Ανάρτηση με βραχίονα οπισθέλκουσας (ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση)
Η ανάρτηση βραχίονα ρυμούλκησης είναι επίσης γνωστή ως ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση, η οποία έχει τόσο τα μειονεκτήματα της μη-ανεξάρτητης ανάρτησης όσο και τα πλεονεκτήματα της ανεξάρτητης ανάρτησης. Από την άποψη της δομής, ανήκει στην κατηγορία των μη-ανεξάρτητων αναρτήσεων, αλλά από την άποψη της απόδοσης της ανάρτησης, αυτό το είδος ανάρτησης επιτυγχάνει την απόδοση της πλήρους ανεξάρτητης ανάρτησης ρυμούλκησης με υψηλότερη σταθερότητα, επομένως ονομάζεται ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση.
Η ανάρτηση του βραχίονα ρυμούλκησης έχει σχεδιαστεί για την πίσω δομή ανάρτησης του τροχού, η σύνθεσή της είναι πολύ απλή, για να επιτευχθεί η άκαμπτη σύνδεση του τροχού και του σώματος ή του πλαισίου της ταλάντευσης πάνω-κάτω του βραχίονα, και στη συνέχεια στον υδραυλικό αμορτισέρ και το ελατήριο ως μαλακή σύνδεση, παίζουν τον ρόλο της απορρόφησης κραδασμών και στηρίζουν το σώμα, η κυλινδρική ή τετράγωνη δοκός συνδέεται με τους αριστερούς και δεξιούς τροχούς.
Από την άποψη της δομής της ανάρτησης του βραχίονα ρυμούλκησης, ο αριστερός και ο δεξιός βραχίονας ταλάντωσης συνδέονται με μια δοκό, έτσι ώστε η δομή της ανάρτησης να διατηρεί τα συνολικά χαρακτηριστικά της γέφυρας. Αν και η δομή της ανάρτησης του βραχίονα ρυμούλκησης είναι πολύ απλή, τα εξαρτήματα είναι πολύ λίγα, μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους μισού βραχίονα ρυμούλκησης και πλήρους βραχίονα ρυμούλκησης.
Ο λεγόμενος τύπος μισού βραχίονα ρυμούλκησης σημαίνει ότι ο βραχίονας ρυμούλκησης είναι παράλληλος ή σωστά κεκλιμένος προς το αμάξωμα. Το μπροστινό άκρο του βραχίονα ρυμούλκησης συνδέεται με το αμάξωμα ή το πλαίσιο και το πίσω άκρο συνδέεται με τον τροχό ή τον άξονα. Ο βραχίονας ρυμούλκησης μπορεί να ταλαντεύεται πάνω και κάτω με το αμορτισέρ και το ελικοειδές ελατήριο. Ο τύπος πλήρους βραχίονα οπισθέλκουσας αναφέρεται ότι ο βραχίονας οπισθέλκουσας είναι εγκατεστημένος πάνω από τον άξονα και ο βραχίονας σύνδεσης εκτείνεται από πίσω προς τα εμπρός. Συνήθως, θα υπάρχει μια παρόμοια δομή σχήματος V από το άκρο σύνδεσης του βραχίονα οπισθέλκουσας έως το άκρο του τροχού. Μια τέτοια δομή ονομάζεται ανάρτηση τύπου πλήρους βραχίονα οπισθέλκουσας.
Ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό πιρούνι
Η ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό πιρούνι είναι επίσης γνωστή ως ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλό πιρούνι σε σχήμα Α. Η ανάρτηση με διπλό πιρούνι αποτελείται από δύο άνισους βραχίονες ελέγχου σε σχήμα Α ή V και υδραυλικά αμορτισέρ αμορτισέρ αμορτισέρ. Ο άνω βραχίονας ελέγχου είναι συνήθως κοντύτερος από τον κάτω βραχίονα ελέγχου. Το ένα άκρο του άνω βραχίονα ελέγχου συνδέεται με το αμορτισέρ της κολόνας και το άλλο άκρο συνδέεται με το αμάξωμα. Το ένα άκρο του κάτω βραχίονα ελέγχου συνδέεται με τον τροχό, ενώ το άλλο άκρο συνδέεται με το αμάξωμα. Οι άνω και κάτω βραχίονες ελέγχου συνδέονται επίσης με μια μπιέλα, η οποία συνδέεται επίσης με τον τροχό. Η εγκάρσια δύναμη απορροφάται ταυτόχρονα από τους δύο βραχίονες του πιρουνιού και το αμορτισέρ φέρει μόνο το βάρος του σώματος. Η γέννηση της ανάρτησης με διπλό πιρούνι σχετίζεται στενά με την ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson. Έχουν τα ακόλουθα κοινά: ο κάτω βραχίονας ελέγχου αποτελείται από βραχίονα ελέγχου πιρουνιού σε σχήμα AV ή Α και το υδραυλικό αμορτισέρ λειτουργεί ως κολόνα για να στηρίζει ολόκληρο το αμάξωμα. Η διαφορά είναι ότι η ανάρτηση με διπλό βραχίονα έχει έναν άνω βραχίονα ελέγχου συνδεδεμένο με το αμορτισέρ αμορτισέρ.
