Λειτουργία αισθητήρα πίεσης εισαγωγής αυτοκινήτου
Οι κύριες λειτουργίες του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής αέρα αυτοκινήτου περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πτυχές:
Παροχή σήματος φορτίου κινητήρα: Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής παρέχει το σήμα φορτίου κινητήρα στην ECU (μονάδα ελέγχου κινητήρα) μετρώντας την αλλαγή πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτά τα σήματα βοηθούν την ECU να ελέγχει με ακρίβεια το πλάτος παλμού ψεκασμού και το άνοιγμα του γκαζιού για βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα και της οικονομίας καυσίμου.
Έλεγχος ψεκασμού καυσίμου και χρονισμού ανάφλεξης: Οι αισθητήρες μετατρέπουν τις αλλαγές πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής σε ηλεκτρικά σήματα για την ECU, ώστε να διορθωθεί η γωνία ψεκασμού καυσίμου και χρονισμού ανάφλεξης. Όταν αυξάνεται το φορτίο του κινητήρα, η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής μειώνεται, το σήμα εξόδου του αισθητήρα αυξάνεται και η ECU αυξάνει την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και καθυστερεί τη γωνία προπορείας ανάφλεξης. Διαφορετικά, ο ψεκασμός καυσίμου θα μειωθεί και η ανάφλεξη θα προοδεύσει.
Ρύθμιση του χρόνου ανοίγματος της βαλβίδας εισαγωγής και του ψεκασμού καυσίμου: Σε έναν κινητήρα με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου βαλβίδων, ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής ανιχνεύει την αλλαγή πίεσης στον σωλήνα εισαγωγής και υπολογίζει με ακρίβεια τον όγκο αέρα σε κάθε κύλινδρο για να ρυθμίσει τον χρόνο ανοίγματος της βαλβίδας εισαγωγής και τον όγκο ψεκασμού καυσίμου. Αυτό βοηθά στη βελτίωση της απόδοσης και της ισχύος εξόδου του κινητήρα.
προστασία κινητήρα : Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής μπορεί επίσης να ανιχνεύσει μη φυσιολογικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, όπως μη φυσιολογικές αλλαγές πίεσης, και να στείλει σήματα στο σύστημα ελέγχου για την προστασία του κινητήρα. Αυτό βοηθά στην πρόληψη ζημιών στον κινητήρα λόγω υπερφόρτωσης ή άλλων προβλημάτων .
Αρχή λειτουργίας: Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής συνήθως συνδέεται με την πολλαπλή εισαγωγής μέσω ενός σωλήνα κενού και ανιχνεύει την αλλαγή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής. Καθώς αλλάζουν οι στροφές και το φορτίο του κινητήρα, η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής θα αλλάζει και η αντίσταση στο εσωτερικό του αισθητήρα θα αλλάζει επίσης ανάλογα, εξάγοντας έτσι ένα σήμα τάσης. Αυτό το σήμα λαμβάνεται από την ECU και χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του ψεκασμού καυσίμου και του χρονισμού ανάφλεξης.
Επιπτώσεις σφάλματος: Εάν ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής υποστεί ζημιά, μπορεί να προκληθεί ασταθής ταχύτητα ρελαντί, αδύναμη επιτάχυνση, δυσκολία στην εκκίνηση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλα προβλήματα του οχήματος. Ταυτόχρονα, θα ανάψει η λυχνία σφάλματος κινητήρα και θα αποθηκευτεί ο αντίστοιχος κωδικός σφάλματος.
Συνεπώς, η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του οχήματος.
Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής (MAP) είναι ένα σημαντικό εξάρτημα σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου που παρακολουθεί τις αλλαγές πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής και μετατρέπει αυτές τις αλλαγές σε ηλεκτρικά σήματα για ακριβή έλεγχο από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) του κινητήρα. Ο αισθητήρας πίεσης εισαγωγής συνδέεται με την πολλαπλή εισαγωγής μέσω ενός σωλήνα κενού και μπορεί να ανιχνεύσει την αλλαγή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής. Με τις διαφορετικές στροφές και το φορτίο του κινητήρα, η αντίσταση στο εσωτερικό του αισθητήρα θα αλλάξει, η οποία θα μετατραπεί σε σήμα τάσης για την ECU, ώστε να διορθώσει την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και τον χρονισμό ανάφλεξης.
Αρχή λειτουργίας
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής βασίζεται στην αλλαγή αντίστασης που προκαλείται από την αλλαγή πίεσης. Πάρτε για παράδειγμα έναν αισθητήρα πίεσης εισόδου τύπου βαρίστορ, του οποίου το βασικό στοιχείο είναι ένα διάφραγμα πυριτίου κατασκευασμένο από την πιεζοηλεκτρική επίδραση ημιαγωγών. Όταν η πίεση της πολλαπλής εισαγωγής ασκείται στο διάφραγμα πυριτίου, το διάφραγμα παραμορφώνεται, με αποτέλεσμα την αλλαγή στην τιμή αντίστασής του. Αυτή η αλλαγή μετατρέπεται σε ηλεκτρικό σήμα, το οποίο ενισχύεται και μεταδίδεται στην ECU. Με βάση την τάση του λαμβανόμενου σήματος, η ECU ελέγχει με ακρίβεια τον βασικό ψεκασμό καυσίμου για να ταιριάζει σε διαφορετικές ανάγκες οδήγησης.
Τύποι και εφαρμογές
Υπάρχουν πολλοί τύποι αισθητήρων πίεσης εισαγωγής, οι πιο συνηθισμένοι είναι οι ημιαγωγικοί βαρίστορ, οι φυσητήρες κενού και οι χωρητικοί. Μεταξύ αυτών, οι ημιαγωγοί βαρίστορ χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα ψεκασμού τύπου D λόγω των πλεονεκτημάτων τους, της γρήγορης απόκρισης, της υψηλής ακρίβειας, του μικρού μεγέθους και της ευέλικτης εγκατάστασης. Ο χωρητικός αισθητήρας χρησιμοποιεί το διάφραγμα για να σχηματίσει ένα στοιχείο ευαίσθητο στην πίεση με μεταβλητή τιμή χωρητικότητας και μετατρέπει την αλλαγή πίεσης σε ηλεκτρικό σήμα μετρώντας το κύκλωμα.
Συντήρηση και διάγνωση βλαβών
Η διάγνωση βλάβης του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής συνήθως περιλαμβάνει τον έλεγχο του εάν το σήμα εξόδου του είναι εντός του φυσιολογικού εύρους. Εάν το σήμα εξόδου του αισθητήρα είναι μη φυσιολογικό, η απόδοση του κινητήρα ενδέχεται να είναι υποβαθμισμένη ή ασταθής. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, ελέγχετε περιοδικά τη σύνδεση και τη στεγανοποίηση του αισθητήρα για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&750 ευπρόσδεκτα να αγοράσω.
