Εργοστασιακή απευθείας πώληση SAIC MAXUS V80 C00014713 Δακτύλιος εμβόλου-92mm

Γνώση προϊόντων

Ο δακτύλιος εμβόλου είναι ένας μεταλλικός δακτύλιος που χρησιμοποιείται για την εισαγωγή στην αυλάκωση του εμβόλου. Υπάρχουν δύο τύποι δακτυλίων εμβόλου: δακτύλιος συμπίεσης και δακτύλιος λαδιού. Ο δακτύλιος συμπίεσης χρησιμοποιείται για τη σφράγιση του εύφλεκτου μείγματος στον θάλαμο καύσης. ο δακτύλιος λαδιού χρησιμοποιείται για την απόξεση της περίσσειας λαδιού από τον κύλινδρο.

Ο δακτύλιος εμβόλου είναι ένας μεταλλικός ελαστικός δακτύλιος με μεγάλη παραμόρφωση διαστολής προς τα έξω, ο οποίος συναρμολογείται στη δακτυλιοειδή αυλάκωση που αντιστοιχεί στη διατομή. Οι παλινδρομικοί και περιστρεφόμενοι δακτύλιοι εμβόλου βασίζονται στη διαφορά πίεσης αερίου ή υγρού για να σχηματίσουν μια σφράγιση μεταξύ της εξωτερικής κυκλικής επιφάνειας του δακτυλίου και του κυλίνδρου και της μίας πλευράς του δακτυλίου και της αυλάκωσης του δακτυλίου.

Οι δακτύλιοι εμβόλου χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα μηχανήματα ισχύος, όπως ατμομηχανές, κινητήρες ντίζελ, βενζινοκινητήρες, συμπιεστές, υδραυλικές μηχανές κ.λπ., και χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα, τρένα, πλοία, γιοτ κ.λπ. Γενικά, ο δακτύλιος εμβόλου είναι εγκατεστημένο στην αυλάκωση του δακτυλίου του εμβόλου και σχηματίζει έναν θάλαμο με το έμβολο, την επένδυση κυλίνδρου, την κυλινδροκεφαλή και άλλα εξαρτήματα για εργασία.

σημασία

Ο δακτύλιος εμβόλου είναι το βασικό εξάρτημα μέσα στον κινητήρα καυσίμου, το οποίο ολοκληρώνει τη στεγανοποίηση του αερίου καυσίμου μαζί με τον κύλινδρο, το έμβολο, το τοίχωμα του κυλίνδρου κ.λπ. Οι κινητήρες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται συνήθως είναι οι κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Λόγω της διαφορετικής τους απόδοσης καυσίμου, οι δακτύλιοι εμβόλου που χρησιμοποιούνται είναι επίσης διαφορετικοί. Οι πρώιμοι δακτύλιοι εμβόλου σχηματίστηκαν με χύτευση, αλλά με την πρόοδο της τεχνολογίας γεννήθηκαν χαλύβδινοι δακτύλιοι εμβόλου υψηλής ισχύος. και με τη συνεχή βελτίωση της λειτουργίας του κινητήρα και των περιβαλλοντικών απαιτήσεων, διάφορες προηγμένες εφαρμογές επεξεργασίας επιφανειών, όπως θερμικός ψεκασμός, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, επιχρωμίωση, νιτρίωση αερίου, φυσική εναπόθεση, επίστρωση επιφάνειας, φωσφοροποίηση ψευδαργύρου-μαγγανίου κ.λπ., Η λειτουργία του Ο δακτύλιος εμβόλου έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Λειτουργία

