Ο αερόσακος καθίσματος του οδηγού είναι μια βοηθητική διαμόρφωση για την παθητική ασφάλεια του σώματος του οχήματος, η οποία εκτιμάται όλο και περισσότερο από τους ανθρώπους. Όταν το αυτοκίνητο συγκρούεται με εμπόδιο, ονομάζεται πρωταρχική σύγκρουση και ο επιβάτης συγκρούεται με τα εσωτερικά συστατικά του οχήματος, το οποίο ονομάζεται δευτερεύουσα σύγκρουση. Όταν κινείστε, "πετάξτε στο μαξιλάρι αέρα" για να ανακουφίσετε τον αντίκτυπο του επιβατού και να απορροφήσετε την ενέργεια σύγκρουσης, μειώνοντας τον βαθμό τραυματισμού του επιβάτη.
προστάτης αερόσακων
Ο αερόσακος καθίσματος του οδηγού είναι εγκατεστημένος στο τιμόνι. Στις πρώτες μέρες, όταν οι αερόσακοι ήταν μόλις δημοφιλείς, γενικά μόνο ο οδηγός ήταν εξοπλισμένος με αερόσακο. Με την αυξανόμενη σημασία των αερόσακων, τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με αερόσακους πρωτογενούς και συγκρατημένου. Μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά το κεφάλι και το στήθος του οδηγού και του επιβάτη στο κάθισμα του συνοδηγού τη στιγμή του ατυχήματος, επειδή μια βίαιη σύγκρουση στο μέτωπο θα προκαλέσει μεγάλη παραμόρφωση μπροστά από το όχημα και οι κάτοικοι στο αυτοκίνητο θα ακολουθήσουν τη βίαιη αδράνεια. Η μπροστινή κατάδυση προκαλεί σύγκρουση με τα εσωτερικά συστατικά του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ο αερόσακος στη θέση οδήγησης στο αυτοκίνητο μπορεί να εμποδίσει αποτελεσματικά το τιμόνι να χτυπήσει το στήθος του οδηγού σε περίπτωση σύγκρουσης, αποφεύγοντας θανατηφόρα τραυματισμούς.
αποτέλεσμα
αρχή
Όταν ο αισθητήρας ανιχνεύσει τη σύγκρουση του οχήματος, η γεννήτρια αερίου θα ανάψει και θα εκραγεί, θα δημιουργήσει άζωτο ή θα απελευθερώνει συμπιεσμένο άζωτο για να γεμίσει τον αερόσακο. Όταν ο επιβάτης έρχεται σε επαφή με τον αερόσακο, η ενέργεια σύγκρουσης απορροφάται από την προστασία από την προστασία του επιβάτη.
αποτέλεσμα
Ως συσκευή παθητικής ασφάλειας, οι αερόσακοι έχουν αναγνωριστεί ευρέως για το προστατευτικό τους αποτέλεσμα και το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τους αερόσακους ξεκίνησε το 1958. Το 1970, ορισμένοι κατασκευαστές άρχισαν να αναπτύσσουν αερόσακους που μπορούν να μειώσουν το βαθμό τραυματισμού των επιβατών σε ατυχήματα σύγκρουσης. Στη δεκαετία του 1980, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων άρχισαν να εγκαθιστούν σταδιακά αερόσακους. Στη δεκαετία του 1990, η εγκατεστημένη ποσότητα αερόσακων αυξήθηκε απότομα. Και από τον νέο αιώνα από τότε, οι αερόσακοι είναι γενικά εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα. Από την εισαγωγή των αερόσακων, έχουν σωθεί πολλές ζωές. Μελέτες έχουν δείξει ότι μια μετωπική συντριβή ενός αυτοκινήτου με συσκευή αερόσακου μειώνει το ποσοστό θνησιμότητας των οδηγών κατά 30% για τα μεγάλα αυτοκίνητα, το 11% για τα αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους και το 20% για τα μικρά αυτοκίνητα.
Προφυλάξεις
Οι αερόσακοι είναι προϊόντα μίας χρήσης
Μετά την έκρηξη της σύγκρουσης, ο αερόσακος δεν έχει πλέον την προστατευτική ικανότητα και πρέπει να αποσταλεί στο εργοστάσιο επισκευής για έναν νέο αερόσακο. Η τιμή των αερόσακων ποικίλλει από μοντέλο σε μοντέλο. Η επανεγκατάσταση ενός νέου αερόσακου, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος επαγωγής και του ελεγκτή υπολογιστών, θα κοστίσει περίπου 5.000 έως 10.000 γιουάν.
Μην τοποθετείτε αντικείμενα μπροστά, πάνω ή κοντά στον αερόσακο
Επειδή ο αερόσακος θα αναπτυχθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μην τοποθετείτε αντικείμενα μπροστά από, πάνω ή κοντά στον αερόσακο για να αποτρέψετε την εκτόξευση του αερόσακου και τον τραυματισμό των επιβατών όταν αναπτύσσεται. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση αξεσουάρ όπως CD και ραδιόφωνα σε εσωτερικούς χώρους, πρέπει να συμμορφώνεστε με τους κανονισμούς του κατασκευαστή και να μην τροποποιήσετε αυθαίρετα τα εξαρτήματα και τα κυκλώματα που ανήκουν στο σύστημα αερόσακων, έτσι ώστε να μην επηρεάζουν την κανονική λειτουργία του αερόσακου.
Να είστε πιο προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε αερόσακους για παιδιά
Πολλοί αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για ενήλικες, συμπεριλαμβανομένης της θέσης και του ύψους του αερόσακου στο αυτοκίνητο. Όταν ο αερόσακος είναι φουσκωμένος, μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στα παιδιά στο μπροστινό κάθισμα. Συνιστάται να τοποθετηθούν τα παιδιά στη μέση της πίσω σειράς και να ασφαλιστούν.
Δώστε προσοχή στην καθημερινή συντήρηση των αερόσακων
Ο πίνακας οργάνων του οχήματος είναι εξοπλισμένος με ένα φως δείκτη του αερόσακου. Υπό κανονικές συνθήκες, όταν ο διακόπτης ανάφλεξης στρέφεται στη θέση ACC ή στη θέση ON, το προειδοποιητικό φως θα είναι ενεργοποιημένο για περίπου τέσσερα ή πέντε δευτερόλεπτα για αυτοελέγχο και στη συνέχεια θα βγείτε έξω. Εάν το προειδοποιητικό φως παραμένει, δείχνει ότι το σύστημα αερόσακων είναι ελαττωματικό και πρέπει να επισκευαστεί αμέσως για να αποτρέψει την δυσλειτουργία του αερόσακου ή την κατά λάθος ανάπτυξη.
