Οι βλάβες στα αυτοκίνητα έχουν φέρει μεγάλους κρυφούς κινδύνους για την ασφάλεια των ταξιδιών μας. Ως εξειδικευμένοι τεχνικοί ανταλλακτικών αυτοκινήτων, θα πρέπει να κατακτήσουμε κάποιες βασικές γνώσεις συντήρησης αυτοκινήτων.
1. Για αυτοκίνητα που είναι τυχαία συνδεδεμένα ή αυτοσυνδεδεμένα στις ηλεκτρικές συσκευές και το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου, ελέγξτε πρώτα τα επικαλυπτόμενα μέρη και το κύκλωμα των επικαλυπτόμενων μερών και αντιμετωπίστε το σφάλμα. Λόγω της τυχαίας σύνδεσης των ηλεκτρικών συσκευών και των συσκευών ήχου, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί βλάβη στον υπολογιστή του αυτοκινήτου και σε άλλες ηλεκτρικές συσκευές. Επομένως, τέτοιες βλάβες θα πρέπει πρώτα να διορθώνονται και στη συνέχεια να επισκευάζονται και να αντικαθίστανται με άλλα κατεστραμμένα εξαρτήματα, ώστε να αποφεύγονται οι επαναλαμβανόμενες εργασίες και επισκευές.
2. Για ένα αυτοκίνητο που δεν έχει επισκευαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε τον 17ψήφιο κωδικό VIN του αυτοκινήτου, να μάθετε τη μάρκα, το μοντέλο και το έτος και να διεξάγετε μια έρευνα. Μην ασχολείστε πρώτα με τον έλεγχο του δοκιμαστικού αυτοκινήτου. Συχνά, αυτός ο τύπος αυτοκινήτου αποσυναρμολογείται και συναρμολογείται τυφλά από ένα "συνεργείο δρόμου" που προκαλεί σύνθετες βλάβες και τα αποσυναρμολογημένα εξαρτήματα είναι ως επί το πλείστον ψεύτικα και κατώτερα ανταλλακτικά. Επομένως, οι συνθήκες επισκευής (μπορεί να επισκευαστεί, πότε να επισκευαστεί κ.λπ.) θα πρέπει να δηλώνονται στον ιδιοκτήτη για την αποφυγή λαθών. Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλά τέτοια μαθήματα, είναι απαραίτητο να λαμβάνονται προφυλάξεις πριν συμβούν.
3. Ξεκινώντας από την έρευνα για τα εξαρτήματα αυτοκινήτων που έχουν υποστεί αναβάθμιση, τα εξαρτήματα αυτοκινήτων είναι συχνά η περιοχή με υψηλή συχνότητα εμφάνισης βλαβών. Προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες της αγοράς, έχουν εγκατασταθεί συσκευές κλιματισμού τα τελευταία χρόνια, αλλά ο κινητήρας δεν έχει βελτιωθεί. Μετά την εγκατάσταση του κλιματιστικού, η κατανάλωση ισχύος αυξάνεται, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ του αρχικού κινητήρα και την κακή απόδοση του κλιματισμού. Ο συμπλέκτης του κλιματιστικού κλείνει επανειλημμένα και καίγεται εύκολα. Επομένως, η θέση του σφάλματος μπορεί να προσδιοριστεί γρήγορα μέσω του ήχου του κλιματισμού. Μετά την εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή σε ένα αυτοκίνητο Iveco, ορισμένα εξαρτήματα είναι κακής ποιότητας, γεγονός που είναι επιρρεπές σε διαρροές αέρα και καύση ρουλεμάν. Επομένως, ο κινητήρας είναι αδύναμος κατά την άνοδο και την επιτάχυνση (μπορεί να κριθεί από τον ήχο). Μπορείτε πρώτα να παρατηρήσετε και να ελέγξετε τον υπερσυμπιεστή. Εάν η συσκευή έχει θόρυβο blow-by και ασυνήθιστο θόρυβο.
4. Βρείτε το σφάλμα από τα τροποποιημένα εξαρτήματα. Για οχήματα που έχουν τροποποιηθεί μόνοι τους, όπως η χρήση ψυκτικού R134 για τη μετατροπή βενζίνης σε ντίζελ και τα κλιματιστικά με προσθήκη φθορίου, εάν το όχημα δεν έχει επαρκή ισχύ, οι ηλεκτρικές συσκευές έχουν καεί και η απόδοση του κλιματισμού είναι κακή ή κατεστραμμένη, θα πρέπει πρώτα να αναζητήσετε τον μετατροπέα τάσης, το ανταλλακτικό κύκλωμα και τα ανταλλακτικά του κλιματιστικού.
