Είναι σπασμένο το κάλυμμα της βαλβίδας;
Γενικά, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη ζημιά της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας. Ο πρώτος είναι ότι η βίδα είναι χαλαρή, ο δεύτερος είναι το ξέσπασμα του αέρα από τον κινητήρα, ο τρίτος είναι το ράγισμα του καλύμματος βαλβίδας και ο τέταρτος είναι ότι η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας είναι κατεστραμμένη ή δεν έχει επικαλυφθεί με στεγανωτικό.
Κατά τη διάρκεια της συμπίεσης του κινητήρα, μια μικρή ποσότητα αερίου θα ρέει στον στροφαλοθάλαμο μεταξύ του τοιχώματος του κυλίνδρου και του δακτυλίου εμβόλου, και η πίεση στον στροφαλοθάλαμο θα αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιείται για να οδηγήσει αυτό το μέρος του αερίου στην πολλαπλή εισαγωγής και να το εισπνεύσει στον θάλαμο καύσης για επαναχρησιμοποίηση. Εάν η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι μπλοκαρισμένη ή το διάκενο μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο, με αποτέλεσμα την υπερβολική διοχέτευση αέρα και την υψηλή πίεση του στροφαλοθαλάμου, το αέριο θα διαρρεύσει σε σημεία με αδύναμη στεγανοποίηση, όπως η φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας, οι μπροστινές και πίσω τσιμούχες λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού κινητήρα.
Εφόσον εφαρμόσετε το στεγανωτικό, σφίξετε τα μπουλόνια και το κάλυμμα της βαλβίδας δεν είναι ραγισμένο ή παραμορφωμένο, αυτό δείχνει ότι το κάλυμμα της βαλβίδας είναι σε καλή κατάσταση. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν χάρακα και ένα παχύμετρο (μετρητή φίλερ) για να μετρήσετε την επιπεδότητα του καλύμματος της βαλβίδας και να δείτε αν δεν παραμορφώνεται.
