Αφού αντικατασταθεί το μπροστινό ελαστικό, το τακάκι του μπροστινού φρένου και ο δίσκος του φρένου θα κάνουν τριβή μετάλλου;
1. Βρείτε ένα μέρος με καλές οδικές συνθήκες και λίγα αυτοκίνητα για να αρχίσετε να τρέχετε.
2. Επιταχύνετε στα 60 km/h, πιέστε απαλά το φρένο και φρενάρετε με μέτρια δύναμη για να μειώσετε την ταχύτητα στα 10 km/h περίπου.
3. Λύστε το φρένο και οδηγήστε για αρκετά χιλιόμετρα για να κρυώσει ελαφρώς η θερμοκρασία του τακακιού και των τακακιών.
4. Επαναλάβετε τα βήματα 2-4 παραπάνω για τουλάχιστον 10 φορές.
5. Σημείωση: Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση της συνεχούς λειτουργίας σε λειτουργία τακακιού, δηλαδή η λειτουργία σε λειτουργία αριστερού φρένου.
6. Μετά το τρέξιμο, το τακάκι του φρένου πρέπει ακόμα να περάσει ένα τρέξιμο σε περίοδο εκατοντάδων χιλιομέτρων με το δίσκο του φρένου για να επιτύχει την καλύτερη απόδοση. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να οδηγείτε προσεκτικά για να αποφύγετε ατυχήματα.
7. Οδηγήστε προσεκτικά μετά το τρέξιμο στην περίοδο για να αποφύγετε ατυχήματα, ειδικά πίσω σύγκρουση.
8. Τέλος, υπενθυμίζεται ότι η βελτίωση της απόδοσης πέδησης είναι σχετική, όχι απόλυτη. Είμαστε κάθετα αντίθετοι με την υπερβολική ταχύτητα.
9. Εάν μπορείτε να το αντικαταστήσετε με λάδι φρένων υψηλής βρασμού με εξαιρετική απόδοση, το αποτέλεσμα πέδησης θα είναι καλύτερο.