Οι λειτουργίες του δακτυλίου εμβόλου περιλαμβάνουν τέσσερις λειτουργίες: στεγανοποίηση, ρύθμιση λαδιού (έλεγχος λαδιού), αγωγιμότητα θερμότητας (μεταφορά θερμότητας) και καθοδήγηση (στήριξη). Σφράγιση: αναφέρεται στη σφράγιση του αερίου, στην πρόληψη της διαρροής του αερίου στον θάλαμο καύσης στον στροφαλοθάλαμο, στον έλεγχο της διαρροής του αερίου στο ελάχιστο και στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης. Η διαρροή αέρα όχι μόνο θα μειώσει την ισχύ του κινητήρα, αλλά θα υποβαθμίσει και το λάδι, το οποίο είναι το κύριο καθήκον του δακτυλίου αέρα. Ρυθμίστε το λάδι (έλεγχος λαδιού): ξύστε την περίσσεια λιπαντικού στο τοίχωμα του κυλίνδρου και ταυτόχρονα κάντε το τοίχωμα του κυλίνδρου λεπτό. Η λεπτή μεμβράνη λαδιού εξασφαλίζει την κανονική λίπανση του κυλίνδρου, του εμβόλου και του δακτυλίου, που είναι η κύρια εργασία του δακτυλίου λαδιού. Στους σύγχρονους κινητήρες υψηλής ταχύτητας, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο ρόλο του δακτυλίου εμβόλου για τον έλεγχο της μεμβράνης λαδιού. αγωγιμότητα θερμότητας: η θερμότητα του εμβόλου διοχετεύεται στην επένδυση του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου του εμβόλου, δηλαδή ψύχεται. Σύμφωνα με αξιόπιστα δεδομένα, το 70-80% της θερμότητας που λαμβάνεται από την κορυφή του εμβόλου στο μη ψυχόμενο έμβολο διαχέεται μέσω του δακτυλίου του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου και το 30-40% του ψυχρού εμβόλου μεταδίδεται στον κύλινδρο μέσω του Υποστήριξη δακτυλίου εμβόλου: Ο δακτύλιος εμβόλου κρατά το έμβολο στον κύλινδρο, εμποδίζει το έμβολο να έρθει σε άμεση επαφή με το τοίχωμα του κυλίνδρου, εξασφαλίζει την ομαλή κίνηση του εμβόλου, μειώνει την αντίσταση τριβής και εμποδίζει το έμβολο να χτυπήσει τον κύλινδρο. Γενικά, το έμβολο του βενζινοκινητήρα χρησιμοποιεί δύο δακτυλίους αέρα και έναν δακτύλιο λαδιού, ενώ ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί συνήθως δύο δακτυλίους λαδιού και έναν δακτύλιο αέρα. [2]

χαρακτηριστικός

δύναμη

Οι δυνάμεις που ασκούνται στον δακτύλιο του εμβόλου περιλαμβάνουν την πίεση αερίου, την ελαστική δύναμη του ίδιου του δακτυλίου, την αδρανειακή δύναμη της παλινδρομικής κίνησης του δακτυλίου, την τριβή μεταξύ του δακτυλίου και του κυλίνδρου και της αυλάκωσης του δακτυλίου κ.λπ. Ως αποτέλεσμα αυτών δυνάμεις, ο δακτύλιος θα παράγει βασικές κινήσεις όπως αξονική κίνηση, ακτινική κίνηση και περιστροφική κίνηση. Επιπλέον, λόγω των χαρακτηριστικών κίνησης του, μαζί με την ακανόνιστη κίνηση, ο δακτύλιος του εμβόλου αναπόφευκτα εμφανίζεται ανάρτηση και αξονική δόνηση, ακτινική ακανόνιστη κίνηση και δόνηση, περιστροφική κίνηση κ.λπ. που προκαλείται από αξονική ακανόνιστη κίνηση. Αυτές οι ακανόνιστες κινήσεις συχνά εμποδίζουν τη λειτουργία των δακτυλίων του εμβόλου. Κατά το σχεδιασμό του δακτυλίου του εμβόλου, είναι απαραίτητο να δοθεί πλήρης σημασία στην ευνοϊκή κίνηση και να ελέγχεται η δυσμενής πλευρά.

θερμική αγωγιμότητα

Η υψηλή θερμότητα που παράγεται από την καύση μεταδίδεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου του εμβόλου, ώστε να μπορεί να κρυώσει το έμβολο. Η θερμότητα που διαχέεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου μέσω του δακτυλίου του εμβόλου μπορεί γενικά να φτάσει το 30 έως 40 % της θερμότητας που απορροφάται από την κορυφή του εμβόλου

αεροστεγανότητα

Η πρώτη λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου είναι η διατήρηση της σφράγισης μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου και ο έλεγχος της διαρροής αέρα στο ελάχιστο. Αυτός ο ρόλος αναλαμβάνεται κυρίως από τον δακτύλιο αερίου, δηλαδή, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, η διαρροή πεπιεσμένου αέρα και αερίου θα πρέπει να ελέγχεται στο ελάχιστο για τη βελτίωση της θερμικής απόδοσης. για να αποτρέψετε τη διαρροή μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου ή μεταξύ του κυλίνδρου και του δακτυλίου. Αρπάζω; αποτρέψτε την αστοχία που προκαλείται από φθορά του λιπαντικού, κ.λπ.

