Αφού αντικατασταθεί το μπροστινό ελαστικό, το μπροστινό τακάκι φρένου και ο δίσκος φρένου θα κάνουν το μεταλλικό τρίξιμο λόγω τριβής;
1. Βρείτε ένα μέρος με καλή κατάσταση οδοστρώματος και λίγα αυτοκίνητα για να ξεκινήσετε να τρέχετε.
2. Επιταχύνετε στα 60 km/h, πατήστε απαλά το φρένο και φρενάρετε με μέτρια δύναμη για να μειώσετε την ταχύτητα στα περίπου 10 km/h.
3. Αφήστε το φρένο και οδηγήστε για αρκετά χιλιόμετρα για να μειωθεί ελαφρώς η θερμοκρασία του τακακιού φρένων και των τακακιών.
4. Επαναλάβετε τα βήματα 2-4 παραπάνω για τουλάχιστον 10 φορές.
5. Σημείωση: Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση της λειτουργίας συνεχούς λειτουργίας των τακακιών φρένων, δηλαδή η λειτουργία του αριστερού ποδόφρενου.
6. Μετά το στρώσιμο, το τακάκι φρένου πρέπει να διανύσει μια περίοδο στρωσίματος εκατοντάδων χιλιομέτρων με το δισκόφρενο για να επιτύχει την καλύτερη απόδοση. Σε αυτή τη φάση, πρέπει να οδηγείτε προσεκτικά για να αποφύγετε ατυχήματα.
7. Οδηγείτε προσεκτικά μετά την περίοδο στρωσίματος για να αποτρέψετε ατυχήματα, ειδικά σύγκρουση από πίσω.
8. Τέλος, υπενθυμίζεται ότι η βελτίωση της απόδοσης των φρένων είναι σχετική και όχι απόλυτη. Είμαστε κάθετα αντίθετοι στην υπερβολική ταχύτητα.
9. Εάν μπορείτε να το αντικαταστήσετε με λάδι φρένων υψηλού σημείου βρασμού με εξαιρετική απόδοση, το αποτέλεσμα πέδησης θα είναι καλύτερο.
