Τα τακάκια του χειρόφρενου είναι τα ίδια με τα τακάκια των φρένων;
Τα τακάκια χειρόφρενου δεν είναι τα ίδια με τα τακάκια φρένων. Παρόλο που τόσο τα τακάκια χειρόφρενου όσο και τα τακάκια φρένων ανήκουν στο σύστημα πέδησης, είναι υπεύθυνα για διαφορετικές λειτουργίες και αρχές λειτουργίας.
Το χειρόφρενο, γνωστό και ως χειρόφρενο, συνδέεται κυρίως με το μπλοκ φρένων μέσω χαλύβδινου σύρματος, μέσω της τριβής του πίσω τροχού για να επιτευχθεί μια σύντομη στάση ή να αποφευχθεί η ολίσθηση. Ο κύριος σκοπός του είναι να παρέχει βοηθητικό φρενάρισμα όταν το όχημα είναι σταματημένο, ειδικά σε ράμπες, για να αποτρέψει την ολίσθηση του οχήματος λόγω κύλισης των τροχών. Η χρήση του χειρόφρενου είναι σχετικά απλή, απλώς τραβήξτε προς τα πάνω τον μοχλό του χειρόφρενου, ο οποίος είναι κατάλληλος για στάθμευση μικρής διάρκειας, όπως η αναμονή για κόκκινο φανάρι ή η στάση σε ράμπα. Ωστόσο, η χρήση του χειρόφρενου για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να προκαλέσει τριβή των τακακιών φρένων πάνω στο δίσκο του φρένου, προκαλώντας φθορά και ακόμη και κάψιμο των τακακιών φρένων.
Τα τακάκια φρένων, γνωστά και ως τακάκια φρένων ποδιού, είναι ο κύριος φορέας του φρένου λειτουργίας. Συγκρατούν τα τακάκια φρένων σφιχτά μέσω των δαγκάνων για να παράγουν αρκετή δύναμη πέδησης για να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν. Η δύναμη πέδησης του ποδόφρενου είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του χειρόφρενου και ο αρχικός σχεδιασμός έχει ως στόχο να καλύψει την ισχυρή δύναμη πέδησης που απαιτείται για το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Συνοπτικά, παρόλο που τόσο τα τακάκια χειρόφρενου όσο και τα τακάκια φρένων χρησιμοποιούνται για σκοπούς πέδησης, έχουν σημαντικές διαφορές ως προς την αρχή, τη λειτουργία και τα σενάρια εφαρμογής.
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το χειρόφρενο;
Ο κύκλος αντικατάστασης του χειρόφρενου ελέγχεται συνήθως κάθε 5000 χλμ. και αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο. Ο δίσκος χειρόφρενου, γνωστός και ως βοηθητικό φρένο, συνδέεται με το πίσω παπουτσάκι φρένου μέσω χαλύβδινου σύρματος για να επιτυγχάνεται η λειτουργία πέδησης του οχήματος. Τα τακάκια φρένων είναι τα βασικά εξαρτήματα ασφαλείας στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου και ο βαθμός φθοράς επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε τακτικά το πάχος του χειρόφρενου, τη φθορά και στις δύο πλευρές και την κατάσταση επαναφοράς. Εάν διαπιστωθεί σοβαρή φθορά του χειρόφρενου, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθούν οι κίνδυνοι ασφαλείας που προκαλούνται από βλάβη του χειρόφρενου.
Γενικά, ο κύκλος αντικατάστασης του χειρόφρενου μπορεί να αναφέρεται στα ακόλουθα σημεία:
Οδηγικές συνήθειες : Εάν οι οδηγικές συνήθειες είναι καλές και το όχημα συντηρείται σωστά, το χειρόφρενο μπορεί γενικά να αντικατασταθεί μετά από οδήγηση 50.000-60.000 χιλιομέτρων.
Λειτουργία οδήγησης : Εάν χρησιμοποιείται συχνά η λειτουργία οδήγησης με απότομο φρενάρισμα ή συχνό δυνατό φρενάρισμα, ειδικά για αρχάριους οδηγούς, συνιστάται η αντικατάσταση του tablet χειρόφρενου 20.000-30.000 χιλιόμετρα νωρίτερα.
Συχνότητα ελέγχου : Συνιστάται να ελέγχετε τη φθορά του χειρόφρενου κάθε 5000 χιλιόμετρα για να βεβαιωθείτε ότι το πάχος και ο βαθμός φθοράς του βρίσκονται εντός του ασφαλούς εύρους.
Η σωστή εγκατάσταση και η έγκαιρη αντικατάσταση του χειρόφρενου είναι απαραίτητη για την ασφάλεια του οχήματος. Εάν το χειρόφρενο δεν έχει εγκατασταθεί σωστά ή έχει υποστεί σοβαρή φθορά, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο χειρόφρενο, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η αποτελεσματική ακινητοποίηση του οχήματος, με αποτέλεσμα κινδύνους για την ασφάλεια. Επομένως, ο τακτικός έλεγχος και η έγκαιρη αντικατάσταση του χειρόφρενου είναι ένα σημαντικό μέτρο για την εξασφάλιση της ασφάλειας στην οδήγηση.
Πού είναι το χειρόφρενο;
Το εσωτερικό του πίσω δίσκου φρένου ή του τυμπάνου φρένου
Ο δίσκος χειρόφρενου βρίσκεται συνήθως στο εσωτερικό του πίσω δίσκου φρένου ή του ταμπούρου φρένου.
Η πλάκα χειρόφρενου είναι το βασικό εξάρτημα του συστήματος χειρόφρενου για την επίτευξη πέδησης. Σφίγγουν τη γραμμή του χειρόφρενου μέσω της λειτουργίας της ράβδου έλξης του χειρόφρενου, έτσι ώστε η πλάκα χειρόφρενου και ο δίσκος ή το τύμπανο φρένων να βρίσκονται σε στενή επαφή, δημιουργώντας τριβή, ώστε να επιτευχθεί πέδηση. Η λειτουργία του χειρόφρενου επιτυγχάνεται μέσω των τακακιών φρένων, τα οποία είναι τοποθετημένα στο τύμπανο ή το δίσκο φρένων του οχήματος. Ο μηχανισμός του χειρόφρενου ελέγχεται από το σύρμα έλξης. Όταν λειτουργεί το χειρόφρενο, το σύρμα έλξης θα τραβήξει το τακάκι φρένων για να έρθει σε επαφή με το δίσκο ή το τύμπανο φρένων, με αποτέλεσμα την τριβή για να σταματήσει το όχημα. Η θέση και η μέθοδος εγκατάστασης του χειρόφρενου θα ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο και τον τύπο του χειρόφρενου (όπως φρένο χειρισμού, ηλεκτρονικό χειρόφρενο κ.λπ.), αλλά η βασική αρχή είναι η ίδια, η οποία είναι η επίτευξη του φρένου στάθμευσης του οχήματος μέσω τριβής.
Αν θέλετε να μάθετε περισσότερα, συνεχίστε να διαβάζετε τα υπόλοιπα άρθρα σε αυτόν τον ιστότοπο!
Παρακαλούμε καλέστε μας αν χρειάζεστε τέτοια προϊόντα.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.έχει δεσμευτεί να πωλεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων MG&MAUXS ευπρόσδεκτανα αγοράσω.