Έλεγχος λαδιού

Η δεύτερη λειτουργία του δακτυλίου εμβόλου είναι να ξύνει σωστά το λιπαντικό λάδι που είναι προσαρτημένο στο τοίχωμα του κυλίνδρου και να διατηρεί την κανονική κατανάλωση λαδιού. Όταν το παρεχόμενο λιπαντικό είναι πολύ, θα αναρροφηθεί στον θάλαμο καύσης, γεγονός που θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου και θα έχει κακή επίδραση στην απόδοση του κινητήρα λόγω των εναποθέσεων άνθρακα που παράγονται από την καύση.

Υποστηρικτικό

Επειδή το έμβολο είναι ελαφρώς μικρότερο από την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου, εάν δεν υπάρχει δακτύλιος εμβόλου, το έμβολο είναι ασταθές στον κύλινδρο και δεν μπορεί να κινηθεί ελεύθερα. Ταυτόχρονα, ο δακτύλιος εμποδίζει επίσης το έμβολο να έρθει σε άμεση επαφή με τον κύλινδρο και παίζει ρόλο υποστήριξης. Επομένως, ο δακτύλιος του εμβόλου κινείται πάνω-κάτω στον κύλινδρο και η ολισθαίνουσα επιφάνεια του βαρύνεται πλήρως από τον δακτύλιο.

Ταξινόμηση

Κατά δομή

Α. Μονολιθική δομή: μέσω της διαδικασίας χύτευσης ή ολικής χύτευσης.

σι. Συνδυασμένος δακτύλιος: Δακτύλιος εμβόλου που αποτελείται από δύο ή περισσότερα μέρη συναρμολογημένα σε μια αυλάκωση δακτυλίου.

ντο. Δακτύλιος λαδιού με σχισμές: ένας δακτύλιος λαδιού με παράλληλες πλευρές, δύο οπές επαφής και επιστροφής λαδιού.

Δ. Δακτύλιος λαδιού σπειροειδούς ελατηρίου με σχισμές: προσθέστε τον δακτύλιο λαδιού του σπειροειδούς ελατηρίου στήριξης στον αυλακωτό δακτύλιο λαδιού. Το ελατήριο στήριξης μπορεί να αυξήσει την ακτινική ειδική πίεση και η δύναμή του στην εσωτερική επιφάνεια του δακτυλίου είναι ίση. Βρίσκεται συνήθως στους δακτυλίους κινητήρων ντίζελ.

Ε. Δακτύλιος λαδιού συνδυασμένου ιμάντα χάλυβα: ένας δακτύλιος λαδιού που αποτελείται από έναν δακτύλιο επένδυσης και δύο δακτυλίους απόξεσης. Ο σχεδιασμός του δακτυλίου στήριξης ποικίλλει ανάλογα με τον κατασκευαστή και βρίσκεται συνήθως στους δακτυλίους βενζινοκινητήρων.

Σχήμα τομής

Δαχτυλίδι κάδου, κωνικός δακτύλιος, δακτύλιος περιστροφής εσωτερικής λοξότμησης, δακτύλιος σφήνας και τραπεζοειδής δακτύλιος, δακτύλιος μύτης, δακτύλιος περιστροφής εξωτερικού ώμου, δακτύλιος περιστροφής εσωτερικής λοξότμησης, δακτύλιος λαδιού συνδυασμού χαλύβδινων ιμάντα, διαφορετικός δακτύλιος λαδιού λοξότμησης, ίδιος δακτύλιος λαδιού λοξοτομής, ρολό από χυτοσίδηρο δακτύλιος λαδιού ελατηρίου, δακτύλιος λαδιού από χάλυβα κ.λπ.

Κατά υλικό

Χυτοσίδηρος, χάλυβας.

επιφανειακή επεξεργασία

Δακτύλιος νιτριδίου: Η σκληρότητα του στρώματος νιτριδίου είναι πάνω από 950HV, η ευθραυστότητα είναι βαθμού 1 και έχει καλή αντοχή στη φθορά και αντοχή στη διάβρωση. Επιχρωμιωμένος δακτύλιος: Το επιχρωμιωμένο στρώμα είναι λεπτό, συμπαγές και λείο, με σκληρότητα μεγαλύτερη από 850 HV, πολύ καλή αντοχή στη φθορά και ένα δίκτυο διασταυρούμενων μικρορωγμών, που ευνοεί την αποθήκευση λιπαντικού λαδιού . Δακτύλιος φωσφοροποίησης: Μέσω χημικής επεξεργασίας, σχηματίζεται ένα στρώμα φωσφορικής μεμβράνης στην επιφάνεια του δακτυλίου του εμβόλου, το οποίο παίζει αντισκωριακό αποτέλεσμα στο προϊόν και επίσης βελτιώνει την αρχική απόδοση του δακτυλίου κατά τη λειτουργία. Δακτύλιος οξείδωσης: Υπό τις συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και ισχυρού οξειδωτικού, σχηματίζεται ένα φιλμ οξειδίου στην επιφάνεια του χαλύβδινου υλικού, το οποίο έχει αντοχή στη διάβρωση, λίπανση κατά της τριβής και καλή εμφάνιση. Υπάρχουν PVD και ούτω καθεξής.

