Ο αερόσακος του καθίσματος του οδηγού είναι μια βοηθητική διαμόρφωση για την παθητική ασφάλεια του αμαξώματος του οχήματος, η οποία εκτιμάται ολοένα και περισσότερο από τους ανθρώπους. Όταν το αυτοκίνητο συγκρούεται με ένα εμπόδιο, αυτό ονομάζεται πρωτεύουσα σύγκρουση και ο επιβάτης συγκρούεται με τα εσωτερικά εξαρτήματα του οχήματος, κάτι που ονομάζεται δευτερεύουσα σύγκρουση. Κατά την κίνηση, "πετάτε πάνω στο μαξιλάρι αέρα" για να μετριάσετε την πρόσκρουση του επιβάτη και να απορροφήσετε την ενέργεια της σύγκρουσης, μειώνοντας τον βαθμό τραυματισμού του.
προστατευτικό αερόσακου
Ο αερόσακος του καθίσματος του οδηγού είναι εγκατεστημένος στο τιμόνι. Στις πρώτες μέρες, όταν οι αερόσακοι μόλις είχαν γίνει δημοφιλείς, γενικά μόνο ο οδηγός ήταν εξοπλισμένος με αερόσακο. Με την αυξανόμενη σημασία των αερόσακων, τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κύριους αερόσακους και αερόσακους συγκυβερνήτη. Μπορούν να προστατεύσουν αποτελεσματικά το κεφάλι και το στήθος του οδηγού και του συνοδηγού στο κάθισμα του συνοδηγού τη στιγμή του ατυχήματος, επειδή μια βίαιη σύγκρουση στο μπροστινό μέρος θα προκαλέσει μεγάλη παραμόρφωση στο μπροστινό μέρος του οχήματος και οι επιβάτες στο αυτοκίνητο θα ακολουθήσουν τη βίαιη αδράνεια. Η μπροστινή βύθιση προκαλεί σύγκρουση με τα εσωτερικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ο αερόσακος στη θέση οδήγησης στο αυτοκίνητο μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά το τιμόνι από το να χτυπήσει το στήθος του οδηγού σε περίπτωση σύγκρουσης, αποφεύγοντας θανάσιμους τραυματισμούς.
αποτέλεσμα
αρχή
Όταν ο αισθητήρας ανιχνεύσει τη σύγκρουση του οχήματος, η γεννήτρια αερίου θα αναφλεγεί και θα εκραγεί, παράγοντας άζωτο ή απελευθερώνοντας συμπιεσμένο άζωτο για να γεμίσει τον αερόσακο. Όταν ο επιβάτης έρθει σε επαφή με τον αερόσακο, η ενέργεια σύγκρουσης απορροφάται από την προσωρινή αποθήκευση για την προστασία του επιβάτη.
αποτέλεσμα
Ως συσκευή παθητικής ασφάλειας, οι αερόσακοι έχουν αναγνωριστεί ευρέως για την προστατευτική τους δράση και η πρώτη ευρεσιτεχνία για αερόσακους ξεκίνησε το 1958. Το 1970, ορισμένοι κατασκευαστές άρχισαν να αναπτύσσουν αερόσακους που μπορούν να μειώσουν τον βαθμό τραυματισμού των επιβατών σε ατυχήματα σύγκρουσης. Τη δεκαετία του 1980, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων άρχισαν να εγκαθιστούν αερόσακους σταδιακά. Τη δεκαετία του 1990, ο αριθμός των εγκατεστημένων αερόσακων αυξήθηκε απότομα. Και στον νέο αιώνα, από τότε, οι αερόσακοι εγκαθίστανται γενικά στα αυτοκίνητα. Από την εισαγωγή των αερόσακων, έχουν σωθεί πολλές ζωές. Μελέτες έχουν δείξει ότι μια μετωπική σύγκρουση αυτοκινήτου με συσκευή αερόσακου μειώνει το ποσοστό θνησιμότητας των οδηγών κατά 30% για τα μεγάλα αυτοκίνητα, 11% για τα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα και 20% για τα μικρά αυτοκίνητα.
Προφυλάξεις
Οι αερόσακοι είναι προϊόντα μιας χρήσης
Μετά την έκρηξη της σύγκρουσης, ο αερόσακος δεν έχει πλέον την προστατευτική ικανότητα και πρέπει να σταλεί πίσω στο εργοστάσιο επισκευής για έναν νέο αερόσακο. Η τιμή των αερόσακων ποικίλλει από μοντέλο σε μοντέλο. Η επανεγκατάσταση ενός νέου αερόσακου, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος επαγωγής και του ελεγκτή υπολογιστή, θα κοστίσει περίπου 5.000 έως 10.000 γιουάν.
Μην τοποθετείτε αντικείμενα μπροστά, πάνω ή κοντά στον αερόσακο
Επειδή ο αερόσακος θα ενεργοποιηθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μην τοποθετείτε αντικείμενα μπροστά, πάνω ή κοντά στον αερόσακο για να αποτρέψετε την εκτόξευση του αερόσακου και τον τραυματισμό των επιβατών κατά την ενεργοποίησή του. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση αξεσουάρ όπως CD και ραδιόφωνα σε εσωτερικούς χώρους, πρέπει να συμμορφώνεστε με τους κανονισμούς του κατασκευαστή και να μην τροποποιείτε αυθαίρετα τα εξαρτήματα και τα κυκλώματα που ανήκουν στο σύστημα αερόσακων, ώστε να μην επηρεαστεί η κανονική λειτουργία του.
Να είστε πιο προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε αερόσακους για παιδιά
Πολλοί αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για ενήλικες, συμπεριλαμβανομένης της θέσης και του ύψους του αερόσακου στο αυτοκίνητο. Όταν ο αερόσακος είναι φουσκωμένος, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός στα παιδιά στο μπροστινό κάθισμα. Συνιστάται τα παιδιά να τοποθετούνται στη μέση της πίσω σειράς καθισμάτων και να ασφαλίζονται.
Δώστε προσοχή στην καθημερινή συντήρηση των αερόσακων
Ο πίνακας οργάνων του οχήματος είναι εξοπλισμένος με μια ενδεικτική λυχνία του αερόσακου. Υπό κανονικές συνθήκες, όταν ο διακόπτης ανάφλεξης γυρίσει στη θέση ACC ή στη θέση ON, η προειδοποιητική λυχνία θα ανάψει για περίπου τέσσερα ή πέντε δευτερόλεπτα για αυτοέλεγχο και στη συνέχεια θα σβήσει. Εάν η προειδοποιητική λυχνία παραμείνει αναμμένη, υποδεικνύει ότι το σύστημα αερόσακων είναι ελαττωματικό και πρέπει να επισκευαστεί αμέσως για να αποτραπεί η δυσλειτουργία ή η τυχαία ανάπτυξη του αερόσακου.