5. Για τα οχήματα που πρόκειται να επισκευαστούν, αναζητήστε πρώτα την αρχική τοποθεσία επισκευής. Οι ακόλουθες προϋποθέσεις: Εάν τα ανταλλακτικά είναι ψεύτικα και κατώτερης ποιότητας εξαρτήματα· εάν τα αποσυναρμολογούμενα εξαρτήματα έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα (αριστερά, δεξιά, μπροστά, πίσω και πάνω-κάτω)· εάν τα συναρμολογούμενα εξαρτήματα είναι ευθυγραμμισμένα με τα σημάδια συναρμολόγησης· εάν τα αναλώσιμα αποσυναρμολογούμενα εξαρτήματα (σημαντικά μπουλόνια και παξιμάδια) αντικαθίστανται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή, πείροι άξονα, φλάντζες, δακτύλιοι Ο κ.λπ.· εάν τα εξαρτήματα (όπως τα ελατήρια απόσβεσης) αντικαθίστανται ανά ζεύγη σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή· εάν η δοκιμή ισορροπίας (όπως ελαστικά) πραγματοποιείται μετά την επισκευή και αφού εξαλειφθούν οι παραπάνω παράγοντες, αναλύονται και ελέγχονται άλλα εξαρτήματα.
6. Για αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας που σβήνουν και δυσκολεύονται να ξεκινήσουν λόγω συγκρούσεων και έντονων κραδασμών, ελέγξτε πρώτα τη διάταξη κλειδώματος ασφαλείας και μην ψάχνετε τυφλά για βλάβες άλλων εξαρτημάτων. Στην πραγματικότητα, εφόσον η διάταξη κλειδώματος ασφαλείας έχει επαναφερθεί, το αυτοκίνητο μπορεί να επανεκκινηθεί. Το Fukang 988, η ιαπωνική Lexus, η Ford και άλλα οχήματα διαθέτουν αυτήν τη συσκευή.
7. Εντοπίστε βλάβες από εγχώρια ανταλλακτικά. Κατά τη διαδικασία εντοπισμού των αυτοκινήτων κοινοπραξίας, ορισμένα από τα εγχώριας κατασκευής ανταλλακτικά που φορτώνονται στα αυτοκίνητα είναι πράγματι χαμηλής ποιότητας. Αυτό μπορεί να διαπιστωθεί από τη σύγκριση του φαινομένου πριν και μετά την αντικατάσταση των εγχώριων ανταλλακτικών. Για παράδειγμα, στην Iveco, τα τύμπανα φρένων, οι δίσκοι και τα τακάκια αντικαθίστανται με εγχώρια ανταλλακτικά αφού το σύστημα φρένων έχει υψηλότερο ποσοστό βλαβών από τα αρχικά εισαγόμενα ανταλλακτικά. Επομένως, κατά τον έλεγχο για βλάβες, θα πρέπει να ξεκινήσετε με αυτό. Μην ελέγχετε πρώτα τον κύριο κύλινδρο φρένων, τον υποκύλινδρο και άλλα εξαρτήματα. Αφού αντικατασταθεί το δοχείο άνθρακα στο αυτοκίνητο Fukang EFI με εγχώρια ανταλλακτικά, είναι θορυβώδες και εύκολο να διαρρεύσει λάδι. Επομένως, όταν ο κινητήρας παράγει ασυνήθιστο θόρυβο, ελέγξτε πρώτα αν το δοχείο άνθρακα λειτουργεί σωστά. Όλα αυτά είναι γεγονότα που υπάρχουν αντικειμενικά προς το παρόν και δεν μπορούν να αποφευχθούν.
8. Ξεκινήστε με τα μη ηλεκτρονικά εξαρτήματα ψεκασμού. Τα εισαγόμενα αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα κοινοπραξιών παρουσιάζουν πρώιμες βλάβες, όπως χαμηλές στροφές ρελαντί και καθυστέρηση επιτάχυνσης. Αρχικά, ελέγξτε και καθαρίστε τις εναποθέσεις άνθρακα και καουτσούκ από τα ακροφύσια, τους μετρητές ροής εισαγωγής, τους αισθητήρες πίεσης εισαγωγής και τους χώρους στροφών ρελαντί που είναι επιρρεπείς σε εναποθέσεις άνθρακα και κόλλας. Μην ελέγχετε τυφλά άλλα εξαρτήματα όπως το EFI, επειδή τα εξαρτήματα EFI είναι γενικά πιο αξιόπιστα και επί του παρόντος ένα σημαντικό μέρος των βλαβών EFI προκαλείται από χαμηλή ποιότητα λαδιού στη χώρα μου.