ανάλογα με τη λειτουργία

Υπάρχουν δύο τύποι δακτυλίων εμβόλου: δακτύλιος αερίου και δακτύλιος λαδιού. Η λειτουργία του δακτυλίου αερίου είναι να εξασφαλίζει τη σφράγιση μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Αποτρέπει τη διαρροή του αερίου υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στον κύλινδρο στον στροφαλοθάλαμο σε μεγάλες ποσότητες και ταυτόχρονα μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας από την κορυφή του εμβόλου στο τοίχωμα του κυλίνδρου, το οποίο στη συνέχεια αφαιρείται από νερό ή αέρα ψύξης.

Ο δακτύλιος λαδιού χρησιμοποιείται για την απόξεση της περίσσειας λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου και την επικάλυψη μιας ομοιόμορφης μεμβράνης λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου, η οποία μπορεί όχι μόνο να εμποδίσει το λάδι να εισέλθει στον κύλινδρο και να καεί, αλλά και να μειώσει τη φθορά του εμβόλου , δακτύλιος εμβόλου και κύλινδρος. αντίσταση τριβής. [1]

χρήση

Καλή ή κακή ταύτιση

Η επιφάνεια εργασίας του δακτυλίου εμβόλου δεν πρέπει να έχει εγκοπές, γρατσουνιές και ξεφλουδίσματα, η εξωτερική κυλινδρική επιφάνεια και οι άνω και κάτω ακραίες επιφάνειες πρέπει να έχουν κάποια ομαλότητα, η απόκλιση καμπυλότητας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,02-0,04 mm και η τυπική βύθιση Η ποσότητα του δακτυλίου στην αυλάκωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15-0,25 mm, η ελαστικότητα και το διάκενο του δακτυλίου του εμβόλου πληρούν τους κανονισμούς. Επιπλέον, θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί ο βαθμός διαρροής φωτός του δακτυλίου εμβόλου, δηλαδή ο δακτύλιος του εμβόλου πρέπει να τοποθετηθεί επίπεδος στον κύλινδρο, ένα μικρό ελαφρύ κανόνι κάτω από το δακτύλιο εμβόλου και μια πλάκα σκίασης πρέπει να τοποθετηθεί και στη συνέχεια θα πρέπει να παρατηρηθεί το διάκενο διαρροής φωτός μεταξύ του δακτυλίου του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου. Αυτό δείχνει εάν η επαφή μεταξύ του δακτυλίου του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου είναι καλή. Γενικά, το διάκενο διαρροής φωτός του δακτυλίου εμβόλου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,03 mm όταν μετράται με μετρητή πάχους. Το μήκος της σχισμής συνεχούς διαρροής φωτός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/3 της διαμέτρου του κυλίνδρου, το μήκος πολλών σχισμών διαρροής φωτός δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το 1/3 της διαμέτρου του κυλίνδρου και το συνολικό μήκος πολλών διαρροών φωτός θα πρέπει δεν υπερβαίνει το 1/2 της διαμέτρου του κυλίνδρου, διαφορετικά θα πρέπει να αντικατασταθεί.

κανονισμούς σήμανσης

Η σήμανση δακτυλίου εμβόλου GB/T 1149.1-94 ορίζει ότι όλοι οι δακτύλιοι εμβόλου που απαιτούν κατεύθυνση εγκατάστασης πρέπει να επισημαίνονται στην επάνω πλευρά, δηλαδή στην πλευρά κοντά στον θάλαμο καύσης. Οι δακτύλιοι που επισημαίνονται στην επάνω πλευρά περιλαμβάνουν: κωνικό δακτύλιο, εσωτερική λοξότμηση, εξωτερικό κομμένο δαχτυλίδι τραπεζιού, δακτύλιο μύτης, δακτύλιο σφήνας και δακτύλιο λαδιού που απαιτεί κατεύθυνση τοποθέτησης και η επάνω πλευρά του δακτυλίου επισημαίνεται.

Προφυλάξεις

Δώστε προσοχή κατά την εγκατάσταση δακτυλίων εμβόλου

1) Ο δακτύλιος εμβόλου είναι τοποθετημένος επίπεδη στην επένδυση του κυλίνδρου και πρέπει να υπάρχει ένα ορισμένο άνοιγμα ανοίγματος στη διεπαφή.

