιού είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση της κίνησης του βραχίονα του τιμονιού στο βραχίονα του τιμονιού. Η ράβδος γραβάτα είναι το κάτω άκρο του τραπεζοειδούς μηχανισμού του τιμονιού και αποτελεί βασικό συστατικό για να εξασφαλιστεί η σωστή κινηματική σχέση μεταξύ των αριστερών και των δεξιών τροχών.
Δομή και αρχή
Η ράβδος γραβάτα τιμονιού αυτοκινήτου αποτελείται κυρίως από: συγκρότημα σύνδεσης με σφαίρα, καρύδι, συγκρότημα ράβδου, αριστερό τηλεσκοπικό μανίκι από καουτσούκ, δεξί τηλεσκοπικό καουτσούκ, αυτοκατοχή ελατηρίου κλπ., Όπως φαίνεται στο σχήμα 1.
οδοντοφυΐας
Υπάρχουν κυρίως δύο δομές της ευθείας ράβδου: κάποιος έχει τη δυνατότητα να διευκολύνει την αντίστροφη επίδραση και ο άλλος δεν έχει τέτοια ικανότητα. Προκειμένου να διευκολυνθεί η αντίστροφη επίδραση, ένα ελατήριο συμπίεσης είναι διατεταγμένο στο κεφάλι της ευθείας ράβδου και ο άξονας του ελατηρίου συνδέεται με την ευθεία ράβδο έλξης. Η αντίθετη κατεύθυνση είναι συνεπής, καθώς χρειάζεται να φέρει τη δύναμη κατά μήκος του άξονα της ευθείας ράβδου και μπορεί να εξαλείψει το χάσμα μεταξύ του σφαιρικού τμήματος του πείρου της σφαίρας και του μπολ με μπάλα λόγω φθοράς. Για τη δεύτερη δομή, η προτεραιότητα είναι η ακαμψία της σύνδεσης και όχι η ικανότητα να μαντίλι του αντίκτυπου. Αυτή η δομή χαρακτηρίζεται από τον άξονα του ελατηρίου συμπίεσης που βρίσκεται κάτω από την σφαίρα προς την ίδια κατεύθυνση με την σφαίρα. Σε σύγκριση με την πρώτη, βελτιώνεται η συμπίεση της κατάστασης δύναμης του σφιχτού ελατηρίου και χρησιμοποιείται μόνο για την εξάλειψη του χάσματος που προκαλείται από τη φθορά του σφαιρικού τμήματος.
ράβδος ισοπαλίας
Η ράβδος διεύθυνσης στο μη ανεξάρτητο εναιώρημα είναι διαφορετική στη δομή από τη ράβδο ισοπαλίας στο ανεξάρτητο εναιώρημα.
(1) Η ράβδος γραβάτα σε μη ανεξάρτητη ανάρτηση
Η ράβδο τιμονιού στην μη ανεξάρτητη αναστολή ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Η ράβδος γραβάτα του τιμονιού αποτελείται από ένα σώμα ισοπαλίας 2 και μια ράβδο ισοπαλίας βιδωμένη και στα δύο άκρα και οι αρθρώσεις και στα δύο άκρα έχουν την ίδια δομή. Ο μεταγενέστερος καρπός της σφαίρας 14 στο σχήμα συνδέεται με τραπεζοειδές βραχίονα και το άνω και κάτω κάθισμα σφαιρών 9 είναι κατασκευασμένο από πολυοξυμεθυλένιο, έχει καλή αντοχή στη φθορά, εγγυάται ότι δύο καθίσματα σφαιρών είναι σε στενή επαφή με την κεφαλή της μπάλας και δρα ως buffer, η προφόρτιση του ρυθμίζεται από ένα βύσμα.
Οι δύο αρθρώσεις συνδέονται με το σώμα της ράβδου με σπειρώματα και τα σπείρωμα μέρη των αρθρώσεων έχουν περικοπές, έτσι είναι ελαστικά. Οι αρθρώσεις βιδώνονται πάνω στο σώμα της ράβδου και συσφίγγονται με μπουλόνια σύσφιξης. Το ένα άκρο του νήματος και στα δύο άκρα της ράβδου ισοπαλίας είναι δεξιά και το άλλο άκρο είναι αριστερόχειρες. Επομένως, μετά τη χαλάρωση του μπουλονιού σύσφιξης, το συνολικό μήκος της ράβδου ισοπαλίας μπορεί να αλλάξει γυρίζοντας το σώμα της ράβδου, ρυθμίζοντας έτσι το δάκτυλο του τιμονιού.