Τα παραπάνω παρουσιάζουν το σχετικό περιεχόμενο των συνηθισμένων βλαβών αυτοκινήτων και τις γνώσεις συντήρησης. Ας ρίξουμε μια ματιά σε ποιες είναι οι συνηθισμένες βλάβες αυτοκινήτων;
Τι να κάνετε εάν η απόδοση του αυτοκινήτου μειωθεί;
Όταν η απόδοση του αυτοκινήτου μειώνεται, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθες μέθοδοι: Για το λάδι και το φίλτρο λαδιού, αντικαθιστάτε το κάθε 5.000 χιλιόμετρα, ενώ το φίλτρο αέρα και το φίλτρο βενζίνης πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 10.000 χιλιόμετρα. Διαφορετικά, οι ακαθαρσίες στον αέρα, το καύσιμο και το λάδι θα προκαλέσουν φθορά στα εξαρτήματα και θα μπλοκάρουν το κύκλωμα λαδιού, επηρεάζοντας έτσι την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Τα αυτοκίνητα πρέπει να συντηρούνται σωστά και να πραγματοποιούνται τακτική συντήρηση και επισκευές.
Τι πρέπει να κάνω εάν ένα λάστιχο αυτοκινήτου είναι σκασμένο;
Όπως τα παπούτσια στα τέσσερα μεγάλα πόδια ενός αυτοκινήτου, έτσι και τα ελαστικά βρίσκονται πάντα σε στενή επαφή με διάφορα περίπλοκα πράγματα. Επομένως, τα ελαστικά αντιμετωπίζουν πάντα διάφορα προβλήματα. Η διαρροή αέρα είναι ένα από αυτά. Ας το συζητήσουμε παρακάτω. Πώς να αντιμετωπίσετε ένα σκασμένο ελαστικό:
Εάν το αυτοκίνητο τρυπηθεί από κάποιο αιχμηρό αντικείμενο και προκληθεί διαρροή, μπορείτε να κάνετε έναν πλήρη έλεγχο των ελαστικών του αυτοκινήτου. Όταν το τιμόνι δεν είναι σταθερό, σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλές μέρος και, στη συνέχεια, ελέγξτε την απώλεια αέρα από τα ελαστικά.
Εάν το όχημα παρουσιάσει διαρροές λόγω λανθασμένης μεθόδου οδήγησης, μπορείτε να επιλέξετε τη μέθοδο οδήγησης που δίνει προσοχή στη σωστή λειτουργία.
1. Κατακτήστε την ταχύτητα και αποφύγετε εγκαίρως αιχμηρά αντικείμενα όπως πέτρες στο δρόμο.
2. Όταν παρκάρετε, προσπαθήστε να μείνετε μακριά από τα δόντια του δρόμου για να αποφύγετε γρατσουνιές.
3. Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται έγκαιρα όταν οι επισκευές δεν είναι δυνατές.
Τι πρέπει να κάνω εάν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει;
Σε αυτή τη διαφοροποιημένη νέα εποχή, τα αυτοκίνητα δεν αποτελούν μόνο μέσο μεταφοράς για τη ζωή των ανθρώπων, αλλά και έκφραση της προσωπικότητας, των σκέψεων και των επιδιώξεων των καταναλωτών, και αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της ανθρώπινης ζωής. Αλλά μπροστά στην αδυναμία εκκίνησης του αυτοκινήτου, θα πρέπει πρώτα να ανακαλύψουμε τον λόγο για τον οποίο το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει και στη συνέχεια να συνταγογραφήσουμε το κατάλληλο φάρμακο.
1. Το σύστημα ανάφλεξης δεν λειτουργεί καλά
Ειδικά σε κρύο καιρό, επειδή η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής είναι χαμηλή, η ψεκασμός καυσίμου στον κύλινδρο δεν είναι καλή. Εάν η ενέργεια ανάφλεξης δεν είναι αρκετή, θα εμφανιστεί το φαινόμενο της υπερχείλισης του κυλίνδρου, δηλαδή, θα συσσωρευτεί υπερβολική ποσότητα καυσίμου στον κύλινδρο, η οποία θα υπερβεί το όριο ανάφλεξης και δεν θα μπορεί να επιτευχθεί.
Μέθοδος έκτακτης ανάγκης: Μπορείτε να ξεβιδώσετε το μπουζί για να σκουπίσετε το λάδι ανάμεσα στα ηλεκτρόδια και, στη συνέχεια, να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο αφού το τοποθετήσετε ξανά. Η διεξοδική μέθοδος είναι να ελέγξετε το σύστημα ανάφλεξης για να εξαλείψετε τους λόγους για τη χαμηλή ενέργεια ανάφλεξης, όπως το κενό ηλεκτροδίων μπουζί, την ενέργεια του πηνίου ανάφλεξης, την κατάσταση της γραμμής υψηλής τάσης κ.λπ.