2) Ο δακτύλιος εμβόλου πρέπει να εγκατασταθεί στο έμβολο και στην αυλάκωση του δακτυλίου πρέπει να υπάρχει ένα συγκεκριμένο πλευρικό διάκενο κατά μήκος της κατεύθυνσης του ύψους.

3) Ο επιχρωμιωμένος δακτύλιος πρέπει να εγκατασταθεί στο πρώτο κανάλι και το άνοιγμα δεν πρέπει να βλέπει προς την κατεύθυνση του λάκκου δινορρευμάτων στο πάνω μέρος του εμβόλου.

4) Τα ανοίγματα κάθε δακτυλίου εμβόλου κλιμακώνονται κατά 120°C και δεν επιτρέπεται να βλέπουν την οπή του πείρου του εμβόλου.

5) Για δακτυλίους εμβόλου με κωνικό τμήμα, η κωνική επιφάνεια πρέπει να είναι προς τα πάνω κατά την εγκατάσταση.

6) Γενικά, όταν τοποθετείται ο δακτύλιος στρέψης, η λοξότμηση ή η αυλάκωση πρέπει να είναι προς τα πάνω. όταν τοποθετηθεί ο κωνικός δακτύλιος κατά της στρέψης, κρατήστε τον κώνο στραμμένο προς τα πάνω.

7) Κατά την εγκατάσταση του συνδυασμένου δακτυλίου, πρέπει πρώτα να τοποθετηθεί ο αξονικός δακτύλιος επένδυσης και στη συνέχεια να τοποθετηθεί ο επίπεδος δακτύλιος και ο δακτύλιος κυμάτων. Ένας επίπεδος δακτύλιος είναι εγκατεστημένος στο πάνω και στο κάτω μέρος του δακτυλίου κυμάτων και τα ανοίγματα κάθε δακτυλίου πρέπει να κλιμακώνονται το ένα από το άλλο.

Λειτουργία υλικού

1. Αντίσταση στη φθορά

2. Αποθήκευση λαδιού

3. Σκληρότητα

4. Αντοχή στη διάβρωση

5. Δύναμη

6. Αντοχή στη θερμότητα

7. Ελαστικότητα

8. Απόδοση κοπής

Μεταξύ αυτών, η αντοχή στη φθορά και η ελαστικότητα είναι τα πιο σημαντικά. Τα υλικά δακτυλίου εμβόλου κινητήρων ντίζελ υψηλής ισχύος περιλαμβάνουν κυρίως γκρίζο χυτοσίδηρο, όλκιμο σίδηρο, κράμα χυτοσίδηρου και χυτοσίδηρο από γραφίτη.

Συγκρότημα μπιέλας εμβόλου

Τα κύρια σημεία της συναρμολόγησης της ομάδας εμβόλων μπιέλας γεννήτριας ντίζελ είναι τα εξής:

1. Χάλκινο χιτώνιο μπιέλας με πίεση. Κατά την εγκατάσταση του χάλκινου χιτωνίου της μπιέλας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πρέσα ή μέγγενη και μην το χτυπάτε με σφυρί. η οπή λαδιού ή η αυλάκωση λαδιού στο χάλκινο χιτώνιο πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένη με την οπή λαδιού στη μπιέλα για να διασφαλιστεί η λίπανσή της

2. Συναρμολογήστε το έμβολο και τη μπιέλα. Κατά τη συναρμολόγηση του εμβόλου και της μπιέλας, προσέξτε τη σχετική θέση και τον προσανατολισμό τους.

Τρεις, έξυπνα τοποθετημένοι πείρος εμβόλου. Ο πείρος του εμβόλου και η οπή του πείρου είναι μια εφαρμογή παρεμβολής. Κατά την εγκατάσταση, τοποθετήστε πρώτα το έμβολο σε νερό ή λάδι και θερμαίνετε ομοιόμορφα στους 90°C~100°C. Αφού το βγάλετε, τοποθετήστε τη ράβδο πρόσδεσης στη σωστή θέση ανάμεσα στις οπές έδρας του πείρου του εμβόλου και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τον πείρο εμβόλου με επένδυση λαδιού στην προκαθορισμένη κατεύθυνση. στην οπή του πείρου του εμβόλου και στο χάλκινο χιτώνιο της μπιέλας

Τέταρτον, η εγκατάσταση του δακτυλίου εμβόλου. Κατά την τοποθέτηση δακτυλίων εμβόλου, προσέξτε τη θέση και τη σειρά κάθε δακτυλίου.

Πέμπτον, εγκαταστήστε την ομάδα μπιέλας.