Γωνιακή λάμπα.
Ένα φωτιστικό που παρέχει βοηθητικό φωτισμό κοντά στη γωνία του δρόμου μπροστά από ένα όχημα ή στο πλάι ή στο πίσω μέρος ενός οχήματος. Όταν οι συνθήκες φωτισμού του οδικού περιβάλλοντος δεν επαρκούν, το γωνιακό φως παίζει ένα συγκεκριμένο ρόλο στον βοηθητικό φωτισμό και παρέχει προστασία για την ασφάλεια οδήγησης. Αυτό το είδος φωτισμού παίζει ένα συγκεκριμένο ρόλο στον βοηθητικό φωτισμό, ειδικά σε περιοχές όπου οι συνθήκες φωτισμού του οδικού περιβάλλοντος είναι ανεπαρκείς.
Οι αποτυχίες του οπίσθιου γωνιακού φωτός μπορούν να περιλαμβάνουν προβλήματα βολβών, ελαττωματικές καλωδιώσεις ή σπασμένα φώτα.
Όταν το φως της οπίσθιας γωνίας (επίσης γνωστό ως φως της οπίσθιας θέσης) αποτυγχάνει, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε αν ο λαμπτήρας είναι φυσιολογικός. Εάν ο βολβός είναι κατεστραμμένος, το φως μπορεί να μην λάμπει. Επιπλέον, εάν ο βολβός έχει αντικατασταθεί πριν ή έχουν γίνει σχετικές επισκευές, μπορεί να επηρεαστεί η σύνδεση κυκλώματος, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία. Για παράδειγμα, μετά την αντικατάσταση του δεξιού πίσω φωτός φρένου (δηλαδή του οπίσθιου φωτός θέσης), εάν ο βολβός είναι ακατάλληλος εγκατεστημένος ή ο τύπος του λαμπτήρα δεν ταιριάζει (όπως η χρήση ενός λαμπτήρα με ένα πόδι αντί ενός λαμπτήρα με δύο πόδια), μπορεί να προκαλέσει το φως για να μην λάμψει, ακόμη και αν το φως του φρένου θα λειτουργήσει σωστά .
Η αποτυχία της γραμμής είναι επίσης μια κοινή αιτία της αποτυχίας της οπίσθιας γωνίας. Τα προβλήματα καλωδίωσης μπορούν να περιλαμβάνουν ασφάλειες, βραχυκύκλωμα ή ηλεκτρικές διαρροές. Αυτά τα προβλήματα μπορεί να προκαλέσουν τη σωστή διέλευση του ρεύματος, γεγονός που θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία του λαμπτήρα. Ο έλεγχος της σύνδεσης γραμμής και της τάσης είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για τη διάγνωση σφαλμάτων γραμμής .
Εκτός από τα προβλήματα με τον λαμπτήρα και την καλωδίωση, η ζημιά στο ίδιο το Tailling μπορεί επίσης να προκαλέσει αποτυχίες. Για παράδειγμα, μια σωστή αποτυχία Tailling μπορεί να προκληθεί από ένα βραχυκύκλωμα στο δεξί πίσω φως αναστροφής ή ένα κατεστραμμένο tailling . Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση εργασίας του Tailling και εάν η σχετική σύνδεση κυκλώματος είναι φυσιολογική.
Συνοψίζοντας, η λύση στην αποτυχία της οπίσθιας γωνίας πρέπει να διερευνηθεί από τις τρεις πτυχές της λάμπας, της γραμμής και του ίδιου του Tailling. Εάν η αυτοσυγκέντρωση είναι δύσκολη, συνιστάται να αναζητήσετε υπηρεσίες επαγγελματικής συντήρησης για επιθεώρηση και επισκευή.
Υπάρχουν δύο είδη γωνιακών φώτων για αυτοκίνητα.
Το ένα είναι ένας λαμπτήρας που παρέχει βοηθητικό φωτισμό για τη γωνία του δρόμου κοντά στο μέτωπο όπου το όχημα πρόκειται να γυρίσει και είναι εγκατεστημένο και στις δύο πλευρές του διαμήκους συμμετρικού επιπέδου του οχήματος.
Το άλλο είναι ένας λαμπτήρας που παρέχει βοηθητικό φωτισμό για την πλευρά ή το πίσω μέρος του οχήματος όταν το όχημα πρόκειται να αντιστρέψει ή να επιβραδυνθεί και είναι εγκατεστημένο στο πλάι, πίσω ή προς τα κάτω του οχήματος. Αυτός ο τύπος γωνιακού φωτός ονομάζεται αργό φως.
Τα θετικά και αρνητικά τερματικά της οπισθοδρόμησης
Οι θετικοί και αρνητικοί τερματικοί σταθμοί των οπωροφόρων φώτων αντιπροσωπεύονται συνήθως από κόκκινες και μαύρες γραμμές.
Στην καλωδίωση του αυτοκινήτου, η κόκκινη γραμμή αντιπροσωπεύει το θετικό τερματικό, ενώ η μαύρη γραμμή αντιπροσωπεύει το αρνητικό τερματικό. Αυτή η χρωματική κωδικοποίηση είναι ένα κοινό πρότυπο που χρησιμοποιείται για τη διάκριση μεταξύ θετικών και αρνητικών πόλων σε ένα κύκλωμα. Το κόκκινο σύρμα χρησιμοποιείται συνήθως για τη σύνδεση του θετικού ακροδέκτη της τροφοδοσίας ρεύματος, ενώ το μαύρο σύρμα χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του αρνητικού τερματικού ή του καλωδίου LAP της τροφοδοσίας. Αυτή η σύνδεση εξασφαλίζει τη σωστή ροή του ρεύματος, έτσι ώστε το tailling να μπορεί να λειτουργήσει σωστά.
Η καλωδίωση του Tailling περιλαμβάνει επίσης άλλες γραμμές χρώματος, όπως η κίτρινη γραμμή που συνδέεται με το αριστερό σήμα στροφής, η πράσινη γραμμή που συνδέεται με το σωστό σήμα στροφής και η μπλε γραμμή που συνδέεται με το μικρό φως. Ο τρόπος με τον οποίο συνδέονται αυτές οι γραμμές ποικίλλει ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση και το σχεδιασμό του οχήματος, αλλά ο σκοπός των κόκκινων και μαύρων γραμμών είναι ο ίδιος, που αντιπροσωπεύει τους θετικούς και αρνητικούς πόλους αντίστοιχα.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καλωδίωσης, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο πίσω άκρο των καλωδίων καλωδίων δεν μπορεί να είναι βραχυκυκλωμένα, ειδικά μεταξύ του καλωδίου και του καλωδίου. Επιπλέον, προκειμένου να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του Tailling, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το ρεύμα μπορεί να ρέει σωστά από το θετικό τερματικό της τροφοδοσίας μέσω του οπισθίου Tailling και στη συνέχεια να επιστρέψει στην παροχή ρεύματος μέσω του αρνητικού τερματικού για να σχηματίσει ένα πλήρες κύκλωμα.
Γενικά, η κατανόηση της καλωδίωσης των θετικών και των αρνητικών τερματικών του Tailling είναι απαραίτητη για την εξασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος. Ακολουθώντας τους κανονικούς κανόνες κωδικοποίησης χρωμάτων, μπορούν να αποφευχθούν σφάλματα καλωδίωσης, εξασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια οδήγησης.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα άλλα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλώ καλέστε μας εάν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Η Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. δεσμεύεται να πουλήσει MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