2. Παγωμένος σωλήνας εξάτμισης
Η εμφάνιση χαρακτηρίζεται από την πίεση του κυλίνδρου ομίχλης, την κανονική παροχή καυσίμου και την παροχή ρεύματος, και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Αυτή η κατάσταση είναι πιθανό να συμβεί σε οχήματα με ιδιαίτερα χαμηλή συχνότητα χρήσης. Για παράδειγμα, όταν το σπίτι είναι πολύ κοντά στη μονάδα, οι υδρατμοί μετά την καύση του κινητήρα παγώνουν στο σιγαστήρα του σωλήνα εξάτμισης και ο πάγος του χθες δεν έχει λιώσει για οδήγηση μικρών αποστάσεων, και ο πάγος του σήμερα έχει παγώσει. Αν χρειαστεί πολύς χρόνος, θα επηρεάσει την εξάτμιση και, αν είναι σοβαρή, δεν θα είναι δυνατή η εκκίνηση.
Μέθοδος έκτακτης ανάγκης: Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό περιβάλλον, μπορεί να ξεκινήσει φυσικά όταν παγώσει. Για να λύσετε πλήρως το πρόβλημα, μπορείτε να φτάσετε σε υψηλή ταχύτητα εγκαίρως και, εάν το αυτοκίνητο τρέξει περισσότερο, η θερμότητα των καυσαερίων θα λιώσει εντελώς τον πάγο και θα αποβληθεί.
3. Απώλεια μπαταρίας
Χαρακτηριστικό του είναι ότι η μίζα αρχίζει να περιστρέφεται αλλά η ταχύτητα δεν είναι αρκετή, δηλαδή είναι αδύναμη και στη συνέχεια η μίζα κάνει μόνο κλικ και δεν περιστρέφεται. Η χαμηλή θερμοκρασία το χειμώνα και η παράλειψη απενεργοποίησης μεμονωμένων ηλεκτρικών συσκευών θα προκαλέσουν την αποτυχία εκκίνησης του οχήματος, ειδικά το χειμώνα για μακροχρόνια χρήση μικρής απόστασης σε χαμηλή ταχύτητα, η τάση της μπαταρίας θα είναι χαμηλότερη από την ονομαστική τιμή, ξεκινώντας και αδυνατώντας να λειτουργήσει κανονικά.
Μέθοδος έκτακτης ανάγκης: Εάν συμβεί κάτι, καλέστε το πρατήριο καυσίμων για διάσωση ή βρείτε ένα αυτοκίνητο ή πιάσετε προσωρινά φωτιά και στη συνέχεια πρέπει να πάτε στο πρατήριο καυσίμων για να επαναφορτίσετε την μπαταρία.
4. Κόλλα βαλβίδας
Στα χειμερινά αυτοκίνητα, ειδικά μετά τη χρήση ακάθαρτης βενζίνης, η άκαυστη γόμα στη βενζίνη θα συσσωρευτεί κοντά στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής και στους θαλάμους καύσης. Αυτό θα προκαλέσει έντονη εκκίνηση ή ακόμα και μη ανάφλεξη το κρύο πρωί.
Μέθοδος έκτακτης ανάγκης: Μπορείτε να ρίξετε λίγο λάδι στον θάλαμο καύσης και γενικά μπορεί να ξεκινήσει. Μετά την εκκίνηση, πηγαίνετε στο πρατήριο καυσίμων για καθαρισμό χωρίς αποσυναρμολόγηση και, σε σοβαρές περιπτώσεις, το αυτοκίνητο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για συντήρηση και να καθαριστεί η κυλινδροκεφαλή.
5. Η ροή βενζίνης είναι μπλοκαρισμένη
Το χαρακτηριστικό απόδοσης είναι ότι δεν υπάρχει πίεση λαδιού στον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού κινητήρα. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει κυρίως το πρωί, όταν η θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή, και προκαλείται από μακροχρόνια βρώμικες σωληνώσεις καυσίμου. Όταν η θερμοκρασία είναι εξαιρετικά χαμηλή, η ανάμειξη νερού και υπολειμμάτων προκαλεί απόφραξη της γραμμής καυσίμου και, ως εκ τούτου, δεν μπορεί να ξεκινήσει.
Μέθοδος έκτακτης ανάγκης: Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ζεστό περιβάλλον και ξεκινήστε το σε λίγο ή χρησιμοποιήστε τη μέθοδο καθαρισμού του κυκλώματος λαδιού για να το λύσετε εντελώς.
Ώρα δημοσίευσης: 20 Δεκεμβρίου 2021